fool

je viens de voir un documentaire sur planète en image de synthèse et j'ai enfin compris pourquoi le F-22 est imbattable ! :O le scénario : un blackhawk assure une mission de sauvetage avec 4 raptor en couverture (6aim-120D+2Aim-9X chacun), jusque là tout se déroule bien .....mais 14 Mig-29 se pointent pas contents du tout >:( , les méchants tirent six missiles sur le ventilo et celui-ci en évite 5 grâce a des manœuvres évasives étonnantes , malheureusement le 6em fait mouche et le ventilo part a la baille :'( ....... les raptors engagent les Mig-29 a l'aide de leurs AIM-120D et les descendent tous ! l'honneur est sauf ! O0 ..... Damned ! 24 Su-30 pointent le bout de leurs museaux ....pas de problèmes dixit le capitaine Mago de l'USAF intervenant dans le docu :je n'abandonnerais jamais la mission ! => les raptors tirent leurs dix derniers AIM-120D et dix SU-30 sont rayés du ciel malgré les leurres et manœuvres évasives en tout sens .....taux de succès de l'AIM-120D = 100% ils reste 14 SU-30 perplexes et toujours nos 4 raptors et leurs 8 AIM-9X ( les raptors sont toujours invisibles ) ..... heureusement se pointe les renforts : deux Bombardiers B-1R !?!? ( comme le B-1B mais bi-dérive et emportant chacun 20 missiles AIM-120 D ) .....vous devinez la suite : les 14SU-30 restant se font balayer . on en est a 38:1 et on s'attend a ce que ces glorieux aviateurs rentrent au mess ......... le sort s'acharne , 6 rafales ( sic ) arrivent decidés a en découdre et la rebelote sur le couplet patriotique du Capt Mago et d'un ex pilote de Tomcat => les raptors engagent les rafales en dogfight et grâce a leur entrainement poussé ils dominent facilement car le F-22 et ses ordis embarqués ne permet pas au pilote d'outrepasser les limites de la cellule ! ( le rafale en est encore aux CDV hydrauliques ? ) je passe sur le couplet faisant référence a la fusion des senseurs qui fait passer le rafale pour un MIG-15 comparativement , sur le fait que tous les missiles tirés par les raffy echouent lamentablement quand les raptors dépotent leurs leurres les raptors tirent et abattent les rafales malgré les leurres et manœuvres évasives .....mais un raptor a un rafale dans ses six heures :-[ , pas de problèmes ! il execute un cobra ! :lol: ( je croyais que ça ne servait a rien ? ), le rafale passe gentiment dessous et file droit devant tout perturbé le pauvre et évidemment se fait allumer ......blah blah sur la TVC qui permet ça en precisant tout de même que les russes l'ont inventé mais que LM l'a amené a maturité ! ( sont en 3D les F-22 ? :lol: ) les " guest-stars " du docu : John Beesley pilote d'essai LM , un gars de LM , Tom clancy (!?!) en specialiste de la furtivité :lol:, le capt Mago de l'USAF , un retraité de la navy et une journaliste de Jane's ............. les conclusions que j'en tire : -LM ont-ils des accès a la techno extra-terrestre de la zone 51 ? - 14 Mig-29 suffisent a abattre un blackhawk .....ça laisse de l'espoir ! - je ne comprends pas que les méchants persistent a vouloir se doter d'une armée de l'air , ils ont pas vu le docu ou quoi ? - je ne sais pas ce qu'ils fument ou s'injecte mais ça a l'air puissant ! :O - si 4 raptors suffisent a rayer 30 chasseurs du ciel dont 10 Su-30 et 6 rafales , alors je n'ose imaginer ce qu'ils pourraient faire avec 200 .......et je comprends qu'ils n'aient pas besoin des 500 autres , l'overkill a ses limites ...... - j'ai rarement vu un tel condensé de c.......s !!!!! =(

