G55

Sur l'alliance dans le secteur militaire Leonardo doit avoir son mot à dire, peut-être à l'avenir l'accord pourrait comprendre Thales et Leonardo: http://www.boursorama.com/actualites/naval-l-alliance-france-italie-pourrait-inclure-thales-leonardo-ed946b0d12a322a2e4627ac46d59852c

Je précise que ne sont que des hypothèses, mais il s'agit probablement de nouveaux navires mais pour avoir une certaine certitude de les voir, côté italien, nous devons attendre que la deuxième partie de la loi navale soit approuvée en 2020, sans l'approbation de la loi ou sans augmentation du budget de la défense probablement pas de nouveaux navires et aucun substitut direct des De La Penne et l'étude et les systèmes développés seraient utilisés exclusivement pour le Mid Life Update de la classe Horizon. En faisant travailler les radars dans les deux bandes X et C en manière intégrée on peut obtenir des meilleures performances et une plus grande résistance aux interférences

Une nouvelle collaboration entre l'Italie et la France est possible, probablement une version évoluée des destroyers classe Horizon (la date serait bonne pour la Marina Militare pour remplacer les deux destroyers classe De La Penne), mais il y a un conflit sur qui devrait fournir le radar principal du navire (Leonardo va finir de développer un radar AESA à longue portée en bande L pour l'LPD du Qatar et l'LHA de la Marina Militare et certainement voudrait le voir sur tous les principaux navires italiens): http://www.defensenews.com/naval/2017/09/13/secretive-study-on-french-italian-naval-cooperation-kicks-off-as-stx-dispute-lingers-source/

Des rumeurs rapportées par La Stampa mentionnent aussi les sous-marins: la proposition prévoirait un actionnariat divisé 50 et 50 mais avec des secteurs dans lesquels commande ceux avec plus de compétences, donc dans les frégates et les navires de croisière commanderait l'Italie, dans les sous-marins la France. Un exemple de fonctionnement à l'étranger serait l'affaire australienne, si les Australiens prissent les FREMM modèle italien, les mêmes chantiers pourraient d'abord construire les sous-marins français et ensuite les frégates italiennes. http://www.lastampa.it/2017/09/10/cultura/opinioni/editoriali/per-risolvere-la-disputa-stx-un-polo-a-tre-anche-militare-j9AzXJWnIBCoURo7w89hTJ/pagina.html

Le projet d'un navire avec équipage mixte continue, le ministre italien de la Défense communique que: "L'amiral Valter Girardelli, chef d'état-major de la Marina, travaille à créer un équipage italo-français pour travailler ensemble sur le même navire". De plus il semblerait que le navire Vulcano ait été allongé de 11 mètres avec l'ajout d'une nouvelle section, il se rapproche un peu plus au concept BRAVE, naturellement beaucoup dépend du dossier STX. http://www.ilsecoloxix.it/p/genova/2017/09/08/ASofy7IJ-fincantieri_costruire_pinotti.shtml

Parce que le projet est Fincantieri mais la construction chinoise

Dans le capital de FINCANTIERI il n'y a pas d'investisseurs chinois, Fincantieri a une Joint Venture avec China State Shipbuilding Corporation pour la construction de navires de croisière pour le marché chinois

Sont des rumeurs provenant de la Marina Militare mais jamais donnés officiellement mais toujours officieusement.

il n'etait pas nécessaire un observateur spécialisé, l'F35 présenté à Le Bourget était limité à 7G, les 9G seront disponibles avec le bloc 3F: http://aviationweek.com/defense/f-35-demo-pilot-paris-performance-will-crush-years-misinformation

Cela représente le coût moyen sur la production à ce jour (AUPC), le rapport de la Corte dei Conti italienne cite un Unit Recurring Flyaway cost (avion + moteur) lié à l'année 2015 de 100,6 M.$ pour l'F35A et 122,9 M.$ pour l'F35B et puis: Donc, coût de 80 M.$ en 2020 pour l'F35A en cas d'acceptation du "Block Buy". Essentiellement le rapport indique que l'F35 était un bon choix.

Les Mission Data Files sans aucun doute seront cryptées selon les normes militaires avant d'être transmises, ce ne pourrait pas être un problème pour les Etats-Unis, mais pour autres probablement oui, et cependant c'est difficile que nous savons quelque chose sur les défenses et les systèmes d'un adversaire potentiel que les Américains ne savent pas, plus probable que le laboratoire servira à rendre plus complètes les Mission Data Files en version minimale ou dégradés fournies par les Etats-Unis

Ce n'est pas le mieux mais le maximum du possible, aussi le Royaume-Uni et l'Australie ont créé un laboratoire commun à Eglin comme l'Italie avec la Norvège, mais il y a des rumeurs persistantes que disent que la contrainte sera éliminée dans les années à venir en permettant d'amener le laboratoire en Italie.

