Skw
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il y a 3 minutes, Akhilleus a dit :
Ce sont des unités de la GN de la DNR et de la LNR qui ont du matériel préhistorique. Et encore, le Mosin est un bon fusil de sniping
Les stocks des forces russes sont-ils tendus à un tel point qu'ils ne peuvent pas leur transférer des fusils d'assaut et de précision un peu plus modernes ? Au moins pour équiper une partie des forces ? Ou le blocage serait ailleurs ?
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Il y a 5 heures, FAFA a dit :
Par contre il est évidant que si les Danois doivent intervenir souvent cela va leur coûter très cher, même avec des F-16 !
J'imagine qu'il y a deux choses qui peuvent coûter cher : le nombre d'heure de vol se multipliant, la disponibilité opérationnelle accrue que cela peut impliquer.
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Je réponds ici, ce fil me semblant plus adapté, pour éviter le hors-sujet :
il y a une heure, Manuel77 a dit :Il y a certes une grande et large méfiance à l'égard des dettes communes, mais elle s'étend à tous les Européens du Sud. Ici, personne n'a jamais mené une campagne électorale spécifiquement anti-française dans le style de Le Pen.
Je pense qu'il y a eu un tournant dans la manière de considérer l'Allemagne sur la scène politique française suite à l'arrivée d'Angela Merkel à la chancellerie. La politique menée sous ses différents gouvernements a cristallisé beaucoup d'hostilités dans la société française en raison de son positionnement libéral multifacettes : crise migratoire alimentée notamment par un discours d'attraction de la main d’œuvre étrangère pour faire tourner l'économie allemande sans que ne soient considérées les répercussions sur les pays voisins (critique essentiellement portée par l'extrême-droite), orthodoxie budgétaire soutenue jusqu'à l'excès avec l'idée même que la partie allemande cherchait la sanction plutôt qu'une solution dans le cadre de la dette publique grecque (critique essentiellement portée par l'extrême-gauche). Il est d'ailleurs assez étonnant d'entendre fréquemment Marine Le Pen ou Jean-Luc Mélenchon employer la même expression, à savoir "L'Allemagne de Madame Merkel", pour qualifier ce face à quoi ils se positionnent. Initialement, c'était plutôt Jean-Luc Mélenchon qui employait l'expression. Puis, cela fut repris par Marine Le Pen. Pour ces partis, Angela Merkel est devenue la figure allégorique d'une Union Européenne qu'ils réprouvent, du moins dans ses orientations, et face à laquelle ils se positionnent.
Par ailleurs, nombre d'européistes français reprochent à Angela Merkel de ne pas avoir su, en dépit des latitudes d'action politiques dont elles jouissait, pousser le projet européen. Plutôt à penser de manière primaire aux intérêts allemands que dans une ligne intégratrice au sein desquels les intérêts allemands auraient pu trouver leur place. En d'autres termes, certains pensent qu'une occasion a été perdue.
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
à l’instant, FATac a dit :[...]
Or, vis-à-vis des exactions possiblement commises par l'armée russe au cours de son excursion ukrainienne, il y a deux lectures possibles :
[...]
- la Russie a choisi de dire que c'était une opération (militaire) spéciale. Partant de là, les prisonniers n'ont pas forcément un statut bien défini, ce qui est déjà un problème en soi, mais surtout les exactions peuvent alors être vues comme des actes de terrorismes et territoire étranger et l'armée russe considérée, dans son ensemble, comme une organisation terroriste.
Partant de là, même si ce n'est pas le choix fait par l'Ukraine, le comportement possiblement terroriste de l'Armée Russe peut permettre d'invoquer toutes les législations d'exception qui ont fréquemment court contre le terrorisme, de façon à sanctionner (immédiatement et définitivement, i.e. sommairement) les actes de terreur, sans forcément chercher à faire passer la justice pour des crimes imprescriptibles (si considérés comme crimes de guerre).
Peut-être du point de vue du droit russe. Néanmoins, la Convention de Genève relative au traitement des prisonniers de guerre est assez claire en la matière :
CitationArticle 2
En dehors des dispositions qui doivent entrer en vigueur dès le temps de paix, la présente Convention s'appliquera en cas de guerre déclarée ou de tout autre conflit armé surgissant entre deux ou plusieurs des Hautes Parties contractantes, même si l'état de guerre n'est pas reconnu par l'une d'elles.
La Convention s'appliquera également dans tous les cas d'occupation de tout ou partie du territoire d'une Haute Partie contractante, même si cette occupation ne rencontre aucune résistance militaire.
