FATac
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Messages posté(e)s par FATac
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il y a une heure, Alzoc a dit :
Ce que j'ai du mal à comprendre c'est à qui ils vendent ces produits non CE.
Si les produits ne répondent pas aux normes, il ne devrait pas y avoir d'autorisation des les commercialiser dans l'UE et donc ce ne serait que du transit avant des les re-expédier dans d'autres parties du monde (à la limite en passant par une étape de transformation en usine).
Genre en Grande-Bretagne post Brexit.
Mais le packaging milite plutôt pour une distribution en zone francophone...
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il y a une heure, Bechar06 a dit :
le BREN ... Excréments, merde... plutôt ? ( Brin : Filament qui constitue un fil, une corde )
Se prononce "brun" dans les Hauts de France.
En fait, bran, brun ou bren désigne la même chose : un excrément, ou la partie la plus grossière du son (aux vertus accélératrices de la digestion (!) vu la teneur en fibre, les consommateurs de All-Bran, de Kellogs, savent de quoi je parle).
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Il y a 19 heures, Patrick a dit :J'y croirai quand je le verrai.
Dans cette vie ou dans la suivante ??
Il y a 19 heures, Patrick a dit :[...] Ça fait littéralement 3 ans que RIEN n'a bougé là-bas.
3 ans = 36 mois occidentaux = 36/8 = 4,5 mois indiens. Tranquille, c'est encore dans le délai ordinaire d'un appel d'offres BTP.
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Il y a 1 heure, Delbareth a dit :c'est juste que je me fait une mauvaise idée des distances qui séparent les bateaux dans ce genre de trucs ?
Généralement, les bâtiments du groupe aéronaval sont en portée visuelle les uns des autres dans trois circonstances particulières :
- les exercices de manoeuvre (pas de combat) dont sont issues les photos que l'on voit le plus souvent (photex)
- les ravitaillements à la mer (RAM, souvent photographiés aussi)
- les passages de canaux et de détroits (qui font l'objet de reportages, donc d'images)
En eaux libres, les distances se comptent en miles, dizaines de miles, et parfois, on approche la centaine - mais comme ce n'est pas photogénique, on en a rarement des vues.
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Il y a 5 heures, Lordtemplar a dit :le film Top Gun version curry. La vedette c'est le SU30 vs F16. Dommage pas de Rafale
En esperant que ce film soit un succes pour une suite Rafale vs JC10 
Moi, j'ai vu Edwy Plenel, à droite sur l'affiche...
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Eurofighter
dans Europe
il y a une heure, PolluxDeltaSeven a dit :mais je me rappelle que lors du déploiement à Tahiti en 2021 [...] (m'en rappelle parce que j'aurais dû être dans me MRTT accompagnateur et que j'avais pô pu finalement)
Ce sel...
Après, mécaniquement, structurellement ou par construction, il n'y a pas forcément de raison que les C diffèrent des B sur ce point. C'est, effectivement, davantage l'endurance de l'équipage (et sa préparation en régime zéro déchet, couche, panier "repas") qui va dicter la capacité.
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Il y a 3 heures, Picdelamirand-oil a dit :Ils sont obligé de concéder que le contrat qu'ils ont passé en 2019 pour une intégration du METEOR permettant une mise en service au milieu de cette décade a été repoussé à la fin de cette décade. En cinq an un glissement d'une demi décade !?? ... le temps F-35 devient infini
<ma_vie>
Dans les années 1990, j'ai travaillé pendant 1 an sur un projet "Défense", dans le domaine de la logistique.
C'était un projet d'une durée estimée de 5 ans. Quand je suis arrivé, le retard était estimé à 5 ans (!).
J'ai passé 1 an à rejeter des travaux de sous-traitance non-conformes, à la grande colère des sociétés concernées pour qui c'était une nouveauté de se faire refuser des travaux accomplis, même s'ils ne répondaient pas au CdC : ils avaient l'habitude d'être payés pour la livraison ET d'être payés pour les inévitables reprises.
Quand je suis parti, les choses n'avaient pas avancé d'un iota, le retard était toujours estimé à 5 ans... mais les mentalités avaient changé.
5 ans plus tard (j'avais gardé des contacts), le projet a été déployé - 11 ans après son lancement. Il a donné satisfaction avant d'être remplacé, 2 ans après, par son successeur, développé en 5 ans aussi, lancé 2 ans après mon départ et mis directement sur les bons rails.
</ma_vie>
Ma conclusion perso, c'est que, quand c'est mal engagé, c'est mal engagé. Et la sensibilité des décideurs au biais des coûts irrécupérables les pousse à aller jusqu'au bout, même quand une alternative viable émerge avant ce terme.
