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Tout ce qui a été posté par Skw

  1. Skw

    La Composante Air belge

    Sans me prononcer sur l'impartialité ou non de la procédure, puisque n'ayant de toutes façons absolument aucun élément en ma connaissance pour statuer, je ne suis pas sûr qu'un président se risquerait à mettre le feu au poudre sur un tel sujet. A moins qu'il ait envie d'embraser les relations pour un aspect annexe et plus essentiel. Il laisserait cette tâche au PDG de chez Dassault - qui aurait tout de même intérêt à ne pas trop l'ouvrir dans l'optique de futurs marchés étrangers - ou éventuellement à un de ses ministres... et encore. Bref, je ne vois pas les gouvernants français griller du capital diplomatique qui pourrait s'avérer bien plus utile sur des questions européens fondamentales. Si tu veux contester un appel qui te semble vicié, mieux vaut le faire par le biais d'officines. C'est plus prudent.
  2. Skw

    USA

    Deux aspects qui questionnent dans ce post. Il y a d'une part la problématique du financement du système de soins. Il y a ensuite le système d'attribution de droits qui repose sur le ménage et non pas sur l'individu. Personnellement, je n'ai jamais compris pourquoi on serait censés payer moins d'impôts lorsque mariés ou pacsés et inversement pourquoi l'on devrait se voir réduit l'accès à certaines protections sociales lorsque réunis en mariage ou concubinage. Surtout que cela légitime ensuite les autorités étatiques dans leur entreprise de vérifications d'aspects étant tout à fait du registre de la vie privée : quel boulot de c** que d'aller vérifier s'il y a bien une relation particulière entre un homme et une femme, ou même entre un homme et un homme ou une femme et une femme, plutôt qu'une simple cohabitation... pour pouvoir attribuer/refuser une aide particulière.
  3. Skw

    Gripen

    Sachant que le rayon d'action était un critère non négligeable pour la force aérienne brésilienne...
  4. Skw

    Avion de combat Franco Allemand

    Ce n'est pas impossible, surtout si les Suédois rejoignent l'affaire. Sans cela, et même avec cela d'ailleurs, je me questionne tout de même quant aux possibilités de financement du projet.
  5. Skw

    Avion de combat Franco Allemand

    Pour lors, le Tempest semble plus être un élément de positionnement, en vue par exemple de futures négociations avec les décideurs allemands et français, qu'un réel projet.
  6. Skw

    La Composante Air belge

    Cela peut se comprendre, non ? Certains auraient d'ailleurs fait de même sans le dire ouvertement.
  7. Skw

    La Composante Air belge

    Tu dois même pouvoir le demander pour la marine belge, en construction conjointe néerlando-belge. Il suffit de créer un post dans la partie dédiée. Ce forum a été développé sur la base d'un code autoréalisateur. Faut pas croire, mais quand on écrit nos conneries, il y a tout une machinerie qui tourne derrière
  8. Skw

    La Composante Air belge

    Perso, je n'ai jamais compris l'aigreur que montrent certains à l'évocation de l'Eurofighter ou du Gripen. On peut déplorer certaines limites opérationnelles. Mais si cela permet de fortifier/structurer sur le long terme l'industrie aéronautique européenne... je considère, en tant que non contribuable belge mais européen dans l'esprit, que cela enverrait des signaux très positifs. Ne pas taper : je sais bien que le Gripen n'est plus dans la course. Mais vu que certains ont également exprimé sur ce fil leur dédain vis-à-vis du coucou. Si cela peut te rassurer, le marché des armes ne se décide pas sur air-défonce. Enfin, j'espère. Parce que si l'on reprend toutes les idées d'acquisitions évoquées sur ce forum, la ville de Saint Nazaire serait actuellement en train de produire de nouveaux yamato et des porte-avions de poche.
  9. Skw