Si l'une des Puissances en conflit n'est pas partie à la présente Convention, les Puissances parties à celle-ci resteront néanmoins liées par elle dans leurs rapports réciproques. Elles seront liées en outre par la Convention envers ladite Puissance, si celle-ci en accepte et en applique les dispositions.
Ou encore :
CitationArticle 4
A. Sont prisonniers de guerre, au sens de la présente Convention, les personnes qui, appartenant à l'une des catégories suivantes, sont tombées au pouvoir de l'ennemi :
1) les membres des forces armées d'une Partie au conflit, de même que les membres des milices et des corps de volontaires faisant partie de ces forces armées;
2) les membres des autres milices et les membres des autres corps de volontaires, y compris ceux des mouvements de résistance organisés, appartenant à une Partie au conflit et agissant en dehors ou à l'intérieur de leur propre territoire, même si ce territoire est occupé, pourvu que ces milices ou corps de volontaires, y compris ces mouvements de résistance organisés, remplissent les conditions suivantes :
a) d'avoir à leur tête une personne responsable pour ses subordonnés;
b) d'avoir un signe distinctif fixe et reconnaissable à distance;
c) de porter ouvertement les armes;
d) de se conformer, dans leurs opérations, aux lois et coutumes de la guerre;
3) les membres des forces armées régulières qui se réclament d'un gouvernement ou d'une autorité non reconnus par la Puissance détentrice;
4) les personnes qui suivent les forces armées sans en faire directement partie, telles que les membres civils d'équipages d'avions militaires, correspondants de guerre, fournisseurs, membres d'unités de travail ou de services chargés du bien-être des militaires, à condition qu'elles en aient reçu l'autorisation des forces armées qu'elles accompagnent, celles-ci étant tenues de leur délivrer à cet effet une carte d'identité semblable au modèle annexé;
5) les membres des équipages, y compris les commandants, pilotes et apprentis, de la marine marchande et les équipages de l'aviation civile des Parties au conflit qui ne bénéficient pas d'un traitement plus favorable en vertu d'autres dispositions du droit international;
6) la population d'un territoire non occupé qui, à l'approche de l'ennemi, prend spontanément les armes pour combattre les troupes d'invasion sans avoir eu le temps de se constituer en forces armées régulières, si elle porte ouvertement les armes et si elle respecte les lois et coutumes de la guerre.
Pour plus de détails : https://www.ohchr.org/fr/instruments-mechanisms/instruments/geneva-convention-relative-treatment-prisoners-war
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il y a 12 minutes, mgtstrategy a dit :
Ou alors le conclave helvetique se rend compte de sa bourde et toute cette histoire de pétition, de couts, de mise à jour, arrangent plutot bien les helvetes, pour choisir à terme un autre appareil ...
C'est sûr que prendre le risque de ne plus avoir de chasseurs-bombardiers opérationnels, sachant qu'une nouvelle initiative populaire verrait probablement le jour en cas de sélection d'un autre appareil.... ce serait fort arrangeant !
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il y a 2 minutes, FAFA a dit :
Pour le contexte français je ne sais pas, donc je ne me prononcerais pas. Par contre dans les médias français j'entend souvent parler d'un référendum concernant l'Europe et dont le gouvernement n'a pas tenu compte.
Les électeurs ont voté deux ans plus tard pour un président qui n'a jamais caché, en cas de victoire à la présidentielle et aux législatives, qu'il ratifierait le traité en passant par un vote du Congrès et non plus de la population...
il y a 2 minutes, FAFA a dit :Il faut savoir que chaque citoyen reçoit une enveloppe avec un petit feuillet qui détaille relativement bien les arguments des partisans et des opposants de chaque initiative. De plus, tous les médias organisent des débats sur les différents sujets. Donc celui qui veut s'informer peut le faire sans problème. Après il y a une limite à tout.
Je sais bien. Mais je trouve que c'est parfois assez léger. Du moins, il devrait y avoir dans certains cas le droit à demander et obtenir, sous peine de poursuites, l'accès aux informations non fournies lorsque celles-ci existent. Du moins, c'est ma vision des choses. A titre d'exemple, le projet Stuttgart 21, pour lequel les citoyens de la région de Stuttgart ont été appelés à voter... est une escroquerie démocratique. Nombre de coûts et risques ont été cachés/amenuisés, ce dont attestent des rapports récents. Sans surprise, le coût du projet est passé de 4,1 milliards d'euros en 2010, un peu avant le référendum, à presque 9,15 milliards d'euros aux dernières estimations, avec qui plus est une réserve de 650 millions d'euros. Il est fort probable que le coût définitif soit au-dessus des 10 milliards. Personnellement, j'aurais eu l'impression d'être pris pour un c** si l'on m'avait appelé à voter dans de telles conditions.
