Archibald

Il y a eu un article dans le fana de l'aviation. Je te retrouverais le numero, il est possible de commander les anciens numeros si tu est interessé... Le A-9 ressemblait un peu au Su-25 d'ailleurs...

C'est bien pour ça qu'ils imaginent que Reynaud reste, resiste a Petain, est galvanisé par De Gaulle et Mandel, ainsi qu'un coup de telephone de Churchill...

M..., son explication est un des meilleurs "whatif" que j'ai jamais lu (et j'en ai lu un tas depuis 2 ans =D) J'aime bien l'hypothese d'une resistance de la cote mediterraneenne jusqu'a fin aout, voire fin novembre :O Plus etonnant, l'histoire du ravitaillement allemand... a partir du 20 juin et jusque debut juillet. Quand on lit ça, on se dit qu'on capitulé au plus mauvais moment (3eme semaine de juin)... les panzers se seraint arretés tout seul (PROVISOIREMENT bien sur)

Centrale nucléaire pour dessaler l'eau de mer (qu'ils disent, les journalistes) entre autres... cette nouille de Kouchner a pas signé l'accord au bon endroit pour l'anecdote (tiens d'ailleurs il a fini par s'y rendre en Lybie... quand il y a eu moins de monde! =D)

Mr Blabla.. lol !!! =D Il court, il court, le Nico... plus vite que Kirikou (et dire qu'il n'aime pas les africains...) J'aime bien la pirouette (grincante?) de Kouchner (grillé par, en vrac, la premiere dame, le president, et le seretaire de l'elysée!) "Comptez vous vous rendre en Lybie Mr Kouchner ? " "Vous ne trouvez pas qu'il y a deja assez de monde ?" fin du Hors sujet. Navré.

Je me demande meme si c'est pas bien plus vieux que ça... je vois exactement l'image dont tu parle, ca fait deja un moment qu'elle traine sur des forums anglophones (entre autres). Pollux en avait parlé, il pourrat peut etre nous la ressortir =D Je me souvient que le bouzin avait un nez interminable, en plus de la verrière que tu mentionne... Il semblerait plutot que ce soit une maquette d'essais de RCS, comme la Bae Replica britannique...

Ouaip, d'accord sur ce point. Les navires Italiens se font massacrer a la chaine, a ce rythme, l'Italie perd sa flotte en deux mois...

On ne peut pas comparer les deux accidents... Toronto n'est pas Rio de Janeiro, et Air France n'est pas TAM. L'avion d'Air France a fini dans un ravin (qui certe n'aurait pas du etre la) n'a pas percuté un obstacle et n'a pas pris feu par conséquent. Le professionalisme (unanimement salué par la suite) du personel de cabine a fait le reste, c'est a dire une evacuation impeccable. Chaque accident d'avion est unique et permet d'ameliorer la securité apres une enquete poussée...

trop couteux pour l'Europe! En fait apres la campagne de tora-bora en mars 2002 (et les B-52 utilisés pour l'appui feu, si l'on peut dire) les ministres de la defense europeens avaient vaguement evoqués un A340-500 bombardier. Mais le projet est resté lettre morte... autrement Air&Cosmos avait mentionné un projet de A380 bombardier... mais c'etait le Vendredi 1er Avril 2005 =D Le projet etait toutefois parfaitement realiste d'un point de vue technique (mais certainement pas financièrement!)

Quelle ironie! un des surnoms du F-16 est... viper =D Ok, je me tait, oui oui je sors...

Voui, c'etait le Mirage IVC. D'apres une interview de Jean Cabriere (accessible sur le web, je posterais le lien) ce projet etait assez proche du Rafale par ces caracteristiques (11 tonnes a vide, deux moteurs de 7 tonnes de poussée, 43 m2 de surface alaire, entre autre). Dassault a d'ailleurs regretté la transformation de ce projet en bombardier leger (le -IVA) car selon lui il aurait pu egaler voire depasser le Phantom. Je suis d'accord que mon projet de Mirage IV intercepteur aurait ete trop specialisé pour la France. En fait les deux seuls avantages d'un Mirage IV intercepteur par rapport a un IIIC aurait été le nombre de missiles emportés et le temps de vol supersonique. Pas sur que ca justifie un nouvel avion face a une menace hypothetique... En fait le resultat aurait été assez proche d'un intercepteur soviétique oublié, le Tu-128 Fiddler.

