Scarabé
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L'Humanitaire ce fera comme d'habitude, en avions depuis la Métropole.
Quand aux scientifiques il ne vivent pas sur ces îles, ils font juste des tournées tout les 3 ans avec le Marion D pour faire un inventaire de la biodiversité du coin pour le ministère de l'écologie qui finance l'opération.
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Vol tactiquePour résumé je comprend pas trop qu'elle est la cible du camouflage de nos helos - ceux de l'alat essentiellement -?!
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Retirer les garnisons, c'est vraiment n'importe quoi...
Mais il y a toujours des liaisons avec Mayotte, voir sur les Eparses, ou des interventions (humanitaires ou autres) sur les environs... Non?
Les îles Eparses ne sont pas habitées. Alors même si un cyclone passe il n'y aura pas d'intervention humanitaire pour les tortues. Sauf si les écolo gagne les élections bien sur.
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Rien pour la Réunion?
A la Réunion
En 2014 ils est prévu de retirer les garnisons sur les Eparses qui deviendraient des nouveaux Clipperton. O0
Et sans garnison plus de 4 em BMM parce qu'il aura plus rien à ravitailler.
Voila vous savez tout. =(
Il faut faire des économies. O0
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Euuh, on parle de BMM mais c'est quoi exactement ?
BMM = Bâtiment multi missions (nouvelle dénomination pour les remplaçant des BATRAL)
Navires qui auront des capacités de transport de ravitaillement et d’assistance en cas de cyclone. 3 BMM sont prévu (Polynésie, Nouvelle Calédonie, Antilles)
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Un fabricant français va proposer un successeur au Famas...
Le remplacement du FAMAS, le fusil d’assaut des forces françaises, est sur les rails. Selon le chef d’état-major de l’armée de Terre, le général Ract-Madoux, qui a abordé la question lors d’une audition devant la commission des Affaires étrangères et de la Défense du Sénat, un appel d’offres devrait être lancé en 2013 à cette fin.
Pour mémoire, le FAMAS a été conçu par la manufacture d’armes de Saint-Etienne (d’où son nom) dans les années 1970 pour une entrée en service il y a maintenant un peu plus de trente ans.
Et, depuis l’apparition du fusil d’infanterie de 1717, qui fut la première arme réglementaire française, en passant par le fusil Gribeauval (1777), le Chasseport (1866), le Lebel (1886) et la série des MAS (36, 49/56), il est fort probable que le successeur du FAMAS soit de facture étrangère.
« Pour ce qui est du remplacement du FAMAS, je regrette comme vous que cette arme ne puisse être française » a ainsi reconnu le général Ract-Madoux, lors de son audition, en octobre dernier, avant de préciser qu’il s’agira d’acheter « sur étagère deux versions : une version standard à canon long principalement pour les unités d’infanterie, une version à canon court pour les autres » et que « la cible du programme, toutes armées confondues, est de 60 000 pour la version standard » pour une coût de « l’ordre de 400 millions d’euros pour les trois armées. »
Le successeur du FAMAS sera-t-il fourni par Heckler & Koch, FN Herstal, Sig Sauer ou par Colt? Peut-être pas. Selon le quotidien Le Progrès, un jeune entrepreneur stéphanois a décidé de relever le défi.
Âgé de 29 ans, Etienne Faverjon, qui est à la tête de la société France Armes, présentera en effet, le 17 janvier, devant la Section technique de l’armée de Terre (STAT), un prototype de fusil d’assaut qu’il a imaginé à partir du M-16 américain. « En France, on n’a plus de fabricant d’armes. Je me suis dit, ‘On n’est pas plus bête que les autres’. On a une tradition. Ici on sait faire. C’est de la mécanique de base. À Saint-Etienne, on a toutes les entreprises de mécanique pour usiner et assembler » a-t-il expliqué au journal.
Ce fusil, qui lui a demandé un an et demi de travail en collaboration avec des sous-traitants de Saint-Etienne, dispose »d’ un système d’emprunt de gaz qui évite l’encrassement ainsi qu’un sélecteur quatre positions ». De calibre 5,56 (standard Otan), cette arme sera d’un « entretien simple ». Son prix, estimé à 2.200 euros, se veut compétitif.
Reste à voir l’évaluation qu’en fera la STAT, qui rendra par la suite un avis à la Direction générale de l’armement (DGA). Mais face aux productions d’armuriers de plus gros calible, la tâche s’annonce extrêmement compliquée pour l’entrepreneur stéphanois. En tout cas, il est certain qu’il ne manque pas de culot. Et comme il le dit sur la page Facebook de son entreprise, « les obstacles ne sont pas faits pour nous abattre mais pour etre abattus ».