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il y a 38 minutes, FAFA a dit :
La démocratie directe est quelque chose de formidable mais il faut qu'elle soit utilisée à bon escient. J'avoue que je n'ai pas réfléchi à ce que pensent les autres pays.
A noter que je ne serais pas forcément contre davantage de démocratie directe dans le contexte français. Hormis rares référendums au niveau national, que les opposants, éditorialistes et citoyens veulent volontiers tourner en plébiscites, on en a quelquefois au niveau local sur certains projets d'aménagement. Mais disons que certains semblent avoir dans le contexte français une compréhension assez poétique du concept... pensant que cela résoudrait tous les maux.
A noter néanmoins - et l'on m'avait d'ailleurs rétorqué sur ce fil qu'il était bien cavalier de ma part d'instruire aux membres suisses de ce forum comment devait fonctionner leur démocratie lorsque je pointais cela - que j'ai beaucoup de mal avec la démocratie directe lorsqu'une obligation d'information détaillée n'existe pas. Si l'on me demande de voter, j'exige d'avoir accès à l'information. Sans quoi je considère que c'est me prendre pour un idiot... pour ne pas dire autre chose. Le fait que le citoyen ne soit pas un technicien dans le domaine ne constitue pas à mes yeux une excuse dispensant d'un niveau d'information suffisant. Combien de nos députés ou sénateurs, côté français, ont la connaissance technique nécessaire et réellement supérieure à ce qu'aurait un citoyen lambda ayant fait l'effort de s'instruire, pour réellement comprendre les dossiers sur lesquels ils votent ? Pas beaucoup. Et je ne vois pas pourquoi un citoyen ne serait pas capable de comprendre dans les mêmes proportions une note technique ou encore une maquette budgétaire rédigée à l'attention des législateurs qu'un député ou sénateur lui-même.
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Il y a 1 heure, FAFA a dit :
Les opposants se moquent que le peuple ait déjà voté sur cette acquisition et ils abusent tout simplement des possibilités offertes par la démocratie directe.
Tu écris cela pour les voisins français qui penseraient que la démocratie directe est forcément pure ?
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il y a 6 minutes, Banzinou a dit :
Cette photo - comme pas mal de celles qui ont été prises du côté d'Azovstal, mais d'autant plus avec cette lumière - on la dirait tout droit sortie d'Avalon :
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- C’est un message populaire.
Il y a 1 heure, Stark_Contrast a dit :Cela "dérange" beaucoup de personnes sur le forum, car elles estiment que le F-35 prend trop de temps, mais la France n'achète pas de F-35 et, bien sûr, le F-35 attire de plus en plus de clients l'année dernière malgré les retards et continue de battre la concurrence. Les autres clients semblent également satisfaits de ce qui se passe, ils ont été informés bien à l'avance et sont tenus au courant de l'état d'avancement du F-35 par les canaux officiels. Les plaintes relatives à la durée du F-35 trouvent leur origine dans le fait que beaucoup détestent être battus par le F-35 et doivent trouver de la boue à lui jeter à la figure. Ce qui ne me dérange pas, mais la même boue devient ennuyeuse. Je voudrais de la boue nouvelle, exotique.
On peut aussi constater que les programmes contemporains, en plus d'être de plus en plus coûteux, sont généralement de plus en plus étirés dans le temps. Cela ayant trait assez largement, mais sans doute pas seulement, à la complexité de ces programmes.
Si mon parallèle entre le F-35 et les cathédrales peut faire rire - et c'était effectivement l'objectif - il y a cependant quelques aspects qui mériteraient réflexion. Tu as pu pointer à travers tes postes :
* les capacités additionnelles introduites au cours du développement, ce mécanisme étant d'autant plus fréquent/explicable sur les programmes qui s'étirent dans le temps >> les cathédrales voyaient leur plan être adapté au fur et à mesure et s'enrichir de nouveaux ajouts, pas forcément dans une optique d'adaptation aux nouveaux besoins opérationnels, mais parfois dans une logique d'adéquation à une symbolique religieuse en évolution.
