Grabber56

c'est qu'un worn, faut pas paniquer non plus!

Justement c'est l'étude la plus sérieuse, puisqu'ils jugent la tolérance d'erreur de 10% .. ils regroupent toutes les sources officielles des gouvernements en fin de document, c'est humouristiquement trés serieux

qq infos sur les prix des avions, trés interessant! http://www.dedefensa.org/article-le_prix_des_avions_de_combat_occidentaux_a_la_lumiere_de_la_realite_ou_le_roi_est_nu_11_07_2006.html :O

non storm, je crois qu'ils mettent la pression sur dassault car ils ont pas encore vendu de rafale, le M2k-9 est largement plus dispo et avec moins de maintenance dans le desert que leurs F16, qui demande pas mal de bichonage au sol! ils ont qu'a vendre leurs falcons, ils trouveront preneurs beaucoup plus facilement, et garder les 2000-9 qui sont avioniquement trés proche du rafalito

+1 ;)

ça se comprend, toutes les air forces serrent les budgets! puis un an de plus ou de moins, pour 22 avions c'est pas catastrophique! on verra à la fin des evals ce qu'il se passera

Hein? :-[ me suis présenté, mais tu vois du spin ou toi? de plus j'ai une boite messagerie, si tu as des recommandations!

Bonsoir a tous, J'avais cru que je m'étais présenté mais apparemment c'est pas le cas.... Alors, voilà, Je suis Parisien 35 ans . Mon intérêt pour le domaine militaire est très important, heureusement. Et voila,c'est un plaisir d'être parmi vous.

les suisses se foutent de qui le présente, mais qui le fabrique, qui se cache deriere, et le fait que la justice british est corrompu pour vendre aux arabes, et EADS en autriche etc etc...

Les suisses devraient pas aimer http://www.dailymail.co.uk/money/article-1126790/SFO-investigators-set-force-BAEs-hand.html :O

Vu la taille et la masse métallique des produits russe, un rafale à 200 bornes allume tout ses petit voyants dans le cockpit quand il en rencontre un..

oui mais c'etait contre des pilotes confirmés ou alors des pilotes payés à 700 euros? :lol: de toute façon tout le monde sait que le falcon est nettement superieur au rafale... :P

je crois que non :lol:

vous avez de sacrée boule de crystal les gars, vous en savez des choses! de plus Caesar est une petite aventure de Selex peu budgetée qui concerne l'antenne, et non le radar en entier, trop cher, rien à voir avec les capa du RBE2 et des milliars d'euros que Thales met en R&D sur les radar à antennes actives depuis des années..

bein si, il le dit sur son blog...

plus que ça, pour le poids...

http://secretdefense.blogs.liberation.fr/ En Europe, deux pays sont intéressés : la Suisse, où le Rafale est loin devant ses deux concurrents (Eurofighter et Gripen) aux yeux des militaires en tout cas, et la Grèce. Mais ce dernier pays traverse une crise financière et sociale profonde qui devrait retarder les échéances.

Bae system est sorti du programme Grippen si me souviens bien!

???

ça reste à voir, le CVf à etait budgeté car le mod perdait du fric si il lançait le projet plus tard, mais avec leur deficit qui derait atteindre 6% du pib, les CVF vont rester dans les cartons plus longtemps que prevu, et meme le pa2 pourait voir le jour avant! Dcns reclame du fric c'est son business, mais les ingé n'auront rien perdu dans trois ans ce qu'ils ont apprit en 50 ans..

certain semble l'ignorer, mais bon, à oui si dassault se fait payer en huile d'olive, ils récupèrent les noyaux au fait?

Vu le nombre de fautes, enfin, voilà de la lecture pour toi, l'exercice Red Shark ou le rafale a démoli en WvR et BVR ce qui se présentait n'est pas un scoop! http://www.safran-group.com/IMG/pdf/1SNEMAG006_ENG_baf.pdf et les Saoudiens avaient à faire taire la justice britannique, et dassault prend pas le pétrole quand ça l'avantage pas! au nombre de baril par exemple.. j'espère que la France tête de pont du monde entier ne te dérange pas? ou alors tu étais en vacance ces six derniers mois? aprés tu peux juger les saoudiens comme tu veux, ils ont du matériel au top généralement ..

Depuis l’automne 2004, Snecma a poursuivi les essais d’un démonstrateur technologique destiné à optimiser les coûts de possession du moteur M88 et à préparer ses évolutions futures. Les principales améliorations testées par le démonstrateur technologique M88 ECO sont : une augmentation du débit et du taux de compression du compresseur BP tout DAM (Disque Aubagé Monobloc) ; un nouveau système de réchauffe plus léger grâce une tuyère en CMC (Composites à Matrice Céramique) et une nouvelle architecture de turbine HP dont l’aube à refroidissement augmenté permet un espacement du pas d’inspection. Au total, environ 60 % des pièces du M88 sont concernées. Deux moteurs ont été consacrés à ce programme : un moteur pour les essais de performance et un autre moteur pour les essais d'endurance. Le programme M88 ECO a rempli l’ensemble de ses objectifs initiaux, que ce soit pour l’augmentation des durées de vie des pièces du moteur, un gain en coût de possession, des performances accrues (4 000 cycles (TAC – Total Accumulated Cycles)) et une baisse du coût d’exploitation. Il a accumulé plus de 150 heures pour les essais d’altitude et l’équivalent de 1800 heures de vol du Rafale en mission. ECO a permis également de tester et de valider la faisabilité de l’augmentation de poussée du moteur M88 à 9 tonnes. ECO assurera la compétitivité des futures versions du Rafale, tant en masse d’emports au décollage qu’en performances dans le domaine de vol. http://www.snecma.com/IMG/pdf/Note_d_informations_Snecma__M88_pack_CGP_VF_OK.pdf la dga a commandée 16 de ses nouveaux moteurs qui rentreront en service dans deux ans!

tu dois pas suivre les infos depuis longtemps donc!

j'ai du rater un truc là! et la fuel fraction?