wielingen1991

Pétardage

Non, je ne sais pas exactement pourquoi le signal se coupe quasiment toujours au moment ou le premier étage va se poser sur la barge !? Mais d'autres sur le forum doivent savoir pourquoi...

Voici des photos prises ce matin de l'avancement des travaux de la construction de l'usine à drones de ECA Group dans la zone portuaire d'Ostende. Le bâtiment de 5.000 m², qui a l'air d'être bien avancé, doit être opérationnel au cours de l'année 2022.

Lancement d'une Falcon 9 (mission Dart) dans 8 minutes, la vidéo du direct en français ci-dessous :

Pour la première fois, un Airbus A340 a atterri en Antarctique :

@Scarabé comme il s'agit d'une FREMM à capacité de défense aérienne renforcée, L'Alsace est-elle aussi équipée d'un VDS ?

Chez Damen, y a plus d'un an qu'ils cherchent la solution, comment construire deux grosses frégates ASW avec seulement un milliard

Ah, maintenant, la frégate ne bougera plus et soit les belges font un "petit" effort financier, soit ils enlèvent des systèmes ou ils se retirent carrément du programme ! Mais dans ce cas, s'en est terminé de la coopération maritime belgo-néerlandaise et du coup s'en est fini de notre marine !!! Le dernier design de la frégate (celui qui a été accepté par les deux marines) a été dévoilé en juin 2020 et nous sommes presque en 2022, mais le prix définitif (avant construction) n'a toujours pas été donné, et il ne le sera pas avant le printemps 2022 ! Il doit se passer quelque chose en coulisse, ce n'est pas possible autrement ?

Merci pour vos réponses @ARMEN56 et @Eau tarie Moi aussi je ne vois pas comment ils auraient fait des économies en retirant un mètre à la frégate, pour des économies ils ont dû modifier des choses à l'intérieur, comme la propulsion, etc.. Reste plus maintenant qu'à attendre qu'ils annonces enfin le devis définitif (avant la phase de construction), c'était normalement prévu pour la fin de l'année, mais à cause du covid cela a été reporté au printemps 2022

Pour essayer de positiver un petit peu, j'espère quand même qu'ils vont faire l'effort nécessaire pour que nos deux futures frégates soient entièrement équipées !? Le dernier modèle connu de la frégate (celui de juin 2020, c'est celui qui aurait été accepté 'pour le moment' comme tel par les deux marines ?) a été rétréci de 1,4 mètres et allégé de 200 tonnes par rapport au modèle de décembre 2019 pour des raisons de dépassement du budget prévu ! Du coup, ce raccourcissement de la frégate, fait que la grande baie au centre du navire qui pouvait accueillir des RHIB de 12 mètres et des USV, ne peut plus accueillir maintenant que des RHIB de 7 mètres et du coup plus d'USV ! Et l'espace réservé pour l'ajout éventuel de deux VLS MK41 derrière les deux actuels, n'existe plus maintenant ! Ainsi que d'autres changements mais cette fois à l'intérieur du navire et donc on ne sait pas lesquels ! Bref, tous ces changements "à la baisse" ont exaspéré les fans de la marine néerlandaises qui ne comprennent pas comment le budget des belges peut influencer autant l'aspect final de la frégate ! (et là je les comprend) Et apparemment ce raccourcissement de 1,4 mètres aurait permis de faire des économies substantielles sur le prix finale de la frégate !? Peut-être que @ARMEN56 (qui s'y connait en construction navale) pourrait nous donner son avis ? Mais ce ne sera pas la seule économie sur le prix final, puisque sur les deux frégates belges (pas les hollandaises), notre ministre de la défense a annoncé qu'il n'y aura qu'un VLS MK41 (pouvant contenir 32 ESSM block 2) sur les deux prévus au départ et l'espace du MK41 manquant sera réservé pour un éventuel rajout plus tard ! Ce qui fait : deux MK41 à 51-54 million $ (= 48 millions €) + 64 ESSM block 2 à 1.795.000 $ (= 1.590.000 €) l'unité - 64 x 1.590.000 = 102 M€. Total = 48 M€ + 102 M€ = 150 M€ d'économie. (j'ai trouvé les chiffres sur le web) Et vu le prix d'un ESSM block 2, les deux frégates belges pourraient très bien commencer leur carrière avec 16 ESSM chacune, ce qui ferait encore une économie de 50 M€ Voilà, j'espère que ces économies (de bouts de chandelles) suffiront pour que les deux frégates soient entièrement équipées de tous les systèmes comme les néerlandaises ? En tout cas, si elles n'ont pas de VDS, je pète un câble

