Scarabé

Les unités littorale des affaires maritimes effectuent le même travail que les vedettes des gendarme maritime et quand les GM ou les AFMAR retirent des permis de navigation pour divers motifs. Les PV de ces deux administration atterrissent directement sur le bureau de l’administrateur des AFMAR du département. Qui doit ensuite se prononcer avant validation de l'amende. Pour l’immatriculation c'est les AFMAR et pour le certificat de francisation c'est la douane Bref si on crée un bureau unique on pourrait faire des économies tout en facilitant la vie des usagées de la mer. . Ils ont 12 Zodiacs de ce type qui travail dans les 5 nautiques pour contrôler les plaisanciers Ils ont aussi 6 vedettes de ce type pour travailler dans les 20 nautiques Et bien sur un moyen hauturiers sur chaque façade maritime pour travailler dans les 200 nautiques. Par contre j'aime bien leur couleurs AEM =)

Pas sur du tout Chaque administrations achètent ces bateaux dans son coin chaque administration utilisent des systèmes de communications différent reliés à leur commandement respectifs. Des uniformes différent etc... celle la d'économie je vois pas ou elles sont!!!! En plus de çà maintenant des vedettes de la police municipale commence à fleurir un peu partout avec des policiers armés à bord. Et tout ces moyens travail sans aucune coordination.

Lors de la guerre du golf en 1991 des moyens de déminage américain ont été mis sous contrôle opérationnel français. Parce qu' à l'époque nous n'avions aucun moyen de déminage lourd. En retex de ces opérations nous avons lancé le programme AMX 30 de déminage qui vient d'être RSA en 2015. Pour le fléau tu as donné la réponse

Moi j'ai toujours trouvé que c'était un beau merdier notre système. AEM Tu rajoute les vedettes des affaires Maritimes les CROSS les sémaphores les phares est balises la SNSM les vedettes des pompiers et des surveillants de plage les policiers nationaux et municipaux les agents des conseil généraux qui se prennent aussi pour des gendarmes dans certains secteur du littoral. Bref j'en oublie surement dans ce mille feuille administratif.

C'est bien connu que La productivité globale du service garde-côtes douanier est très faible, alors même le dispositif aéromaritime est très consommateur de moyens budgétaires. la Cour des comptes les a épinglés plusieurs fois. http://lefauteuildecolbert.blogspot.fr/2015/03/action-de-letat-en-mer-un-unique.html

Livraison de deux Rafale Marine à Landivisiau Le 2 avril et le 9 juillet 2015, le CEPA/10S a livré à la BAN Landivisiau les Rafale M42, et M43 fraîchement sortis des usines de Dassault Aviation au standard F3. Le M42 a été affecté à la flottille 12F et le M43 rejoindra prochainement la 11F. Courant 2017, la marine aura reçu le dernier des dix Rafale F1, modifié au standard F3, ainsi que trois avions neufs supplémentaires, le parc atteindra alors 42 Rafale F3. Le groupe aérien embarqué est constitué de 3 flottilles de chasse, la 11F la 12F et la 17F, d’une flottille d’E2-C, la 4F, et d’un détachement de la 35F assurant la mission « pedro ». La 11F et la 12F mettent en œuvre des Rafale Marine, la 17F met en œuvre des Super-Etendard modernisés. A l’été 2016, le SEM sera retiré du service et les trois flottilles de chasse seront alors équipées de Rafale Marine. Source : Marine nationale http://Livraison de deux Rafale Marine à Landivisiau 42 Rafale M étant la cible définitive du nombre d'avions Rafale pour notre Marine nationale en 2018.

peut être du compact Banc d’essai du Glock Gen4 pour tester le système « KPOS », de la firme israélienne FAB Defense, qui permet de transformer radicalement le pistolet Glock en une arme tactique compacte et polyvalente ressemblant à un pistolet mitrailleur. Le boîtier-crosse KPOS est livré avec une sangle d’épaule, une poignée repliable et un levier d’armement adaptable sur la glissière du Glock. Nous avons ajouté un viseur holographique Zeiss Compact Point, une lampe tactique Streamlight TLR-3 et un chargeur de 33 coups (chargeur de 31 coups muni d’un talon oblique). La poignée antérieure procure au KPOS un excellent appui, tandis que sa crosse d’épaule permet de bloquer l’arme de façon rigoureuse. Notez le pouce de la main faible, idéalement positionné pour actionner le commutateur de la Streamlight.

