Nenel

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    Vétéran
  • Date de naissance 01/11/1970

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    Male
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    Dijon
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    France

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  1. Nenel

    Le F-35

    Si , Il y a déjà quelques pages.
  2. Nenel

    Arrètons les conneries, coulons le PA2.

    CVN 65 Enterprise. Tous les Nimitz et Ford maintenant c'est 2.
  3. Nenel

    La Composante Air belge

    Question bête, et si la Belgique choisit le F35, qu'en sera-t-il des accords pré établis entre entreprises franco Belges ou britanno Belges ( pour le Typhon ) et éventuellement avec SABCA?
  4. Nenel

    Nouvel Avion de Combat Britannique En Partenariat !

    A la différence qu'ici tout le monde connaît le jeu des autres...
  5. Nenel

    Avion de combat Franco Allemand

    JUPITER.... non déjà pris...
  6. Nenel

    Le F-35

    Ça plus de 4 heures qu'on en parle ici-même.... voir 1er posts page précédente.
  7. Nenel

    Gripen

    Comme ça c'est plus clair. Il faut comprendre que la version papier et la version définitive n'ont pas les mêmes chiffres (sic !! Ça me rappelle un autre coucou d'ailleurs...) à part la MTOW .
  8. Nenel

    Gripen

    Ils ont qu'à lui mettre des palmes et un tuba vu qu'à un moment ils pronaient une version marine....
  9. Nenel

    Gripen

    Ouh la la... yes! Je vois mon erreur. Comparaison C/D par rapport au NG. Or la version définitive E/F a pris 1T en plus par rapport à ce qui était prévu.
  10. Nenel

    Le F-35

    Peut-être à mettre en relation avec la nouvelle demande des youesses de porter les budgets défense à non plus 2 mais 4%.....
  11. Nenel

    Gripen

    Aucun risque, les faits sont là. Après c'est de la théorie, dans la réalité les choses peuvent varier. Un peu plus mais bien souvent plutôt un peu moins du fait de facteurs nouveaux.
  12. Nenel

    Gripen

    Sauf que que c'est faux. Si le NG a pris du poids à vide (> 1000 kg), Il emporte plus d'armement et plus de pétrole. La masse maximale a progressé de 2500kg. Le F414G délivrant prés de 2 t de poussée supplémentaire avec PC et >1t à sec.
  13. Nenel

    [Rafale]

    Sur les 5 points humides les 2 attaches ( point de suspension et point d'alignement ) sont effectivement du même acabit. Mais pour le reste DEFA a raison. Le point d'alignement se trouvant en arrière et le point de suspension à mi longueur (approximativement )du pylône. Comme dirait l'autre, c'est étudié pour.
  14. Nenel

    Avion de combat Franco Allemand

    TarpTent, La langue de Molière n'est plus ce qu'elle était... Lol,Mdr,ptdr....
  15. Nenel

    Avion de combat Franco Allemand

    D'air Wick? C'était pas le truc à mettre dans les chiottes après la grosse commission... Ok ok je prend la [ ].....