Ronfly

Il se dit que ce serait vers 11h/11h30... A confirmer.

l'OSF F4 sera apparement doté de capteurs HD avec une voie IR avec matrice HR support carbure grand format (lynred) et sphère vitrée monobloc (fichu).

https://www.lefigaro.fr/vox/societe/budget-des-armees-sortir-des-pieges-de-l-addition-20230116 Effectivement l'addition d'euros ne suffiront pas. Le soucis c'est qu' après des décennies de soustraction, même avec un volume financier jamais vu depuis presque un demi siècle, les dégâts sont tels que quelques impasses et renoncements temporaire ou non seront possiblement nécessaires.

En fait tous les rafale déjà en parcs ou neuf pourront être F4-2. Mais seulement une partie de ceux en parcs seront modifiés full F4-2. Comme déjà vu précédemment, il y aura certainement différentes versions du F4 dans l'AAE. Genre F4-1.1, F4-1.2, F4-2.1...etc avec l'intégration de + ou - de l'ensemble des fonctions prévus. Un peu à l''a carte en fonction des chantiers d'entretiens et des besoins. Je déraille peu être mais c'est ce que je comprends.

C'est sur qu'on est bien loin des années 90 où il prévoyait de livrer les 336 Rafale sur 20 ans avec des cadences allant de 12 à 24/an avec l'intégration d'équipements comme le vdc topsight et autres systèmes et capacités avec des prévisions d'export importante permettant de booster les développements...

Ce qui pourrait être le plus impactant serait le E-SNA, le serveur d'ATOS avec le satcom notamment.

Je les plains les mécanos pour s'y retrouver avec bientôt des Rafale F3R, F3R tranche 4T2 natif F4, F4-1, F4-2 arrivant avec les tranches 4T2, 4T+, ... S'y rajoute les avions d'occase pour l'export grecs et croates... Allez, fermer le ban.

Ok. En gros, le B359 c'est un rafale capable F4 sans modif qui attend juste d'etre equipé et téléchargé pour le devenir. En attendant il est au standard F3R.

Non. Pas encore. Il était en validation du concept au CEV de la DGA grâce au B301. Ce sera peut-être le B359 du coup qui servira à terme au CEAM. Le CEAM assurera la validation des premiers appareils modifiés et de la validation de la doctrine d'emploi opérationnelle.

Du coup si je comprends bien, le B359 va rapidement être arrêté pour subir des modif pour passer F4-1 et servir à la DGA pour le valider. Il ne sera donc pas utiliser dans les forces, en tous cas pas au départ. Une livraison qui ne viendra donc pas compléter la flotte ops. On en reste à ~92 Rafale dans les forces ops de l'AAE dont quelques exemplaires non utilisable car cannibalisés (14 en 2021, certainement moins avec les compensations en équipements) ou accidentés (3?).

Ne pas oublier de rajouter à ces 14 mds, les participations financières au développement du F35 en tant que partenaire de niveau 3 depuis 20 ans.

Mais quelle arnaque du coup...

Finalement ils ont un prix à peu équivalent au contrat du Rafale aux EAU...

Effectivement, on parle d'antennes mesurant seulement ~40mm d'épaisseur et disposant d'assemblages de modules de ~100mm2 de surface permettant d'épouser des formes courbes notamment. Les techs GaN, SIG, MEMS doivent permettre de disposer d'antennes avec des systèmes de traitements compact et performants demandant malgré tout de la puissance de calcul.

Les images du premier 4T2, le B359, ne montre aucunes évolutions extérieure avec ceux de la 4T1.

C'était me semble t'il une capacité d'intégration en tuile au niveau des becs, sur la crête de la dérive et entre l'arrière du cone radar et le capteur DAL.

En gros, il y a eu 23 AESA livrés pour l'AAE lors de la tranche 4 (dont 1 ou 2 pour CEV/DGA) et 9 pour la MN. Du coup pour l'AAE, ~21/22 AESA sur moins de 100 Rafale en parc, ça correspond à peu près au 20%.