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Eurofighter
dans Europe
il y a 47 minutes, PolluxDeltaSeven a dit :Alors je n'avais jeté un oeil qu'à la vidéo, et on identifie clairement (même si c'est un peu flou) un Meteor sur le point latéral arrière. Peut-être qu'ils ont mixé AMRAAM en point avant et METEOR en point arrière? Ou que les avions n'avaient pas tous la même configuration d'emport ?
Je n'avais, pour ma part, regardé que les photos.
Le 374 part avec des AMRAAM en logement avant. Les 434 et 351 partent avec des METEOR en logement arrière (et l'avant vide).
Par contre, sur la vidéo, c'est bizarre, on dirait que la tête optique de la nacelle de désignation est floutée (tout comme les têtes des opérateurs). Et ce n'est pas un artefact lié à la météo typiquement britannique sur la base RAF de Chypre.
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L'Inde
dans Asie / Océanie
il y a 10 minutes, Picdelamirand-oil a dit :Bon je vous met ça pour le fou rire:
Il n'y a pas la moindre photo d'un appareil de l'inventaire Indien, non ?
J'ai vu du F-16, du F-22, du A-10, du Pilatus, du Hawk... Ah, si, les indiens ont du Hawk. Dommage qu'on nous montre les Red Arrows...
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Eurofighter
dans Europe
Il y a 18 heures, LePetitCharles a dit :In fine la configuration des Typhoon est :
- 2 ASRAAM
- 2 AIM-120
- 4 Paveway IV de 500lb
- 1 pod de désignation et
- 2 réservoirs
Ok, deux missiles moyenne/longue portée et une capacité de désignation laser autonome de plus que ce qui est à la portée d'un Mirage 2000 N (retiré du service). Est-ce que le D RNV pourrait faire de l'ombre au Typhoon sur ce point ?
Pour le playtime de la config, je n'ose pas tenter de l'évaluer, je ne suis pas serein - ni pour l'un, ni pour l'autre.
Révélation
En progrès...
Il y a 15 heures, PolluxDeltaSeven a dit :2 Meteor, pas AIM-120 ;)
Sur les photos de OSINT Technical, moi, j'identifie des AIM-120, aussi bien sur le chariot d'armement où il nous montre obligeamment sa tuyère et son empennage, que sur les photos du Typhoon ou on voit son montage semi-encastré en point latéraux avant du fuselage.
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- C’est un message populaire.
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Je sais que je vais être un peu HS...
RévélationIl y a 8 heures, ksimodo a dit :Au pays de la liberté de parole auto proclamée, l'insulte au PR n'est pas gratuite, je ne spécule pas, c'est pas lui loin d'un cas jurisprudentiel ( ou qui le deviendra ).
Sur ce, je vais insulter mon voisin, ça coute moins cher ^^
La France n'est pas un pays de liberté de parole, navré. Ce qui a été "auto-proclamé", c'est la liberté d'opinion - ce qui est largement différent. Les délits d'insulte ou d'injure publique, ainsi que le traitement de la diffamation (où peu importe que les éléments rapportés soient vrais ou faux) en témoignent.
Ce sont les Etats Unis qui sont auto-proclamé pays de la liberté de parole par le premier amendement de leur Constitution. Et franchement, l'invocation quasi-systématique de cet amendement pour justifier tout et n'importe quoi, sans la moindre once de responsabilité vis-à-vis des conséquences des propos tenus librement me laisse assez perplexe.
Sinon, je ne suis pas prof mais...
Il y a 8 heures, ksimodo a dit :Et puis pour 18 heures par semaine, avec 15 ans de carrière au dessus de la moyenne, et un retraite tôt et richissime, c'est bien assez. D'ailleurs, la loi du marché que seulement 0.4% des effectifs ( par an ) quittent le job.
Là aussi tout est toujours TRES relatif.
C'est tellement relatif que ça ignore quand même une partie de la réalité.
18 heures par semaine, c'est 18 heures de face à face. Et le face à face n'est pas l'unique activité d'un enseignant. Je donne, occasionnellement, des cours. Pour ma part, une heure de face à face, c'est à présent 4 à 5 h de préparation et de post-traitement/corrections (j'en passais 10 il y a 15 ans - je progresse, et heureusement que je n'ai jamais eu une charge d'enseignement complète).
Je sais bien que, par ailleurs, le salaire moyen monte, rattrapant les prof, et c'est aussi une conséquence de l'élévation du niveau moyen d'éducation (80, puis 90% de chaque classe d'age au Bac) qui élève les prétentions salariales, et qui a d'ailleurs fait monter le niveau de diplôme exigé pour devenir enseignant (passant de Bac+3 à Bac+5 pour les PE par exemple) et y élève, aussi, les prétentions salariales. On est, ainsi, passé de 25 ans d'une carrière de 38 ans au dessus de la moyenne, à 15 ans d'une carrière de 42 ans, passés au dessus de la moyenne. Ce n'est pas bien assez. C'est une tendance inquiétante.
