Bruno

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  1. [Rafale]

    1.7 pouce serait encore plus approchant des 43mm, et un chiffre plus "rond", non ?? Sinon, c'est clair que le Rafale M remplacerait avantageusement le F35C, la Navy n'y perdrait que dans le domaine de la furtivité, mais le Rafy étant plus petit elle en mettrait 10 de plus sur chacun de ses PA géants, ce qui en ferait une base aérienne équivalent aux ADA espagnoles, italiennes ou allemandes En plus, pour un tel contrat Dassault accorderait sans problème une licence, et donc 90% de la commande serait construite aux USA, décidément comme dirait celui qui n'était "pas gros, mais juste un peu enrobé" > "Ils sont fous ces Romains Américains !"
  2. Les FREMM de la Marine Nationale

  3. Espace, actualités et divers

    Exactement : l'hypothèse E.T est loin d'être la seule possible si l'existence de ces disques se confirmait vraiment > ça pourrait aussi bien être l'oeuvre d'une civilisation humaine disparue, d'un peuple qui avait atteint un niveau technique inédit pour l'époque... Le problème est que, du moins j'en ai l'impression, les scientifiques "établis/reconnus" rechignent à étudier ce genre de choses avec toute la rigueur et l'absence de parti-pris qui sont la marque de la vraie démarche scientifique : comme s'il y avait une peur d'arriver à des conclusions dérangeantes, pas conformes au scénario établi de la Préhistoire !
  4. Les Frégates de la Royale

    Le plus pertinent, car pas trop cher et avec risque réduit de mauvaise surprise, serait de développer un "super-Mistral" qui pourrait avoir les caractéristiques suivantes : - diamètre 110mm et longueur 2m20 (contre 90mm et 1m86 pour le Mistral) - masse de 25kg (contre 18kg700 pour le Mistral) - Charge explosive de 4kg500 (3kg200 pour le Mistral) - Portée de 7 à 9km (4 à 6km selon nature de la cible pour le Mistral) > Sur la base du "Mistral rénové" MBDA saurait le faire en 3 ans s'il y avait commande de l'Etat...
  5. [VBMR light] 4x4

    Je voterais bien pour ta 2ème proposition "Griffounet" marquerait bien que c'est le petit frère du "Griffon" de 24 tonnes
  6. Espace, actualités et divers

    Ok, je suis pas spécialiste des "civilisations pré-colombiennes", et donc je ne connais pas la localisation précise des 3 principales qu'étaient les Incas (les plus au sud), Mayas, Aztèques (les plus au Nord), ce qui n'enlève rien au fait intriguant qu'ils aient laissé des dessins ressemblant fortement à des cosmonautes et engins volants...
  7. Espace, actualités et divers

    Quand on tape Ernst Wegerer Ingénieur sur Google on a plein de résultats : certains en français (des articles comme celui mis en lien, avec souvent une orthographe très approximative, et beaucoup d'autres en allemand). Donc à défaut de pouvoir accéder aux fichiers de l'état civil autrichien, soit le type a vraiment existé, soit quelqu'un l'a inventé et a réussi à faire croire qu'il avait existé à pas mal de monde... Quand à l'Histoire elle-même des articles, franchement je ne sais quoi en penser...> aucune preuve, mais par contre sur le fond ce n'est pas forcément impossible ; des dessins de plus de 6000 ans semblant représenter des cosmonautes et des engins volants ont été retrouvés dans des grottes africaines (celle qu'occupait le peuple/la tribu des Dogons), et sud-américaines (là où il y avait les Incas et Mayas, aujourd'hui Nord du Chili et Pérou). Apparemment aussi sur des roches gravés chez les indiens Anastazi au sud-ouest des USA.. En Inde, des vieux textes hindous sont complétés par des dessins représentants des "Vimanas", sorte d'engins volants en forme de cloches dont il est dit qu'ils venaient souvent les visiter... Bien sûr, les scientifiques établis, "officiels", sans nier l'existence de tels dessins, prétendent que c'est de l'interprétation et de l'imagination que d'y voir des engins volants où des cosmonautes... Ce à quoi les théoriciens d'une ancienne présence E.T sur Terre répondent (à juste titre), que c'est aussi faire oeuvre d'imagination, et non d'esprit d'analyse, que de refuser d'y voir cela tant certains dessins sont clairs... La "désinformation", et plus fréquemment le refus de considérer certaines informations pour ne pas avoir à changer son paradigme du monde, existe de tous les côtés, cette forme de malhonnêteté morale est malheureusement très classique, très "Humaine" et n'épargne en rien les "milieux scientifiques autorisés"... Cf la gêne manifeste de Claudie Haigneré (ancienne astronaute et Ministre) lorsqu'un journaliste lui avait demandé (en 2011 ou 2012 je crois) si elle avait vu des OVNIS lors de son séjour dans la station Mir... Donc, oui, "belle histoire" parmi tant d'autres du même type, et "belle incertitude" pour nous, qui sommes pris sous les feux de tellement de lobbys et d'appareils d'Etat (qui peuvent avoir intérêt soit à nous y faire croire, soit à tourner en ridicule pour que ça reste un mythe et que nous n'en ayons pas connaissance) qu'il nous est de + en + impossible de distinguer le vrai du faux dans tout ce qui circule... Tout à fait : rien de nouveau en soi. Je l'ai mise ici car le fil "E.T first contact within 20 years" parle du futur (et que là c'est une des théories sur le fait qu'il aurait déjà eu lieu il y a des milliers d'années), et ne me semblait donc pas pertinent. Et ça me semblait pas pertinent non plus de créer un nouveau fil pour ça... (quoique, on pourrait l'appeler "Théories selon lesquelles les E.T seraient venus sur Terre bien avant notre ère", et on y mettrait pas mal d'épisodes des documentaires "Alien Theory" qui passaient sur RMC Découvertes le soir ces dernières années)
  8. Espace, actualités et divers

