Klem

+1 =) On aurait eu deux PA français (Vu que les brésiliens l'utilisent, le Foch devait encore avoir du potentiel) Par contre je crois le Foch ne pouvait pas opérer le rafale, donc on aurait eu: CdG avec Rafale et Foch avec SEM (bof-bof pour protection AA).

Bon, en abandonnant le F35 (sans remords! ;)) L'intégration de quelques Harriers (6 en ligne, 12 au total) sur BPC pose t'il un problème insurmontable (renforcement du pont)? La RAF se débarasse actuellement (pour des raison uniquement budgétaire) de ses Harriers, on pourrait les avoir pour pas cher (12 cellules encore valides + pièces détachées en cannibalisant les autres avant le passage prévu au pilon). Un Harrier est loin d'équivaloir un Rafale, pas de doute la dessus, mais par rapport à un tigre (capacité d'emport, allonge, vitesse de déplacement) il soutient bien la comparaison. Avec 4 micas on aurait une défense AA acceptable face à un pays africain et les harriers était très appréciés en CAS (sur les sites britons, ils pleurent de son retrait au profit du maintient du tornado). Il s'agirait bien sur d'une mesure d'intérim, bien qu'a mon avis: le PA2 ne sera pas le complément du CdG, plutôt son remplaçant ...

Je vais dire une grosse connerie, pardon d'avance .... On n'a plus une tune en ce momment, mais on va avoir 3 BPC. Pkoi pas acheter (ou prendre en leasing) quelques :-[ F35B :-[ et les mettre sur un des BPC, pour faire intérim en attendant le très hypothétique PA2. Je suis loin d'être fan des VSTOL et encore moins du F35 (surtout la version B), mais bon: ça permettrais d'avoir des capacités limitées (mais existantes) quand notre cher CdG est indisponible. En version low cost: racheter quelque vieux AV8Bs ou harriers et les retaper (il parait que les harriers que la RAF va bazarder avaient été remis à niveau il n'y pas si longtemps).

+1 C'est pas la charge qui fait le prix (sauf nuc bien sur ;)) Si le but est d'avoir un projectile cinétique, on pourrait envisager des fléchettes en acier massif, guidées par laser. Elles serait plus compactes car plus denses(donc + d'armes en emport), elles aurait une meilleure densité sectionnelle d'énergie (donc + de pémétration) et il n'y aurait pas trop de rique de dommage colatéral non plus (en cas de raté, elles s'enfoceraient dans le sol). PS: Durant la 1ere GM, les avions larguaient parfois des fléchette en acier (à la main, une par une ou en par paquets) et il parait qu'elles pouvaient traverser sans pb un bonhomme de la tête jusqu'au trou du ***, casque y compris.

J'ai eu aussi des otites étant petit et je peu te donner un moyen très simple de savoir si tu t'es bien remis: fait un saut en parachute (une simple initiation en duo suffit). Outre le fait que c'est une expérience formidable, tu saura tout de suite si tes tympans sont normaux (petite gène) ou endomagés (sensation très désagréable). Moi j'ai ressenti une petite douleur, signe que l'un de mes tympans est resté sensible. En plongée tu as plus le temps de décompresser derrière le tympan et si tu ne le fait pas, tout les monde ressent une douleur, ce n'est donc pas très discriminant. Autre point que personne n'a évoquer: as tu eu une ou des caries, et ont au cas ou tu en auraient eu, ont elles été vite soignées? En altitude les cavités laissées par les caries engendrent des douleurs à causes des changement de pressions. Même traitée (plombs ou ciment):si la carie a creusée profondément ça peu faire très mal. Lorsque j'ai tenté les EOPANs, on m'a poser la question et ils avaient l'air de dire que c'était un critère important dans la sélection.

Concept amélioré : ASMP-A++, furtivé, tiré sur coordonnées transmise par satellite et ensuite rafraichi en temps réel par le même satellite.