* les apports d'innovations technologiques pour palier des limites/défauts conceptuels >> nombres de cathédrales ont intégré des innovations technologiques (ex : arcboutants, chaînage en plomb, agrafes en fer, etc.) au fur et à mesure afin de résoudre des problèmes de structure pas forcément identifiés ou sinon mal appréhendés initialement.
* les limites financières, s'expliquant parfois par des changements de figures politiques ou des éléments de contexte extérieurs au projet, freinant le programme dans son développement >> l'argent et les capacités de financement furent le principal frein/accélérateur de la construction des cathédrales.
Je ne suis pas un spécialiste de la gestion de projets, mais j'imagine qu'il doit plus ou moins y avoir un théorème expliquant que plus un projet se complexifie, plus son temps de développement se voit allongé, plus il est susceptible d'être influencé par l'un des 3 points cités plus haut. Autrement dit, les éléments que tu apportes comme justificatifs pour expliquer les dépassements de délais ou réorientations de programme sont en fait consubstantiels des projets aussi longs.
Bon, sinon, on peut aussi reconnaître l'ambition du programme F-35 tout en riant des communications de LM qui t'expliquent que l'avion sera bientôt disponible dans sa pleine capacité opérationnelle.
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Il y a 6 heures, FATac a dit :
Pour ce que j'en sais, sur plusieurs territoires (Limousin, Pays de Loire, Bretagne), il y a plusieurs problèmes qui courent depuis plusieurs années [...] À la fin, ces différents aspects provoquent des blocages, car les exploitants ne trouvent pas tous de foin à un coût supportable et une partie de la production ne trouve pas preneur - de source sûre (conseiller bancaire secteur agri) pour les régions citées.
Dans d'autres régions, plus montagneuses notamment, la pression sur la ressource fourragère s'explique également par l'abandon des pâturages les plus difficiles d'accès. Jadis, il existait une main d’œuvre relativement bon marché, souvent familiale, prête à défricher les sentiers permettant l'accès aux zones les plus difficiles ou encore à accompagner les troupeaux sur ces secteurs. Lorsque les cheptels ne passent plus assez fréquemment ou plus en assez grand nombre sur ces espaces, le milieu tend à se refermer, avec le développement de végétations ligneuses. Sans compter que cette fermeture de milieux tend désormais à favoriser la prédation par le loup - puisque la bête trouvant ici un milieu lui étant plus favorable pour mener des attaques, que les chiens ont généralement du mal à protéger correctement les troupeaux dans un tel contexte, que les éleveurs ont plus de mal à dresser des clôtures - , d'où l'abandon encore plus rapide de ces parcelles par les éleveurs. Au final, s'ils ne veulent pas réduire la taille des cheptels, cela passe alors par un autre apport fourrager. D'où la pression notamment sur le foin.
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il y a 12 minutes, pascal a dit :
Yvette Horner ?
J'ai pensé à la même. Il faut avouer qu'elle avait des titres hautement politiques, si on tente de les replacer dans le contexte malien :
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il y a 6 minutes, Robert a dit :
En même temps : si Pascal Boniface était expert en quelque chose ça se saurait!! C'est quand même le seul intervenant sur les plateaux télé qui vous apprend ce que vous savez déjà !
Les géopolitologues ont généralement une région du monde (ex : Asie du Sud-Est) ou une entrée thématique (ex : le pétrole) de prédilection, sur laquelle ils ont une vraie maîtrise. Quand un soit disant expert est contacté par les médias pour parler d'à peu près tout, alors même qu'il se plaignait un temps d'avoir été blacklisté de certaines antennes, c'est plutôt mauvais signe.
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il y a 7 minutes, jackjack a dit :
Ils sont utilisés comme "bateaux policiers". Ils ne sont pas destinés à la guerre dans leur configuration actuelle. Nous avons allégé le pont, il ne peut pas supporter le poids d'un hélicoptère.
https://www.theaustralian.com.au/special-reports/defence/navy-makes-sure-helicopters-cannot-land-on-new-offshore-patrol-vessels/news-story/74d9cba5c76b097ad8f9c2a05da1ef8fIl semblerait que l'auteur de cet article ait apporté un correctif par ailleurs, en commentaires d'un autre article :
CitationI have to update earlier comments that the rear deck had been down-designed so that helicopters could not land on them. I’m told by RAN that this is incorrect. The deck is still strong enough to support the weight of a helicopter, but apparently some handling things have been removed because the RAN plans never to operate helicopters from them – which still seems weird.
https://asiapacificdefencereporter.com/arafura-class-opv-officially-launched/
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Le 14/05/2022 à 16:16, FATac a dit :Euh... Sérieux ??
