herciv
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Le 14/03/2017 à 11:41, prof.566 a dit :
Tu deviens célèbre et ton portail-aviation avec toi grâce à ton étude.
J'ai trouvé des liens vers ton site sur f-16.net : http://www.f-16.net/forum/viewtopic.php?f=22&t=52896&hilit=portail
et sur
snafu : http://www.snafu-solomon.com/2017/03/f-35-program-office-still-not-happy.html#disqus_thread
D'ici que tu sois convoqué au Pentagone pour participer à l'audit sur le f-35
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Il y a 2 heures, Fusilier a dit :
ouais... Aucun indicateur va dans ce sens, pour l'instant.
<HS ON>Je te conseille www.filteris.com. Un analyseur de flux internet.<HS OFF>
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Un autre article obtenu via SNAFU citant breakingdefense.
Encore une intervention de BOGDAN pour dire que le prix du F-35 est beaucoup trop élevé. L'objectif est 80 millions de dollars avec le moteur. SNAFU pense que le dollar fort est une vrai menace pour le programme et je pense que BOGDAN en a pris conscience pendant son forum en particulier en discutant avec les australiens.
“the new goal we’ve set is that in 2020, an A-model airplane — with engine, in 2020 dollars — is going to be below $80 million.” (The Air Force F-35A is the simplest of the three variants). He also wants to reduce the cost to fuel and maintain the aircraft, its Cost Per Flight Hour, by about a third."
Résultat BOGDAN veut faire le ménage dans la multitude de fournisseurs et leur demande de réinvestir leurs gains actuels dans des gains de compétitivité pour faire baisser le coût.
“(With) a stable three-year production run, they ought to be able to take on some investment to drive some cost out of the program themselves. I don’t think that has happened fast enough.”
Bogdan est revenu sur les besoins de la Navy et ça ne sent pas bon pour le f-35C :
Ce qu'il y a de bien dans tout ça c'est que les lignes dédiées au f-35C pourraient le cas échéant permettre de traiter le retrofit des 200 premiers F-35 A et B sans avoir l'air de faire encore exploser les coûts.
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De l'aveux de Bogdan il y a un problème d'embouteillage des lignes. Faut-il imaginer que LM ait besoin d'ouvrir ou de réquisitionner une ligne spécifique juste pour le retrofit de f-35 existants tellement celui-ci est profond ? 200 pour les besoins actuels et on n'a pas encore atteint le millestone C.
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ET puis il y a aussi des problèmes liés au dollars fort. Normalement dans ce type de contrat on peut protéger l'achat de devises à l'avance avec des contrats à terme mais là vu qu'une partie des coûts n'est pas connue à l'avance, les contrats à terme ne sont efficaces. Tout les coûts sont donc fortement tributaire du dollars.
US dollar surge puts strain on F-35 stealth fighter jet sales : http://www.theaustralian.com.au/business/wall-street-journal/us-dollar-surge-puts-strain-on-f35-stealth-fighter-jet-sales/news-story/cc7a0eaead500444bd2dd529d97065e2
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@Picdelamirand-oil @bonplan
Voilà qui a apporter de l'eau à votre moulin concernant votre discussion avec BMD.
C'est une citation de BOGDAN en personne avouant que les premiers F-35 produits ne pourraient pas être aussi facilement maintenus que ceux qui sortent maintenant. Les 200 F-35 les plus anciens auraient des problèmes de mise à niveau. ET leur mise à niveau pourrait provoquer des problèmes de production. Elle serait pourtant fortement nécessaire dû à des problèmes de disponibilité, d'efficacité et de maintenabilité.
DIXIT BOGDAN : "Unfortunately, today, the aircraft availability, the reliability and maintainability of the aeroplane is what I would call flat. It's not bad, it's just not getting a whole lot better really fast. Now if you separate out those good aeroplanes, they are getting better faster, but not if you include the older aeroplanes, and we have to work on that. That is a challenge we have on the program, that is a risk on the program, because we need to continue to drive the cost of flying and maintaining the aeroplane down, lower and lower each and every year."
Lt Gen Bogdan also cautioned about the ramp up of the production line, fearing the workload of the manufacturing companies.
"I'm worried about that the ramp up of some of the aeroplanes coming off the production line, while at the same time we have 200 aeroplanes out in the field that we have to support," he said.https://www.defenceconnect.com.au/strike-air-combat/457-tackling-the-risks-of-the-f-35-program
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il y a 38 minutes, Niafron a dit :
@Herciv
Niafron, c'est moi!
Je ne sais pas si mes arguments sur F16-net sont assez pertinents pour convaincre nos amis américains que le Rafale n'est pas un avion d'occasion pour forces aériennes de 5 éme catégorie, mais je ne suis pas une équipe de posteurs faisant du Lobbying pour ce qui me concerne...