+1 Il est quand même superbe cet avion =)

Jai tenté les EOPAN (entrée BAC,aéronavale) à 18 ans, en 2000 (ou que je me fais vieux ... :-[), j'avais passer les premiers tests intellectuels et l'anglais et c'était pas si dur que ça (moins que math sup en tout cas). Pour les test physiques, à 18 ans: si tu fais du sport ça passe sans trop de problème (tu vas voir à 30 ans , être mince ça se mérite à la sueur de ton front :-X). Bref, rien de monstrueux pour un jeune motivé et avec un bon niveau scolaire (sauf l'anglais, là le niveau lycée s'est clairement pas suffisant) Moi c'est mes yeux qui m'ont fait abandonner (un a 12/10 et l'autre a 10/10) catégorie Y2 il m'ont dit (donc pas de chasse ... mais hélico ça pouvait passer) et ma taille: 1m91, au US ça passe, en france ça casse (les jambes en cas d'éjection =(). J'étais jeune, ça trainait .... j'ai abandonné pour faire math sup,... les soirées étudiantes, la picole ...., le mariage, ... et très vite t'est plus apte physiquement pour faire un métier aussi exigeant. Aujourd'hui je regrette un peu, ingénieur c'est moins fun que pilote et puis l'uniforme: il parait que les filles aimes bien .... :oops: Alors un conseil, si tu veux vraiment être pilote, prend des cours d'anglais, potasse bien tes sciences et FONCE !!!!!!!

Je comparais le missile supersonique avec le couple rafale + exocet Le rafale est détectable lorsqu'il fait feu sur sa cible avec un exocet, puisqu'il accroche la cible avec son radar (ou son osf si c'est possible?) Je suppose que dans ce cas de figure (+300 km) , le tireur n'accroche pas sa cible lui même mais tir sur des coordonnées transmise par un tiers (autre avion, drone, satellite, ...). Comme il est hors de portée de détection pour la cible, elle ne se doute de rien et surtout elle ne détecte pas le départ missile. Avec un missile se déplacant à mach 2/3, 300 km ça fait entre 9 et 6 minutes de vol, donc la cible n'a pas vraiment le temps se se déplacer très loin et comme elle ne sait pas que le missile arrive, elle ne fait (pas) de manoeuvre évasive --> pas besoin de rafraichir la missile sur la position de la cible :la position probable calculée au momment du tir peu suffire.

une flotte de 165 F-22 !!!, j'espère qu'il leur reste encore pas mal de F-15 opérationels ... Proportionnellement à la taille du pays, les britons ne seront pas si ridicule que ça avec leur futurs 107 foufounes...

D'ici 15/20 ans, il existera bien mieux que notre cher raffy (qui aurait du être livré au milieu des années 90) j'espère qu'on aura déjà recu toute la commande et qu'on sera déjà en train de plancher sur le successeur ... :P, je rève certainement ...

Dans le cadre d'un missile aéroporté, il ne faut pas mettre de coté la discrétion du porteur. Tu dis qu'un missile subsonique est plus discret, je te croie volontier, mais, à 75 km: qui est le plus discret? - Un missile supersonique d'un tonne filant à mach 2/3 ou - Un rafale avec ses bidons, ses micas et son exocet, volant à +/- mach 1 et lachant son pélot (la phase d'alumage du moteur de l'exocet ne doit pas être super discrete question IR) A mon avis, le missile supersonique reste plus discret car plus petit. Ton exocet sera peu être vu plus tard, mais la cible aura su bien avant qu'elle faisait l'objet d'un tir et comme on dit: "un homme averti en vaut deux". Quand la sécurité de l'avion porteur, j'aimerai pas être à 75 km d'un groupe navale bien défendu, même en rafale ... Avec un missile longue portée, il est envisageable que le groupe visé ne "voit" jamais l'avion tireur (tir à + de 300 km) seulement le missile en phase terminal (a mach 2/3 ça laisse pas des masse de temps).

Dommage, ça aurait fait un bon concurrent au BrahMos. L'exocet est un bon missile, mais il arrive en fin de carrière. La nouvelle version mer/mer peu faire un bout de chemin avec sa portée de l'ordre de 200km mais la version air/mer commence à craindre avec ses 50/70km comparé au harpoon 2. L'avenir appatient il encore aux missiles subsoniques dans le domaine du combat navale?

