Neuron

Erreur journalistique du Figaro... ou bien la France va commander 5 A400 M supplémentaires ? http://www.lefigaro.fr/societes/2010/01/26/04015-20100126ARTFIG00708-airbus-a400m-une-solution-en-vue-pour-le-4-fevrier-.php

oui c'est bien un ef2000, et le HUD ressemble bien à celui du Rafale... mais est ce que cela provient bien de l'ATLC... rien ne le prouve...

Après l'iSlate le 27 janvier, le PAK FA le 29 ?? Je ne sais pas pourquoi mais je crois plus à la réalité de l'iSlate... ( sans chercher à faire de polémiques ;) )

Il semblerait que lors d'un récent exercice en BVR opposant Rafales M vs Super Hornet de l'US Navy avec AESA, les Rafales M ont gagné 6-2 face aux Super Hornets... http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?137433-Rafale-News/page47 Cela reste un beau score lorsque l'on est conscient des capacités du radar AESA du Super Hornet. Dans cet exercice, les pilotes américains ont affirmé que lorsqu'ils parvenaient à voir les Rafales, il était toujours trop tard pour réagir... En revanche on ignore si les Rafales M étaient des F2 ou F3 (Spectra et fusion de données étant améliorées sur les F3 il me semble) En tout cas, la "courte vue" du RBE2 non AESA, si décriée un temps, ne semble pas rendre le Rafale si myope que ça... (on peut même se demander que ça va être le jour où les RBE2 auront leur antenne AESA...) Force est de constater que face aux deux meilleurs chasseurs actuels disponibles à l'export en dehors du Rafale -Typhoon et F18 E/F pour ne pas les nommer- le Rafale n'a pas seulement démérité, mais s'est largement imposé... C'est une performance tout à fait remarquable. :)

Ce qui reste tout de même saisissant dans la récente confrontation émiratie du Rafale vs Typhoon, c'est la taille de l'écart en BVR. 7-1 , dont 4-0 avec système AA un peu dégradé, et 3-1 avec système AA encore plus dégradé... Cette supériorité incontestable du Rafale en BVR , dans le cadre de cet exercice en tout cas, devait être certainement liée à une bonne utilisation de l'OSF et du Spectra réunis. Même si certains n'écoutaient pas vraiment à l'époque lors de mes rares interventions sur air défense, j'ai toujours été persuadé que le couple OSF+Spectra + L16, permettait de faire du BVR radar éteint, et d'être indétectable ou presque pour lancer un ou deux MICA IR en toute discrétion... Si ces recettes peuvent s'appliquer aux Typhoons, je ne serais pas surpris qu'elles puissent aussi s'appliquer au F22... en effet l'OSF et Spectra sont totalement passifs, la précision de ces deux systèmes permet de tirer des MICA IR sans radar, voir peut-être même du MICA EM sur informations de Spectra et validation visuelle et infrarouge de l'OSF (jusqu'à 50 kms), et donc toujours sans utiliser le radar... Radar éteint, Spectra et ECM bien utilisées, quelles seraient les chances pour un F22 de détecter un Rafale à 40 ou 50 kms... la question mérite d'être posée... ( je ne cherche pas à faire le moindre débat Rafale vs F22 vs Typhoon, juste à argumenter sur des éléments qui pourraient être tangibles ;) )

Si cette information venait à se confirmer, l'Algérie, avec des Su30 MKA et F18E/F deviendrait la seule vraie puissance aérienne d'Afrique du Nord...

Je ne serais pas si certain à votre place, tout dépend des règles d'engagement. Sans soutien AWACS (pour aucun des trois concurrents), avec RBE2 éteint, uniquement utilisation de SPECTRA+ OSF et L16 puis engagement avec MICA IR... les F22 pourraient bien être surpris et tout simplement... aveugles! Sans la moindre emission EM des radars des rafales, les F22 risqueraient bien d'avoir un mal de chien à pister quoi que ce soit...

Au contraire je pense que les Emirats communiqueront dessus, au moins de manière indirecte... ;)

Alors ça, ça va être funky !! >:( >:( >:( >:( >:( =D http://www.lepoint.fr/actualites-monde/2009-11-18/grandes-manoeuvres-aux-emirats-le-rafale-va-affronter-a-l-entrainement-des-f-22/1648/0/396449 Des Rafales contre des F22 et Typhoon à l'exercice aux Emirats !

Certains se gaussent des capacités du Rafale - à tord ou à raison- n'empeche qu'un F15 C avec ses pleines capacités GE a été incapable avec 2 AMRAMM d'abattre un 2000 D de dos et sans radar air air... Alors quand je lis certains qui s'imaginent que le Rafale se fait allumer par tout ce qui passe (je caricature mais c'est un peu ça...), j'ai quand même du mal à y croire... et je ne peux m'empecher de sourire un peu... entre le RBE2 AESA, les METEOR ou MICA IR/EM, spectra, L16 +OSF NG... Je ne suis vraiment pas certain qu'affronter un Rafale serait une balade de santé même pour un F22 ou un PAK FA...

