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MeisterDorf

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Messages posté(e)s par MeisterDorf

  1. Il y a 8 heures, Rufus Shinra a dit :

    Et on a montré qu'on sait se servir de sa tête, en France.

    Heureusement qu'il n'a pas parlé de Clara Morgane, parce que j'ose même pas imaginer ce que tu aurais répondu... :laugh::laugh:

    Ouais ok, je ==> [] 

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  2. Il y a 2 heures, Patrick a dit :

    Je ne sais pas pour le système mais sur les autres photos on voit un marquage avec une ligne jaune courant jusqu'à la perche. Il est probable que les lignes noires de part et d'autre de cette ligne jaune à l'avant du fuselage fassent elle aussi partie de ce qui s'apparente à un guide visuel pour que l'avion ravitaillé reste en ligne avec le tanker.

    Mais ça ne dit pas quel est le rôle des superstructures en elles-mêmes, sur lesquelles sont peintes ces lignes noires.

    Pour les lignes, je n'ai rien à redire: ça semble effectivement servir pour le guidage des appareils ravitaillés. 

    Ce sont les "superstructures" en elles-mêmes qui m'interpellent: je n'ai pas souvenir de les avoir vues sur d'autres MRTT

    Erratum: je viens de les voir sur les autres MRTT également. 

  3. il y a 23 minutes, Rufus Shinra a dit :

    Non, les Russes. Toi prendre Su-57 ou moi arriver dans Bruxelles avec T-14, camarade.

    Tu vois, voilà pourquoi je suis revenu... vous ne maîtrisez pas les bases! 

    D’abord une bardée de Topols, ensuite une dégustation de Yars et pour saupoudrer le tout: une pincée de Kh-102. :biggrin:

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  4. il y a 1 minute, MakSime a dit :

    Je vise tous les experts de ce type de forum qui finissent pas souler de leurs logorrhées au point de flinguer des topics comme chez Key Publishing.

    Bon ben je vous laisse discuter d'hypothétiques projets sans queue ni tête alors. Ca me laissera plus de temps pour faire des recherches sur d'autres sujets. 

    Enjoy les gars! :wink:

  5. il y a 3 minutes, MakSime a dit :

    On en sait rien, comme on ne savait rien en 2006 du PAK-FA/Su57. Mais il faut bien que les "experts" s'expriment, surtout quand il ne savent rien.

    Si c'est moi que tu vises en parlant d'experts; je ne me considère aucunement comme tel :happy:

    Par contre je sais lire (comme tout le monde) les bilans financiers et les rapports annuels: et tant qu'à présent, il n'y a RIEN de financé (niveau chasseur/intercepteur, évidemment) chez MiG et le GPV ne prévoit rien non plus sur ce point. Certes il y a des variables d'ajustement qui peuvent bouger mais au moment d'écrire ceci: l'avenir de MiG c'est la production d'IL-114-300.  

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  6. à l’instant, Bon Plan a dit :

    C’était juste une suggestion.

    Halte au feu !

    Reste qu'un successeur low cost au mig 21 aurait du sens. Y compris pour les russes non?   L'avion qu'on voit en image ne semble pas être un moustique style Tekjas, mais plus proche d'un J10 chinois, donc a allonge plus confortable.

    J'ai mis un smiley, donc je n'ai pas encore sorti le canon de 152 mm... 

    Je reviens à mon point de départ: les Russes n'ont que faire d'une solution "light": la sacro-sainte règle tacite (je sais, ça semble contradictoire écrit ainsi) des "3.000 Km sur fuel interne" est devenu une vertu cardinale chez eux... 

    Ceci expliquerait plus que probablement l'enthousiasme "débordant" (sic) des VKS vis-à-vis du MiG-35.  

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  7. il y a 2 minutes, The mouse a dit :

    DA:smile: La cellule a été revue en profondeur sauf erreur de ma part. Donc le design a changé. :tongue:

     

    à l’instant, MakSime a dit :

    Même si la forme aérodynamique est similaire avec la famille des 9-12/9-13/9-17, les 9-61 et 9-67 ont une mise en œuvre de la structure très différente.

    Oui les gars ça je le sais parfaitement: mais la base qu'on le veuille ou non reste la même. Les MiG-29M "actuels" ne font que découler du MiG-29M "première mouture". 

    Donc je vais préciser ma pensée: "ça fait combien d'années que MiG n'a pas sorti un design entièrement neuf au départ d'une page blanche" (style proto MiG 1.44)? Allez-y, sortez vos calculettes... :wink:

  8. il y a 50 minutes, Bon Plan a dit :

    L'exportation ?

    Donc la Russie va financer un chasseur léger (dont elle n'a que foutre pour elle-même), par un constructeur qui est à la ramasse au niveau des designs neufs (z'ont plus rien dessiné depuis quand chez MiG?), pour l'offrir à l'export (donc un marché hyper-concurrentiel), et pour lequel ils ont déjà plusieurs produits disponibles et exportables? 

    3258596014_1_3_QhIW3G1s.jpg

    :laugh:

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  9. il y a 2 minutes, Bat a dit :

    C'est HS sur ce fil donc que les modos n'hésitent pas à dégager mon message si nécessaire, mais Hebebouw et moi avons le même âge (à un an près). À l'époque où il a adhéré au parti, j'avais des copains d'unif qui militaient à fond là-dedans et distribuaient sur le campus Solidaire, le journal du parti. Dans l'ours du journal (l'encadré avec le rédac-chef, l'adresse, etc.), il y avait une phrase qui disait (je cite de mémoire): "Le PTB condamne le révisionnisme krouchtchévien et réhabilite la mémoire du Camarade Staline, sauveur du Parti et de la Révolution".

    Pour l'anecdote et ensuite je stoppe le HS sur ce sujet: j'ai un collègue de boulot qui m'a chanté les louanges et les vertus du même Raoul (avec selfie à ses côtés en bonus dixan)... j'ai du me faire violence pour ne pas lui refaire le dentier avec un bloc d'arrêt de ce modèle

    uwuq32.jpg

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  10. Il y a 4 heures, The mouse a dit :

    Ouf J'ai cru que je devais  commander mon cercueil et signer une convention obsèques

    Pas besoin, de toutes façons la Belgique n'a pas encore lu le dossier Rafale à ce qu'il paraît. Donc "nous" ne sommes officiellement pas au courant. 

    (Mais bon, c'est l'Inde ici). 

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  11. il y a 55 minutes, Bon Plan a dit :

    Un croisement de rafale (l'avant avec ses canards sur les bajoues), de J10 (voilure Delat), et quelques ancien relents de Berkut (partie arrière).

     

    Un bel exercice de style.  Mais pour aller plus avant, faut du pognon !

    Non, pour aller de l'avant, il faut avant toute chose: une utilité. 

    Or en Russie; un tel concept c'est définitivement mort.

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