wielingen1991

L'armée tchèque commande 949 Minimi à FN Herstal.

Pour moi, ce sont des frégates légères, en plus ces navires sont très bien équipés et très bien armés ! Et pour l'ASW, ils n'ont rien à envier à une frégate avec un sonar de coque Kingklip mk2, un VDS Captas 2, un NH-90 asw et des torpilles MU90...

Oui, ce sera pareil, et je suppose que pour la corvette italienne ce sera la même chose.

Pour la SIGMA de Damen, ce sera le sonar de coque Kingklip et le VDS Captas 2 :

Les caractéristiques des 3 types de corvettes proposées au grecs :

https://www.lalibre.be/economie/2021/12/29/biere-leffe-vs-leff-ab-inbev-intime-a-une-brasserie-bretonne-de-renoncer-au-nom-leff

La consommation d’alcool a nettement diminué sur les navires de la Marine nationale. Si le virage du « bateau sec » n’a jamais pas été pris, la restriction et le contrôle se sont progressivement mis en place.

Quelle bande d'incapables !

Ok, je vais aller zieuter tout ça... Non, ça a même été voté en 2016 dans une loi de programmation militaire (une 1ère chez nous), mais je ne sais pas qui exactement a voté ça ni comment ? Mais bon, la ministre de la défense a dit en commission de la défense il y a quelques mois que pour voter le budget des frégates, ils s'étaient d'abord renseignés chez les partenaires du prix des nouvelles corvettes frégates !

Mais heureusement tout va bien !

Et comment est-ce que tu arrives à ces chiffres ?

Le seul cas de consultation populaire chez, c'est à la libération avec la question royale et le retour oui ou non du roi Léopold III sur le trône, et ça c'est très mal passé ! https://www.histoire-des-belges.be/au-fil-du-temps/epoque-contemporaine/regne-de-leopold-iii/la-liberation-engendre-la-question-royale

Les nouvelles positives venaient en fait de l'état-major de la marine (qui lui se veut toujours positif) mais, hélas, pas du ministère de la défense qui aura le dernier mot ! Donc, on verra bien mais je suis toujours aussi pessimiste... Nos deux frégates vont rester en service jusqu'à mi 2028 pour l'une et 2030 pour l'autre, donc...

La consultation populaire, c'est juste un avis et les autorités en tiennent compte ou pas, par contre le referendum, c'est oui ou non.

Le referendum n'existe pas chez nous, c'est sois-disant anticonstitutionnel !

1 milliard la frégate, ça me laisse rêveur...

Ça crache beaucoup de flammes un Aster 30 ! https://twitter.com/CiroNappi6/status/1397812409096720384

Apparemment, les FREMM italiennes n'ont que 16 cellules VLS ?

Tous les lancements de SpaceX en une seule image (9060 x 5600 pixels). De 2006 à 2021. Lancement avec le nom de la mission, la date, la visualisation de la fusée et le numéro du booster : https://i.redd.it/j9tyc63oiy781.png

Le navire-école Zénobe Gramme a 60 ans Ce 27 décembre 2021, notre navire-école BNS Zénobe Gramme fête ses 60 ans. C’est certainement une occasion d’honorer le navire. Le navire fut construit au chantier naval Boel, situé à Temse (Tamise), entre 1960 et 1961. L'ingénieur en construction navale Frank Van Dyck en est le concepteur. Son inspiration est venue du plan linéaire du Kalinika, le yacht du directeur du chantier naval de l'époque. Le 27 décembre 1961, le navire est livré, par le chantier naval Boel, à la Force Navale belge. Il a été baptisé Zénobe Gramme, du nom de l'inventeur belge de la dynamo. Le BRYC (Brussels Royal Yachting Club) a alors accepté le parrainage jusqu’à aujourd’hui. La fonction initiale du navire était la recherche océanographique. Ses missions l’ont mené à effectuer des recherches sur les courants marins, la formation des bancs de sable et la mesure de la pollution de l'eau de mer. La devise "Quarendo invenies" (Qui cherche trouve) était bien appropriée à cette période. Le premier port d'attache du navire était Nieuport et Paul Benoidt en fut le premier commandant. En 1963, le nouveau port d'attache devient Ostende et c’est depuis ce port que le navire largue ses amarres à la découverte de l'Islande, de la Norvège, de la mer Baltique et de la mer Méditerranée, entre autres. En 1970, le Zénobe Gramme reçoit une nouvelle fonction au sein de la Force Navale belge. Il est transformé en navire-école et de formation pour les candidats officiers et sous-officiers. Il est également utilisé comme navire de représentation dans le cadre des affaires maritimes. En 1972, il participe pour la première fois à la Tall Ship's Race et, en 1976, il effectue sa première traversée de l'océan Atlantique. Cette année-là, le Zénobe Gramme reçoit le Cutty Sark Trophy pour avoir aidé deux autres navires. Depuis lors, il a participé à de nombreuses courses, remportant le Hans Reith Memorial Trophy et le Sail Training International Ince Trophy en 2003. Depuis 1961, le Zénobe Gramme a parcouru quelque 394 000 milles nautiques (730 000 km). Le commandant actuel est également le premier sous-officier à occuper le poste de commandant du voilier, en la personne du maître principal-chef Thierry Timmerman.