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AIR-DEFENSE.NET

Kovy

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Messages posté(e)s par Kovy

    Que font nos 2000-5 ?

    dans Europe

    Posté(e)

    en 1870 aussi "il ne manquait pas un bouton de guetre a l'armee francaises..... et pas une cullasse au canon allemand !"

    alors bon.... vos discussions sterile sur des avions qui devrait ou non etre modernises releve un peu de la tradition historique

    Bill, j'espere que tu te rends compte que tous les exemples que tu cites concernent des guerres qui se sont passées sur notre sol (contre les Allemands).

    Depuis, on a inventé 2 armes tres efficaces pour que ça n'arrive plus :

    - la dissuasion nucléaire

    - l'Union Européenne (qui à elle seule est incomparablement plus efficace que tous les canons du monde)

    Ce que je veux dire, c'est que c'est pas la peine de produire 2000 Leclercs pour aller faire la police en Afrique...

    Tu aurais pris la guerre du golfe I comme exemple, ça aurait été déjà plus crédible.

    Que font nos 2000-5 ?

    dans Europe

    Posté(e)

    Le Fairchild Thunderbolt n'a aucune équivalence dans les armées de l'air des autres pays.

    le Su-25 ;)

    Sinon c'est vrai que ceux qui voulaient remplacer le A-10 par l'apache on vite fait volte face et c'est finalement le A-10 qui a repris certaines missionx des apaches car ce dernier etait trop vulnerable...

    Que font nos 2000-5 ?

    dans Europe

    Posté(e)

    ca c'est la France le Rafale vole depuis 1986 si je crois me souvenir, et en 2006 l'Armée de l'Air va commencé a recevoir au comptes gouttes ses premiers avions...

    l'armée de l'air reçoit ses rafale depuis decembre 2004. Elle en a maintenant 6 et elle en reçoit a peu pres 1 par mois. Le rythme des livraisons va augmenter a partir de la fin 2005.

    En juillet 2006 un premier escadron de 15-20 rafale sera formé

    en 1991 je vais au salon du Bourget et en presentation en vol ont decouvre le 2000-5, 14 annéées apres juste la 2éme escadre de chasse vol sur 2000-5 mois ca me revolte il faut dire que de nombreux gouvernement successif ont diminué le budget de la defense il n'ont rien compris .

    Le 2000-5 était avant tout destiné à l'export. La France a accepté d'en acheter 2 escadrons presque uniquement pour plébiciter l'avion aupres des clients étrangers. Il n'a jamais été question de conventir plus de 2 escadrons...c'était clair des le départ. De toute maniere, tous les credits étaient engloutis par le rafale.

    Que font nos 2000-5 ?

    dans Europe

    Posté(e)

    Comme le dit Bill, les Mirages ne sont pas si surclassés que ça, surtout quand on voit que la plupart des missions qu'on fait ont lieu en Afrique et dans des pays du Tiers Monde, c'est à dire sans ennemi à la hauteur.

    Tout a fait...

    A la limite des mirage F1 et des jaguar suffirait amplement pour les missions africaines actuelles.

    Quand il n'y aura plus que des rafale et des mirage 2000, c'est finalement un avion rustique (genre jaguar) qui va nous manquer.

    Peut être qu'une partie des 2000C pourait être reconverti en version CAS avec pod canon (hehe, 4 defa ça demenagerait :lol: ) et AASM

    les 1er Rafale sont là

    dans Europe

    Posté(e)

    Question réitérée : Mais est-ce donc possible dans l'éventualité d'une vente à l'export de le faire ?