Source : http://www.opex360.com/2012/01/14/un-fa … -au-famas/
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Mirage 2000
dans Europe
Ben non... Les premiers appareils sortent seulement d'expérimentation, et les chantiers de modification viennent de débuter. Le dernier avion sera modifié dans quelques années, pas avant.
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Mirage 2000
dans Europe
Plus la liaison 16, éventuellement.
Les Mirages 2000 5 (33 appareils) et D (77 appareils) sont tous équipés de la liaison 16.
Quand à la modernisation des D elle porte juste sur l'intégration d'un nouveau radar afin de les rendre apte à délivrer le missile air-air Mica.
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Avions de 6e génération
Cela montre que l’avenir ne sera pas uniquement réservé aux drones (sinon, pourquoi consacrer des moyens à développer un tel concept?). Du moins, certains, outre-Atlantique, ne le pensent pas. Une autre question qui vient à l’esprit est le coût qu’aura ce nouvel avion, si jamais il voit le jour.
Déjà que celui du F-35 crève le plafond (on parle maintenant, à son sujet, de Trillion program aux Etats-Unis, l’on ose imaginer ce qu’il sera pour cette 6e génération d’avions de combat, à moins de faire mentir l’une des lois de Norman Augustine, par ailleurs ancien patron de Lockheed-Martin, laquelle dit : « si les méthodes du Pentagone et l’évolution des coûts ne changent pas, le budget du Pentagone autour de 2050 servira à acheter un seul avion tactique. Celui-ci sera confié trois jours par semaine à l’USAF, trois jours à la Navy et le septième au Marine Corps. »
On trouve quand même un peu de tout sur le web
http://www.opex360.com/2012/01/10/lockheed-martin-evoque-un-avion-de-combat-de-6e-generation/
http://blog.avionslegendaires.net/2011/10/prospective-ma-vision-de-la-6eme-generation-de-chasseur/
http://www.aeroplans.fr/Aviation-militaire/sixieme-generation-appareils-feu-vert.html
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Cela rapportera combien de faire un port à Nice ? Pour le barrage à Gibraltar, cela rapporterait 50 000 MW soit l'équivalent d'une trentaine d'EPR ou de l'ensemble du parc nucléaire français.
On parle d'un projet infiniment plus important.
Pour l'instant on n'a toujours pas un seul EPR en service. :|
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Kansai International Airport ... on sait faire c'est pas vraiment un problème cet aspect là. Ca serait long ca mobiliserait beaucoup de ressource mais en dehors de ca technoiquement y a pas d'impossibilité majeure.
La baie d'Osaka n'a rien a voir avec le détroit de Gibraltar
La baie d'Osacka c'est une sorte de bassin d'Arcachon avec 7 mètres de fond à marré basse. Et puis un aéroport c'est rien en Longueur.
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Faire un barrage à Gibraltar :oops: avec plus de 200 Mètres de fond sur 15 Km
Alors qu'on n' arrive même pas à construit un port à Nice avec 50 Mètres d'eau. http://egaziello.over-blog.com/article-il-y-a-trente-ans-la-catastrophe-de-l-aeroport--37716314.html
Monaco qui avait le même problème que Nice avec les fonds marins a choisi de faire un port flottant sur 300 Mètres de long.
http://www.becfreres.com/Telechargement/digue.pdf
Alors se projet c'est franchement loufoque.
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Mirage 2000
dans Europe
La question dans les EAM Air est :
On fait quoi si on doit arrêter la flotte de Rafale, sur un défaut majeur ? Vous croyez franchement que la leçon des US qui ont du arrêter une flotte entière de 800 chasseurs F15 n’a pas été retenue ? Je vous rappel aussi que les britanniques sortent d’un problème identique avec les Eurofighters qui ont eu aussi été interdit de vol.
Aujourd'hui avoir une flotte unique d’appareils de combats est devenu une sorte de fragilité supplémentaire. La rétrofit des M2000 est donc toujours sur la table et le restera. Pour l’armée de l’air c’est vital. C’est même aussi important que le renouvellement des ravitailleurs.
Au dernière nouvelle 40 M 2000 D devraient être modernisés afin d’assurer la PO en métropole jusqu’en 2030. 40 Avions veut dire 20 avions en lignes qui devraient tous être regrouper à l’horizon 2020 sur la base 702 Avord situé au centre de la France. De cette façon la couverture du territoire serait beaucoup plus facile.
Cette modernisation bien sur permettra d’économiser le potentiel des Rafales. Qui eux seront réservés pour les OPEX.
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Toute les armées du monde continuent à créer des unités parachutistes, à entraîner des hommes qui ne sauteront que rarement en opération.