Ok , je l'ai lu mais je penses que cette confrontation théorique et simulée est ....bidon , se baser sur le ratio poids/poussée pour évaluer la manœuvrabilité d'un avion ça ne veut rien dire . comparer un chasseur de supériorité aérienne avec une capacité air-sol comme le Su-30 et un avion d'attaque multi-rôle come le F-35 censé remplacer les F-16 , F-18 , A-10 ne signifie pas grand-chose : l'article annonce qu'il sera inférieur a l'A-10 en CAS parce que trop rapide !?!? .....ils s'attendent a quoi ? un avion qui va égaler le F-22 en combat BVR et en même temps être aussi efficace que le A-10 en CAS ?

c'est aussi un raccourcis qui m'agace même si une charge alaire faible est un plus indéniable pour la manœuvrabilité ...après le profil joue , le dimensionnement des gouvernes aussi , etc , etc ...... je ne suis pas un fan de cet oiseau mais les commentaires sur ses perfs supposés m'interpellent : " can't turn " = comparé a quoi ? un Extra 300 de voltige ? un F-105 ? " can't climb " = c'est pas supposé etre un intercepteur et vu les perfs annoncées du turborec qu'ils ont collé dedans j'ai de gros doute ........ " can't run " = là c'est vrai que ça coince un peu , mais connait-on ces perfs definitives ? je crois qu'il est supposé avoir une " dash-speed " de M1.8 ?? et là encore a qu'elle altitude ?? ....bref des commentaires un peu facile a mon sens =(

j'aime bien ça bouille au projet d'Embraer =) , j'ai un peu volé sur Emb-120 et je dois dire que cet Embraer est vraiment bien " pensés " , le manche genre guidon comme sur concorde très agréable , la possibilité de désaccoupler les gouvernes d'ailerons et de profondeur en cas d'avarie c'est tout bonnement génial et on ne s'attend pas a trouver cela sur un appareil civil :O , la redondance des systèmes est étendu , beaucoup sont " fail-safe " ......vraiment du bon matos l'ingestion de débris sur terrain non préparé je n'y crois pas trop , les turborecs sont montés haut sur des pylones qui m'apparaissent courts sur le dessin le Kawasaki a l'air d'avoir les turbos plus bas , dans le pire des cas il suffit de monter ou d'adapter un système " gravel-protect " comme ça se fait sur les 737 " africains " avec les anciens turbos JT8-D-15/17: un prélèvement d'air en P3 canalisé par un tube qui " souffle " devant le compresseur et un panneau déflecteur derrière le diabolo de nez et hop ! vive la latérite ! =D ....

mouais , je sais pas trop .....si j'étais un " terroriste " acharné monté sur un bourricot avec une copie d'AK-47 fabriqués a la main en bandoulière , je n'apprécierais pas trop la venue du dit volatile et de ses roquettes et pods de .30 :'( ....... la portée effective d'une giclée de chevrotine 00 c'est 25mètres max et quand a toucher un avion en évolution a ....on va dire 1000 fts en distance oblique avec un AK , ça relève du miracle et même dans ce cas encore faut-il que l'ogive de .30 touche un organe vital dans l'avion ( je n'en vois pas trop dans le rally ......) avec un énergie suffisante pour causer des dégâts , après je ne pense pas que l'utilisation d'un rally soit une solution viable :lol:.....mais dans la classe supérieure le super-tucano me laisse sceptique aussi ........

Pourquoi acheter US ??? ......ça existe déjà ou existait chez SOCATA : le MS235 rally guerrier avec quatre points d'emports pour un total de 300 kgs de charge utile ( roquettes et pods 7.62mmm ) et 275 km/h max :lol: ......je crois que le Senegal en a encore

Bonjour a tous , je lis ce forum depuis un peu plus d'un an et j'ai décidé de franchir le pas et de m'inscrire =) j'ai 38 ans passioné d'aéro depuis toujours , papa était chasseur sur SMBII puis pilote de ligne , tonton chasseur sur 3E puis aviation d'affaire et moi je suis pilote pro civil ( PP,IFR,Pl théo et tout le toutim ) ; je n'exerce plus professionnellement depuis trois ans pour causes de " pas de boulot " =( ......... mon pseudo " fool " c'est le code OACI du terrain de libreville , ville ou j'ai passé ma jeunesse jusqu'a 19 ans ( parents expatriés ) mes hobby sont le tir ( TAR , longue distance ) , tir a l'arc , kayak de mer et lecture .... voila c'est a peu près tout , a plus tard sur le forum =)