Les GIPN que l'on appel maintenant les antennes RAID utilisent des Benelli M4 semi automatique

J sais ça mais dans le cadre d'un PR c'est mieux des Pods pour gagner de la place dans les cales Et en plus les pods permettent de supprimer les lignes d'arbres et les gouvernails tout en simplifiant la maintenance. Regarde la disponibilitée des BPC

Il est prévu qu'ils soient tout électrique et si ils sont tout électrique ils auront forcement des pods http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/transports-th14/hydrodynamique-navires-et-bateaux-42599210/navire-tout-electrique-d5620/

Tu nous envois 3 fois la même chose Phillippe

La mise en conformité de la “Normandie” avec les besoins égyptiens a demandé plus de trois mois et a consisté surtout à modifier partiellement l’armement de bord (par la suppression notamment des deux silos Sylver A70 destinés au lancement des seize missiles de croisière MdCN) et de démonter l’ensemble de guerre électronique offensive, notamment les brouilleurs Sigen (matériels franco-italiens sensibles absents également sur la FREMM D 701 “Mohammed VI”, livrée au Maroc en janvier 2014) ainsi que les matériels de communication de type Otan (Liaisons 11 et 16). Tout l’armement antiaérien (missiles Aster 15 et 30) et mer-mer (Exocet MM40 Block 3) et torpilles MU90, ainsi que les systèmes de leurrage ont été conservés, faisant du “Tahya Misr” le bâtiment le plus puissant de la Marine égyptienne.

Dans le contrat d’étude en amont il est bien précisé que ces navires de soutien polyvalents doivent être conçus en trois zones distinctes La zone avant, destinée à la conduite et à la vie à bord, peut aussi recevoir des passagers. Et bien entendue un poste de commandement et un hôpital de 50 places La zone du milieu doit servir aux opérations de transfert et de stockage des carburants. La zone arrière modulable, doit servir à stocker du matériel et doit pouvoir se transformer en atelier avec bien sur un hangar à véhicule sous la plateforme et le hangar hélico Les capacités aéronautiques doivent pouvoir soutenir et stoker 2 hélico lourd 10 T et 2 hélico léger de 5 T. La plateforme doit pouvoir accueillir tout type d'hélico (NH 90 CH47 V22 etc...) Le navire doit aussi disposer de deux grues de manutention avec une zone de stockage de 12 contenair EPV Regarde la photo du second design, les grues sont à l’avant si tu dois par exemple lors d’une opération humanitaire débarquer dans un CTM a couple un Bulldozer stoker dans le hangar à l’arrière. C'est tout bonnement impossible. Maintenant regarde le nouveau design ils ont deplacé les grues sur l’arrier et l’hopital sur l’avant le PC transfert cargaison qui avait disparus et revenus au centre comme sur le premier brave. Le navire et tout électrique et aura surement une propulsion par Pod comme sur les BPC afin de faciliter la navigation et l’instruction. Les Pods permettront aussi d’agrandir la zone de stockage en supprimant les lignes d'arbres. Bref on va vers des navires polyvalent de 35 000 tonnes.

En faite sur cette version ils ont rattrapé les conneries qu'ils avaient fait sur la premier et la deuxième version du Brave. Bien qu'il ait encore des choses à dire. Mais bon avec l'argent qu'ils ont touché avec le contrat d'études en amont c'est le minimum syndicale qui est sortie sur cette troisième version.

Je crois que c'est truc ne manque pas dans les décorations des cours des Régiments de Marsouins On en trouvent même en Normandie sur les plages du débarquement . Le bois fais environ 60 cm et se trouve entre les chenilles çà sert à faire flotter l'engin. Il en a aussi sous le plancher. Ces engins une fois toucher cramé comme de la paille A Bétio si tu lis le survivant du pacifique tu verras qu'ils ont pratiquement tous été détruits par les japs parce qu'ils avaient aménagé des piégés à l'entrer de la barrière de corail. :'( passage obligé des engins

Tu parles des trucs en bois au dessus qui une fois le bois percé les balles de 12.7 rebondissez dans la cuve en tournant autour et blésant ou tuant tout ces occupants. Berque A Fréjus au monument de la guerre d'indo c'est écrit sur pas mal de noms "Mort dans un LVT" "Mort dans un LVT" "Mort dans un LVT" "Mort dans un LVT" "Mort dans un LVT" "Mort dans un LVT" "Mort dans un LVT" "Mort dans un LVT""Mort dans un LVT" "Mort dans un LVT" "Mort dans un LVT" "Mort dans un LVT"

De toute façon cette traque des GT à servie de base à la formation d'un GTIA Aéromobile. Parce que avant cette opex l'ALAT ne commander pas les opérations sur le terrain. Maintenant avec ça nouvelle organisation elle va le faire. Et dans la bande SSA c'est très utile vu les élongations de commander du ciel. Et les GCP étaient ce jour la sous le commandement de l'ALAT ou un colonel depuis son Puma PC diriger les commando vers leur cible.

