cicsers
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Messages posté(e)s par cicsers
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il y a 28 minutes, Skw a dit :
Honnêtement, on se demande dans quelle mesure ce modèle est soutenable à l'avenir.
C’est une vraie question.
il y a 26 minutes, pascal a dit :Surtout si la Suède intègre l'OTAN ...
À laquelle il devient de plus en plus compliqué d’imaginer des réponses.
Ce qui est certain, et dit sans chauvinisme aucun, c’est que la France et sa BITD sont dans une position unique en Europe. Le court terme est assuré et viable, alors qu’ailleurs en Europe la panique et l’agitation commencent à se faire sentir.
Si j’étais cynique je dirais que pas mal d’acteurs de l’industrie de défense européenne ont accueilli avec le sourire l’invasion russe de l’Ukraine, avant de commencer à le perdre en voyant s’envoler vers les USA les millards allemands issus de la panique.
Saab est véritablement dans la merde.
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Moi ce que je retiens de ce maelström de supputations, c’est que peut-être, je dis bien peut-être, se pose à haut niveau la question de la survavibilité de Dassault et Saab en tant que concepteur/maître d’œuvre/intégrateur d’avions de combat dans le futur, et par conséquent la capacité de la France et de la Suède à demeurer indépendants et souverains sur ce terrain.
Une chose est certaine : France et Suède sont les 2 seules nations européennes à demeurer farouchement attachées au symbole de l’avion de combat principal de conception et fabrication nationale, et mine de rien cela représente un axe de convergence d’intérêts primordial.
En tout cas l’urgence pour trouver des solutions pour pérenniser le futur est du côté de Saab, où l’horizon ne prête pas à l’optimisme. Dassault a un carnet de commande rempli, et est certain quoiqu’il arrive d’être l’acteur principal du programme qui succèdera au Rafale.
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Eurofighter
dans Europe
il y a 45 minutes, clem200 a dit :Ils n'ont pas de biplace les Italiens ? Pour piloter le pod de reconnaissance
Je ne crois pas dire de bêtise en affirmant que, quelque soit le pays, la version biplace du Typhoon ne sert qu’à l’entraînement et possède des capacités opérationnelles limitées. Du moins c’est en tout cas le cas concernant les T1 de la RAF.
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Eurofighter
dans Europe
il y a 47 minutes, ARPA a dit :Oui, enfin il vaut mieux ne pas comparer avec d'autres avions ou pays.
La RAF c’est 8h36 minutes sur Typhoon. La Luftwaffe on oublie, à moins de chercher le record de la plus longue durée d’heures au sol, les espagnols je sais pas, les autrichiens doivent être à ranger dans la catégorie record Allemands, quant aux pays du Golfe j’ai pas idée non plus. Bref le Typhoon vaut ce que ses utilisateurs en font, et en ce qui concerne les anglais et italiens c’est plutôt pas mal (non on ne comparera pas avec un autre eurocanard !)
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Eurofighter
dans Europe
il y a 35 minutes, ARPA a dit :Vu le "record", j'espère que c'était juste une mission record pour les Eurofighter italiens en mission opérationnels.
8 heures c’est pas mal. Ça marque le coup pour les Typhoon italiens.
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- C’est un message populaire.
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Dassault a palpé l’acompte, pour ceux que ça stressait :
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il y a 4 minutes, Stark_Contrast a dit :
tu as besoin d'un enfant qui peut faire un mème en 5 minutes. Les miens font ça.
J’ai réveillé ma fille pour le faire. Je lui ai dit qu’il fallait qu’elle aide son papa à préparer un PowerPoint pour son travail. Sur ce bonne nuit à vous cher ami américain, et si demain matin au réveil je me retrouve avec 5 points d’avertissement pour hors sujet ce sera de votre faute !
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il y a une heure, Stark_Contrast a dit :La modification du bloc 30/35 de l'AWACS était un programme de production et d'installation en cours qui constituait la plus importante mise à niveau de la flotte d'E-3, achevée en 2001. Le développement de la modification du bloc 30/35 a commencé en mai 1987 et le premier avion a été achevé en octobre 1995. Le dernier des 32 E-3 américains a été retiré de la production le 20 octobre 2001, la dernière modification du bloc 30/35 ayant été installée et mise en service opérationnel par la 552e escadre de contrôle aérien de Tinker AFB. La mise à niveau du programme de modification du bloc 30/35, qui se distingue par le renflement des "joues" juste derrière le poste de pilotage, comprend quatre améliorations visant à ajouter au E-3 un système de surveillance électronique, un système JTIDS, un système de navigation intégré par GPS et une puissance de traitement informatique supplémentaire.
Le système de distribution d'informations tactiques interarmées fournit des communications sécurisées et anti-brouillage pour la distribution d'informations, la localisation et l'identification. Une augmentation de la capacité de mémoire de l'ordinateur permet d'accueillir le JTIDS, l'EMS et les améliorations futures. Le terminal JTIDS de classe 2H est un système de communication numérique sécurisé qui permet aux membres de l'équipage du E-3 de communiquer avec d'autres participants au combat aérien, tels que des avions de chasse, des unités de la marine et des unités au sol. Il a la capacité d'identifier les unités en utilisant des points de référence communs. La nouvelle radio Link 16 a permis de multiplier par huit le temps de latence. La latence de l'image AWACS sera réduite de 40 secondes à 5 secondes. La capacité de positionnement par satellite du système mondial de localisation (GPS) fournit une navigation mondiale précise. Les améliorations apportées au GPS intègrent le système dans les ordinateurs de navigation et de l'équipage de la mission, ce qui permet aux équipages de déterminer avec plus de précision la position de l'E-3 et du système d'armes qu'il suit. Il améliore également la planification des vols. Les principaux avantages comprennent une localisation 200 fois plus précise des cibles transmises par JTIDS (liaison 16) et/ou liaison 11. La synchronisation GPS via le bus 1553 synchronise les capteurs, les communications et les processeurs sur une référence commune.
https://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/e-3-30.htm
Il s'agit en fait d'une simple réfutation de l'idée selon laquelle l'AWACS est dépourvu des liaisons de données dont il dispose depuis des décennies.
