weasel
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Méconnu mais une gueule digne des meilleurs designers britanniques.
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La je crois que l'auteur d'avance un peu trop. Je vois pas le Maroc acheter des F-35. Je ne sais pas si financièrement cela est tenable, mais il ne vont quand même pas en toute logique acquérir le roi du Hangar. Si les Marocains du forum ont des infos pour confirmer ou infirmer cet article capillotracté?
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Eurofighter
dans Europe
d'accueil discours commentaires Nina Weißensteiner
NINA WEISSENSTEINE
Vente Eurofighter: Bulles populaires
Turquoise-vert envisage de vendre les Eurofighters à un pays dont on parle à maintes reprises de violations des droits humains
COMMENTAIRE
Nina Weißensteiner
16 octobre 2020, 17h07
55 messages
Ainsi, le chef militaire indonésien connaîtra bientôt le ministre autrichien de la Défense, car l'État insulaire autoritaire s'intéresse à nos mal-aimés Eurofighters. Dans le plus grand petit format du pays, Klaudia Tanner (ÖVP) a annoncé que des discussions détaillées commenceraient alors au niveau des experts, un achat signifierait finalement «le point final» sous la cause. Les Verts ont rapidement applaudi le dernier câlin de la ministre, qui n'est que trop heureuse de fonder sa politique sur des sondages plutôt que sur des besoins militaires. Peut-il être plus populiste?
Si l'Autriche se débarrasse de ses Eurofighters, de nouveaux intercepteurs coûteux devront être rachetés.
Photo: APA / Bundesheer / Hörl
Oui, dans les enquêtes, la moitié de la population est favorable à la fin des Eurofighters - mais que faire alors? Allons-nous bientôt tirer sur des pilotes suspects au-dessus de l'Autriche avec un arc et des flèches après que nous nous soyons enfin débarrassés des Eurofighters?
Pour rappel: l'ancienne Saab 105 tombera bientôt également du ciel. En vertu du droit international, cependant, la république est tenue de préserver sa souveraineté - et cela exige également d'assurer la souveraineté de la police aérienne. En termes de loi sur la neutralité, nous devons également nous assurer qu'aucune machine militaire étrangère avec du matériel de guerre ne tonne à travers le pays.
Et maintenant Turquoise-Green envisage sérieusement de vendre les Eurofighters à un pays dont on parle à maintes reprises de violations des droits humains? Ensuite, de nouveaux intercepteurs coûteux seraient nécessaires ici - et un U-Committee serait déjà garanti. (Nina Weißensteiner, 16 octobre 2020)
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Marine allemande
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Société et culture
Les soldats de la marine sont formés sur le voilier Bremerhaven
Date du stand:14 octobre 2020. :Volker Koelling
Les soldats de la marine sont formés sur le voilier Bremerhaven
Au lieu du "Gorch Fock", la Marine enseigne maintenant à sa progéniture sur le "Alexander von Humboldt II" - pour les propriétaires de la barque qui était comme un sauvetage à l'époque de Corona.
Sert de navire de remplacement pour le "Gorch Fock": le "Alexander von Humboldt II". Image: STAG
Quatre vitesses de vent venant de l'est ondulent légèrement blanches sur la surface de l'eau. Mardi après-midi, sud de la Zélande: le «Alexander von Humboldt II» de 64 mètres de long navigue vers l'île de Fehmarn par derrière avec le vent frais de la voile. Soleil et plaisir de la voile: pour vingt jeunes membres de la marine, c'est aussi un vrai travail manuel et une partie de leur formation nautique.
En été, ils ont rejoint les forces armées et sont montés à bord il y a quelques jours à Bremerhaven pour travailler leurs mains sur les cordages grossiers. Au cours des derniers jours, ils ont appris de leurs instructeurs et de l'équipage «Alex» à trouver leur chemin dans l'enchevêtrement de lignes sur le pont. Les conditions spéciales d'utilisation des 24 voiles du trois-mâts accompagnent les jeunes à travers leurs gardes jour et nuit. La routine du conseil est terminée.
Passion ou chagrin?
Avec la soi-disant chasse à la corde, chacun peut désormais trouver les positions des hanches pour régler ou sauver les voiles, même les yeux fermés. Dans les premiers jours d'un voyage, vous remarquez comment le navire et l'équipage deviennent de plus en plus harmonieux. Ensuite, des sentiments de bonheur traversent le corps: lorsque la coque verte se précipite dans l'eau, tout le monde sait pour de bon si cela deviendra une passion avec le temps - ou simplement une souffrance.