    La Composante Air belge

    C'est tout à fait cela. Disons-le sérieusement : le Frexit est une chose inconcevable. La France ne sort pas de l'Europe. C'est l'Europe qui disparaît aux autres.
  10. Skw

    La Composante Air belge

    Dans l'absolu, je partage ton avis. Néanmoins, il y a toujours le risque, notamment durant les décennies qui suivent la mise en place d'une telle armée unioniste, que certains anciens pays souverains retirent des troupes qui ne leur appartiennent pas de jure. Si on reprend l'exemple états-unien, on peut se demander quelle aurait été la réaction de certains gouvernants fédérés si jamais il y avait eu un conflit majeur avec une puissance extérieure, vis-à-vis de laquelle les différentes autorités fédérées n'auraient pas du tout eu la même position. Entre Sudistes et Nordistes, par exemple. La chance des USA, c'est qu'ils n'ont pas eu de conflits majeurs avant un certain temps et donc une légitimation de l'échelon fédérale. Dans le contexte européen, on pourrait par exemple imaginer dans le futur des divergences majeures vis-à-vis de la puissance russe. M'enfin, on glisse très largement dans le HS. Cela ne concerne pas que ton poste d'ailleurs. C'est à l'oeuvre depuis un moment déjà
  11. Skw

    La Composante Air belge

    Qui est l’Empereur du Saint-Empire Européen ? Sans vouloir te vexer, je pense que tu as une lecture assez naïve des modalités de gouvernance au sein des cette union. Si d'ailleurs le machin était aussi consistant/autoritaire que tu sembles l'espérer, aucun pays ne l'aurait rejoint. Et sûrement pas la France. C'est ainsi. Ce n'est pas à travers l'UE que tu obtiendras, du moins à courte/moyenne échéance, une véritable ambition géopolitique. D'ailleurs, as-tu vu ne serait-ce que l'once d'une vision géostratégique commune pour le long-terme ?
  12. Skw

    La Composante Air belge

    C'est cela qu'être un réel empire. Quand l'emprise apparaît progressivement légitime aux yeux des administrés. Petit rappel historique :
  13. Skw

    La Composante Air belge

    Car l'Allemagne n'a pas les moyens pour lancer un SCAF seule. Voilà pourquoi j'envisageais l'idée d'une collaboration britannique pour pallier une éventuelle absence française. Je ne parlais pas du point de vue des français, mais des allemands ;)
  14. Skw

    La Composante Air belge

    Je pense que tu es un peu trop catégorique. Ce genre de programmes court sur un temps long : la vérité d'un jour n'est pas nécessairement celle du lendemain. Loin d'être évident. Les Allemands seraient-ils prêts à lancer un Scaf sans les Français, si jamais ceux-là se montraient intraitables vis-à-vis de pratiques susceptibles de mettre à mal la rentabilité économique et donc la supportabilité financière du programme ? Peut-être les Britanniques pourraient ils constituer une solution de recours... mais c'est loin d'être gagné.
  15. Skw

    La Composante Air belge

    Reste à voir quelles ont été les différentes tractations, notamment entre Français et Allemands. Mais si tu expliques aux Allemands que la non acquisition du F-35 - acte qui viendrait à renforcer un futur concurrent - est une condition sine qua non pour le développement partenarial du SCAF... ça la fout mal ensuite de faire monter dans la voiture un passager qui arbore un porte-clés LM. N'est-ce pas d'ailleurs pour le SCAF que les Français auraient pu demander une clause de confidentialité ?
  16. Skw

    La Composante Air belge

    Tu n'apprends pas. Tu interprètes ;)
  17. Skw

    La Composante Air belge

    A vrai dire, cela m'étonnerait que la Belgique puisse obtenir des ristournes conséquentes pour de tels motifs. Si ristourne importante il y a, j'imagine plutôt d'autres motifs.
  18. Skw

    FRANCE : 5° puissance économique?