A j’oubliais En 2010 l'armée de terre à reçu 10 stations sol de communication par satellite montée sur VAB. Testé en opération en Afghanistan et au Mali les VAB VENUS ( premier véhicule capable de transmettre par satellite en roulant sans rupture des communication) ont donné pleine satisfaction.. Suite à ces RETEX la DGA a attribué à Thales un nouveau contrat de 20 stations sol supplémentaires dans le cadre du programme de communications spatial Syracus III Ces nouvelles stations seront installées sur des VAB NG entre début 2016 et mi 2017. Et c'est Renault qui va livrer ces 20 VAB NG qui serviront de base aux programmes Scorpion et il y aura beaucoup de changement sur ses engins (par brise sur l'avant nouveau moteur clim etc.. Étant donné que ces nouveaux VAB VENUS 2 seront de véritable poste de commandement nomade communiquant par satellite. Ils seront comme leur prédécesseur du programme Syracus II, affectés dans les RT;

Le Sherpa va remplacer les VPS Il aura aussi une poignée de VL FS qui vont ressembler à ça Puis il aura les PL FS qui doivent rester dans du classique mais qui auront un plus gros réservoir d'eau sous le plancher

Le Sherpa FS part largement favori pour le renouvellement des véhicules FS. Il a subit toute une série de tests et à même étaient envoyer dans la bande SSA; Le COS a ensuite demandé des modifications qui ont été pris en compte par l'industrielle.

Le MADEZ est lui aussi RSA Pour déminer un couloir dans un gros champs de mine ont utilisera les Systèmes de Déminage Pyrotechnique pour Mines Anti-Char (SDPMAC) qui' s'installent sur l’arrière des EBG revalorisée et qui sont prévu pour durer 15 ans. Les Démineur de zones polluée sont aérotransportable et travaillerons sur des zone réduites comme par exemple les obstacles piégés par les islamistes ( qui ont donnés du file a retordre au sapeur du génie) avant l'entrée des troupes sur Diabaly. Pour le Gros bréchage disons que nous avons des alliées dans l'OTAN qui ont des moyens excédentaires dans ce domaine. :-X Mais bon je n'est rien dit.

Cette guerre en Irack ressemble de plus en plus à la guerre d'Espagne . Ou de nombreux combattants étranger rejoigne la zone des combats pour combattre l'un ou l'autre camps. Sur le journal de la 2 je viens de voir un reportage sur la brigade internationale Kurdes qui combattent la Daesh. Il y avait un char qui ressembler à un Saint Chamond de la WW1; quelqu'un la vue????

Nouvelle doctrine = Nouvelle engin Je vais vérifier mais il me semble bien que ces engins vont être télécommandés depuis un console installer sur les ARAViS voir peut être une nouvelle commande de 10 Avaris pour le Génie. Je crois que l'engins peut être conduit par un pilote puis une fois dans une zone sensible il débarque de son engin pour passer en mode télé opéré.

Oui je sais l'engin qui les remplace est construit sur la base des 6 nouveaux tracteurs niveleur du 17 RGP http://www.air-defense.net/forum/topic/13879-tracteur-niveleur-a%C3%A9rolargable-tna/ 20 engins télécommandés doivent entrer en service entre 2016 et 2017 ils seront repartis dans les régiments du génie et il s'appelleront "Démineur des zones polluées" Dans la page 11 du dossier au contact ils en parlent brièvement. 5 engins seront affectée dans les deux RG des BB http://fr.calameo.com/read/0000633023a66214786f7

A Miramas c'est 250 hectares avec des bâtiments éloignées les un des autres pour éviter justement qu'en cas d'explosion tout saute. Et il n' y a qu'une seule clôture de grillage avec 3 files de barbelés en haut. En plus la clôture est tellement vétuste. quelle est toute rouillée. Alors ça m"étonne pas du tout l'intrusion suivie du vol Il faut juste planter une nouvelle clôture 3 Métrés derrières la première avec des rouleaux de barbelés au milieux couplée bien sur avec des files d'alarme et déjà sans en calmera plus d'un. Pour les portes des bâtiments sensible une alarmes relier au poste de garde et basta. Il faut pas n'ont plus réinventer la poudre. Après il y a encore d'autre principe pour sécuriser des cites sensibles mais je ne vais pas les décrire ici.