Il n'y a pas un pylône du Tejas où ça passe, un machin de 1500 kg pour 5 m de long et 50 cm de diamètre.
C'est ce qui est vendu à la Malaisie. Le Tejas MK1A serait censé pouvoir en embarquer deux, probablement avec quelques conséquences sur le rayon d'action...
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- C’est un message populaire.
il y a 5 minutes, Picdelamirand-oil a dit :Je n'osais pas le faire mais puisque tu le demande voilà:
Le programme F-35 a commencé en 2001 quand le programme X-35 a été choisi. A cette époque la livraison était prévue en 2011 et il s'agissait de la livraison d'un avion complètement opérationnel.
Après 21 ans de développement, l'horizon de la livraison qui, au départ, était à 10 ans, est maintenant à 7 ans. Il a fallu 21 ans pour réduire la distance de l'horizon de 3 ans. Ce qui fait un rapport 7 proche du rapport 8 des Indiens. Donc Il faudra 49 ans pour obtenir le résultat soit 2071. Avec mon 2031 j'étais petit joueur.
A partir de quand devra-t-on initier, un peu à l'instar de ce que l'on fait pour les cathédrales, une liste chronologique de tous les chefs de programme du F-35 ?
https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_architectes_de_la_cathédrale_de_Strasbourg
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Il me semble qu'il n'y a pas de fil consacré spécifiquement au Mali. Je mets cela alors ici :
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Il y a 4 heures, Patrick a dit :
[...] sur le coup il est difficile de l'utiliser pour critiquer la Suisse par exemple, puisque, là aussi, le prix du F-35 est garanti.
Il y a 2 heures, herciv a dit :Pas encore. Le contrat n'est pas signé.
Je n'ai jamais compris, de manière évidente, que les prix annoncés côté suisse étaient garantis dans l'absolu. Y compris en cas de signature. Du moins, pas plus que ce qui peut être garanti du côté du Pentagone.
Citation[...] Le Pentagone va-t-il faire une mauvaise surprise au DDPS ?
C’est le gouvernement américain qui devrait gérer la transaction. Les États-Unis pourraient très bien exiger du fabricant des prix contraignants au nom de la Suisse.
Le DDPS ne semble pas inquiété par le fait que les statuts du Pentagone américain mentionnent des estimations de prix et non des prix fixes. On peut y lire clairement: « Sauf indication contraire, les coûts sont des estimations fondées sur les meilleures données disponibles » ou encore « L’acheteur accepte de payer au gouvernement américain tous les coûts, même s’ils dépassent le prix négocié». Une réalité assez différente par rapport à ce que les autorités suisses ont assuré. [...]
Je n'ai jamais lu/entendu explicitement dans les publications/déclarations du DDPS ou d'Armasuisse que le pays avait obtenu une dérogation aux mécanismes prévus dans le cadre d'une FMS.
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il y a une heure, Rochambeau a dit :
Comme la signalé un rapport du Sénat l'agriculture en France est un secteur presque moribond confronté à une législation trop lourde, un dumping fiscal et social de la concurrence (sous-entendre une critique non avouable du libre-échange) et un manque de capitaux. Tant que que c'est trois défauts structurels sont encore présent le secteur agricole en France est destiné à toujours s'affaiblir.
Quel est ce rapport ?
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il y a 18 minutes, Ciders a dit :
Et ça a l'air de bien fonctionner en somme. Vivement donc qu'ils nous achètent des Rafale.
Si seulement les Iraniens et Irakiens avaient pu/su investir pour leur développement ce qu'ils ont mis comme argent dans leurs forces militaires et dans la reconstruction de leurs infrastructures depuis les années 1970...
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il y a 27 minutes, Ciders a dit :
Du temps d'avant, on avait ce qu'on appelle des plantes fourragères. Mais c'était nettement moins calorique que le soja OGM brésilien qui pousse dans les cendres de l'Amazonie. Notez qu'on pourrait en produire, surtout le lin qui a beaucoup d'usages. Mais les coopératives et les chambres d’agriculture sont obnubilées par le maïs. Même dans les zones où il assèche les réserves d'eau parce qu'il y pousse mal.
A voir notamment si certaines plantes fourragères ne regagneront pas très rapidement en intérêt, pour des raisons hydriques comme tu l'as expliqué mais également au regard du coût du diesel. Si en plus, on redoute une pénurie des engrais, des cultures comme le lupin (qui comme toute fabacée à une certaine capacité à fixer l'azote) pourraient offrir quelques avantages dans certaines rotations.