    En 1930, des archéologues chinois auraient découvert, dans des grottes, des squelettes et dessins d'êtres étranges, ainsi que des disques en pierre avec des micro inscriptions sur des sillons en spirale (comme sur un disque à microsillons du 20ème siècle). Qu'en pensez-vous ? > http://lesmoutonsrebelles.com/les-mysterieux-disques-de-dropa-de-12-000-ans-preuves-dun-ancien-contact-avec-des-extraterrestres/
  9. Et un de plus ! Nouveaux défauts constatés sur les réacteurs P&W-1100G de la famille Airbus A320 ; arriveront-ils un jour à faire en sorte que les membres de leur famille de Geared Turbo Fans ("PurePower", ou "pure problems", plutôt...) soit fiables ?? > https://www.journal-aviation.com/actualites/39652-pres-d-une-centaine-de-moteurs-touches-par-les-nouveaux-problemes-de-pratt-whitney
  10. SR-71 Blackbird & U-2 Dragon Lady

    J'avais vu ça sur RMC Découverte : ils ont presque réglé le problème en adoptant un kérozène spécialement élaboré pour l'avion à la demande de l'Air Force, plus visqueux il ne suintait quasiment plus des interstices du fuselage lorsque l'avion était au sol. Evidemment ça n'a pas arrangé le coût opérationnel prohibitif du SR-71... *Mais bien sûr rien n'était trop cher pour la cause sacrée de la lutte contre les "vilains" communistes
  11. Notre Marine Nationale, les nouvelles, les effectifs, la composante

    YES, c'est pour pouvoir > - soit couler un patrouilleur rapide / "bateau mère" de pirates ou terroristes à distance de sécurité des SAM courte-portée qu'il pourrait avoir - soit dégommer un camion lance-roquettes, qui depuis la côte menacerait nos navires essayant de s'en approcher (comme ce fut le cas au large des côtes Lybiennes au printemps 2011), sans dépendre pour ça du canon de 100mm ou de 76mm de nos frégates ; en bénéficiant de l'allonge offerte par l'hélico et de la précision du missile...
  12. Hélidrones

    Malheureux, tu veux "couler la France" pour de bon et risquer de nous faire sortir encore plus des fameux "critères budgétaires de Maastricht" ? Tout au plus 2 ou 3 Camcopter-100 loués d'occasion...
  13. Marine russe

    Ok, bon... J'espère qu'ils se paieront plusieurs 20385 quand même, car cette version améliorée des 20380 a l'air prometteuse (radar AESA aux antennes conformes, nouveau système de combat, nouveau sonar, missiles Kalibr-NK...), le tout avec un design général qui a maintenant fait ses preuves. Et puis, vu la lenteur des chantiers navals russes à développer de nouveaux navires d'un gabarit supérieur à 80m, et ensuite à les mettre au point, il est probable que la première de la série des 20386 (encore plus furtives) ne pourra entrer en service avant 2025 ! Leur industrie navale a bien plus souffert de la chute de l'URSS, et des années d'errance qui ont suivi avec le poivrot Boris Eltsine, que l'industrie aéronautique, ou l'industrie missilière, qui sont restées "au top niveau" malgré tout...
  14. Marine russe

    Quel est l'intérêt de construire encore des 20380, qui sont déjà technologiquement dépassées, alors que la 1ère 20385 est quasiment achevée ?
  15. Marine russe

    Vu que c'est une construction neuve, je suppose que c'est une version améliorée 20385, non ? Vu que la tête de série de cette variante doit bientôt commencer ses essais à St-Petersbourg...