cicsers
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Messages posté(e)s par cicsers
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Il y a 14 heures, Teenytoon a dit :
De qui de quoi de où ?
De F35 aux britts tous services confondus ? 23 F35 B à ce jour, j’ai cherché entre temps.
Parenthèse : le gars qui a leaké la vidéo a été arrêté. Normal. Je ne cesse d’être émerveillé par le nombre de plus en plus élevé de vidéos sensibles se retrouvant jetées en pâture sur les réseaux, et surtout je ne cesse d’être émerveillé par la candeur et l’imbécilité de ceux qui les font fuiter quand ils se font coincer : « Ha bon ? Ouais mais c’était juste pour moi, j’l’ai snap avec mon frère et ma mère j’leur ai bien dit que c’était confidentiel. Non mais vous pouvez pas me lourder pour ça ! »
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il y a une heure, Bon Plan a dit :
se faire un package EF2000 lui aussi au dernier standard ?
Yep. Je pense que le Rafale au standard de 2007 vs Typhoon 2007 était supérieur au Typhoon en BVR malgré sa portée radar moindre et le MICA. Les capacités de traitement et d’identification du PESA + fusion de données et des tactiques d’engagement au goût du jour lui offraient des avantages significatifs sur le Typhoon. Les leaks suisses confirmaient cette supériorité.
Et je pense que l’avantage est encore plus grand en 2022. Les supporters de l’EF ont pendant des années claironnés que le Typhy allait rattraper son retard technique alors qu’en fait l’écart n’a fait que s’accentuer. Je veux dire, quand tu déterres des posts de 2008 c’est assez douloureux pour le Typhoon, les mecs t’expliquant que le Captor M est le meilleur radar du monde, et quelques années plus tard, en 2012, les mêmes t’expliquent que de toutes façon le Captor E ses 2000 modules et son repositionneur allait être mis en service dans les jours qui viennent et était d’ores et déjà un game changer qui allait enterrer tout ce qui existe.-
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Ça leur en fait combien en service aujourd’hui ?
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Marrant, comme j’étais désœuvré je me suis amusé à relire des débats enflammés sur key datant de 2007 à 2012.
Que l’EF prenne 6 G/mach 1,5 c’est normal il a été conçu pour ça. Et la relecture de cet argument à l’aune du temps qui passe n’en est que plus cruelle : c’est une méthode d’engagement BVR dépassée.
Agilité supersonique, gros radar qui envoie, instabilité de la cellule, MMI supérieures à tout ce qui existent, etc…Tous ces arguments n’ont pas résisté aux preuves du temps.
Quand ta fusion de données n’est pas à la hauteur, ton radar d’un autre siècle, ta ser pas optimum, ta suite ECM pas au top, le seul argument au quel te raccrocher est d’argumenter sur la supériorité que tu aurais eu en 1984.
Le terme « joke » employé par Até confine à de l’irrespect, et la communauté Typhoon a raison de mal le prendre, en revanche je ne suis pas loin de penser que pour un package Rafale au dernier standard se faire un package de Typhoon doit être plus facile en 2022 qu’en 2007.
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- C’est un message populaire.
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Il y a 2 heures, Teenytoon a dit :Pour chaque brin d'arrêt, donc x 3 au minimum.
Et j’apprends que chaque brin a un nom de déesse grecque en rapport avec les attributs de la divinité… Les marins sont des poètes.
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Eurofighter
dans Europe
il y a 14 minutes, FATac a dit :Oh ! Ce tacle dans la tempe façon Mawashi-Geri !!
C’est vrai que celui là est très sale.
Sinon dans le genre tacle à la carotide venant de ton propre camp, le dernier en date de Jon Lake vaut son pesant de sparadrap :
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Il y a 21 heures, Hirondelle a dit :
L’intégrale le Goldorak est disponible en replay sur Okoo.
Avis aux vieux nostalgiques et aux plus jeunes (ça marche fort pour petite hirondelle de 6 ans, avis aux parents !)
Comme d’hab j’ai un train de retard sur le HS…Juste pour dire, on s’est tapé l’intégralité avec ma fille de 8 ans. Verdict ? « J’ai bien aimé, mais par contre Véga et le grand Stratéguerre sont nuls : pourquoi ils attaquent Goldorak golgoth par golgoth ? Moi j’aurai attendu d’avoir suffisamment de golgoths pour tous les envoyer d’un coup, genre 20 pour victimiser Goldorak et envahir la Terre. C’estça qu’ils auraient dû faire ces gros nazes».
Suite à ça j’ai reporté le visionnage de l’intégralité de Star Wars de peur qu’elle me fasse perdre ce qu’il me reste de mon âme d’enfant.
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Il y a 1 heure, emixam a dit :
avec beaucoup de rhum
Voilà un vrai bon argument !
