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Le 15 Wing dit au revoir aux C-130

J'ai une anecdote au sujet du VDS canadien : ça se passe en 1988 à bord du Wielingen, durant STANAVFORLANT (maintenant ça s'appelle SNMG1), j'ai pu faire ce qu'ils appellent un crosspool (c'est à dire un échange de personnel entre les différents navires de l'escadre entre deux escales, tout le monde pouvait demander à le faire mais sans garantie de le faire) sur le destroyer canadien Algonquin durant 12 jours, donc j'ai embarqué à bord de l'Algonquin en escale en Norvège et le marin canadien dont j'ai pris la place a lui embarqué sur le Wielingen à ma place. Alors, j'étais tout content puisque en tant qu'opérateur sonar j'allais pouvoir travailler pour la 1ère fois avec un VDS et enfin voir ce que cela donnait réellement par rapport au sonar de coque ? Et ça tombait bien parce que le wielingen était équipé d'un sonar de coque canadien SQS-505 comme l'Algonquin qui avait en plus son VDS qui était lui aussi un SQS-505 mais transformé en poisson pour être remorqué et descendu sous la couche. Alors, on part en mer, on me montre où je vais pieuter (c'est la banette de celui qui a pris ma place sur le Wielingen), je visite un peu le navire (qui est énorme) et on me présente l'équipe sonar au complet, je demande alors à l'officier sonar si je pourrais travailler avec eux durant les prochains exercices, et il répond biensur que oui mais aujourd'hui, comme on transite vers la zone où on fera un CASEX, on va en profiter pour remettre tous nos équipements en ordre avant de commencer les exercices. Bon ok, tout se passe bien et je suis tout content à l'idée que je vais pouvoir travailler avec eux à partir de demain et voir comment ils travaillent pour chasser le sous-marin. Le lendemain, un peu avant le début du CASEX, je demande au chef sonar où se trouve le C.I.C pour que j'aille rejoindre l'équipe sonar et il me répond "Ah sorry, mais les sonar sont en panne et je ne sais pas si on aura le temps de les réparer avant la fin des exercices !!! Merde, qu'est-ce que je vais faire alors ? Et donc j'ai glandé dans le navire durant tout l'exercice et heureusement l'équipage était très sympa mais il y avait très peux de francophones à bord (un peu comme chez nous où la grande majorité de l'équipage était flamande), et en réalité le sonar n'était pas en panne du tout puisqu'on a constamment entendu le ping durant toute la durée de l'exercice ! Bref, ils ne voulaient que je voient comment ils travaillaient, pas de bol mais bon je garde quand même un bon souvenir de ce passage à bord. Ensuite, on est arrivé à l'escale suivante et j'ai rejoint le Wielingen. Deux jours plus tard, je suis appelé à la coupée, je vais voir et ce sont des gars de l'équipe sonar du destroyer canadien. Ah salut les gars, c'est bien de venir me dire me dire bonjour mais c'est vraiment pas de bol, la pompe à bière est en panne !!! Donc revenezme voir une autre fois elle sera peut-être réparée !? Hé oui, pas question de les laisser rentrer dans le saint des saints alors qu'ils ne m'ont même pas laissé mettre un pied dans leur CIC

C'est bien le poisson avec sonar actif dont je parlais, les canadiens l'utilisaient aussi dans les années 70/80 mais les 1ers à l'avoir utilisé, je ne sais pas ? La Marine Nationale ne doit pas être loin, peut-être les russes !?

Je suppose que le sonar remorqué DUBV-43 (comme sur le La Galissonnière) doit être le 1er sonar remorqué (VDS) a être en service dans la Marine Nationale ? Au début des années 70 ?

Ah oui, et ç'était unique comme système je pense ? Et c'était justement un exercice avec l'hélico du La Galissonnière ce jour-là. Sur la photo, hélitreuillage de personnel sur le Westdiep avec l'Alouette du La Galissonnière :

Sur la frégate Bayern, on prépare Noël activement !

Oui biensur, tout ça fait partie de la longue expérience dont je parlais avant. En 1987, quand j'étais à bord de la frégate belge Westdiep, j'ai le souvenir d'un exercice de l'OTAN en atlantique nord auquel avait participé, pour la Marine Nationale, l'escorteur d'escadre La Galissonnière (c'était rare à l'époque qu'un navire français participe à un exercice de l'OTAN), et après la fin de l'exercice, tous les navires participants ont fait escale à Rosyth en Écosse, et durant cette escale le Westdiep s'est mis à couple du La Galissonnière, je m'en souviens très bien parce que j'avais été frappé par le hangar hélico qui se repliait sur l'hélicoptère pour le recouvrir ! Bref, j'ai très vite sympathisé avec des matafs français et ils ont eu la gentillesse de me montrer en m'expliquant le fameux poisson, du sonar remorqué et son système de mise à l'eau, j'ai été très impressionné, et pour les remercier je les ai invité à bord du Westdiep et je leur ai fait découvrir nos fameuses pompes à bière, et eux aussi ils ont été très impressionnés ! Hé oui, à chacun sa spécialité, hein Voici une photo du La Galissonnière prise depuis la plage avant du Westdiep durant l'exercice en 1987 :

Personne je pense, les frégates asw britanniques c'est le même matos, et du coté russe et chinois on ne connait pas leur équipement !? C'est le fruit d'une très longue expérience du sonar remorqué, avec les escorteurs d'escadre, les frégates type 67, les type F70 et maintenant les FREMM.

