herciv

Et pourtant l'USMC demande une réduction du nombre de ses f-35 (B et C) certe pour des considérations tactiques plus que pour des problèmes de dispo mais le résultat est là. La navy va peut-être augmenter sa cible en f-35C mais la pression opérationnelle sur l'utilisation de toute les catégories de chasseurs à cause du f-35 (A B ou C) est énorme. Et l'article mis en lien plus haut ar @Picdelamirand-oil montre que le f-35B a des problèmes de vieillissement de la structure vraiment loin d'être négligeables. C'était moi.

Alors avec aussi peu d'heure de vol j'ai une autre question. Comment les pilotes font pour s'entraîner ?? Ils ont 4 ou 5 bouzins à disposition ? Ils étalent leurs heures de vol ad nauseam ? Parce que le simulateur c'est très bien mais ça fait pas tout. Je pense en particuliers aux pilotes étrangers.

Jolie ironie monseigneur.

Et puis si on s'amuse à utiliser les heures comme indicateur de l'empreinte opérationnelle les cas du f-22 et du f-35 sont extrèmement inquiétant. L'USAF y a de moins en moins recours. On passe de 7% d'empreinte opérationnelle du f-35 en 2018 à 5% avec pourtant une centaine de bouzins tout neufs en plus.

Oui c'est sûr mais regardes le tableau est clair il n'y a ps de corrélation entre les deux mesures. Tous l'article porte sur les défaillances mais la vrai indication porte sur le fait que malgré les défaillances plus nombreuses sur chaque catégorie, seuls les f-15 et les A-10 ont pu subir une augmentation de leurs heures de vol. L'USAF va dans le mur là !

Bon je suis d'accord on ne sait pas pourquoi il vole aussi peu. Ca peut être financier, ça peut être la dispo des pilotes, ca peut être la dispo des F-35. Mais quelque soit la raison l'USAF n'a pas pu ou voulu faire voler plus ses f-35.

Ca s'arrange pas pour le f-35 même sur f-16.net il n'y a pas de commentaires sur ce tableau. Le f-35 a volé 30% en 2019 de moins qu'en 2018 avec 100 bouzin de rab !!!!!!. Le A10 et le f-15 eux volent plus !!! Si on voulait une traduction opérationnelle des problèmes du f-35 il n'y a pas mieux. Si on prend 500 F-35 a la louche ça fait 40 heures de vol par an et par F-35. Ils veulent faire la guerre avec çà ?? http://www.f-16.net/forum/download/file.php?id=32615

Voilà ce que j'ai trouvé pour évaluer le format USMC en moyen maritime. EN gros pour l'instant on réduit et on en profite pour planifier ce qu'on veut vraiment faire dans les 10 ans. Bref c'est pas clair sauf qu'ils vont vers du plus petit d'où la réduction de taille des escadrons de f-35) ? " En plus du plan de construction navale de la Marine et du Corps des Marines, une évaluation de la structure des forces de la Marine, très attendue, est en cours. Selon M. Berger, elle permettra de revoir la manière dont le Corps des Marines s'équipe, se déploie et combat. Il a déclaré qu'il voulait des navires amphibies plus petits pour déplacer de petits groupes de Marines dans le Pacifique, et il cherche des moyens de faire voler des F-35B depuis des pistes d'atterrissage ad hoc tout en équipant les unités d'armes de précision de distance afin qu'elles puissent protéger la flotte depuis la côte. Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite) " https://breakingdefense.com/2020/02/massive-fleet-changes-loom-as-navy-briefs-secdef-esper/ https://www.wsj.com/articles/marines-plan-to-retool-to-meet-china-threat-11584897014 "J'en suis arrivé à la conclusion que nous devons contracter la taille du corps des Marines pour obtenir de la qualité", a-t-il déclaré. Ces changements s'inscrivent dans le cadre d'un vaste mouvement de toutes les branches des forces armées, qui peaufinent de nouveaux concepts de combat et prévoient de dépenser des milliards de dollars pour ce que les projets du Pentagone vont être une ère de concurrence accrue avec la Chine et la Russie. La marine, pour sa part, a développé des tactiques de dispersion des groupes de combat de porte-avions pour en faire une cible moins invitante pour les missiles chinois à moyenne portée, et elle poursuit le développement de sous-marins et de navires sans équipage." Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

Le détail des unités qui vont être supprimée : https://www.marinecorpstimes.com/news/your-marine-corps/2020/03/23/the-corps-is-axing-all-of-its-tank-battalions-and-cutting-grunt-units/ Escadron UAV : passage de 3 à 6 Batteries de missiles rocket : passe de 7 à 21 !! Escacron C-130 : passage de 3 à 4 Escadron chasseur : idem (mais passe de 16 à 10 chasseurs par escadron) Batterie de canon : 21 à 5 Compagnie de char de combat : 7 à 0 Compagnie du génie de franchissement : 3 à 0 Battallion d'infanterie : 24 à 21 Escadron de transport héliporté "léger" : 17 à 14 Esacrdon hélicomptère d'attaque : 7 à 5 Escadron hélicopère lourd : 8 à 5 On a l'impression que l'USMC fond littéralement et se concentre sur un panel de mission bien plus restreint. Dans ce tableau je regrette l'absence des moyens maritimes. Mais on est aussi dans le cadre d'un rapprochement avec l'USN avec cette dernière qui voit par contre le nombre de ses f35C croitre fortement.