Bon, débattre sur un forum US (surtout dans mon anglais approximatif) ce n'est pas simple. Ils sont effectivement convaincu au derniers degrés de la supériorité de leurs engins et semblent prendre un malin plaisir à dénigrer les nôtres.
A ce sujet, j'avais une question, dans le cas d'une force combinée F22/F35, les F 35 pourront ils transmettre des données aux F22 ( et comble leur lacunes en matière d'optronique...)?
J'avais lu quelque part que les F 22 étaient pas terrible pour l'interopérabilité avec les autres avions. L'IRST du F 35 ne leur ferait pas de mal pourtant.
Alors bienvenu. J'ai un peu posté sur f-16.net aussi mais si je vais sur des forum avia c'est pour ay apprendre des news. Là ils semblent se monter le bourrichon et c'est plus pour voir comment le discours sur le rafale évolue. J'attend un point d'inflexion ou a rafale sera vu pour ce qu'il est à l'égal du f-35 dans ses objectifs et supérieur dans sa réalisation. A mon avis c'est pas demain la veille.
Là où ça devient intéressant c'est qu'il y a de plus en plus de fana rafale sur f-16.net. Ce qui montre qu'on a de plus en plus confiance dans ses capacités au point d'aller taquiner les ricains.
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@Henri K.@Picdelamirand-oil@clem200
Sur la base de l'estimation de @clem200 je ne vois comme explication que celle d'affecter un à plusieurs drones par unité terrestre pour leur servir d'ange gardien.
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Et encore un article australien qui pose le problème du f-35 sous l'angle du coût mais aussi de l'obsolescence. L'Australie aurait choisi cette oiseau parce qu'aucun autre n'était destiné à durer 40 ans.
On y apprend également que l'australian navy envisage de modifier leur porte hélicoptère pour accueillir 12 f-35b. L'article émet des doutes sur la quantité de modification à prévoir à ce stade..
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Il y a 2 heures, rendbo a dit :
Mhh, est ce que ça veut dire que le pseudo @Tancrède est en fait une équipe ? d'autant plus si le sujet concerne les US et/ou dévie sur les Octave, Néron et autre romanitudes.
Il y a 2 heures, FATac a dit :Non. Une légion.
@Picdelamirand-oil: tu vois que l'ambiance est toujours bonne hein ?
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il y a 14 minutes, Patrick a dit :
Je me fais l'avocat du diable : les critiques émises à l'encontre des performances des Rafale en Lybie ne sont pas irrecevables.
Bon sur le second lien relatif au prix de l'avion, oui ils sont cons comme des manches, mais bon, c'est F-16.net hein...
Sérieusement comparer le prix d'un avion + entraînement pilotes et mécanos + pièces + missiles (et pas que des MICA...) et j'en oublie, avec celui d'un F-35 nu... Il faut oser. Et ils osent tout.
Personne pour leur refiler le rapport du sénat sur le prix d'un Rafale en sortie de chaîne à Mérignac ?
si tu as un lien je m'y colle.
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Bon je le prend comme tu me le dis mais c'est qu'il prévoit un MTBF par très important alors. Et puis ils en auront plusieurs dizaines en vol simultanément ?
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Merci pour l'info. Peux-tu mettre ton lien dans le fil arme laser ou IED ?
Je te cite
"D’après la présentation, le laser « Silent Hunter », aussi appelé LASS, permet d’identifier, traquer puis détruire les drones mesurant moins de 2 mètres de diamètre, et qui volent à moins 60 mètres par seconde jusqu’à 4 000 mètres d’altitude.
Le système est capable de réguler sa puissance – 5 kW, 10 kW, 20 kW et 30kW – et tirer en fonction de la taille et la portée des cibles. Selon les personnels de Poly, le laser peut « percer » 5 plaques d’acier d’une épaisseur de 2 mm chacun à une distance de 800 mètres, ou une plaque de 5 mm à 1 000 mètres. L’arme peut réengager une nouvelle cible toutes les 6 secondes."
Pour moi ça en fait effectivement une bonne arme de défense de zone mais pour des attaques de faibles intensités. Contre une attaque saturante les 6 secondes me paraissant trop longue.
D'autre part 5 plaques de 2mm à 800 mètres puis une plaque de 5 mm à 1000 mètres, j'ai un peu de mal à imaginer que le LASS est encore efficace à 4000 m.
Pour l'énergie on peut l'estimer à 2m(diamètre max)/ 60m/s = une impulsion de 30 ms * 30kw = 900 joules. Soit un bon laser industriel, on comprend son encombrement.
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Dsl mais je ne comprend toujours pas. Ce sont des drones consommables ?
