Teenytoon

Bref, c'est trois trucs qui font mal...

Oui PPS = Posture Permanente de Sûreté aérienne. Pour simplifier les anges gardiens du ciel français. Avant assurée uniquement par l'armée de l'air mais avec la réduction des formats, la marine a été priée de mettre la main à la pâte. Sinon, je pense que non, mais savez vous si le BEA-D a rendu public les rapports sur les accidents dont ont été victimes les Rafale Marine ? Je ne reviens pas sur le tragique accident dans le golfe du Lion, cause humaine me semble-t-il, mais plutôt sur le Rafale immergé en ocean indien pour un problème de vidange des réservoirs et sur celui qui est partit flirter avec les fonds méditerranéens pour cause de copinage trop proche avec un F/A 18 de la Navy (je ne cite que de mémoire ce qui me semble me rappeler, mais je peux me tromper). Ou alors il y a un peut etre un fil qui en parlait et qui m'aurait échappé sur le forum ?

Magnifique camo sur la photo de FATac

Dans le cas du plan EAU / Koweït, je veux bien faire le troisième si je peux récupérer le dixième Rafale gratuit

Sans trop m'avancer je dirais des N...

Quel intérêt peut il y avoir ? Ne pas embarrasser l'armée de l'air grecque ? S'il y a une faute flagrante de l'équipage, ce ne serait pas la première ni la dernière fois que le maillon faible serait le pilote. On peut imaginer que le gars ait voulu faire de l'esbroufe en partant sur une figure de voltige au ras du sol qui n'est pas passée. Y'a quelques années les US ont perdu un B52 comme ça avec un pilote qui a voulu jouer sans marge de sécurité. Je pense que dans toute force aérienne (et dans toutes professions) on trouve toujours un petit pourcentage de gars prêts à jouer avec les limites pour montrer qu'ils en ont une plus grosse que les autres. Il n'y a rien d'infamant. Ou alors une action délibérée du pilote type germanwings ? Un peu tiré par les cheveux mais pas impossible avec plusieurs causes possibles (suicide / terrorisme / autres). Là effectivement ce serait un peu plus délicat à sortir comme info.

Parce que au Qatar ils s'en tapent de la protection US ?

Les deux machines n'ont pas le même emploi (si ce n'est qu'elle peuvent toutes les deux transporter des pax et/ou du fret), donc comparer simplement nombre pour nombre n'a pas trop de sens. Mais ce n'était peut être ton intention JR ?

Vivement qu'ils soient au pouvoir alors, peut être qu'ils seront le douzième client export... Bon ok c'est pas pour demain l'alternance chez les Mollah Iraniens -> [ ]

Gibbs, en même temps, tant qu'il n'aura pas posté 300 messages, il ne pourra pas consulter ton topic... ;-)

P.... vous aimez bien perdre du temps et de l'énergie. Franchement je vous admire. Discuter avec des mecs qui font preuve d'une mauvaise foi et d'un parti pris inébranlable, faut avoir la moelle. Autant essayer de convaincre une mère de famille que le fils du voisin est plus beau que le sien... Toute personne dotée d'un minimum d'intelligence a tout à disposition pour se renseigner sur n'importe quel chasseur moderne sur le web. S'ils ne veulent pas faire l'effort de se renseigner, c'est qu'il ne valent pas la peine de s'attarder sur leur cas. Les chiens aboient et la caravane passe...

C'est de "bonne" guerre de la part des iraniens... ;-)

Merci à tous

6 biplaces et 18 mono Par contre la tranche conditionnelle de soit 12 soit 24, c'est nouveau non ?

Concernant le crash du F16 grec à Albacete, quelqu'un a-t-il eu des infos concernant les résultats de l'enquête ? Je précise tout de suite qu'il ne s'agit pas de curiosité morbide, mais bien de comprendre comment un F16 a pu partir en vol inversé si rapidement au décollage. JM Tanguy dans un post publié le 07 avril dernier indiquait que : "Personne ne s'est aventuré, pour l'instant, à livrer l'enchaînement des causes de cet accident aérien, mais il est désormais très clair, qu'il implique une responsabilité flagrante de l'équipage grec, et non une défaillance préalable de leur appareil." http://lemamouth.blogspot.fr/2015/04/trois-des-quatres-blesses-dalbacete.html Mais à part dans ce post je n'ai vu cette info reprise dans aucun blog spécialisé défense ni aucun média concerné. Prof, Bubzy, vous auriez des infos vous qui êtes toujours si bien informés ?

Avec une livraison prévue en 2018, certainement ^-^

Je vois qu'il y en a qui connaissent !

Le Drian sera en Inde le 6, c'est ça ?

On est à combien d'heures de vol par an pour un A330 chez air france (à la louche hein) ?

En même temps un avion de ligne ça bouffe son potentiel en restant 10 ans en flotte. Vu la fréquence de renouvellement de nos ravitailleurs (les C135FR datent de février 1964 pour le premier...) on a intérêt à avoir un potentiel au maximum pour qu'ils puissent durer durant les 50 prochaines années... Enfin moi je dis ça... Premier MRTT commandé en 2014, livraison prévue en 2018

Oublié de vous préciser mon expérience militaire dans la verte : SN au 511° RTN d'Auxonne en 1999 (99-02, la deux c'est des bœufs) ESR au 2° RMéd à la Valbonne puis au 93° RAM de Varces

Comme missiles "purs" SCALP et MICA. Comme bombe propulsée AASM. Ca reste au conditionnel dans l'attente de la signature, le reste je ne me rappelle plus Ils en parlent sur air&couscous : http://www.air-cosmos.com/2015/04/30/33516-qatar-3eme-contrat-export-pour-le-dassault-rafale

Oui pour le portail franchement vous mériteriez plus une carte de presse que nombre de journalistes officiels... Mais bon ce n'est pas propre à l'aéronautique, si on ne gardait que les journalistes compétents, y'aurait plus grand monde dans les rédactions... Bref. Y'a bubzy aussi comme responsable de ce que vous commettez, c'est bien ça ?

Je n'avais jamais remarqué que les pilotes étaient aussi serrés derrière leur plexi sur le Hind. Où alors ils ont recrutés dans leur équipe de hockey ?

Airbus n'assemblera plus que des NEO à partir d'une certaine date ?