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il y a une heure, Pierre_F a dit :
Ce n’est pas ça qui fait une industrie, cela ne vit qu’avec l’aide de fonds publics ... I
Quand l’Allemagne envisage de commander des Typhoon ECR customisés par Airbus, soit un appareil de papier dont même les config PowerPoint sont irréalistes, ça ne fait donc pas une industrie ne vivant que de fond public ? Aucune industrie de défense ne vit sans fond public. C’est un domaine dans lequel on excelle et sous prétexte de rentabilité à court terme il faudrait que l’on coopère avec un partenaire dont les intérêts stratégiques sont opposés aux nôtres ?
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Il y a 2 heures, Pierre_F a dit :
Ce que j’essaye de vous faire comprendre c’est que l’Allemagne fait sa stratégie en fonction des retombées industrielles et peut être plus prompt à changer de stratégie de défense à cette fin.
Si la France, ne voyait qu’un avion d’independence militaire et nationale, on pourrait aller dans le mur à terme.
Pour l’allemagne, acheter un F35, pour des technologies Sead pour l’EF serait une vision industrielle pour d’autres usages, dans un vison plus numérique et Cloud.
L’Allemagne fait sa stratégie en fonction de beaucoup de paramètres qui sont aux antipodes des intérêts français. Chaque pays a ses intérêts et il est légitime qu’ils fassent ce qui est nécessaire pour les préserver. Les Allemands prennent des décisions légitimes en ce sens et n’ont pas le moindre scrupule à ce que celles-ci ne soient pas dans l’intérêt de la France. Quand il y a convergence d’intérêts alors la coopération fait sens, quand il n’y a pas de convergence d’intérêt et que la coopération s’impose il y en a toujours un qui se fait bai#%¥. Et à l’heure actuelle il y a plus de divergences sur le SCAF que de convergence. Quant à penser que la vision numérique et cloud de l’Allemagne, et des technologies afférentes, serait plus avancée ou meilleure que la nôtre ça se discute.
Concrètement l’industrie française a livré le premier radar aesa pour chasseur de fabrication européenne en 2012, quid des industriels allemands ? Je ne veux pas paraître buté mais il va falloir sacrément argumenter pour me convaincre que les Allemands ont quoi que ce soit à nous apprendre en ce qui concerne toutes les composante du SCAF.-
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il y a 25 minutes, Skw a dit :
Même si, pour les Indiens, j'ai encore du mal à saisir quel était le sérieux de leur intérêt pour l'Eurofighter à cette époque...
D’après les infos de certains «insiders» bien informés les performances de l’EF auraient impressionné les pilotes chargés de mener les évaluations. On ne parle pas ici de performances du système d’arme de MCO ou de supériorité technique mais à priori de feelings correspondant à des sensations de pures performances et aux tripes des pilotes. Et à l’époque, outre les tripes des pilotes indiens, l’EF était censé avoir une itération devant combler ses retards techniques. J’imagine qu’à un certain degrés c’est le genre de feelings que tu dois ressentir en pilotant une Ferrari FXXX sur circuit : des sensations et des impressions fortes, une technologie sans compromis, mais uniquement utilisables sur circuit. Et puis tu passes à une Porsche GT2, t’as moins de sensation, t’as l’impression que ça pousse moins, et finalement tu claques un meilleur temps au tour sans t’en rendre compte et en plus tu peux rentrer chez toi avec, aller chercher ta baguette avec et partir en vacance avec, pour un prix d’achat et d’entretien moindre que celui de la Ferrari.
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il y a 14 minutes, Pierre_F a dit :
On peut toujours être excellent à contrôler la filière de la fabrication de bougies de A à Z, quand un type fait une ampoule dans un garage en même temps que l’utilisation de l’électricité...
Le truc c’est que dans le domaine des avions de combat notre filière est à l’âge de l’électricité alors que l’Allemagne en est à vouloir acheter des piles sur étagère chez Wallmart d’un côté et fait appel à son fabricant de bougies de l’autre pour remplacer ses Tornado.
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il y a 10 minutes, Titoo78 a dit :Le problème du financement reste entier sans partenaire, voire encore aggravé.
Ça va être un choix politique. Jusqu’où sommes-nous prêt à aller pour conserver une de nos rares filières d’excellence ? Faut-il arbitrer et chercher des partenariats à tout prix pour financer le projet, quitte à transiger sur de nombreux points ? Faut-il placer la coopération européenne coûte que coûte au-dessus de toutes autres considérations ?
La France est en Europe, avec peut-être le Royaume-Uni, la seule à pouvoir techniquement mener un tel projet en solo. Nous possédons la filière complète de fabrication d’un avion de combat. Contrairement à l’Allemagne la France n’est pas dans une urgence calendaire pour faire face à un trou capacitaire.
