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Questions Techniques : 1. Pourquoi le futur Porte Avion Britannique de la classe "Queen Elisabeth II" ( QEII ) est doté de deux ilôts distincts plutôt qu'adopter une approche plus classique d'un ilôt unique comme les PA Francais ( CDG ) ou Russes ( Kuznetsov ). 2. Quels sont les avantages ( inconvénients ) de deux ilôts distincts ? 3. Quelle est la longueur et largeur prévue du pont d'envol du futur "QEII" et l'angle d'attaque de son "Ski Jump" ? et...... 4. Est-ce que selon vous, un "Rafale Marine" équipé d'une tige "Hold Back" puis lancé en pleine PC vers le "Ski Jump" pourrait décoller de ce type de PA ? ( voir ps ) comme les SU-37 et Mig-29K sur le Kusnetsov ? Merci de nous informer ! :cool: Guy LeVasseur Rimouski Québec ps : c'est ce que je réussi à faire avec un Mig-29K et un PA Kusnetsov de simulation obtenu chez "Iris Simulations" ( Microsoft Flight Simulator FS9 )

Bon ! Aie ! Aie ! Aie ! J'avais oublié dans mon analyse initiale le faible niveau budgétaire accordé à la Défense Belge depuis plusieurs années par leurs gouvernements successifs. Existe-t-il un risque que la Belgique devienne éventuellement un état "NéoZéland" ? Ce serait vraiment dommage ! NéoZéland / Définition 1. qualité des états dont le gouvernement décide de d'éliminer la composante de combat de leur force aérienne à des fins de politique politicienne et ce, malgré une longue et prestigieuse histoire en aéronautique militaire de combat. 2. états dont la force aérienne n'est dotée que d'une composante de transport et/ou de support, sans composante d'aviation de combat. :| Guy LeVasseur Rimouski Québec

Des Rafale pour les Belges ? En revisant sur "Scramble.NL" l'ordre de bataille actuel du premier "club des 4" européen équipé de F-16 ( Belgique, Norvège, Danemark et Pays-Bas ) je me posait la question du renouvellement futur de leur flotte d'avions de combat et faisait les réflexions suivantes : Pays-Bas : Signataire sénior du protocole JSF de Lockheed Martin Marge de manoeuvre réduite et quasi obligation d'acquérir le F-35A ie complètement "peinturé dans le coin" ( expression québecoise ) Pas très intelligent Danemark et Norvège : Signataires Juniors du protocole JSF de Lockheed Martin Marge de manoeuvre encore possible surtout que Bae/Saab tisse actuellement une "toile industrielle" dans ces deux pays scandinaves et propose une version évoluée du Jas-39 ( Gripen N / Gripen D ) adaptée à ces deux petites armées de l'air scandinaves. Choix plus que probable entre le F-35A et le Gripen Évolué avec de plus en plus de chances en faveur du Gripen. Belgique : Non signataire du protocole JSF de Lockheed Martin Marge de manoeuvre ouverte Choix du F-35A trop coûteux parce que hors protocole JSF et que de toute façon le F-35A va battre tous les records de dépassements de coûts. Choix du Gripen très peu probable. Reste donc le Typhoon et le Rafale Pendant ce temps les ententes de défense entre la France et la Belgique se multiplient : - Formations des Pilotes Belges de Hercules en France - Formation avancée des Pilotes de Chasse Belges en France sur AlphaJet incluant le transfert de la quasi entière flotte d'AlphaJet Belges sur la base de Cazaux - Utilisation régulière de la base de Solenzara pour les campagnes de tir des F-16 Belges Il ne faudrait pas être surpris d'apprendre que des pilotes de chasse Belges en état major fassent bientôt une évaluation du Rafale ( si ce n'est déjà fait ) ou que même des pilotes Belges opérationnels se retrouvent éventuellement en "échange d'escadron" à la 7ième EC de St-Dizier. Selon ce que j'ai pu lire à ce sujet, les besoins de la Belgique seraient pour 80 avions de combats ( 60 monoplaces et 20 biplaces ? ). La question est donc ouverte et sujette à discussion : À quand des Rafale codés "FS" ( Florennes ) et "BL" ( Kleine Brogel ) ? Guy LeVasseur Rimouski Québec