Résultat officiel du vote: 95,2% de oui ! score assez rare dans les démocraties généralement.. Pour avoir regardé un peu France Ô ce soir (ex RFO tv), il y'a quand même le sentiment de sécurité accrue qui apparait de la part des élus locaux, ils semblent vraiment soulagé pour leur sécurité en devenant un département à part entière. Concernant l'identité comorienne il semble bien que la volonté de la majorité des mahorais est de s'en éloigner, d'ailleurs comme le soulignait un écrivain de mayotte (dont je n'ai pas retenu le nom désolé) ce vote pour devenir un département n'est pas tellement un signe d'attachement à la France, mais réellement un vote de défiance et d'éloignement des comores... Selon Yves Jégo, le coût de "rattrapage" économique que la France va devoir assumer envers Mayotte est de 200 millions d'€/an pendant 20 ans...

Aujourd'hui Mayotte vote pour devenir 101eme département français. Selon toute vraissemblance, le "oui" devrait l'emporter sans soucis. Quelles sont les implications stratégiques pour la France ? Depuis le maintien dans le giron français en 1974, Mayotte n'a cessé de demander un rapprochement, pourquoi avoir attendu 35 ans ? Cette transformation en département rend de fait impossible les volontés de rattachement que la Fédération des Comores, et même Madagascar auraient souhaité... Au delà de ça, la renégociation des plateaux continentaux devrait permettre à la France de disposer d'un espace sous marin plus important qu'aujourd'hui autour de Mayotte. Le maintien de Mayotte permet également de contrôler toujours étroitement le canal du Mozambique... Mais il y'a t'il d'autres enjeux ? ( pétrôle dans les fonds marins, ressources halieutiques, renforcement de la présence française dans l'océan indien, etc...? ) A vos avis ;)

Un Rafale, environ 20 min, en partant du premier bout de composite jusqu'à la dernière goutte qui vient de sécher... Un Eurofighter , il faut compter 8 mois pour finir d'assembler la trappe de train et 27 mois pour relier la dérive au fuselage... ah... je sors ?? bon ok => [ SORTIE ] :-X ;)

Ariane bouffée ??? avec 50% de parts de marché mondial dans le civil ?? je ne crois pas. Les lanceurs russes et US envoient des satellites militaires et gouvernementaux qui ne permettent pas d'apporter du PIB aux US ou aux russes... contrairement aux vols d'Ariane dans leur immense majorité. Ce qui compte c'est le marché civil, le seul vrai indicateur d'un bon ratio technologie de pointe/rentabilité, et donc avancée technologique in fine... Pour la surveillance du ciel, kotai, wake up, il existe le radar français GRAVES qui fait la même chose... De toute façon ce n'est pas tellement les radars qui nous permettront d'identifier à temps les astéroides, mais les téléscopes et les calculs, et avec l'observatoire européen au chili, l'Europe a une longueur d'avance... longueur d'avance sur la détection, longueur d'avance sur la réponse avec la mission don quijote... enfin concernant le message envoyé dans l'espace, c'est bien joli, mais comparé à faire atterrir une sonde sur titan sans encombre apres 7 ans de voyage en veille, le tour de force des américains était bien plus aisé ! ( bon cela dit les périodes et les technologies n'étaient pas identiques, mais quand même...)

Je ne suis pas convaincu que nos F70 ASM actuelles soient si ridicules que ça comparées aux F100 espagnoles en ASM... Pour ce qui est des Jean Bart et Cassard, le radar est moins bon, mais pas ridicule non plus face aux F100, les missiles sont également moins bons, mais pas non plus ridicules ( SM1 MR vs SM2 des F100). Apres niveau communication et guerre électronique, avec leurs modernisations constantes, les Jean Bart et Cassard sont loin d'être dépassées sur ce point...

si on cumule des éléments issus du 1er Rpima (Forces spéciales) , 3eme Rpima, 8eme Rpima, plus des CPA 10 et 20, sans compter des élements du 2eme Rep, et encore d'autres éléments issus des commandos marine... Arriver au chiffre de 500 sur une opération délimitée dans un temps précis, et préparée plusieurs mois à l'avance, n'est pas vraiment du ressort d'hollywood ( c'est dit gentillement, pas d'offences...)

Pour rappel, une opération aéronavale (française a priori, européenne peut-etre) est prévue la bas courant novembre ( dixit plusieurs sources lues sur le net) le CDG sera t'il de la partie ? Même sans CDG un petit groupe composé des deux BPC avec gazelles hot/canon/viviane + pumas, couverts par le Forbin, et la Jeanne d'Arc en navire de soutien/hopital... + 500 à 600 commandos, ça ferait une "belle" opération...