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il y a 50 minutes, Picdelamirand-oil a dit :
Finalement c'est bien l'Arabie Saoudite le client mystère du Wing Loong II.
Saudi Arabia orders 300 Chinese strike-capable reconnaissance unmanned aerial vehicles
300 ???? Moi pas comprendre. C'est les chinois qui vont les gérer ?
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il y a 4 minutes, Bon Plan a dit :
du nouveau sur le sujet :
Israël négocie l’achat de F-15 « Silent Eagle »!
... En effet, le cabinet du pays cherche une alternative possible à l'acquisition de Lockheed-Martin F-35 supplémentaires. ... l’achat d’au moins un escadron de Boeing F-15 « Silent Eagle » afin de venir combler d’une part le vieillissement des F-15 les plus anciens mais également de combler le faible nombre de F-35 qui seront finalement achetés.
....
Je ne suis pas sur F16.net, donc je ne peux en parler.
Sinon, oui, ils ont la tête dures. Et on en a eu d'autres, mais eux ont finis par s'user, en particulier lorsque le contrat Rafale en Inde a été signé (après des années de hauts et de bas). Ca les a "tué". Mais ces deux là sont du vrai chiendent....
Je pense que l'hypothèse de @Picdelamirand-oil est plausible concernant averageamerican. On ne produit de messages aussi volumineux ni aussi régulièrement sur un fil quand on est une personne seule. Surtout que les réponses sont souvent HS.
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il y a 8 minutes, Picdelamirand-oil a dit :
Un lien?
Sinon je pense que Averageamericain n'est pas une personne réelle, une équipe américaine diffuse de la désinformation tout azimut et Indian defense n'est que l'un des sites qu'ils visent. Si tu cherche avec Google l'une des phrases d'averageamericain, tu la retrouve un peu partout....
BMD lui est une personne réelle qui fait exprès d'être obtuse, remarque, il doit me trouver obtus aussi!
http://www.f-16.net/forum/viewtopic.php?f=22&t=52896&p=364653&hilit=rafale#p364653
Ce lien là c'est pour te montrer UCLASS en action.
http://www.f-16.net/forum/viewtopic.php?f=33&t=28459&p=364707&hilit=rafale#p364707
Celui-là pour NIAFRON. Lui c'est un prorafale qui vient chatouiller gentiment les pro f-35.
Tot çàour te dire qu'ils sont en cours de discution autour de la comparaison coût F-35 LIP10/coût rafale via l'excellente étude faite il y a quelque mois et récemment actualisé récupérée sur Indiandefence.
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Juste pour savoir ? D'après vous averagamerican et BMD ils sont en mission commandée sur indiandefence ? Parce qu'obtus à ce point je ne connaissais que les bretons (j'en suis).
Je ne sais qui est NIAFRON sur f-16.net mais il semble avoir le même débat que vous sur indiandefense concernant les capacité SEAD du rafale contre les fana f-35 de ce forum.
Marrant.
Je pense que BMD sur Indiandefence est UCLASS sur F-16.net.
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Armes laser
dans Technologie
http://www.snafu-solomon.com/2017/03/us-army-shows-laser-equipped-stryker-icv.html
Dans le fil en -dessous on trouve l'image suivante.
Elle est très intéresante parce qu'elle illustre parfaitement, qu'un laser n'est pas aussi directif qu'on le croit () et illuste parfaitement ce que je disais ci-dessus
Le 11/10/2016 à 15:50, herciv a dit :Enfin contrairement à la première impression une impulsion laser n'est pas si linéaire qu'il parait. Au départ sa largeur est bien plus faible qu'à l'arrivée. Il faut donc la focaliser si on vise une cible ce qui implique des optiques adaptatives qui doivent elles-même résister à l'impulsion. Pour une arme on ne peut donc pas viser des cibles trop petites, au risque de perdre une bonne partie de l'énergie utile. Ca implique également que même dans l'espace un laser à une portée max qui dépend en partie de la taille de la cible.
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Il y a 5 heures, Bon Plan a dit :Le positif c'est que le temps s'est ralenti pour tout le monde, et que le seul dans les starting blocks est DA.
Le temps joue pour DA.
Et pour SAFRAN.
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L'Inde
dans Asie / Océanie
On est tous dopé à la news aero et là on est en manque. Ca a une influence directe sur notre humeur.
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Il y un chien blanc sans casque et aussi un panier vide sur le côté droit.
Le F-35
dans Amérique
Posté(e)
EN tous cas c'est un article qui commence à faire le tour de tous les sites avia/mili. Bientôt le PULITZER.
Je n'ai pas grand chose à leur apporter. A part faire le troll profrançais et j'aime pas trop.