Dans ce cas particulier de coopération entre deux établissements de formation, ceux qui sont restés à terre sont tout aussi heureux que la plupart des marins à bord: "Notre principal prix a été que nous avons organisé beaucoup de choses sur l'Alexander von Humboldt II de la même manière que sur le Gorch Fock", déclare Jürgen Hinrichs , Membre du conseil d'administration de l'institution propriétaire "Alex" "Deutsche Stiftung Sail Training" (DSST). La Marine avait également une bonne expérience à bord lors des premiers voyages d'entraînement aux îles Canaries l'hiver dernier. La Bundeswehr a maintenant entièrement affrété le trois-mâts pour neuf voyages de deux semaines.
"La situation gagnant-gagnant"
"Il existe une excellente relation entre notre équipage régulier et celui de Gorch Fock. Ils apprennent de nous et nous grâce à eux", a déclaré Hinrichs. Il est littéralement rayonnant de la "situation gagnant-gagnant", comme il l'appelle la réservation à long terme de la Bundeswehr.
Le capitaine de frégate Tim Gabrys souligne que ce ne sont pas seulement le même nombre de voiles et le service très similaire qui ont été décisifs pour la réservation du "Alexander von Humboldt II". Dans le passé, la marine allemande avait déjà affrété des cours de formation sur la barque norvégienne "Statsrad Lehmkuhl" lorsque le "Gorch Fock" était dans le chantier naval plus longtemps.
Mais l'Alexander von Humboldt II a un concept de sécurité à bord que nous avons également sur le Gorch Fock. C'était l'un des facteurs décisifs de la décision.
Tim Gabrys
Cela signifie que les cadets peuvent se fixer avec des ceintures de sécurité sur le chemin du mât. Un dispositif de sécurité important à bord des voiliers-écoles modernes et, dans le cadre du concept de sécurité de la Bundeswehr, essentiel pour la formation de la progéniture des marins à bord.
Le DSST aurait eu des difficultés financières
Parce que pour certains des vingt, c'est la toute première fois sur un voilier à bascule. De leur propre expérience, ils ne savent rien des différences entre naviguer sur le «Gorch Fock» ou sur le «Alex II»: même si le «Gorch Fock» devrait recommencer à naviguer à l'été 2021, les cadets y dormiront toujours dans de grands hamacs Logement partagé. Sur le "Alex II", cependant, il est confortable avec des cabines pour deux, trois ou quatre personnes. Vous avez des options de retraite qui ne sont absolument plus disponibles sur le plus grand navire lorsqu'il est entièrement occupé, mais qui ne sont pas du tout voulues.
Litige concernant "Gorch Fock": le tribunal de district de Brême propose un règlement
avec vidéo
Avant l'accord avec la marine allemande, le conseil d'administration de la DSST ne pouvait que rêver d'occuper pleinement les 79 places "Alex". À l'époque de Corona, presque personne ne voulait apprendre l'ancienne façon de naviguer en carré dans l'espace limité d'un voilier.
Nous n'aurions probablement pas survécu financièrement au navire, bien que nous ayons un bon concept d'hygiène. Je suis tout à fait honnête à ce sujet.
Jürgen Hinrichs
Les réservations qui ont été reçues au bureau de Bremerhaven pour le temps de la charte maritime pourraient être reportées ou annulées sans aucun problème contre le remboursement des frais de croisière, assure un Jürgen Hinrichs visiblement soulagé.
Grand voyage au Portugal prévu
Le "Alexander von Humboldt II" est attendu jeudi prochain à son nouveau poste d'amarrage au Tirpitzhafen de Kiel. Ensuite, il y a le changement d'équipage: deux semaines de navigation sans escale sont également au programme du deuxième stage, explique le capitaine de frégate Tim Gabrys: "Ne pas naviguer vers des ports fixes selon les horaires a l'avantage de pouvoir s'adapter pleinement au vent lors de la planification du voyage." Lors de ces voyages, vous pouvez vous attendre à une consommation de carburant minimale et à une utilisation maximale des onguents pour les mains. En temps non Corona, les voiliers-écoles sont également toujours les bienvenus comme ambassadeurs flottants dans les festivals portuaires du monde entier. Cela n'est plus applicable. Les uniformes sont repassés et suspendus dans le casier.