Une information à valider Un triangle ''France Inde Qatar'' travaillerait actuellement sur la transaction suivante : Les 12 Mirage 2005-5 Qataris ( 9 monoplaces et 3 biplaces ) seraient effectivement sur le point d'être vendus à l'Inde et en contrepartie, le Qatar équiperait son escadron de chasse de 12 Rafale ( 9 monoplaces et 3 biplaces ). Avez vous entendu parlé de cette transaction ? :cool: Guy LeVasseur Rimouski Québec

Hey oui ! Les beaux Hawks Suisses Rouge et Blanc ont trouvé preneurs et voleront bientôt sous les couleurs de la cocarde Suomi Blanche Bleue Blanche ! Les Hawks Suisses ont ''accumulé'' 17 % du temps de vol de leur vie opérationelle. Une aubaine pour les Finlandais. http://www.defense-aerospace.com/cgi-bin/client/modele.pl?session=dae.16767991.1132485169.Q4BaMcOa9dUAAHVxPAE&modele=jdc_34 Les Finlandais vont aussi monter sur leur flotte entière de Hawks Mk51/Mk66 le Cockpit 4000 de nos amis canadiens de CMC Electronics actuellement monté sur le démonstrateur du M-311 Italien. http://www.cmcelectronics.us/Fr/Prodserv/Milav/milav_csi_cockpit4000_fr.html#cockpit4000overview La finlande veut ainsi positionner leur base école de Kauhava comme une future école d'aviation militaire Nord Européenne visant les besoins des pays scandinaves et d'autres pays européens. :lol: Guy Levasseur Rimouski Québec

Bonjour du Québec, voici via ''YouTube'' un superbe reportage de 9 minutes sur ''L'école Rafale'' de Mont de Marsan : - édifice spécifique ( et neuf ) - Pilotes et Officiers d'entretien et opérations dans les mêmes classes ( travail d'équipe ) - bon contenu informatif du bonbon ! http://www.youtube.com/watch?v=LppnCUWIx9Y&mode=related&search= en prime un second reportage de 7 minutes sur les opérations Rafale sur le CDG lors des essais catapultages / appontages avec différentes configurations d'emport je présume que ses essais étaient accomplis par des officiers de marque ''essais et réception'' de la Marine. surveillez les plans canards suite aux appontages : ils répondent aux vibrations et à la décellération brutale d'une drôle de manière. les appontages sont tellement précis qu'ils doivent se faire en automatique. quid du futur des ''OA'' ( officier d'appontage ) comme carrière au sein de la Marine Francaise ? encore du bonbon ! Guy LeVasseur Rafale Fanatik ! Rimouski Québec

Selon l'article sur le Rafale dans le site Wikipédia.Fr le coût d'opération d'une Rafale se situe aux environs de : 33,000 Euros par heure de vol ( tout compris ) Je poursuit mes recherches en ce sens sur la planete web non seulement pour le Rafale mais aussi pour le Gripen et pour le Typhoon. Salutations ! :| Guy LeVasseur

Bonjour du Québec, concernant le rythme lent des livraisons de Rafale j'aimerais disposer d'un "état des lieux" à date d'aujourd'hui de ces livraisons et plus particulièrement les éléments suivants : 1. Marine - nombre de Rafale Marine livrés - composition actuelle de la première flotille équipée - plan de livraison pour les deux autres flotilles - plan de retrait progressif des Super Étendards 2. Armée de l'Air - nombre de Rafale Monoplace livrés - nombre de Rafale Biplace livrés - composition actuelle ( mono / bi ) des Rafale "de marque" intégrés au sein de la 330 EC de Mont De Marsan - composition actuelle ( mono / bi ) des Rafale intégrés au sein de la 7 EC de St-Dizier - plan de livraison futur - liste des prochaines EC à être équipés de Rafale ( la 30 EC actuellement équipée de F-1CT ? ) Finalement une liste des meilleurs sites internet couvrant le Rafale serait grandement appréciée. Merci de partager vos connaissances à ce sujet ! Vous aurez compris que je suis un fanatique inconditionnel du Rafale. :cool: Guy LeVasseur Rimouski Québec