CHiffre d'aujourd'hui (maj 14h00) https://bnonews.com/index.php/2020/03/the-latest-coronavirus-cases/

Il y a eu une proposition de mettre en place des escadron d'agressor F-35 l'année dernière. Je ne sais pas ou ça en est. Mais c'est vrai que le cas est intéressant. En mode coopératifs les f-35 communiquent. Comment ils font quand ils sont opposés ? J'imagine qu'il y a un régulateur qui met en place des règles d'engagements et qui suit l'ensemble pour éviter ce genre de cas. Enfin la remarque de @Boule75 aussi provocatrice qu'elle parait est quand même intéressante. Peut-on trouver des exemples de f-35 aussi nombreux en vol dans un contexte géographique restreint ? A part les elephantwalks de ces deux dernières année pendant lesquels ils n'ont pas décollé ?

A ce que je comprend le décompte des morts attribuable au COVID-19 ne veut plus rien dire. Le décompte n'est valable que si le COVID-19 est seul responsable sur les personnes agées notamment.

Et là je t'imagines les yeux aux ciels Même les marines commencent à se dire que le f-35 n'est pas un must-have et qu'ilfaut dégager des fonds pour autre chose. Eh ben.

J'avais cette phrase qui me faisait douter. Les specs du programme sont donc abaissée pour le block3-R. Avec le block4 il y aura des validations pour les multiples mises à jour ?

Ils ont ramenés ces exigences à 6 par la magie d'une réunion ou parce qu'elles ont été testées ? Le cas échéant la maitrise d'ouvrage du DOD est aussi absente que la FAA !!!

C'est signé !!! avec condition !!! Comme d'hab quoi. http://www.opex360.com/2020/03/23/le-bundestag-donne-son-feu-vert-a-letude-darchitecture-du-futur-char-de-combat-franco-allemand/

Merci de ta précision. Mais dans le cas français le tonnerre est bien utilisé pour le transport de patients covid. Je comprend rien au commentaire. Pour moi il y a trois médecins décédés. "Originaires du Haut-Rhin et de Moselle, ils sont décédés dimanche des suites d'une contamination au coronavirus, a-t-on appris ce lundi auprès de la clinique et du maire de la commune où les deux professionnels exerçaient."

Je suis très perplexe pour l'utilisation de navires hôpital pour la gestion de cette crise. Par nature un navire utilise des kilomètres de ventilateurs. Le moindre personnel soignant infecté et le remède est pire que le mal.

@Hirondelle Je ne fais que te citer quand tu parles de la micro-gestion des ars / departement. Je ne fais que remarquer que quand cette crise sera passée et qu'on ira chercher les responsabilités. Les EHPADS vont passer un sale moment. Et ensuite je ne comprend pourquoi tu sembles penser que les ARS / départements veulent s'occuper de micro-gestion des EHPADs en te faisant remarquer qu'ils n'en ont pas les moyens.

Non mais franchement c'est ce que j'appelle de la mauvaise foi. Le résultat : on ferra le bilan des dégâts en EHPAD en fin de crise. A priori il devrait y avoir 30% de place en plus ...

Et pour alimenter la discussion sur les stocks de masque je signale cette réponse ded Marissol Tourraine dans le Figaro très instructive car elle fait le point sur ce qui a été réellement fait pendant la mandature précédente : "il y a un avis du SGDN qui dit que chaque collectivité, entreprise ou établissement est responsable de ses stocks, car l’État ne peut pas tout stocker. C’est ce qu’ont fait la mairie de Paris, ou le ministère de la Santé pour les urgences. Ce n’est pas un changement de doctrine, c’est une décentralisation», s'est-elle défendue." Ce qui nous ramène une fois de plus à nos EHPADS.

Voilà, voilà, voilà ...

Et c'est pour ça que c'est quasi impossible à faire en France.

Le problème c'est que en situation de confinement les contaminateurs sont aussi les soignants. C'est toute la difficulté pour les EHPADS actuellement. Cette semaine va être terrible.

Alors je vais revenir sur un commentaire que vient de me faire ma femme. Elle vient d'être remercié par plusieurs EHPADS dont un médecin coordonnateur nationale pour avoir écrit avec des collègues médecins une procédure pour organiser l'établissement en cas de COVID-19. Cette procédure normalement c'est aux médecins coordonnateurs de chaque établissements de les écrires mais non. Elle devrait être la même pour gérer n'importe qu'elle épisode épidémique dont la grippe saisonnière. Pourquoi ? Parce que les directeurs d'EHPAD n'arrivent pas forcément à manager comme ils le veulent leurs troupes notamment de médecin. D'autre part tu semble prendre les ARS pour des charlo. L'équipe qui a écrit la procédure dont j'ai parlé au-dessus était constitué d'un médecin ARS elle-même médecin coordonnateur en EHPAD avec le DU qui va bien, d'un administratif (ma femme) et d'un pharmacien. Tu sais en quoi consistait les remerciements ? Je cite : "merci aux ARS de ne pas nous laisser tomber". Enfin pour prendre un peu de recule. On se moque régulièrement sur ce forum de la débandade du système américain concernant BOEING et LM. De quoi relève, entre autre, cette débandade ? d'une absence de régulation. Je parle de la FAA et du DOD à des degrés diverset pour des raisons différentes. Mais le résultat est le même l'utilisateur final (le passager ou le pilote f35) n'a plus aucun intérêt pour le faiseur. L'ARS et le CG sont dans cette histoire ceux qui s'occupe de l'usager final. L'ARS n'intervient pas dans les établissements qui ne font pas parler d'eux sauf pour les agrééments et autres autorisations et encore elle ne peut pas tout. Tu parles de micro-gestion mais tu sais combien d'établissements les agents de ma femme ont en porte-feuille 120 pour une équipe de 2.5 cadre A, 3 cadres B et un cadre C. Tu crois vraiment qu'ils vont faire de la micro-gestion ??