Faire un dérivée antinavire de l'ASMP-A, sans la tête nuc bien sur, ça ne serait pas faisable? L'ASMP-A "aurait" une portée de l'ordre de 500 km et une vitesse max de mach 3: on rajoute un charge conventionnelle et un radar pour la phase terminale et plouf les navires ennemis !!!! En plus l'ASMP-A est déjà implémenté sur le raffy et sur quelques m2000 ca devrait pas poser trop de pbs.

C'est fou comme ils avance vite les chinois: il n'y a pas si longtemps ils en étaient encore au J-8II (tech des années 60/70) et maintenant ils font du 5eme génération.

+1 :-[ On a trois super appareils mais aucun ne va avoir une glorieuse carrière: le raffy restera confidentiel (peut être 1 ou 2 client export), le foufoune va faire les frais des réduction de budget des autres pays européens et le gripen est déjà mort, à mon sens. Le vrai gagnants c'estl 'oncle sam, qui va pouvoir refourguer sa merde de F-35 à tout le monde et faire définivement de l'Europe son féal....

C'est sympa d'être un prince anglais, tu peu tester toutes les branches militaires de ton pays. Veinard, je me demande si il a pu faire un vol en foufoune (en place arrière bien sur).

L'attrition a toujours existée, on est d'accord, mais vu le prix de la bête: ça fait chier quand même ... Finalement c'est ça le plus grand défaut des chasseurs moderne, ils sont tellement couteux que la moindre perte est une catastrophe financière. J'ose même pas imaginer ce qui se passerait en cas de guerre sérieuse, aurait on seulement la capacité à combler les pertes? (Idem pour les US avec le F-22 et le F-35). Au final, je me demande si on aurait pas mieux fait s'entendre entre européen et d'avoir lancer deux chasseurs pour tous: - Un super chasseur hi tech (genre foufoune/raffy) pour maintenir les capacité technologique (1/3 des chasseurs en ligne) --> supériorité aérienne, pénétration nucléaire, attaque au missile de croisière, bombardement si DA lourde, aéronavale ... - Un chasseur plus léger et moins couteux (type gripen) pour faire le gros du stock (2/3 des chasseurs en ligne), réutilisant les technologies éprouvées --> police du ciel, CAS, défense locale, reco, bombardement si DA faible ou inexistante ... Pour l'AdA ça donnerait 100 raffy + 200 chasseur léger

Je n'ai jamais douter de nôtre formidable capacité à faire bien avec peu =) Le système D fonctionne bien en France et pas que dans l'armée ;)

2 rafale M F1 + 1 rafale M F3 + 1 rafale B = 4 raffy au tapie depuis le debut. J'espère qu'il vont être remplacés, surtout les 3 marines.

Au moins un truc positif pour la RAF cette année.

Tu as oublié celui qui s'est écrasé au large du Pakistan, :-[ (au fait, c'était un F1 ou un F3?)

:-X Dommage pour le mamouth :-X

=) Je me doute bien qu'ils ne doivent servire ailleur =) En même temps, combien de rafale M sont opérationnels? (les F1 sont stockés en attente de retrofit, non) du coup je pense qu'il doit pas en rester beaucoup pour branler le mamouth O0

C'est tout à fait possible, 2.5% c'était en 2009, je crois. Du coup c'est encore plus minable, avec 1.8% on doit être au niveau de l'Italie Tant qu'a faire, on peu faire comme nos super partenaires européens: le minimum. - 200 rafales communs pour l'Ada et la Royale (50 C, 50M, 100B) - remise à niveau des 60 M2000D et des 35 M2000-5 + bazardage des F1, M2000 C/B/N - on compte sur l'OTAN pour les awacs/ravitailleurs - on arrète les OPEX hors peacekeeping - on achète des bombes/missiles US. - la Royale garde un seul PA et les rafales M sont redéployés sur les base de l'AdA lorsque le CdG est en panne :O en révision. Sur on fera des économies, mais fini la "grandeur " de la France.