La décision en août 1985 de quitter le programme EST-EFA a des effets positifs 36 ans plus tard : contrairement à l’Allemagne la France possède une filière d’aéronautique militaire de pointe et a un vecteur qui correspond à ses besoins et dont le remplacement n’est pas prévu depuis 2018. On entame la phase d’étude pour le successeur du Rafale, on est encore dans les temps, on bénéficie d’un momentum, nos industriels ont l’expertise et une certaine vision des enjeux à venir, on peut se permettre d’attendre encore un peu les tergiversations de l’Allemagne, mais même les plus débiles de nos gouvernants, actuels ou à venir, savent qu’une bonne partie de nos exportations reposent sur cette filière et qu’au-delà des questions d’indépendance et de souveraineté c’est un atout à garder dans notre manche dans les guerres commerciales actuelles et à venir que nous menons contre nos propres partenaires européens.-
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Il y a 3 heures, Ronfly a dit :
Quand tu compares dans la même situation un Rafale et un Tornado en lisse effectuant une démonstration, il y a un monde d'écart dans la vélocité entre les 2 chasseurs...
En démo c’est pas un monde qui les sépare mais un univers. Mais la finalité de l’accomplissement de ces 2 chasseurs c’est à la guerre qu’elle se fait. Et le Tornado, de conception antérieure au Rafale, offrait à sa grande époque des capacités de frappes dont n’osaient même pas rêver nos aviateurs. Et là où ça fait mal c’est qu’en matière de frappe en profondeur il offrait jusqu’à son retrait du service dans la RAF des capacités que le Typhoon n’aura jamais. En 2011 lors de l’opération Ellamy en Lybie c’était lui le vrai cheval de trait de la RAF. Et lors de Desert Storm c’est encore lui qu’on envoyait bombarder les bases irakiennes fortement défendues. Il a beau être incontinent et cacochyme à haute altitude, il a prouvé être un vecteur de toute première valeur. Respect.
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Il y a 6 heures, DEFA550 a dit :
De toute façon c'est aux missiles de le rattraper, et ça ils peuvent le faire
D’ailleurs, et même si c’est démenti par la RAF, c’est ce qu’aurait réussi le capitaine Sayhood à bord de son Mig 29 en 91. Selon les irakiens Sayhood aurait abattu un Tornado de la RAF qui fonçait à 200 fts au dessus du désert avec un R60.
Même à 800 kts 200 fts tu peux courir tu n’y échapperas pas. -
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Il y a 4 heures, Picdelamirand-oil a dit :Quand on me pose une question, j'ai du mal à ne pas répondre.
@Picdelamirand-oilcomment faire pour devenir 1)beau et 2)riche et 3)se taper toutes les plus belles filles du monde ? Si la réponse est trop complexe je me contenterais pour le point 3 d’une to do list. Merci.
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il y a 38 minutes, Nec temere a dit :Décrit comme ça ça ressemble plus à un vieux grabataire sénile qu'à un avions badass plein de virilité
Moi il me fait penser à Clint Eastwood dans « Impitoyable » : au bout du rouleau, plus de souffle, dépassé, mais quand faut y aller il y va et fait le boulot que pas grand monde peut faire.
il y a 13 minutes, pascal a dit :que veux-tu ... il est anglais ...
Je suis tombé là-dessus ce matin :
Un jour dans un train en Provence, un Anglais, un Français et une jolie Norvégienne sont dans le même compartiment d'un train. Ils roulent comme ça, sans se parler, depuis des heures quand un tunnel vient plonger le train dans l'obscurité la plus totale. On entend alors un bruit de bisou immédiatement suivi d'un bruit de baffe dans la face.
Quand le tunnel se termine, que la lumière revient, le Français et la Norvégienne sont assis comme si de rien n'était et l'Anglais se tient la tête à deux mains, tête visiblement très amochée.
L'Anglais se dit... "Le Français a dû embrasser la Norvégienne, elle a cru que c'était moi et elle m'a collé un pain."
La Norvégienne pense... "L'Anglais a dû vouloir m'embrasser mais il a loupé son coup et embrassé le Français qui n'a pas apprécié."
Le Français se dit... "Au prochain tunnel, je refais le bruit du bisou pour coller une autre mandale à cet enculé d'Anglais."-
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il y a 16 minutes, Teenytoon a dit :
Ah donc c’était bien l’aérodynamique qui manquait dans mon analyse initiale.
Et l’optimisation des moteurs pour la basse altitude.