S'il vous plaît, ce n'est pas un "concours", mais simplement le fait de souligner que les E-3 américains (et donc français ?) ne communiquent pas seulement par la "voix" et l'armée américaine, bien que primitive, a des pilotes qui opèrent réellement au 21e siècle.
Je pense que tu n'as pas compris. et tu dois être plus subtil.
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Mais si les 2 forces aériennes ont des Rafale cela permettra de parler Serbe aux Croates lors d’opérations conjointes.
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Je viens de me fader les dernières pages : c’est sans fin. @jackjack et @Stark_Contrast: j’admire votre opiniâtreté à défendre le F35 ici, cependant vous devez prendre conscience que c’est mission impossible : la France a toujours raison contre le reste du monde et spécialement contre le monde anglo-saxon. C’est un fait historique étayé par de nombreux exemples. Le plus parlant est celui-ci :
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Marine Britannique
dans Europe
il y a une heure, wagdoox a dit :Les anglais toujours prompt a vanter la puissance de leur armée et surtout de la navy, les chiffres sont peut etre plus gros la bas mais la coherence est chez nous.
J’avoue me fier aux analyses faites ici, mais honnêtement, a-t-on vraiment moyen, nous autres français, de se gausser de l’anglois ? Je veux bien que le CdG et son Gae soit plus capable à l’heure actuelle que le QE et son aéronavale embarquée riquiqui, mais pour le reste ?
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- C’est un message populaire.
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Le Typhoon ferait plus de sens que le Rafale : ça reste un avion taillé à la serbe.
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Dernier vol des Skyraider 1972
!
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il y a 48 minutes, Patrick a dit :
Picard? C'est un vieux de la vieille. Mais je crois que certains ne l'apprécient pas trop par ici.
Non pas Picard ! Le poster Bhartiya Sainik. V’là le pavé qu’il a posté, avec schémas qui vont bien, pour étayer son opinion. Son post est définitivement Patrickien.
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il y a 23 minutes, Jean-Yves a dit :
Purée y ont aussi leur Patrick !
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Il y a 4 heures, FATac a dit :
Il n'a pas été remporté, c'est une grosse différence.
J’assume le trollage gratuit qui suit :
https://www.24heures.ch/la-preuve-quon-truque-en-suisse-814744543497
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Il y a 4 heures, Ronfly a dit :http://psk.blog.24heures.ch/archive/2022/03/28/le-canada-confirme-le-choix-du-f-35 -872767.html?c
Je sais que ce n'est qu'un post (l'avant dernier post) sur Avia news mais sait on jamais, il y a peut-être des infos sur cela qui affirme ou infirme cela...
Ben quand on lit le post suivant permettez moi de douter de la compétence de certains commentateurs :
« Décidément, comme je l'ai déjà dit, c'est le F-35 qu'on aurait dû appeler "Raptor" !Il dévore tout et ne laisse rien derrière lui !
Sans compter qu'avec un tel carnet de commande, les frais de maintenance ne feront que baisser! On est dans un effet mécanique industriel de masse qui va considérablement réduite les couts d'opérationnalité ! Et toc pour les haters qui n'avaient plus que cet argument à brandir !Vivement la fin de la saga du F-35 Suisse pour passer à autre chose !
Et si... je dis bien si ....les french prenaient des F-35 en échange d'une promesse d'adaptation de l'avion en tant que vecteur nucléaire français ? Si les Israéliens ont obtenu le développement de leur propre version de l'avion, pourquoi pas les french ? Espérons que Macron se montrera pragmatique ....ce qui ne sembla pas exclu s'il rempile ! Ne riez pas… peut-être y pense-t-il déjà ! »Et surtout que jamais il ne rencontre son anti particule pro Mig Kiriyama sans quoi l’univers serait anéanti.
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Il y a 1 heure, Patrick a dit :
Les investissements stratégiques dans l'armement devraient principalement profiter aux entreprises européennes afin de renforcer l'autonomie de l'Europe dans ses capacités de défense, a averti Faury.
Belle litote. « Entreprises européennes », titre dont seules Airbus et MDBA peuvent se prévaloir. Dassault ne fait pas parti de ce club.
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il y a 14 minutes, LePetitCharles a dit :Pourquoi Indiens ? Les Rafale indiens ont été confronté (amicalement ou pas) à des EF ?
Non. Mais le Rafale étant un être vivant quand tu allumes l’OSF sa mémoire garde l’image rémanente de son petit-déjeuner préféré.
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Il y a 5 heures, Oxcart a dit :
Après, faire une vidéo depuis un site ou un bâtiment militaire, et le mettre en ligne, c'est joueur !
Surtout si t’es militaire j’imagine ?
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[SCAF] "politique ": imbroglio des coopérations, des participants...
dans Europe
Posté(e)
Oh tu sais moi j’y vais à la hache dans des assertions qui n’engagent que moi. Ceci étant je suis à peu près certain qu’une grosse partie du brouzouf va ruisseler du côté de Marietta.