Le discours du ministre veut dire donc que la dissuasion pourrait permettre de faire l'impasse sur d'autres choses et limiter les besoins conventionnels. Quoi qu'on en dise, son impact reste massif sur les menaces possibles et reste l'assurance vie du pays. Surtout si il est adapté aux changements ou innovations technologiques et géostratégique. Le nucléaire peut être utilisé sans chercher une annihilation d'une menace et avec peu de pertes humaines mais en la faisant retourner technologiquement à l'âge de pierre. Dans la doctrine Française, elle est possiblement utilisable comme une arme pré-stratégique d'ultime avertissement en cherchant un effet non définitif mais extrêmement impactant comme l'a expliqué il y a 10 ans le chef des FAS de l'époque : « Pour accroître la probabilité de traverser les défenses, il faut également prendre en compte l'effet IEM de nos armes qui perturbent les systèmes électroniques et les défenses adverses. J'en profite pour souligner toute l'utilité de la décision à venir qui consiste à offrir également à l'ASMPA la capacité IEM. »

Des choix difficiles s'annoncent. Pas très serein se début d'année. Déjà la dissuasion va être confortée voire même densifiée. Mais sur quoi il va falloir agir ou se passer pour retrouver une défense crédible... Les disponibilités limitées voir échantillonnaires de nombreux équipements et moyens ne laisse pas beaucoup de possibilités. Le PANG, dont beaucoup parlent, pourrait être une piste mais ce serait un peu étonnant après la communication importante sur le lancement des études il y a quelques temps. De plus plusieurs nations s'équipent de leurs propres moyens. Et les catapultes EM et les E2D ont été commandés me semble t'il. D'un autre côté, ça représente un certain budget. Autour de 8 Mds pour le PANG et autant pour les appareils/équipements et autres moyens. C'est vrai qu'avec 16 Mds, on peut en faire des choses... En dehors de cela, il reste quoi... L'AAE est aux fraises avec seulement 90 rafale et 90 M2000, 20 A400m et 18 C130 à la dispo anémique et 10 MRTT qui sont le rayon de soleil dans ce paysage maussade. La MN est sous dimensionnée avec seulement 10 vraie frégates de 1er rang moderne et seulement 4/5 SNA utilisable. L'ADT elle retrouve doucement des matériels modernes qu'elle a tant attendu mais avec 200 chars lourds, une programme scorpion qui arrive tardivement et une ALAT en grande difficulté, c'est pas non plus la joie. Tout cela avec peu de marge, de munitions et des dispos très peu reluisantes, j'attends avec impatience de voir les choix difficiles...

Les Grecs/Croates recevront des appareils d'occasion ayant autour 15/20 ans d'âge soit certainement 3/4000 HDV au rythme moyen de 200 HDV/an. Ça laisse un bon potentiel. Par contre c'est là aussi que peut commencer à coûter plus cher la maintenance. Mais le coût d'acquisition est aussi beaucoup moins élevé (moitié prix voir moins). De plus Dassault livre les appareils/équipements remis au carat avec du potentiel apparemment. Ça reste certainement un bonne affaire. D'ailleurs si il y avait plus de dispo, il est probable qu'il y aurait d'autres contrats export pour de l'occasion.

Peut-être déjà été posté mais ce tweet sur #rafale me semble pas anodin... ...."Lundi, le Président colombien Gustavo Petro rencontre son homologue allemand Frank Walter Steinmeier. Mardi, le contrat sur la vente de 16 #Rafale est annulé ! Curieux. Je rappelle que Berlin a fait pression sur l'Australie pour empêcher l'achat des sous-marins de Naval Group"...

Si je me trompe pas, un système comme la L16 envoie ses infos à 360° en permanence alors qu'un système directionnel comme prévu sur le F4, enverra une première émission de positionnement et ensuite une émission des données dans la direction répondue. Pour cela il faudra bien sûr des antennes réparties à 360° (pas évident concernant le rafale vu son aéro très affuté) pour pouvoir émettre dans la bonne direction.

Il suffit d'une erreur dans l'une des 8 millions de lignes de code source et c'est le drame...

C'est la fin d'une utopie que personne voulait vraiment... Et puis, d'après certains de nos voisins, le Rafale n'est pas Européen, il est seulement 100% Français et ça, c'est pas imaginable pour eux. Par contre, le 100% US, pas soucis. Quant on voit la réaction dédaigneuse voire satisfaite de certains pays (que ce soit les politiques, la presse et même les populations) envers la France lors de l'histoire aukus, il en est terminé des illusions de cette Europe même si notre PR conserve la ligne. Dans les coulisses, les choses ne sont plus pareilles... Le Rafale va prendre une place de choix hors Europe grâce à une nouvelle politique d'armement et à ses qualités uniques (coûts maitrisés, robustesse et nombreux déploiement, évolutivité illimitée, grande intelligence de conception, discrétion poussée, capacité d'emport...). Depuis 20 ans, il a été en tête d'évaluations réalisés et aujourd'hui ça paie. 2023 sera peut-être la consécration.

C'est 15000 Mds de pesos en fait, soit 3 Mds de $ US pour 16 appareils à terme.