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Il y a 5 heures, Picdelamirand-oil a dit :
Thales a reçu de la Direction générale de l'armement (DGA) une commande de 350 systèmes de visée et d'affichage Scorpion montés sur casque 400 écrans numériques multifonctions. Ils devraient équiper les pilotes du futur standard F4 de l'avion de combat Dassault Rafale, actuellement en cours de développement.
Le Scorpion est-il ITAR-free ? Parce qu'il me semble qu'il est produit aux USA, non ? Du côté du Maryland, si je me souviens bien.
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Efforts d'intégration sur Tejas : AASM (fait, à voir dans quels formats), JDAM (à suivre), SAAW (à suivre), BrahMos NG (éventuellement à la demande de clients)
CitationHAL intègre et teste avec succès l'AASM Hammer sur Tejas.
By Adithya in Aviation, Breaking News, Fighter, India, Missiles, Ordnance April 29, 2022
Hindustan Aeronautics Limited (HAL) a intégré et testé avec succès la munition air-sol AASM Hammer de l'avion de combat léger Tejas. L'AASM Hammer est une munition guidée de précision développée par la société française Safran Electronics & Defense. L'Indian Air Force (IAF) a commandé le Hammer pour HAL Tejas en 2021. Le test du Hammer sera bientôt suivi de celui de la munition d'attaque directe conjointe (JDAM), dont environ 250 exemplaires ont été récemment commandés par l'IAF, et de l'arme intelligente anti aérodrome (SAAW) du DRDO.
HAL avait déclaré à Overt Defense pendant la DSA 2022 en Malaisie, le 29 mars, que le Hammer devait être testé dans quelques jours. Des sources à HAL ont maintenant confirmé que "l'activité prévue du largage de l'AASM Hammer a été un succès". L'AASM Hammer permet au Tejas de frapper des cibles durcies à des distances de plus de 70 km. Un seul Tejas sera capable d'emporter jusqu'à cinq Hammers. Les Rafale de l'IAF sont déjà équipés de cette arme.
HAL a pratiquement intégré toutes les munitions prévues pour le Tejas. Cependant, la certification de chaque munition devrait prendre plus de temps. Le JDAM et le SAAW devraient être testés cette année. Quant au missile air-air Astra du DRDO, il devrait être testé dans quelques mois. Les responsables de HAL se sont dits confiants d'atteindre tous les objectifs.
L'AASM Hammer dispose de trois kits de guidage différents et est compatible avec différents corps de bombe standard (125, 250, 500 et 1000 kg). La variante JDAM de 1 000 livres, qui peut également atteindre des cibles à une distance de plus de 70 km, ainsi que le SAAW de 125 kg, d'une portée de plus de 90 km, feront du Tejas une plateforme extrêmement polyvalente pour les missions de frappe. La flotte de Tejas de l'IAF, qui comptera à terme 123 appareils, une commande de 83 chasseurs Mk1A ayant été passée en 2021, est également capable d'utiliser diverses bombes à guidage de précision à plus courte portée.
Armement de la variante LIFT du Tejas de HAL, présenté lors de la DSA 2022 (HAL)
En ce qui concerne l'exportation du Tejas, HAL est actuellement en pourparlers avec la Malaisie, tandis que des discussions de gouvernement à gouvernement sont en cours avec les Philippines et l'Argentine. Tout en offrant une vaste gamme de munitions intégrées, HAL est ouvert à l'intégration de toute arme spécifiée par les clients. Cela inclut le BrahMos NG, une version plus petite et plus légère du missile de croisière BrahMos, qui est en cours de développement. D'autres composants de l'appareil peuvent également être modifiés en fonction des besoins des utilisateurs
Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)
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à l’instant, gustave a dit :
Il me semble que le plus probable est [...] qu'ils tiennent Kherson en maintenant une certaine pression pour fixer les forces UKR de la zone [...]
On a l'impression que la ligne de contact autour de Kherson est beaucoup moins mobile/fluide qu'elle ne pouvait l'être il y a quelques semaines.
Il n'y a pas un pylône du Tejas où ça passe, un machin de 1500 kg pour 5 m de long et 50 cm de diamètre.
Guerre Russie-Ukraine 2022+ : considérations géopolitiques et économiques
dans Politique etrangère / Relations internationales
Posté(e) · Modifié par Skw
Comme quoi, on peut être d'autant plus lucide dans ses égarements.