Et la retraite n'est pas plus tôt : les professeurs, fussent-ils en ZEP, ne sont pas dans la catégorie des "fonctionnaires actifs" permettant de raccourcir les carrières. Ils partent à l'age légal le plus souvent, et avec un taux de conversion analogue à celui des autres retraités. Pas richissime, mais en moyenne dans la tranche 60/65% de leurs émoluments d'avant retraite - comme tout le monde.
Quant à la loi du marché pour justifier que seuls 0.4% des effectifs quittent le job, c'est - pour moi - un argument spécieux. Ils le quitteraient pour quoi ?? Un prof est, peu ou prou, inemployable hors de l'éducation, hors reconversion lourde (et coûteuse, soit pour lui, soit pour la société). Contrairement aux médecins ou infirmiers hospitaliers, les profs n'ont pas la possibilité de s'installer en libéral s'ils veulent quitter le job. Et ils n'ont pas, non plus, la possibilité de le quitter dans un établissement pour revenir dans un autre en faisant monter les enchères. Il n'y a pas de marché, donc pas de loi du marché en ce qui les concerne.
Il y a des réalités qu'on ne peut, simplement, pas relativiser, des fois.
Pour recoller au sujet, je trouve cette vidéo magnifique.
Il y a 15 heures, Alexis a dit :Avoir la gnaque ! La volonté de gagner ! Pour "être le premier" comme le chante Jean-Jacques Goldman
Voici les candidats qui se présentent face à Vladimir Poutine à l'élection présidentielle de mars qui nous parlent de leur volonté de l'emporter.
Attention, ça décoiffe
!
En fait, ça fait peur, à bien y réfléchir...
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il y a 9 minutes, Picdelamirand-oil a dit :
Oui mais est ce qu'on peut mettre un AM-39 en point 2 et des MICA en point 3 pour des Rafale M en temps de guerre?
Un AM-39 en point 2, mais sur lequel ? Babord ou tribord ? Et tu mets quoi sur l'autre ?
Des MICA en point 3, c'est pas possible : on n'a pas d'adaptateur multiple. Ce sera un MICA par point, uniquement.
Révélation@FATac - pilier actif de la team premier degré ! -
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- C’est un message populaire.
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il y a une heure, clem200 a dit :Ce qui toutefois ne rend pas la question moins intéressante pour autant
Si ce n'est pas des informations en source ouverte ou des suppositions personnelles au vu de l'état de l'art connu, c'est problématique non ?
Du peu que je maîtrise du sujet, les points énoncés par Pic relèvent davantage de la vulgarisation avancée que de la révélation de secrets de recherche.
Avec les posts de Pic, je comprends le sens général et la plupart des concepts.
Avec les quelques pointures du domaine que j'ai approchées professionnellement, je me suis senti à la fois humble et exclus de la discussion - ce qui a un côté un peu humiliant quand ta présence est à l'initiative de leur invitation... petit côté dîner de cons qui m'a laissé une impression amère.
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il y a 48 minutes, Teenytoon a dit :
Un C-130H Egyptien fait Le Caire - Le Bourget arrivée dans 45 min, il vient de survoler les Alpes, liaison cargo sur le Bourget ?
Ben, je l'imagine mal larguer un stick de paras sur la pyramide du Louvre ou venir récupérer l'obélisque de la Concorde...
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Mirage III E
dans Europe
Il y a 13 heures, Teenytoon a dit :Tu es un "honorable" correspondant des services ?
Vaut-il mieux être un "honorable" correspondant des services, ou bien un correspondant des services "honorables" ?
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- C’est un message populaire.
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il y a 3 minutes, herciv a dit :Oui je pense effectivement à un algo pour choisir une batterie et le meilleur emplacement pour faire un tir en sécurité.
Ne pas oublier que l'IA, ce n'est pas uniquement le Deep Learning (l'IA à la mode actuellement) et les systèmes générationnels ou auto-apprenants. C'est aussi une vaste collection d'outils d'analyse statistique, ainsi que de "vieilles technos" bénéficiant d'une extraction cognitive, comme les systèmes experts, et surtout la logique floue qui a de très bons résultats en pilotage de systèmes.
En gros, c'est de l'IA quand on a un algorithme qu'on ne sait pas expliquer précisément, mais qui fournit des résultats satisfaisants - voire inattendus - sur la plupart des cas de son jeu d'essais, tout en semblant pouvoir être généralisé.
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il y a 10 minutes, Titus K a dit :
La propagande de l'Unesco a propos du bortsch qui n'est pas ukrainien mais bien russe
M***e, j'étais persuadé que c'était polonais !
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- C’est un message populaire.
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il y a 4 minutes, Wallaby a dit :Elle fait partie du groupe de pays qui veulent imposer des choses à la Russie sans rien négocier.
