Nenel

Il n'est pas prêt de revoir les nuages...

J'aimerais porter à l'intention de certains, sur le fait que vaut mieux des AESA que des PESA parce que c'est mieux, que l'on n'a pas laisser choir les radars PESA. Ceux-ci ont eu et ont toujours des améliorations.

Le 2- EF me dit quelquechose ..... Ah oui, j'y ai posé mes fesses dedans...

Si tu veux faire dans l'arrogance il y a aussi :" LE COVID". LE monde entier en tremble d'avance.

Oui. Il s'agit de la clause de défense mutuelle de l'union européenne. Pour rappel Hollande l'a évoqué après les attentats.

Mais c'est des gosses qui s'amusent avec leurs jouets

Petite question : Durée de vie d'une antenne PESA? on parlait de + 10 ans... et après ?

70%. Et en solution 80%.

A 13h 10, 2 mirage 2000D en vol très basse altitude font une passe verticale dans l'axe de la piste Dijon-Longvic. Il venaient du Sud , peut-être eux pour le bang.

Pas que...

Faut être accepté sur la page du RSD...

Il y a même 3 rafale en lisse qui suivent un 135. Avec "Marty" dans l'un, qui s'amuse à spotter les autres( ils collent les photos sur fb)et "Babouc" dans un des 2 autres. Arrivé à Bengalore, ils nous repondent même gracieusement à nos questions.

https://www.facebook.com/groups/RafaleSoloDisplay/permalink/10157043444894860/

Les Rafale ont décollé pour l'aéroindia , convoyage en lisse svp.

Peut-être les 2. En tous les cas, la planète était plus proche que prévue.

Et l'a t on dans notre arsenal?

Comme déjà expliquer plus haut, la gbu 24 est à guidage laser uniquement. Or l'emploi de cette munition est de détruire des cibles durcies et nécessite une bonne visualisation. Certaines missions ont dues être annulées faute de bonnes conditions climatiques et ou fumées empêchant de cibler avec précision. L'AASM avec guidage inertiel et gps plus laser pourra, si les conditions sont dégradées , se passer du laser et utiliser le gps.

Dans les 180 commandés, il y a effectivement 4 avions qui sont hors armée de l'air et marine. Il s'agit des Rafales C101, B301 et 302 et M1. Ceux ci servant d'appareils d'essais.... Non. La DGA paye une fois livré.

Et le mamouth précise la mission longue distance à la Réunion. http://lemamouth.blogspot.com/2019/01/le-phenix-et-deux-rafale-la-reunion.html?m=1

2 Mdrs d'€ pour pas mal de chose en fait. A la volée, c'est nouveau capteur radar ( antenne GaN??), toute la connectivité intra patrouille et satellitaire, améliorations du viseur de casque, OSF( on a a déjà parlé du retour de la voie infrarouge ), intégration de l'AASM 1000kg( ça fait un moment que les opérationnels le demandent, la gbu 24 demande des conditions optimums avec son kit paveway III à guidage uniquement laser ). A cela on peut peut être rajouter quelques traitement d'obsolescence des sous systèmes des anciens F2 comme le lecteur du système de mission... qui etait sur cassette il me semble.

Je pense que etant donné que la 126 est une 111B réduite en explosif , la 111B est recouverte d'un revêtement de protection thermique, la couleur grise n'est pas anodine. Mais je peux me gourrer.

Quant aux Mk82 se sont des blu 126( low collateral dammages bomb) .

Tu le trouves particulier ce système, le notre y ressemble à s'y méprendre non?

Pas de bol, il y a le PSIG ici.