Mais ces cadets navigueront comme rarement avant eux: la fondation propriétaire «Alex» DSST prévoit un long voyage avec la Bundeswehr de Bremerhaven au Sines portugais près de Lisbonne pour le printemps 2021 à partir du 17 janvier. Puis avec 55 membres de la Marine plus l'équipage régulier "Alex" à bord.
Il y aura également des voyages de voile de Sines pendant deux semaines sans escale vers l'Atlantique et retour.
Jürgen Hinrichs
Puis le navire rentre en Allemagne, se rend d'abord au chantier naval et reprend son fonctionnement «normal» avec des compagnons de navigation payants. Hinrichs assure: "Nous serons là à l'anniversaire du port de Hambourg. Nous naviguerons vers Marieham et les autres ports de la mer Baltique avec les courses de jeunes Tall Ships. Et nous reviendrons certainement à la Lütte Sail à Bremerhaven à la mi-août." Peut-être qu'un miracle se produira d'ici là et les équipages du "Alexander von Humboldt II" et du nouveau vieux "Gorch Fock" du chantier naval de l'époque pourront célébrer ensemble sans corona dans le New Harbour - y compris un congé à terre pour tous.
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Armée Allemande
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Exclusif
1000 camions logistiques non protégés pour la Bundeswehr
Gerhard Heiming
12 octobre 2020
La Bundeswehr accélère le renouvellement de sa flotte de camions grâce aux fonds du programme de relance économique Corona. Le 7 octobre 2020, les commissions de la défense et du budget du Bundestag allemand ont approuvé la demande du gouvernement fédéral de fournir des fonds pour l'achat de véhicules du programme de relance économique afin d'atténuer les conséquences du coronavirus. Un millier de camions supplémentaires peuvent désormais être appelés dans le cadre de l'accord-cadre actuel avec Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV) à partir de 2017. Pour 398 millions d'euros, 150 camions HX2 en classe de charge 5 à avec châssis 6 × 6 et 850 camions HX2 en classe de charge 15 à avec châssis 8 × 8 sont livrés. Les camions devraient arriver en 2021 et 2022.
L'accord-cadre de 2017 porte sur 2271 véhicules, dont 1870 ont déjà été commandés et plus de 1000 ont été livrés. Cela remplacera les camions, dont certains ont été achetés dès les années 1970.
Outre les camions, 1 850 caisses mobiles pour 48 millions d'euros seront également achetées grâce aux fonds du plan de relance économique. Les véhicules de transport non protégés sont dotés d'une structure qui peut être échangée relativement facilement. Les troupes peuvent rapidement utiliser les camions pour diverses tâches de transport. Dans deux contrats, 950 caisses mobiles d'une longueur de 15 pieds et 900 d'une longueur de 20 pieds seront achetées, qui seront utilisées à partir de 2022.
L'administration de la défense prévoit d'acheter 401 camions supplémentaires dans le cadre de l'accord-cadre existant. En outre, il est prévisible que davantage de véhicules de transport non protégés seront nécessaires pour couvrir pleinement les besoins de mobilité. La Bundeswehr estime qu'elle aura besoin d'environ 300 camions d'une charge de 5 tonnes et d'environ 3 000 camions d'une charge de 15 tonnes dans les années à venir. Ces projets doivent être traités au Parlement cette année.
En outre, en juin 2020, l'Office fédéral de l'équipement, des technologies de l'information et de l'utilisation de la Bundeswehr a signé un contrat-cadre pour l'acquisition de systèmes de caisse mobile pour 4000 camions protégés et non protégés dans la catégorie de charge de 15 tonnes pour une durée de sept ans. Les systèmes de caisses mobiles sont des camions à porte-charges amovibles (caisse mobile), comme ils sont connus du camion MULTI (manutention, stockage et intégration mécanisés). Les supports de charge peuvent être chargés au sol.
Les véhicules HX2 8 × 8 robustes et tout-terrain de Rheinmetall se caractérisent par une mobilité élevée, même hors route, et peuvent être équipés en option d'une cabine protégée. L'équipement de base est le chargeur à crochet développé par Hiab, avec lequel les plates-formes de chargement de caisses mobiles associées (racks plats) peuvent être rapidement prises et déposées. De plus, les véhicules peuvent également accueillir une caisse mobile ou un conteneur via les interfaces ISO normalisées de 20 pieds.