    Disons que pour la partie luxe, j'ai quelques antécédents familiaux... même si mes aïeux travaillaient justement plus dans la période "petites maisons artisanales". C'est sans doute pourquoi je réalise plus facilement le travail abattu par les quelques gros groupes français sur ces dernières décennies PS : @koojisensei2 >> Personnellement, je suis toujours impressionné par ton niveau de français.
  19. Skw

    FRANCE : 5° puissance économique?

    Bien que les investissements ne soient pas aussi massifs, les sommes publiques injectées dans la modernisation des stations de ski ou encore dans la politique culturelle sont loin d'être négligeables. Spécialité n'est pas spécificité. Autrement dit, un pays ou un territoire peut très bien se spécialiser sur tel ou tel secteur économique sans que ce soit une exclusivité. Voir notamment tous les travaux sur la spécialisation économique. Et cette industrie du luxe chinois était effectivement largement reconnue puisque la Compagnie Orientale des Indes importaient nombre de productions chinoises. De même, certains producteurs de luxe français passaient déjà commande auprès de producteurs chinois pour réalisation de biens imaginés par ces producteurs français. Exemples : porcelaines chinoises avec motifs peints sur dessins français, soies chinoises/japonaises à partir de patrons développés par ces producteurs français, etc. C'était déjà une forme de mondialisation. Ces dernières décennies, les maisons de luxe française - relativement petites jadis - sont passées d'une logique artisanale et familiale à une logique industrielle et financière. Il faut d'ailleurs plus parler de groupes que de maisons désormais. Cela peut te sembler anodin, mais le secteur du luxe a vécu une véritable révolution et les décisions stratégiques prises ces dernières décennies ont eu des conséquences absolument immenses sur leur développement. L'essor du luxe sur ces dernières décennies, qui s'amorce d'ailleurs avant l'ouverture du marché chinois, doit autant si ce n'est davantage à un travail de fond, notamment pour rendre le luxe absolument essentiel à des publics qui n'en n'ont pas besoin, qu'à l'émergence d'un public particulier, même si cet aspect n'est pas à négliger. En outre, il y a bel et bien une concurrence, qui tend notamment à s'accroître avec la digitalisation, celle-ci changeant le rapport entre le produit et le client et réduisant les coûts d'entrée pour de nouveaux acteurs. En outre, il y a des risques liés à la relative précarité de la propriété intellectuelle, de la contrefaçon ou encore l'imitation des composantes dites immatérielles. Bref, il ne faut pas croire que les groupes du luxe français, ou étrangers d'ailleurs, ont connu une explosion de leur chiffre d'affaire sur un coup de dé. Il y a en même temps eu de l'anticipation et un travail pour façonner ce marché.
  20. Skw

    La Composante Air belge

    Attendons un peu pour voir si ce critère de sélection est juridiquement recevable.
  21. Skw

    FRANCE : 5° puissance économique?

