ARMEN56

je tente Napoléon ?

Il s’agit effectivement du Susan Constant « Le Susan Constant est l'un des trois bateaux qui transportèrent en 1607 les colons de la Virginia Company qui fondèrent la colonie de Jamestown en Virginie. Une réplique fut réalisée pour commémorer le quatre-centième anniversaire de cet événement. » https://en.wikipedia.org/wiki/Susan_Constant Susan Constant appears in Pocahontas. Its captain was Governor Ratcliffe instead of Christopher Newport. https://fr.wikipedia.org/wiki/Virginia_Company www.youtube.com/watch?v=XZNGrBlR2wU La flottille Jamestones Ships a été reconstituée début des années 50, en fait ici il s’agit du Susan Constant II , page suivantes extraits du SNAME édition 1958

indice ; Pocahontas

presque ; le MF faisait 27 m et qq et celui ci fait 35 m eumm vérification faite on doit être cohérent en longueur 34 /35 m ,mais il ne s'agit pas du MF

on s'amuse ; passons de l'acier au bois ; quel navire et quelle histoire ?

YESSS !!!! http://ibiblio.org/hyperwar/USN/WarDamageReports/WarDamageReportCL58-CVL22/WarDamageReportCL58-CVL22.html sinon à votre attention ainsi qu’à celle des passionnés du sujet , même lien avec moins d’extensions vers la biblio des « écorchés »USN de la WW2 dont celle du Soudak BB57.... http://www.ibiblio.org/hyperwar/USN/WarDamageReports/ bonne lecture

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@bruno; ils auront intérêt à ne pas oublier de rentrer les ailerons des stabilisateurs en zone glace .....oui j'ai lu consigne de les rentrer mais bon çà me fait peur ce truc ! Il est parfois arrivé sur des navires classiques de voir des ailerons se payer le quai ...oubli de rentrer les ailerons en eaux resserrées ..... Lors de sa TLD? l'aileron bâbord de la FS Germinal s'était pris une grume en pleine mer ; gros débat , butée écrasée , bord de fuite ayant poinçonné le bouchain , mais pas traversé il s'en était fallût de peu .....

Armen tout faux ; mal réveillé ....j'ai franchement cru aussi que çà pouvait être le relief de Muggiano , c'est à peu près ce qu'on voit quand on est chez Fincantieri j'essayerais d'être plus prudent la prochaine fois =)

Le boulot est fait, seulement la précision voudrait que ce soit la coque Q432 http://www.netmarine.net/g/bat/richelieu/histoire.htm "Condamné le 30 septembre 1967, il devient le Q 432. Le 25 août de l'année suivante, le remorqueur de haute mer Hollandais Rode Zeele prend en remorque jusqu'au port Italien de la Spezia, où il arrive le 8 septembre. A la fin de l'année 1969 l'ex Bâtiment de ligne Richelieu est totalement démantelé."

une boyautée de rires , le WE commence bien

@pascal: oui j'avais aussi remarqué ce point détail sur les "de la penne" classe. Il s'agit soit d'évacuation de dalotage ( eau de pluie ....) soit de sorties de réfrigération eau de mer d'auxiliaires voire de MP si MP . Coté maquillage c'est bien , en revanche coté discrétion c'est pas top . Sur les notres , on dalote en interne dans des puisard que l'on assèche ( sortie sous ligne de flottaison par manchons de coque équipés de clapet à boule) , et coté sortie eau de mer on évacue sous ligne de flottaison également . Cela dit pour les navires qui ont beaucoup d'activité mer dans la piaule , on a toujours des coulures au droit des plat cunettes d'évacuation des mouilles de pont.

Après avoir mis une bonne paire de lunette, il doit s’agir d’un Audace class D550, avec une cheminée avant caractérisée par des échappements latéraux ( retombées suies de plume vers les extérieurs plutôt que dans l’axe des équipements arrières) un peu comme sur nos Tourville , Suffren et Paquebot France =) https://fr.m.wikipedia.org/wiki/RIM-24_Tartar#

Brisbane non il ne s'agit pas de cela

strasbourg à mer el kebir ?

Ok merci fusilier, BAH j’aurais quand même pu vérifier. J’ai routé un peu sur la côte est jusqu’à Mercing sans voir d’infra conséquente. Je connais la pointe Singapore et son complexe naval de Jurong/benoi avec les grosses pointure comme Keppel,mais je ne connais pas la cote ouest malaisie.

Les malaisiens ont des bassins ou dry dock taille BPC ?

@kiri "Le 20 août 70, le «Galatée» est entrée en collision en surface, au large de Toulon, avec un sous-marin sud-africain de classe Daphné "SAS MARIA VAN RIEBEECK" (comme le «Galatée»). Bilan : 6 morts et plusieurs blessés. La coque du GALATEE a été endommagée à proximité du compartiment de propulsion, entrainant son remplissage non contrôlé par les axes du moteur qui ont été déplacés par la force de la collision. Après le choc, il a fallu condamner le poste arrière qui faisait eau par une des lignes d'arbre. Comme les diesels continuaient à tourner à bord alors que les clapets de sécurité du tube d'air avaient fermés celui-ci, l'intérieur est tombé en dépression jusqu'à l'arrêt des moteurs. Une grande partie de l'équipage était inconscient et heureusement que le Galatée se dirigeait vers la côte. Il a été ensuite échoué par le commandant, le Capitaine de Corvette Lauga, afin d'empêcher la perte totale du bateau. Il a été récupéré ( voir photographies ) et la partie de la coque endommagée a été remplacée par une nouvelle section. La partie initiale de la coque a été donnée aux Africains du Sud et se tient maintenant à côté de l'entrée de l'école des sous-mariniers en ville de Simons. Il est à noter qu'un accident à bord du «Galatée» s'était déjà produit en Manche lors d'une plongée profonde : sa barre arrière serait restée coincée à plus toute donnant une pointe négative au batiment de plus de 60°. Bien que les moteurs aient été mis rondement arrière, l'avant du sous-marin aurait touché le sable. Heureusement, la profondeur était peu supérieur à 100 m." @Pascal Sous-marins Sud-africains Désignation Nom Lancement Constructeur S 97 MARIA VAN RIEBEECK 3-1969 DUBIGEON S 98 EMILY HOBHOUSE 10-1969 DUBIGEON S 99 JOHANNA VAN DER MERWE 7-1970 DUBIGEON

oui http://netmarine.net/bat/smarins/galatee/index.htm

C'est presque çà Pascal ; il s'agit de collision entre 2 soums DAPHNE , celui est Français l'autre était effectivement sud aff mais pas celui nommé

=) =) il s'agit bien de la mise en place d'une charge sous marine sur un TBF Avenger

pareil pour moi merci ! =)