La première tranche de 230 véhicules protégés et 310 véhicules non protégés a été appelée lors de la signature de l'accord-cadre. Le volume des contrats est d'environ 360 millions d'euros. D'ici la fin de 2022, la force devrait recevoir jusqu'à 75 camions protégés et 90 camions non protégés WLS ZLK 15 tonnes. Les véhicules sont prêts à temps pour être utilisés par le fer de lance de l'OTAN, la VJTF 2023 (Very High Readiness Joint Task Force).
Gerhard Heiming
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Armée Allemande
dans Europe
9 octobre 2020, 16 h 59
forces armées:Le ministère de la Défense retire l'attribution d'un nouveau fusil d'assaut
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Le "MK 556" du fabricant d'armes thuringien CG Haenel.
(Photo: dpa)
La procédure d'attribution du nouveau fusil d'assaut des forces armées allemandes à la société thuringienne CG Haenel a été interrompue - en raison d'une éventuelle contrefaçon de brevet.
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Le ministère de la Défense a arrêté la procédure d'attribution du nouveau fusil d'assaut de la Bundeswehr. La raison en est qu'une violation de brevet par l'entreprise ne peut être exclue , a déclaré vendredi le ministère . "Dans ce contexte, l'autorité fédérale adjudicatrice a été tenue d'abroger la lettre d'information aux soumissionnaires concernant l'attribution prévue du marché à la société CG Haenel GmbH", indique un communiqué. L'autorité fédérale adjudicatrice procédera ainsi à une réévaluation des offres en tenant compte de tous les aspects.
"Avec l'annulation de l'attribution, il y a une chance de mettre fin à un projet d'approvisionnement infructueux et d'économiser au contribuable un gros bloc de coûts", a déclaré le membre FDP du Bundestag Alexander Müller de l'agence de presse allemande. "Le G36 est un bon fusil d'assaut bien conçu dont les soldats sont très satisfaits."
forces armées
La bataille pour le fusil d'assaut s'intensifie
Vous voulez absolument la commande: le fabricant d'armes Heckler & Koch agit contre le ministère de la Défense. Cela a décidé en faveur du petit concurrent Haenel - dans des circonstances douteuses. De Stefan Mayr
La politicienne de défense du FDP Marie-Agnes Strack-Zimmermann a appelé aux conséquences. "C'est incroyable. Des années de processus d'attribution, des structures de propriété douteuses, maintenant tout est revenu à zéro à cause d'incroyables erreurs de recrue. Comme s'il s'agissait de jouets", a-t-elle écrit sur Twitter.
En septembre, la société de Thuringe avec son modèle «MK 556» s'est étonnamment imposée dans le processus d'appel d'offres contre l'offre de Heckler & Koch dans le Bade-Wurtemberg. Dans la procédure engagée en 2017, la société de Thuringe avait présenté une arme qui, selon les milieux militaires, s'était révélée un peu mieux adaptée aux exigences de la Bundeswehr et plus économique en essais. L'appel d'offres portait sur un contrat d'une valeur de 250 millions d'euros.
Heckler & Koch fournit aux forces armées allemandes des fusils d'assaut depuis des décennies, le "HK G3" a été introduit dès 1959, le successeur "G36" vient également de l'entreprise. Une affaire s'était développée autour de cette arme à partir de 2012 qui commençait par des indices de problèmes de précision. Selon des enquêtes officielles ultérieures, ceux-ci se sont produits après de longues séquences d'incendies ou sous l'influence de la chaleur. L'arme est appréciée par les soldats à ce jour.
Critique de la décision pour Haenel
La décision en faveur de Haenel a suscité quelques critiques. On doutait que l'entreprise soit en mesure de produire les 120 000 fusils nécessaires, y compris les accessoires, sur une période de sept ans. En outre, CG Haenel est une filiale du fabricant d'armes de chasse et de sport Merkel, qui appartient à Caracal-Holding, un fabricant d'armes aux Émirats arabes unis (EAU), qui fait à nouveau partie de la société d'armement publique EDGE Group.