C'est ce qui se fait de mieux pour l'ASM, du moins coté occidental...

Marine de combat - Des unités de la marine nationale de nouveau lauréates du « Hook’em Award » de la 6ème flotte américaine Pour la deuxième année consécutive, le prix d’excellence en matière de lutte anti-sous-marine, délivré par le commandant de la 6ème flotte américaine, a consacré des unités françaises... https://www.defense.gouv.fr/marine/actu-marine/marine-de-combat-des-unites-de-la-marine-nationale-de-nouveau-laureates-du-hook-em-award-de-la-6eme-flotte-americaine

Je pense que cela a été prévu dans le plan stratégique 2030 !?

D'après ce que j'ai entendu, le recrutement commencerait à porter ses fruits, et pour ce qui est de plusieurs équipages par navire, ils vont d'abord tester cela avec les deux patrouilleurs côtiers, ensuite si tout se passe bien ce sera au tour des CMT et pour terminer les frégates. Alors, même les remorqueurs vont être remplacé avant 2025, et en 2022-23 ils devraient affréter un ou deux navires civils pour faire naviguer et former les nouvelles recrues. Et pour les écoles, la légendaire caserne de Bruges va fermer définitivement ces portes, tout sera transféré à Ostende dans le complexe de l'école de guerre des mines "EGUERMIN" où Naval Group (en association avec CMI) installera un grand simulateur pour la guerre des mines en 2023 . Tout le complexe de la marine à Ostende se nommera la Navy Academy !

Oui, maintenant que j'ai appris qu'elles seraient entièrement équipées pour l'ASW, je ne m'occupe plus du reste ! Par contre, les hollandais ils n'en démordent pas, pour eux avec les coupes budgétaires ce ne sont plus des frégates mais des simples corvettes ! Ils ne digèrent toujours pas le raccourcissement du modèle de 2019, et donc plus d'USV ni de place réservée pour pour 2 MK41 supplémentaires ! Oui, ça doit être ça, apparemment la Cie serait axée aussi sur l'aquatique, avec RHIB, etc... Oui, ça doit être "Cie Proterre" comme dans l'armée de terre française.

Oui ça me parait logique, et probablement aussi avec les fusiliers marins français... Alors, une très bonne nouvelle (enfin pour moi), les futurs frégates ASW belges seront biens équipées d'un VDS (oui, je sais, le contraire aurait été incroyable mais bon on est en Belgique, hein!), et les 4 hélicos NH-90 NFH vont tous être équipés d'un kit ASW (sonar flash + torpilles) et ASuW (missile ?), et leur mission principale ne sera plus le SAR mais ce sera les frégates. Notre petite marine va complétement changer, les navires, les infrastructures, il y aura plusieurs équipages par navires, etc...

Je ne sais pas dire et je ne sais pas combien ils seront ? Cie ProTer, ça veut dire quoi ? On devrait bientôt en savoir plus...

La FREMM Bretagne arrivant dans les eaux écossaises, ce matin.

@mehari @fjojo032 @Fusilier Finalement, la marine belge va bien recréer une "Compagnie d'Infanterie de Marine" dont les principales missions seront: la surveillance et la sécurité des infrastructures de la marine, la formation militaire des nouvelles recrues, l'embarquement à bord comme équipe de visite, etc... Je pense qu'ils ont enfin compris que l'externalisation à outrance pour par exemple surveiller les bases militaires ce n'était vraiment pas une bonne idée !

Le USS Portland (LPD 27) a effectué une démonstration de son système d'arme laser à haute énergie, le 14 décembre, alors qu'il naviguait dans le golfe d'Aden.

Guerre des mines : lancement de MIRICLE, le projet d'innovation européen mené par Naval Group Belgium Le 1er décembre 2021, le consortium européen dirigé par Naval Group Belgium a donné le coup d'envoi du projet MIRICLE (MIne RIsk CLearance for Europe) pour lequel il a été sélectionné en juillet 2021 par la Commission européenne. Ce projet, d'une durée de 24 mois, vise à mettre en place une capacité européenne souveraine dans la lutte anti-mines du futur et à développer la prochaine génération de solutions de contre-mesures "made in Europe". La réunion de lancement s'est tenue aujourd'hui avec les 19 partenaires de MIRICLE... https://www.meretmarine.com/fr/content/guerre-des-mines-lancement-de-miricle-le-projet-dinnovation-europeen-mene-par-naval-group#