Bon matin, le ministre de la défense de la République Francaise et même le nouveau président Sarkozy ont lancé certains avertissements aux industriels francais de la défense lors de leur visite au Salon Du Bourget. voici l'extrait d'un reportage du site 'Defense-Aerospace.Com' à ce sujet : There has been no indication yet of which programs might be cut or axed. During his June 21 tour of the air show, Morin jokingly referred to excessive operating costs of the Rafale fighter and of the future A400M transport aircraft, while on June 20, during a visit to the French aircraft carrier Charles de Gaulle, he noted that no final decision had yet been taken to build a second carrier. Laissons de coté l'A400M ou l'éventuel second Porte Avions de la Marine Francaise mais qu'en est il des coûts d'opérations du Rafale et ce, comparés à ceux du Gripen et du Typhoon. Selon la note ci-jointe, le ministre Morin ( Défense ) aurait qualifié ces coûts ''d'excessifs'' ?!?! Est-ce que cela expliquerait en partie l'absence de succès du Rafale sur le marché d'exportation ? Je crois qu'un des ratios d'entretien opérationnel utilisé dans l'industrie et au sein des forces aériennes est le : MMH / FH ( Mean Man Hours / Flight Hours ) ou en francais HHM / HV ( Heures Hommes Moyens / Heures de Vol ) Si vous avez des informations à ce sujet pour les Rafale, Gripen et Typhoon svp partagez la avec nous ! et........lançons la discussion Merci :cool: Guy LeVasseur Rimouski Québec

svp messieurs on se calme que je soit citoyen du monde, nord américain, canadien, québecois, rimouskois, ou résident du cartier de Pointe au Père n'est pas le propos. ce qui m'intéresse c'est de discuter d'aéronautique militaire ceci dit, concernant l'AlphaJet, il y en a un qui m'a passé au dessus de la tête dans ma rue il y a environ un mois. il y en a huit ex-Luftwaffe privés et paramilitaires basés à Montréal. ils sont super modifiés avec nouveau siège éjectable et la place arrière a été modifiée pour permettre de gérer la simulation de différents types de menaces électroniques et autres. Pour en savoir plus : http://www.topaces.ca/index.html Salutations ! Guy LeVasseur

En passant, personellement je pilote des PC-21 depuis un an ! ( sur Microsoft Flight Simulator FS9 ) c'est une superbe machine ! Guy LeVasseur

Complément d'information Le projet Alpha jet NGEA ''Lancier'' était doté d'un nez de type ''Super Étendard'' pour y abriter le petit radar Anémone ainsi qu'un parebrise ''tout transparent'' sans arceaux. On pourrait selon moi modifier le projet en y installant pour les deux sièges un cockpit monobloc s'ouvrant sur le côté comme pour le Rafale. Guy LeVasseur

Bon matin, le remplacement de L'Alpha Jet au sein de l'Armée de L'Air sera aussi ''politico symbolique''. imaginez vous La prestigieuse Patrouille de France voler sur PC-21 ou M346 ? jamais ! cela ne se fera jamais. la seule option serait le MAKO de Eads parce que ''Européen'' mais la encore une solution franco francaise serait selon moi priorisée si elle existait. Dassault pourrait ainsi ressortir des cartons l'Alphajet NGEA ( Nouvelle Génération École Attaque ) ''Lancier'' ! Personellement se serait mon choix ! Guy LeVasseur

Bonjour du Québec ! les Suisses ne font effectivement pas les choses comme tout le monde ! lu dans Air Force Magazine Monthly : La Suisse vient de commander une première tranche de 6 x Pilatus PC-21. Ces appareils permettrons la transition directe des élèves pilotes du PC-21 au FA-18 ( !!! ). Le débat est lancé ! Guy LeVasseur Rimouski Québec