Heckler & Koch avait déposé une plainte contre l'offre du concurrent. Sur la base de cette plainte, le registre fédéral (BAAINBw) a eu connaissance d'une éventuelle infraction au droit des brevets, qui, comme on l'a dit, ne pouvait être exclue.
Pour Heckler & Koch, la décision de Berlin a été un sérieux revers à un moment inopportun. L'entreprise est très endettée - ses obligations financières de 249 millions d'euros sont à peu près aussi élevées que le chiffre d'affaires annuel (2019: 239 millions d'euros). Après deux ans de pertes, H&K était enfin de nouveau rentable. Néanmoins, la situation reste tendue compte tenu du problème de la dette toujours non résolu.
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Marine allemande
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Nouvelle corvette navale posée à Wolgast
Statut: 06/10/2020 14 h 23
Une autre corvette pour la marine allemande a été posée sur le chantier naval Wolgaster Peene. Une fois terminé, le «Karlsruhe» sera stationné avec le 1er escadron de Corvette à Rostock-Warnemünde.
La huitième corvette de la classe Braunschweig K130 a été posée au chantier naval Peene à Wolgast (district de Vorpommern-Greifswald). Le navire, qui mesurera environ 90 mètres de long une fois terminé, s'appellera "Karlsruhe", comme l'a annoncé mardi la marine allemande. Le «Karlsruhe» fait partie du deuxième lot de construction de cinq autres corvettes, dont la construction a été mise en service en 2017.
Les villes prennent des commandites
La marine avait déjà construit cinq corvettes de classe 130 qui sont stationnées à Warnemünde. Les cinq nouveaux navires seront également stationnés sur le Warnow. Selon les informations navales, les corvettes de la classe Braunschweig sont à la pointe de la technologie. Les coûts des cinq navires sont d'environ deux milliards d'euros - mais sans systèmes d'armes.
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Les navires de la marine allemande
Les cinq nouvelles corvettes prévues seront nommées «Köln», «Emden», «Karlsruhe», «Augsburg» et «Lübeck». Les villes du même nom parrainent également les corvettes.
Les allées arrière sont fabriquées à Wolgast
Le consortium (ARGE) K130 est responsable de la construction des navires. Il comprend le chantier naval de Lürssen, ThyssenKrupp Marine Systems et les chantiers navals allemands de Kiel. Deux navires sont en cours de fabrication et de pré-équipement au chantier naval Lürssen à Brême, et trois à l'emplacement de Kiel des chantiers navals allemands. Les cinq allées arrière sont fabriquées au chantier naval Wolgast Peene. La filiale de Lürssen Blohm + Voss est responsable de la fusion de l'avant et de l'arrière. Avec la commande, les chantiers navals et les fournisseurs seraient pleinement utilisés et les emplois industriels seraient garantis, a déclaré un porte-parole de Lürssen.
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Exclusif
Bombes guidées GBU-54 pour Eurofighters
Gerhard Heiming
24 septembre 2020
La semaine dernière, la commission du budget du Bundestag allemand a ouvert la voie au contrat d'achat de bombes de pilotage GBU-54. La Bundeswehr a besoin au total de 2 290 systèmes de munitions. La livraison est prévue pour la période 2021 à 2024.
L'entrepreneur général Diehl Défense dispose de 213 millions d'euros qui seront distribués aux cinq partenaires en sous-traitance.
Entreprisesla descriptionmillions d'eurosproportion de
Défense DiehlGestion de projet, intégration, approbation30,414%
BoeingContrôle LJDAM139,266%
RWM ItaliaCorps de bombe standard Mk-8222,1dix%
Junghans MicrotecDétonateur FBM21-GER18,2dix%
Northrop Grummanla navigation2,71 %
Le GBU-54 se compose du corps de bombe standard Mk-82 de 277 kg, auquel les troupes attachent l'élément de contrôle LJDAM et le détonateur en vue de leur utilisation. La Bundeswehr disposant de 1380 bombes Mk-82 pouvant être utilisées à cette fin, l'inventaire est reconstitué avec 910 Mk-82 supplémentaires.
Le GBU-54 sera livré en cinq lots. Les lots un à trois sont utilisés pour se procurer des commandes et des détonateurs pour les bombes existantes. Dans cette phase, les corps de bombes à livrer sont soumis à un test de réception et qualifiés. Après une qualification réussie, les lots quatre et cinq seront appelés avec un GBU-54 complet.