    En fait, ce ne sont pas que les entreprises françaises. Ce sont plus généralement, les entreprises européennes dépendantes d'une commande publique qui se verront concurrencées par des entreprises extra-européennes et ayant pu se développer dans un contexte protégé. Pour le secteur de l'armement, je suis cependant moins pessimiste. Surtout que Trump fait tout ce qu'il faut pour sortir les décideurs européens du monde alicéen dans lequel ils se promènent pour lors. Le tourisme s'est clairement développé, dans le contexte français, sur volonté politique. L'aménagement du littoral méditerranéen à coups de milliards dans les années 1970, le développement massif des stations de sports d'hiver à coups de milliards dans les années 1980, l'injection de fonds dans une politique culturelle depuis plusieurs décennies sont clairement le résultat d'une politique menée sur le long terme. En ce qui concerne le luxe, il n'y a effectivement pas eu la même impulsion politique. En revanche, il ne s'agit pas du tout d'un coup de chance. L'industrie du luxe est une spécialité française depuis essentiellement le 18ème siècle, celle-ci s'étant essentiellement développée autour d'une vie de cour et ensuite d'un modèle de consommation bourgeois. Si les groupes de luxe français ont choisi de réinvestir massivement durant les dernières décennies et opter pour une politique d'internalisation, alors qu'ils auraient pu opter pour une politique de diversification, c'est qu'ils ont perçu une demande naissante et appeler à s'accroître... vu que la création des richesses ne se répartit que peu dans les pays ayant connu récemment ou connaissance encore des taux de croissance à 2 chiffres. Si le Moyen Orient, la Chine, le Brésil ou la Russie avaient opté dans leur politique de développement pour un plus grand partage des richesses, sans doute les investisseurs auraient-ils privilégié d'autres créneaux que le luxe, le vin, l'art et les canassons. Quand l'industrie automobile allemande engrange des bénéfices records en vendant ses voitures de luxe, c'est un gros coup de chance ? Ou plutôt le résultat d'une anticipation fine de la demande, de l'élaboration d'une stratégie réfléchie combinée à une réelle expertise dans le domaine ? Personnellement, j'opterais sans conteste pour la deuxième lecture.
  22. Skw

    FRANCE : 5° puissance économique?

    Le marché européen n'est en rien un marché intérieur mais un marché commun. C'est pourquoi exceller dans des domaines tels que le ferroviaire, l'armement ou le nucléaire - trois secteurs dépendant largement ou même exclusivement de la commande publique - n'offre que peu d'intérêt dans un contexte européen. Pire, la législation européenne tend à handicaper la protection des capacités nationales à travers un cadre de plus en plus contraint pour la passation de commandes publiques. Dans ce contexte, il est préférable d'avoir des secteurs économiques, telles que l'industrie automobile ou la robotique industrielle, vendant essentiellement la production à des acteurs privés. Il n'est peut-être pas si étonnant de voir dans le contexte français les secteurs du luxe et du tourisme s'en sortir plutôt mieux que les autres.
  23. Skw

    armée de l'air égyptienne

    Oui. Cela dit, l'Egypte aurait probablement opté dès le départ pour un nombre plus conséquent de Rafale si elle en avait eu les moyens financiers. On sent que le gouvernement souhaite une remontée en puissance très rapide et si possible à l'approvisionnement varié pour ses forces armées. Préparation d'une part à de futurs conflits d'ampleur régionale, et le Rafale semble être un outil apprécié dans cette optique, et sans doute également pour se prémunir contre d'éventuelles pressions extérieures si jamais le gouvernement doit réprimer à l'avenir une contestation interne à la dure. D'ailleurs l'un et l'autre peuvent aller de paire, sachant les rapprochements opérés par le passé entre les sunnites frères musulmans et les chiites iraniens...
  24. Skw

    [OTAN/NATO]

    Pour atteindre les fameux 2 %, les Allemands proposent - NdT : plutôt que de fournir des troupes et des matériels qui ne servent à rien - de construire de nouvelles autoroutes, lignes ferrées et infrastructures. Cela viserait à rendre également certains axes adaptés à la circulation des blindés, notamment chenillés... NdT : sous-entendu, nos axes s'usent à une vitesse accélérée à mesure que transitent les nombreux camions qui nous viennent des contrées polonaises ou tchèques et il nous faudrait endurcir ces infrastructures pour qu'elles soient plus durables. Cela faciliterait ainsi les renforts sur les régions plus orientales du continent. NdT : Nous construisons des autoroutes pour que vous puissiez aller combattre ! A votre avis, ça va passer ? http://www.faz.net/aktuell/politik/inland/neue-verteidigungsausgaben-deutschland-sollte-autobahnen-bauen-15584701.html PS : Dites-vous bien, désormais, que quand nos cheminots font grève c'est pour le bien de l'OTAN !
  25. Skw

    Politique étrangère des USA

    De la poudre et du coke pour tous !