Absolument, trois frégates légères de 115 mètres, 3.500 tonnes et toute équipées ça seraient parfait pour notre petite marine.

Non, finalement, c'est logique puisque nous n'avons plus les moyens (matériels et humains) pour avoir les deux frégates à 100% en permanence; Biensur, l'idéal, aurait été d'en avoir 3, comme ça y en aurait deux à 100% en permanence, c'est d'ailleurs, ce qui était préconisé dans la dernière réactualisation du plan stratégique 2030, mais ne rêvons pas ! Et concernant, les futurs navires de lutte contre les mines, ça devrait être le même principe, donc trois (ou quatre) opérationnels à 100% et les trois (ou deux) autres en maintenance...

Non, non, c'est bien à Lorient qua la 1ère coque est en construction en ce moment.

Oui, et j'ai vraiment hâte de voir ça. Pour les deux futures frégates, vu qu'on a qu'un "petit" budget d'un milliard d'€, je suis de plus en plus persuadé qu'il n"y aura qu'une seule frégate opérationnelle à la fois (pour une période de deux ans), la deuxième frégate étant en réserve pendant ce temps-là !? Cette manière de faire, leur permettrait de faire des grosses économies (et de rester dans leur budget) en achetant une frégate entièrement équipées (en armes et système), et une frégate sans aucune arme et sans certains systèmes (ceux qui sont transférables d'une frégate à l'autre comme le poisson du VDS par exemple). En fait, on faisait déjà comme ça quand j'étais à bord du temps des 4 frégates Wielingen, 2 frégates (avec l'équipage au complet, toutes les armes et tous les systèmes) étaient opérationnelles durant une période de deux ans, et les 2 autres frégates (avec à bord un 1/3 d'équipage, et sans missile, sans torpille, sans obus, etc..) étaient donc non-opérationnelle durant deux ans, et pendant ce temps le navire était entièrement entretenu. Et, au bout de deux ans, les frégates non-opérationnelles relevaient les frégates opérationnelles, et c'était le grand transfert (de l’équipage, des missiles, torpilles, obus, etc...) d'une frégate à l'autre. Et ainsi de suite tous les 2 ans. Bien sur, avec ce système, ils n'auront qu'une seule frégate de disponible sur les deux, mais bon c'est toujours mieux que rien et puis ont-ils besoin de plus !? PS: finalement, je la trouve superbe cette frégate ASW et, en tant qu'opérateur sonar, j'aurais adoré naviguer avec

Aujourd'hui, le 11e Bataillon de Génie de Burcht a dû dit au revoir à l'un de ses chiens EDD (Explosive Detection Dogs). Tina, qui venait d'avoir 14 ans, avait 11 belles années de service au compteur. Aux côtés de son maître, Francis, elle a effectué 3 missions en Afghanistan ainsi que plusieurs missions et exercices domestiques...

@fjojo032 Au moins, avec les futurs navires de lutte contre les mines tout se passe bien, le premier navire est en construction à Lorient et tout roule comme prévu. Par contre, avec les frégates on n'est pas sorti de l'auberge...

Mise à l'eau et récupération d'un drone de surface (USV) depuis un bateau-mère de Naval Group :