Avec le GBU-54 tous temps adapté à l'Eurofighter, la Bundeswehr dispose alors de munitions pour combattre même des cibles mobiles d'une portée allant jusqu'à 30 km dans des scénarios à haut potentiel de risque. La Bundeswehr utilise le GBU-54 avec contrôle LJDAM depuis 2009 sur l'avion de combat Tornado.
Gerhard Heiming
https://esut.de/2020/09/meldungen/featured/22893/lenkbomben-gbu-54-fuer-eurofighter/
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@Teenytoon, si tu veux contact moi par MP. Une vieille dame ( sorcière à ses heures ) que j'ai rencontré dans les molluques m'a donnée le secret de sa recette pour des nuits câlines et torrides....
Je suis loin et c'est vendredi...
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Marine allemande
dans Europe
@Bruno, la je ne peux pas te renseigner, peut être que la nouvelle version est développé par Saab sans la participation de Diehl? Donc pas intéressante pour les allemands puisqu'il n'y aura pas de retomber pécuniaires ?
Modernisation des Dorniers:
Basculer la navigation
La Bundeswehr fait moderniser la flotte du Dornier 228
Oberpfaffenhofen, Allemagne, 10 septembre 2020 - L'Office fédéral de l'équipement, des technologies de l'information et de l'utilisation de la Bundeswehr (BAAINBw) charge Aerodata AG et la filiale sous-traitée d'Aerodata OPTIMARE Systems GmbH de moderniser l'équipement de mission des deux avions de surveillance maritime allemands de type Dornier 228. En tant que fabricant d'origine (OEM) du Dornier 228, RUAG MRO International fournit des services d'ingénierie sélectionnés.
Photo © RUAG MRO International
RUAG MRO International, dont le siège est à Oberpfaffenhofen, fournit des services d'ingénierie sélectionnés dans les domaines de la modernisation / de l'installation pour le compte d'Aerodata AG et prend en charge des tests d'échantillons militaires supplémentaires, notamment en utilisant le véhicule d'essai RUAG MRO International Dornier 228 de la société. La mesure d'augmentation de la viabilité future concerne les systèmes de mission existants de type OPTIMARE MEDUSA®, les équipements capteurs, les systèmes de communication, le stock de pièces détachées et le segment sol.
La marine exploite les deux avions Dornier 228 pour le compte du ministère fédéral des Transports et de l'Infrastructure numérique pour surveiller la mer du Nord et la mer Baltique pour la pollution marine. Les avions spéciaux sont stationnés au Marinefliegergeschwader 3 à Nordholz. Cette vaste mesure aura lieu entre 2020 et 2023 sur le site Aerodata AG de l'aéroport de Braunschweig-Wolfsburg.
Vous pouvez trouver plus d'informations sur www.ruag.com/mro-international et www.dornier228.com
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Non non ! Je suis pas wild! Mes collègues m'ont affublés de ce surnom car j'ai la propension à pouvoir m'en sortir devant les situations les plus compliquées au boulot... Au grand dam du chef qui ne comprends pas pourquoi je n'arrive plus à parler et a comprendre l'allemand d'un coup... C'est tout un art mes forumeurs préférés.
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Marine allemande
dans Europe
COMMANDE POUR DIEHL DEFENSE
Un autre RBS15 pour la Marine
via Diehl Defense
Vendredi, Diehl Defence a reçu une commande de l'Office fédéral de l'équipement, des technologies de l'information et de l'utilisation de la Bundeswehr pour livrer des missiles anti-navires supplémentaires de type Saab RBS15 Mk3 à partir de 2023.
La base du marché supplémentaire actuel est un accord-cadre qui inclut également la possibilité de commandes futures. L'accord permet l'attribution du contrat jusqu'à la fin de 2024. Saab demande une valeur de commande de 1,7 BSEK avec des livraisons entre 2022 et 2026.
La version Mark 3 du missile anti-navire lourd développé conjointement avec Saab a été livrée pour la première fois en 2011 en tant qu'armement principal pour les corvettes de la nouvelle classe K 130. Dès 2018, Diehl Defence a été mandatée pour équiper les systèmes navals nécessaires pour le deuxième lot de corvettes K 130.