    Faut voir, il y a plein de trucs qui peuvent empêcher de le faire... a commencer par les problemes de taille.

    les 1er Rafale sont là

    dans Europe

    Posté(e)

    Si tu es obigé d'utiler des fusées d'appoint pour chaque décollage, ça va pas être pratique et couter cher :? N'oublie pas non plus que le Harrier est aidé par le tremplin mais aussi parcequ'il orriente ses tuyeres d'un angle relativement important vers le bas ;) Sinon, je doute fortement qu'il puisse décoller verticallement en config de combat sérieuse :? Bill, je sais que je te le repète, mais il ne faut pas se mettre dans le cas le plus favorable pour savoir si telle ou telle solution est valable... il faut se mettre dans le cas le plus défavorable ! c'est à dire par vent nulle et avec un PA dont la vitesse est réduite (à cause d'une panne ou autre) et avec un avion qui emporte quand même un minimum d'armement et de pétrole. Si tes avions ne peuvent plus décoller en config de combat des qu'il n'y a plus de vent, ton PA ne vaut pas tripette. Pour mémoire, le CDG est capable de faire décoller des rafale Air air, avec un arbre propulsif en moins et par vent nul... c'est ça qui fait la différence.

    les 1er Rafale sont là

    dans Europe

    Posté(e)

    Lourde la reponse

    dans le cas ou le rafales recoit des moteurs qui ont plus de pousses, et que donc dans ce cas il pourrait decoller d'un PA munis d'un tremplin, comme client potentiel, je lui voit:

    l'espagne

    l'Italie

    La Chine

    La Coree

    la Thailande

    le Bresil

    bref des pays pouvant s'equiper d'un PA STOBAR, car bon je suis au courant que pas mal de pays ont participer au programme du F35, mais vont 'il le recevoir au prix prevutavec le transfert ou le partage de technologies promis ??

    le rafale est trop cher pour la Thailande

    La Corée prendrait du F-35 quoiqu'il arrive

    Le Brésil a un PA à catapulte donc ils pourraient utiliser le rafale actuel.

    L'italie est déjà engagé dans le programme F-35 jusqu'au coup.

    Reste la Chine et l'Espagne :D

    Pour ce qui est des moteurs, mon estimation est qu'il faudrait qu'ils soient assez puissant pour faire accelérer le rafale à 120 kt sur une distance de 150/200 m. vitesse du PA = 20 kt, vitesse du vent nulle, 5 tonnes de petrole, 2 tonnes d'armement.Si tu peux pas atteindre ses spécifications, ça ne vaut pas le coup amha... ou alors tu te retrouves comme les russes qui ne peuvent quasiment pas armer leurs avions embarqués.

    exportation mirage 2000

    dans Europe

    Posté(e)

    je ne pense pas :) les indiens n'ont pas l'air tres pressés. D'un autre coté, l'action Dassault aviation a pris +10% en 2 semaines... pas besoin d'être devin pour comprendre qu'il doit y avoir anguille sous roche pour un big contrat... mais pas forcement avec l'Inde 8)

    F-22

    dans Amérique

    Posté(e)

    non, tu as parfaitement compris. AMHA, Le principal probleme pour faire un meteor IR c'est la vitesse et le temps de vol du missile. A mach 4 pendant si longtemps, ce doit être sacrement difficile de refroidir le capteur IIR. :?

    les 1er Rafale sont là

    dans Europe

    Posté(e)

    Faut revendre les C d'occase. :lol:

    et quitte à faire des mises à niveau des radars, autant partir directement sur du RBE-2 (plus petit, moins de maintenance, compatible mica etc...)

    Sinon rien que la liason 16 serait un énorme plus pour le parc de 2000 C.

    une autre solution serait de les équiper de missile Derby qui ne necessite pour l'instant pas de liaison avion-missile (est il exportable en france?)

    Quel intéret ? Le mica aussi peut être tiré sans LAM.

    ou du missile moyenne portée indien Astral, bien que je ne sache pas ce qu'il vaut...

    on parle d'un mise à niveau vers le haut, pas vers le bas :lol:

    J'aimerai aussi bien savoir si la rumeur des missiles mica deja installés sur les mirage indiens est exacte auquel cas cela prouverait son adaptabilité sur des mirages 2000 anciens (mais ses capacités doivent de toute facon etre tres limité avec un radar RDM-7).

    Je crois bien que ses rumeurs sont parties de l'interview d'un pilote de l'USAF amha qui avait participé à Cope India. il justifiait les mauvais resultats des F-15 par le fait que l'armée de l'air indienne utilisait des mica. Honnetement je suis treees sceptique. menfin, meme si c'était vrai, ce n'était de toute facon que des simulations...

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