L'interprétation donnée par la République (qui suit une ligne éditoriale à gauche) ne correspond pas complètement à ce qui est écrit dans le rapport de la Corte dei Conti, ne sont pas mentionnés dans l'article les évaluations positives et sont extrapolé du contexte les évaluations négatives. Donc quand les magistrats comptables parlent de doublement des coûts ils se réfèrent à la phase de System Development and Demonstration et ils ajoutent: donc ces augmentations sont payées par les Etats-Unis, l'Italie paiera les augmentations de coûts (comme tous les partenaires) liés à la restructuration des acquisitions annuelles des États-Unis de 80 à 60 avions. Sur la question des réductions du nombre d'avions la Cour souligne que la préservation du nombre d'appareils commandés à plus de 100 aurait complètement sauvé les compensations, en assurant la construction de 1200 groupes d'ailes, au lieu de 800. La continuation du programme est également considéré utile pour ne pas perdre les avantages économiques qui viendront de la participation au programme dans les années à venir. Le rapport de la Cour des comptes est fondamentalement positif sur le choix de prendre le F35. Un article plus équilibré a été écrit par Alegi, l'un des principaux historiens italiens et journaliste aéronautique: http://formiche.net/blog/2017/08/09/relazione-corte-conti-f-35/ De plus, les informations intéressantes fournies par le rapport sont autres: l'Aeronautica Militare Italiana veut ramener en Italie les quatre avions aux Etats-Unis pour atteindre en 2018 au lieu de 2021 une masse critique suffisante pour utiliser de manière opérationnelle le F35, de plus la formation des pilotes serait effectuée sur le territoire italien. Sur la souveraineté opérationnelle: des accords ont été signés pour assurer les prérogatives de souveraineté nationale considérées comme essentielles: par exemple l'intégration des armements et des capteurs, changements italiens à l'avion, Mission Data File. Ou encore sur ALIS: dans le système seront introduit des filtres software pour empêcher le partage de certaines informations sensibles, un premier niveau sera italien, le deuxième sera introduite par tous les partenaires, enfin les Mission Data Files même si créés dans un laboratoire dans la base aérienne de Eglin seront pour "“Italy’s eyes only"

Le navire devrait avoir des dépôts de carburant d'aviation plus grands que ceux du porte-avions Cavour et pour le skijump habituellement la Marina ajoute des éléments pendant la construction. En outre, au moment, le navire est présenté comme une contribution à la protection civile, sans parler beaucoup des caractéristiques militaires....

Débâcle électorale pour le gouvernement aux élections locales, la gauche a perdu des fiefs électoraux rouges: Sesto San Giovanni (la "Stalingrad d'Italie"), Gênes, La Spezia, Pistoia sont allés à droite, et Carrara est allé aux 5s, toutes municipalités où la gauche élisait le maire sans interruption depuis les années 70 et pour Sesto depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale.

La répartition des commandes pour les lots 12, 13 et 14: http://milex.org/wp-content/uploads/2017/06/Fully_Signed_CJA_16-282-350386_LRIPs_12-14_Redacted4.pdf

Dans la programmation la Marine veut remplacer la ligne existante sans augmenter le nombre, donc 8 sous-marins avec les 4 derniers probablement en deux paires à commander séparément qui remplaceront les Sauro.

Pour l'avenir la Marina Militare veut 4 nouveaux sous-marins U212CD avec quelques améliorations mis au point au cours du programme de recherche New Future Submarine: https://www.shephardmedia.com/news/imps-news/udt-europe-2017-next-gen-submarines-horizon/

L'annonce n'a pas été faite par la presse italienne mais par le ministère de la Défense à l'occasion du lancement de la section de proue du Vulcano.

+ 20 ou aussi 40 bombes nucléaires (ASMP?) à mettre dans une base allemande avec une unité militaire de soutien (pour ne pas violer le Traité sur la non-prolifération) pour remplacer les B61-12 américaines. De plus, l'opération doit avoir le chapeau OTAN pour permettre aux Allemands de conserver leurs officiers dans les principaux et plus importants bureaux de l'OTAN.

L'Allemagne demande des informations confidentielles sur l'F35: http://www.reuters.com/article/us-lockheed-fighter-germany-exclusive-idUSKCN18D13X?feedType=RSS&feedName=topNews&utm_source=twitter&utm_medium=Social

Les raisons et les torts sont répartis entre les deux côtés, mais considérez aussi que l'industrie italienne aurait voulu et voudrait la continuation du programme Eurofighter avec la 3B parce que le programme est plus économiquement avantageux et probablement parce que avec l'ordre d'au moins un des partenaires s'activeraient les (très coûteuses) pénalités pour les autres qui ne veulent pas commander le dernier lot d'avions. Les chiffres cités sont en partie hors contexte, en partie évaluations partielles, en partie véritables cris de douleur. Aussi une partie du principal parti aujourd'hui au pouvoir est complètement contre au programme F35, pour cette raison les livraisons ont été retardées et les annonces réduits au minimum.

Le sous-marin Romeo Romei a été livré à la Marina Militare: http://www.ansa.it/friuliveneziagiulia/notizie/2017/05/11/fincantieri-consegnato-alla-marina-sommergibile-romeo-romei_d7dd5248-8b9d-46d3-93b0-d138069f1a6e.html

Le premier F35 italien de la version B STOVL est sorti de la ligne d'assemblage:

Les FREMM italiennes en service sont 6.