SURTOUT LU
UNIQUEMENT LES TÂCHES DE TRANSPORTAirbus A310MRTT abandonne son rôle de ravitailleur
OCCASION MANQUÉELe patron d'Emirates pleure l'A380neo non construit
COMMANDE POUR DIEHL DEFENSEUn autre RBS15 pour la Marine
TRANSFERT MERCREDILe prototype A350-1000 vole désormais pour Virgin
SUKHOI SU-57 POUR L'EXPORTATIONQui veut acheter le Superfighter de la Russie?
PLUS ÀSystèmes d'armes militaires
Diehl Defence produit le missile en coopération avec Saab à son siège social à Überlingen sur le lac de Constance et à l'usine de Maasberg à Nonnweiler en Sarre, où l'assemblage final et les tests ont lieu.
En tant que missile guidé avec une longue portée, un chercheur radar actif et une combinaison de navigation inertielle et GPS, le Mk3 offre aux forces navales une extension significative de leurs capacités précédentes, dit Diehl. Avec RBS15 Mk3, non seulement les navires peuvent être combattus avec succès à de grandes distances, mais maintenant aussi des cibles précises sur terre.
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aviation
L'Airbus A310 MRTT de l'armée de l'air ne sera plus utilisé comme avion ravitailleur. Avec un survol d'adieu en formation avec deux tornades, l'armée de l'air a finalement clôturé ce chapitre à Cologne aujourd'hui. Les successeurs ne viennent qu'en partie d'Allemagne.
Multi Role Tanker Transport - ce nom est derrière l'acronyme «MRTT» de l'Air Force A310. Quatre des cinq biréacteurs à fuselage large gris foncé en service dans l'armée de l'air sont en service en tant que A310 MRTT depuis 2003 et se sont révélés être de véritables touche-à-tout pendant cette période. Au niveau international, ils ont récemment participé à l'opération «Counter Daesh» et y ont effectué plus de 1000 missions . Mais à l'avenir, l'armée de l'air devra supprimer un «T» du nom de l'avion - du moins dans son esprit. Avec effet immédiat, l'A310 MRTT n'assumera plus aucune tâche de pétrolier.
NOS POINTS FORTS
UNIQUEMENT LES TÂCHES DE TRANSPORTAirbus A310MRTT abandonne son rôle de ravitailleur
OCCASION MANQUÉELe patron d'Emirates pleure l'A380neo non construit
COMMANDE À AERODATALes Dornier 228 de la Marine sont modernisés
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JET RÉGIONAL SOVIÉTIQUEL'Armée de l'air tchèque prend sa retraite le Jak-40
LA PRODUCTION EN SÉRIE A COMMENCÉ À EMMENRUAG construit des porte-armes pour Gripen E / F
DÉLAI DE GRÂCE POUR LES VÉHICULES À TROIS FAISCEAUXMD-11F de Lufthansa Cargo en tant que fournisseur de vaccins?
PLUS ÀAvions de chasse militaires
L'Air Force A310 MRTT peut distribuer jusqu'à 45 tonnes de carburant à partir de ses deux tuyaux de carburant. Mais maintenant, ils ne sont plus nécessaires en tant que pétroliers.
Salutations d'adieu à Cologne et Dresde
Avec un vol au-dessus de son aéroport d'origine Cologne-Bonn cet après-midi, un A310 MRTT a fêté ses adieux au métier de pétrolier. La machine avec le numéro d'enregistrement 10 + 26 était flanquée de deux avions de combat Tornado. Avant cela, l'Airbus s'était rendu à l'aéroport de Dresde sans être accompagné pour prendre un vol au-dessus des locaux de l'Elbe Flugzeugwerke (EFW) pour rappeler aux gens que l'ère des avions MRTT a commencé il y a plus de 16 ans. A l'EFW, les quatre A310 ont déjà reçu leurs nacelles sous les ailes, à l'aide desquelles des avions militaires de toutes sortes peuvent être alimentés en carburant dans les airs via un tuyau de 23 mètres de long. En plus du système de réservoirs, l'EFW a également installé quatre réservoirs de fuselage supplémentaires. Les stations-service volantes ont pu distribuer jusqu'à 45 tonnes de kérosène en vol.