Je te remerice pour le lien, et me suis permis de remonter le sujet qui etait recent. Je suis fasciné par la guerre des Malouines depuis un bon moment deja ;) Meme chose pour les ADM (pages 6, ca poste vite ici ;) ) Les stocks de gaz et virus n'existant plus, la reponse serait donc uniquement nucléaire. D'ailleurs j'ai pensé a un truc tout a l'heure... Reprenons le 11/09/2001. 3000 morts toujours, mais par du sarin ET/ OU virus de la variole balancé dans le systeme de ventilation. Donc, ADM... La, la reponse des USA est nuke sur l'afghanistan si j'ai bien compris... un Trident ou un Peacekeeper sur Kandahar ou Kaboul... Un (detournement d') avion n'etait pas une ADM, donc pas de reponse ADM, donc la campagne que l'on sait.

Ok, le sujet est recent, donc je me permet de le rescussiter ;) L'affaire de l'Invincible touché par l'aviation argentine est tres controversée et tres ambigue... Rob tu a raison de considerer cela comme des mensonges. En effet, aucun historien serieux (je pense a l'auteur du docavia sur les Malouines) n'a trouvé trace d'une telle attaque. Il semble que ce soit une erreur des pilotes de A-4 Ureta et Isaac recupéré par la propagande argentine. On pense que ces deux pilotes auraient attaqué l'epave de l'Atlantic Conveyor ou un destroyer, le confondant avec le P.A britannique (ce qui peut paraitre bizarre pour nous l'est moins au ras des flots a 850 km/h, en situation de stress intense avec seulement quelques secondes pour identifier la cible...) Bizarrement, le grand Pierre Clostermann (R.I.P) qui avait entrainé les pilotes argentins croyait mordicus a cette histoire. :O Le livre du psy a Mitterrand m'a tout l'air d'etre un tissu d'anneries sensasionalistes (l'affirmation sur le tunnel sous la manche est GROTESQUE!) comme souvent helas avec ce type de livre ( a manier avec precaution). Ca m'etonnerait... - le Tornado est entré en service dans la RAF en Janvier 1982, dans sa version GR.1 (strike). - la version de chasse a bien volé en 1979, mais les delais de mise en service ont été longs (pas avant 1985-1987) - pas de Tornados F3 au Falklands avant le debut des années 90 (si je me souvient bien, des Sea Harriers puis des Phantoms y ont opérés a partir de l'automne 1982). Bien sur les Phantoms du flight basé au Malouines ont du etre remplacé par des Tornados F3, mais pas avant 1992 au moins... la photo daterait d'apres ;) La France et les USA ont hésités vaguement entre GB et Argentine au début (avril) mais se sont tres vite rangés du coté Britannique, un allié démocratique et tres important au sein de l'Europe, de l'ONU et de l'OTAN (le choix était facile a faire ;) ) Ruppert Murdoch le primate (et son immonde torchon) ont bien sur comme d'habitude flattés les bas instincts de leur lecteurs (le fameux "Gotcha" en une quand le Belgrano a été coulé... la campagne anti-française a cause des exocets... ).

Tient c'est marrant j'avait imaginé un truc dans le genre il y a quelque mois.. en bref, l'Algerie rearme avec des Tu-22 et MiG-25s, que les IIIC d'Orange ne peuvent intercepter. Ces avions viennent se promener au dessus de la Corse... D'ou creation d'un Mirage IV intercepteur utilisant des elements pris "sur etagere" a savoir - Radar Cyrano IV - Super 530 (merci Mirage F1!!) J'avait egalement imaginé l'equiper d'un moteur fusée (celui du Trident, 1500 kgp) alimenté par un reservoir de carburant logé dans la "voute a bombe" (a la place de l'AN-52). Ce moteur aurait permis de gagner de l'altitude rapidement (les Atar 9K etant un peu juste) 4 Super 530 logés "a la Phantom" c'est a dire semi-encastré sous le fuselage, pour réduire la trainée. Deux bidons supersoniques de Mirage IIIC sous les ailes (pas forcement utile, le Mirage IV tenant 20-30 mn en supersonique sur carburant interne) Et voila!