Dans la suite de mon message, je donnais l'exemple d'une menace de commandes de C130 J en partie... La France pourrait dire " bon on commande toujours les 50 A400 M, mais pour faire jonction on commande 10 C130 J, néanmoins la commande des 50 A400 M étant réévaluée en fonction de nos besoins en 2015." Entre les lignes ça a le mérite d'être on ne peut plus clair... Donc oui c'est évident que la France ne peut annuler ses 50 exemplaires comme ça, même si elle a quand même des moyens de pression... En revanche des pays comme le Portugal ou la Turquie,je ne vois pas ce qui les empeche d'aller acheter ailleurs... rien du tout... EADS joue a un jeu extrêmement dangereux si ça venait à être confirmé, et d'autant plus risqué, que les arguments saugrenus de certains américains a propose du KC 145 en sortiraient renforcés. Certains (américains) prétextant qu'Airbus pourrait ne pas livrer tous les KC 145 en cas de désaccords des deux côtés de l'Atlantique, là avec cet exemple de l'A400 M, on leur donne un argument sur un plateau d'argent ! Mais c'est vrai, cette info doit être confirmée avant, cela dit elle est déjà sortie deux fois, et pas encore démentie...

:lol: mouais pas avant plusieurs centaines de millions d'années voir milliards d'années... En revenant les pieds sur terre (sans faire de jeu de mots), l'Europe est aujourd'hui la seule à mettre en place des missions de lutte contre les géocroiseurs ( gros astéroïdes susceptibles de nous réitérer le coup des dinosaures) avec la mission Don quijote qui vise à percuter un astéroïde afin de le dévier de quelques degrés (http://www.esa.int/SPECIALS/NEO/SEMZRZNVGJE_0.html) ou encore a envoyer une sonde se poser sur Titan, là où jamais aucune présence humaine ne s'était aventurée aussi loin pour se poser... Dans le même temps, Ariane demeure le lanceur le plus compétitif et le plus performant économiquement... Arrêtons de nous auto critiquer tout le temps, même si c'est certain que la volonté politique en Europe fait un peu défaut...

EADS joue à un jeu très dangereux là... Le risque est très élevé que les 7 pays concernés aillent se fournir ailleurs. Dans une grande entreprise , si une société menace des acheteurs de ne pas leur fournir le matériel, parce qu'ils sont trop impatients... la probabilité est excessivement élevée que : - le fournisseur se retrouve black listé pour longtemps et convoqué d'urgence au siège de l'entreprise acheteuse - le concurrent de la société un peu trop susceptible remporte l'ensemble du marché On peut tout à fait changer le rôle des acheteurs de la grande entreprise ( donc aux moyens financiers larges), par des acheteurs étatiques pour faire la comparaison avec le cas d'Eads. EADS ne doit pas se leurrer, le contexte n'est plus le même qu'il y'a quelques années... EADS est aujourd'hui une société perçue partout comme un leader aéronautique qui a un besoin "moins important à court terme" de rentrée d'argent que ce ne fut le cas lorsque EADS devait faire ses preuves à sa création. Si le programme A400 ne sera pas remis en cause , c'est évident, en revanche, la menace d'une coupe sombre d'un 1/3 des A400 M prévus, et remplacés par des C130J par exemple, pourrait être une bon signal envoyé à EADS afin d'apaiser la situation...

Un article du Point qui résume assez bien la situation sur certains aspects... On ne peut trouver meilleur commentaire que le titre de l'article: "Les incroyables raisons du désastre Alitalia" http://www.lepoint.fr/actualites-monde/les-incroyables-raisons-du-desastre-alitalia/924/0/274822 Cela a de quoi laisser sans voix ! :P

Un ensemble de guerre électronique performant comme les brouilleurs du Forbin, et ceux, tout juste modernisés du CDG, couplés à une bonne soixantaine d'Aster (Forbin + CDG), pourraient permettre ( même si on en a pas la preuve) de faire face à ce genre de menace...surtout si seulement 2 ou 3 missiles sont tirés. Dans le même temps est ce que les SNA russes sont capables de tirer ces missiles en conditions optimales, est ce que ces missiles sont vraiment fiables, surtout dans un environnement de GE intense??

C'est plutot grace aux américains ! Pour le reste, les russes seuls, sans aide US, aureint eu beaucoup plus de mal. Et si dans le cas completement farfelu où les russes auraient pu "libérer" seuls toute l'Europe, nous serions tous membres - forcés - du parti communiste!

Vu qu'il n'y aura plus de flotte russe, les TU160 vont avoir des difficultés pour repérer de loin le GAN français qui aura eu le temps de faire plusieurs dizaines de kilometres. De plus dans mon exemple, le potentiel AA n'a quasiment pas été utilisé ( notamment celui du CDG); même si la Forbin n'est certainement plus à même de combattre dans mon exemple...

On peut très bien imaginer que sur mon raid de 8 SEM et 12 rafales, 8 Rafales soient envoyés en avant du dispositif avec seulement deux rafales avec radar allumé , les autres n'utilisant que L16/spectra/OSF, le tout en configuration air air uniquement... pas sur que les russes comprennent immédiatement ce qu'il passe. Pendant ce temps le raid 8 SEM exocet + 4 rafales exocets qui font la guerre électronique pour ce raid air mer en même temps, peut arriver en TBA ... 400 kms c'est vite fait à 950 kms, avec de bons brouilleurs et si la coordination est bonne en plus... Le TBA en air mer est une spécialité française, l'US Navy au cours de nombreux exercices a pu en témoigner à ses dépends ( virtuels)