L'A330 MRTT prend le relais
Aujourd'hui, cependant, les tuyaux des réservoirs sont restés rétractés. Les deux survols étaient un acte symbolique - également pour les trois avions frères du 10 + 26, qui sont restés au sol aujourd'hui. Vous n'aurez plus besoin de vos pods de réservoir à l'avenir. Au lieu de cela, leur rôle de pétrolier sera repris par le nouvel A330 MRTT, qui appartient à la flotte multinationale de transport de pétroliers multi-rôles nouvellement créée, ou MMF pour faire court. La nouvelle unité multinationale, qui comprend l'Allemagne, la Belgique, les Pays-Bas, le Luxembourg, la Norvège et la République tchèque, recevra un total de huit A330 MRTT. Cinq d'entre eux seront en poste à Eindhoven, trois autres à Cologne. À moyen terme, ils remplaceront également l'A310 MRTT dans toutes les autres tâches: l'armée de l'air souhaiterait éliminer complètement les jumeaux vieillissants de grande capacité en 2022
Voilà voilà, j'espère que @Bechar06 sera content ! J'ai réussi à traduire!
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A propos le jour où les Alphajet seront définitivement mis à la retraite, la patrouille de France aura comme nouvelle monture les PC-21? J'avoue que j'ai quand du mal à me l'imaginer...
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Bah je trouve cela normal, les allemands font vite pour se positionner comme partenaire indispensable pour le scaf.... Et démontrer que si Thalès le peut eux aussi. Je pense qu'il est temps que la France s'interroge sur ce partenariat et fasse plutôt cavalier seul. Dassault a sûrement des études pour un successeur du rafale...
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Voilà dédoublement en allemand....;-)
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Rhôoo vous êtes vraiment des langues de vipères ! Je propose comme alternative à la Grèce qu'on vende des rafales d'occasion à l'Angleterre ! 12 pour commencer vu le déclin rapide de la Royale air force... Et en plus ils n'ont plus besoin d'intégrer et de développer un radar PESA ou AESA , l'option et de série sur le rafale. Vous voyez il y a toujours une solution ! Et pour leur faire plaisir le rafale sera désormais dénommé" Spitfire II"... Je suis loin très très loin....
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Marine Grecque
dans Europe
Les allemands ont bien vendus aux deux pays à l'époque des F-104 d'occasion alors que ces deux membres de l'OTAN étaient à couteaux tirés... Idem pour les sous-marins et les chars. Les trois millions de turcs ne gêneront pas Berlin pour vendre ... Surtout actuellement ou le PIB s'effondre.
Par contre je ne dis pas que la France doit payé les sous ensembles étrangers à bord des navires que DCN vend, mais faciliter l'accès aux crédits permettant aux clients de se lancer et ainsi sanctuariser un segment de la défense grecque au profit de la france
Eurofighter
dans Europe
Posté(e)
5,5 milliards de projets
La commission de la défense vote l'achat de 38 nouveaux «Eurofighters»
Le ministre de la Défense Kramp-Karrenbauer veut remplacer les anciens pilotes de chasse - maintenant le Comité de la défense a accepté. Le comité du budget n'a pas encore approuvé le projet d'un milliard de dollars.
04/11/2020, 12h19
La ministre de la Défense Annegret Kramp-Karrenbauer dans un "Eurofighter"
La ministre de la Défense Annegret Kramp-Karrenbauer dans un "Eurofighter" Photo: FRIEDEMANN VOGEL / EPA-EFE / REX
La commission de défense du Bundestag a approuvé l'achat d'un total de 38 nouveaux avions de combat. Cela a été confirmé par le membre SPD du Bundestag, Siemtje Möller, membre du comité SPIEGEL. Les membres de l' Union , le SPD , les Verts et le FDP ont voté pour le projet .
AFFICHER
Selon la ministre de la Défense Annegret Kramp-Karrenbauer, les nouveaux avions de combat du constructeur Airbus doivent remplacer les anciens avions de l'armée de l'air. Dans l'ensemble, le ministère de la Défense prévoit de rajeunir la flotte «Tornado» de l'armée de l'air allemande avec jusqu'à 93 «Eurofighters» et 45 avions de combat américains F-18 .
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«Nous avons fortement encouragé les achats», a déclaré Möller. L'achat soutient également «les emplacements de l'aviation en difficulté».
La commande a un volume de 5,5 milliards d'euros et comprend également l'achat de pièces détachées et d'équipements. Il doit maintenant être approuvé en commission du budget. Cela devrait être voté jeudi.
mrc / dpa