Cette lecture de la diplomatie continue de me laisser pantois.
Discuter d'accord d'association avec ses propres voisins à plus ou moins large échelle, qui sont, certes, voisins de la Russie, c'est imposer des choses à la Russie ?
Accessoirement, la Russie n'est-elle pas un groupe de républiques fédérées qui veulent imposer des choses, sans rien négocier, à certains de ces mêmes pays voisins ? Une telle assymétrie démontre une souplesse au-delà du grand écart...
Pas la peine de répondre...
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il y a 12 minutes, Wallaby a dit :
La Pologne est à l'origine du "partenariat oriental" qui a déclenché Maïdan.
Et ? La Pologne n'a toujours pas attaqué la Russie...
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- C’est un message populaire.
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Moi, cette affaire me laisse un sentiment amer (au-delà de la perte humaine) :
- On a un leader qui, visiblement, se lave les mains de la gestion de son ailier et assume totalement le transfert impromptu de cette gestion au contrôleur.
- On a, en face, un contrôleur qui se trouve à gérer une situation imprévue et à devoir gérer séparément les deux appareils au lieu de faire une gestion globale de la patrouille et qui, dans ce contexte, commet une erreur qui s'avérera fatale au pilote en instruction. La pression temporelle (passage à l'opérateur suivant) ne permet pas de récupérer l'erreur initiale.
- On a, en complément, une victime qui opère correctement un repli de procédure suite au non-respect de celle-ci par le leader, et se trouve ensuite "piégé" par l'erreur du contrôleur en procédure alternative. Qui plus est, les conditions de visibilité ne lui permettent pas l'appréciation de la situation, ni de se rendre compte du danger posé par le plancher erroné qui lui est donné. Il est privé de son autonomie de décision et doit faire une confiance aveugle dans une procédure "dégradée".
Si le contrôleur a une responsabilité terminale directe dans l'accident, son erreur est le facteur qui "cloue le cercueil" de la victime, en revanche, la responsabilité indirecte du leader me parait plus que significative. En réalité, c'est lui qui place son ailier dans une voie alternative qui s'avérera fatale. Si la voie alternative est supposée efficiente et sans défaillance (ce qui n'a, en vérité, pas été le cas), la responsabilité initiale est celle de ne pas avoir respecté la procédure et le plan initial prévu, non ?
On peut le relaxer, c'est davantage une question de droit que d'autre chose, ça ne me pose pas de problème. Ce qui me choque, c'est le refus d'affronter cette réalité et de prendre une part morale, même minime, dans la responsabilité du crash. Je ne suis pas certain que ce soit favorable à créer de la confiance dans le leadership de ce pilote.
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Mirage 2000
dans Europe
Il y a 2 heures, PGC a dit :Vous en pensez quoi ?
Que Claudia devait maximiser son playtime pour rester disponible à la demande, d'où les biberonnages incessants pendant les phases de "veille", pour avoir assez de temps en CAS sur un appel et un objectif d'opportunité.
Pour faire du hit & run sur un objectif prédéfini, tu n'as même pas vraiment besoin de larges marges.
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Mirage 2000
dans Europe
il y a 11 minutes, PolluxDeltaSeven a dit :ils ne pourraient pas changer leurs tactiques d'emploi et procéder à des salves moins massives, mais plus sournoises ?
C'est toute la question de l'adaptation de leurs forces à la doctrine d'emploi des matériels qui leur sont proposés.
Cette adaptation semble s'être faite avec un certain succès dans le cas des CAESAR, même si l'évolution des doctrines adverses et l'irruption du Lancet a provoqué des remises en question douloureuses.
Cette adaptation semble avoir été largement ratée avec le déploiement initial des AMX-10RC utilisés principalement à contre-emploi.
L'usage des SCALP/Storm Shadow semble avoir été adopté sur les Su 24 avec un certain succès opérationnel. Qu'en serait-il avec un couple 2000D/SCALP ??
(et sinon, des tactiques et des salves plus sournoises auront certainement un effet opérationnel significatif, mais feront peser un risque sur les éléments de communication : si côté occidental, on le comprendra aisément comme une adaptation du faible au fort, côté russe, on aura beau jeu de clamer à la fourberie, voire au terrorisme - cherchez pas, ça n'a pas de sens, mais ce sera utilisé ainsi).
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En esperant que ce film soit un succes pour une suite Rafale vs JC10 
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Guerre Russie-Ukraine 2022+ : considérations géopolitiques et économiques
dans Politique etrangère / Relations internationales
Posté(e)
L'EAN débutant par 3, ce sont des marchandises destinées à une commercialisation en France, en première intention.
Une source bien informée m'a indiqué que cet EAN n'est pas dans les bases produits pour Leclerc. Ca fait déjà un distributeur innocenté sur cette marchandise.