C’est vrai que le tournedos n’a pas une accélération fulgurante… Pire encore, il était littéralement asthmatique au-dessus de 10 000 fts. Ce qui était un véritable problème pour la version adv. Un ancien pilote de la RAF a raconté une anecdote édifiante à ce sujet : chargé d’escorter le Mig 29 lors de sa première visite au salon de Farnborough en 88, il a demandé au contrôleur de faire en sorte d’abaisser au max l’altitude du parcours pour que les russes ne sachent pas que le Tornado devait allumer la réchauffe à bloc pour ne pas être largué par le Mig qui cruisait tranquillement en même pas plein gaz sec ! En revanche en radada et une fois arrivé à 400 noeuds, la bête accélérait très fort jusqu’à 800 noeuds. La légende dit qu’au ras du sol il est irrattrapable. Par contre pleine PC à 250 gallons de pétrole/minute le bestiau consomme plus que si le vide-vite est utilisé.
Tonton @DEFA550 nous a dit qu’il pissait partout et qu’il ne savait pas se tenir, mais malgré son incontinence et son asthme je lui trouve un côté badass plein de virilité.
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Un éclairage sur les différences doctrinales d’emploi du nucléaire «pré-stratégique ». Ça rejoint ce que dit DEFA : l’ASMP c’est propre à la France, c’est pré-stratégique et c’est dernier avertissement avant la fin du monde. La B61 y en a beaucoup pré-positionnées partout et si l’état-major US décide qu’un bunker de moudjahidines est un peu trop durcit à leur goût ils ne s’interdisent pas de l’employer.
https://inis.iaea.org/collection/NCLCollectionStore/_Public/37/121/37121775.pdf
https://theatrum-belli.com/scaf-interrogation-sur-la-bombe-nucleaire-americaine-b61/
https://fas.org/blogs/security/2014/01/b61capability/
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Puisqu’on est dans le HS, j’aimerais quand même savoir ce que la trouée de Fulda comporte comme mythe et malentendus. Môme, en pleine guerre froide, on m’expliquait que c’était par là qu’allait débouler les méchants soviétiques avec tellement de chars, d’artilleries et d’avions que les bons petits gars de l’OTAN seraient à 10 contre 1. Il semblait acquis que les méchants Yvan attaqueraient les premiers dans le seul et unique but de nous envahir. Or il me semble qu’en réalité le Pacte de Varsovie amassait surtout du matériel dans une optique extrêmement défensive. Il ne me semble pas que leur doctrine eusse été basée sur l’invasion de l’Ouest. A mesure que je vieillis il me semble réaliser que c’était plus l’OTAN qui adoptait une attitude offensive vis à vis des cocos. Les rouges plus ils voyaient du matos offensifs s’accumuler à l’Ouest plus ils empilaient des T72 côté Est pour résister à une offensive des grands méchants capitalistes.
Sinon, pour en revenir à la Luftwaffe, à quoi ça leur sert d’avoir une bombe H dont la doctrine d’emploi est dépassée et qui ne leur appartient pas ? La réponse est simple : c’est du fétichisme. Ni plus ni moins. On parle de la force aérienne d’un peuple dont la psyché est éparpillée mais à la mémoire longue. Peur irrationnelle du Russe, culpabilité d’avoir été le peuple du mal absolu, remonté incontrôlée de testostérone du temps où ils avaient des burnes, bref un cocktail indigeste qui leur fait naître des envies et des désirs contradictoires. La B61 et leurs atermoiements concernant le F35 sont symboliques de leur histoire. Le F35 est un monomoteur Lockheed, donc l’hémisphère droit allemand est révulsé ça lui rappelle le F104 (jamais plus jamais), le F35 et la B61 sont les symboles ultimes de l’égide américaine et l’arme du guerrier absolu, l’hémisphère gauche allemand en fait des rêves humides la nuit. Au réveil, la conscience ayant pris le dessus, le cerveau allemand, tiraillé entre deux injonctions inconscientes contradictoires, décide de ne pas décider et finalement équipera un avion pas fait pour, l’EF, avec une bombe américaine. Ce qui permet au cerveau allemand de pouvoir continuer de fonctionner sans sombrer dans la folie. Bonus son surmoi se trouve flatté par le fait que ça lui permet d’évacuer son obsession française en ne lui achetant pas de matos qu’il rationalise comme étant inférieur. Ce qui nourri l’hystérie de la psyché française qui ne comprend pas pourquoi elle se fait rejeter par l’allemand alors qu’elle lui accorde tous les passes droits et que l’autre au lieu de l’aimer continue à lui pisser dessus. Bref, si ça ne tenait qu’à moi pour que la France aille mieux on les envahit, on les démembres, on vide la rhénanie de ses habitants et on y installe des centrales nucléaires et des parcs à éoliennes.
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Opération Barkhane
dans Politique etrangère / Relations internationales
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Tant qu’à faire je me fais élire trésorier et on se rincera sur la caisse noire, et puis comme on est souverainiste mais pas sectaire on ira noyer notre tristesse à Las Vegas, Prague ou Rio. On aura les moyens avec tout ce que le lobby militaro industriel va cracher au bassinet pour nous soutenir. Sinon c’est qui notre candidat ?