Mon passage favori (aller, tant pis je vend la meche!) le combat entre le Richelieu et le Bismarck (j'etait sur qu'ils allaient le faire!!!) =D

Je vient de passer mon apres midi a lire ce site (merci pour le lien!) http://www.1940lafrancecontinue.org/ C'est bluffant, super bien ecrit!

Plus d'informations la-dessus ? Je suis interessé...

Juste une remarque sur un point qui me chiffone : on repliquerait par arme nucléaire en cas d'attaques BIOLOGIQUES et CHIMIQUES ? c'est parceque ces deux la sont aussi classées ADM je presume ? Je pensait qu'on ne repondait par le nucléaire qu'en cas d'attaque strictement nucléaire... Quelqu'un peut m'eclairer sur ce point SVP ?

Tres bon resumé ! L'article de Stratis.org est tres interessant aussi (je le sais ca fait des années et des années que je le relis!!!) Le concurrent du Mirage IVA etait le SO-4060 (assez similaire, mais avec une aile en fleche, ce qui penalisait les performances par rapport a un delta pur, plus fin aerodynamiquement). Article sur le sujet a venir prochainement dans le Fana de l'aviation... Le tres gros Mirage IVB a lui meme eu un concurrent, le Br.1170. Une sorte de Jaguar agrandi (le Jaguar derive du projet Br.1210... les deux etudes etaient contemporaines, d'ou leur ressemblance) propulsé par deux reacteurs Olympus de tres forte puissance... Pa contre, il y a un aspect meconnu de la dissuasion nucléaire aeroportée en marge du Mirage IVA / AN-52. Il semblerait que des solutions plus "exotiques" ait été étudié, comme par example un Breguet atlantic equipé de missile stand-off (Docavia les avions Breguets, Br.1190) Il ya eu aussi un projet de Mirage IV triplace équipé d'un missile stand-off. Tout ca s'inscrivait dans le cadre d'un projet appelé "Minerve", mais je n'ai que des bouts d'informations sur le sujet... Si quelque est interessé par tout ca, envoyez un mail... =D

Bravo! Je me posait cette questions depuis plusieurs années... dans le sens de, en cas d'invasion du territoire, pourrait on l'arreter a la nuke ? (sachant que l'aversaire en est depourvu) En gros le scenario que j'avait imaginé, c'était une AN-52 sur les troupes allemandes a Sedan, pour anihiler leur percée...

Oui, il pleuvait, les piste ne sont semblent il pas en tres bon etat. Il a traversé une route, et terminé sa course dans un dépot de carburant. Les 176 passagers n'avaient aucune chance d'en rechapper... Mais s'il y avait 176 passagers dans l'avion, cela veut dire que le bilan au sol doit etre terrible egalement... :'(

Sans vouloir faire mon chieur pointileux, si tu parle de la "dame de fer " (elle est bien rouillée maintenant!) c'est THATCHER que ca s'ecrit, si je ne dit pas de betises...

Impossible, on revent pas un P.A nucléaire comme une vulgaire fregate! La propulsion nucléaire, faut savoir gerer (les IPER notamment) et ca prend du temps, du personnel... la propulsion nuke, c'est comme les amres du mem nom, ce n'est pas "ordinaire" ni a la portée de tout le monde... Impossible de revendre le CDG, puis bon on aurait carrément plus de porte-avions apres (il faut 10 ans pour en construire un autre...) On est condamné a le garder 50 ans malgré ces petits defauts de conception, donc au nom des frais d'entretien, autant faire un navire similaire... Ce qui me derange vraiment dans le PA 2 c'est la différence avec le CDG...( le Foch et le Clem' etait identique) combien le fait de gerer deux navires aussi différents va couter a la marine ? L'autre probleme, c'est que qd le PA2 ne sera pas dispo, le CDG paraitra bien petit et limité en remplacement... C'est pour ca que j'aime bien l'option CDG amélioré. Si en plus c'est moins cher que le PA.2... Par contre le probleme c'est que si les britanniques menent a bout leur 2 CVF (pas sur du tout, CVF pourrait devenir CVA-01 bis...) on aura un peu la honte avec nos petit CDGs a coté... =D

+1 Les Syriens avaient des Gazelles en 1982, leur membres d'equipage ont subit de lourdes pertes (meme si l'helico a mis HS plusieurs chars Israeliens dans les premiers jours du moins...)

tiens! Merci pour cette info... comme quoi on apprend toujours des trucs!