Le parachutiste n'est pas un soldat comme les autres. Il est mieux entraîné,mieux encadré, mieux équipé, mieux préparé à des combats plus rudes. Après l'initiation des sauts et la remise de son insigne, il appartient désormais à un ordre militaire presque religieux. Entre ciel et terre agrippé à ses suspentes, pendants quelques instants, il sera devenu le fils d'Icare avant de terminer son vol par un roulé-boulé.
Non, il ne sera plus jamais le même, pas seulement à cause de sa tenue camouflée ou de son béret rouge, mais parce qu'il aura, au cours de sa chute, dérobé un éclat du ciel. Ce sera sa marque jusqu'à la fin de ses jours. Instinctivement, il la recherchera, il la recherchera, il la retrouvera parmi les autres compagnons de sa chevalerie, même s'il les a combattus.
Pour moi les Paras resteront les Paras. Et rien ne les remplacera. O0
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Pour l' armée française nous comptons comme cela:
Armée de terre = Pour 1 homme au combat il faut 10 hommes en soutien.
Armée de l'air = Pour un avion en vol il faut 100 hommes à terre en soutien. (même chose pour l'aéronavale)
Marine nationale = Pour 1 Marin en mer nous avons 6 Marin à terre en soutien.
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Pas tant sur la Loire que dans le couloir du Rhône : Sapir ( je fais référence au site internet ) émet l'hypothèse que les allemands ne pouvaient pas dépasser les portes de la Bourgogne pour des raisons logistiques alors mêmes que les allemands ont atteints les portes du "midi".
Il indique que l'expérience des combats en URSS a montré que les allemands avaient besoin de faire une pause tous les 4/500 km ( ce qui est vrai ) en oubliant de préciser que celà est vrai uniquement en présence de forte résistance et de contre-attaques continuelles que l'armée française ne peut plus mener dans le couloir Rhodanien ( mais sur la côte atlantique c'est différent il est vrai )
A l'armistice le 25 juin les Allemands étaient au Nord de Tain l'Hermitage dans la Drôme. Et au Nord de Tournon en Ardéche.
La 1 er brigade de Spahis qui tenaient les montagnes de la vallée du Rhône les avaient bloquée dans ce secteur. C'étaient le point le plus au Sud atteint par les troupes Allemandes en 1940.
http://armee-des-alpes.forumactif.com/t4-combat-de-la-premiere-brigade-de-spahis#4
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Mayotte c'est la France et Mayotte c'est juste un département français qui à une position stratégique dans le courant géopolitique du canal du Mozambique. ... :oops:Et Mayotte, ça "nous" coute combien aussi ?
Et Mayotte dans la France c'est un peu comme la Corréze.
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@Fusiler
Selon la dernière instruction relative aux uniformes et tenues dans la marine, la fourragère est normalement portée avec la tenue de cérémonie. Elle est autorisée en tenue de sortie et, en principe, interdite avec les tenues de service courant.
L'Amiral est sur la photo en tenue de cérémonie
.
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Merci pour ton résumé sur les mines. Je rajouterai juste que nos chasseurs de mines viennent de subir une modernisation à mi vie pour être capable de lutter contre tout type de mine.Il y a plusieurs style de mine.
http://www.netmarine.net/bat/cm/modernisation.htm
Nous avons aussi un programme à l'étude pour le remplacement de nos chasseurs et de nos BBPD par 5 gros navires porte drones anti mine. Ses navires pourraient être construit sur la base des future PR.
Un seule navire par exemple pourrai emporter 4 gros drone qui eux même pourrait à leur tour larguer 4 mini drones qui détecteraient les mines et déposeraient des charges explosifs à cotée. Le tout bien sur seraient téléopére depuis le navire porteur.
Une seule chose est sur pour l'instant en 2030 nous n'auront plus de chasseurs de mines en service dans la marine nationale. Par contre la fonction plongeur démineur sera conserver. Chaque GPD embarquera sur les futures navires. Par contre le nombre de plongeur démineur sera réduit de 50%. Les drones prenant la suite des hommes.
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La France coordonne une action de l’OTAN dans le détroit d’ Ormuz.
Puisque l’actualité en ce moment est un peu tiède avec l’Iran. Je vous propose un nouveau scénario ou la France serait en première ligne. :oops:
Mars 2013
Des fanatiques religieux musulmans ont mouillé en pleine nuit depuis plusieurs Cargos des mines dans le détroit Ormuz. Le gouvernement iranien nie toute responsabilité dans cette histoire en accusant des extrémistes sunnites Saoudiens d’avoir commis cet acte terroriste afin de provoquer un conflit dans la région.
La France dans le cadre de ses missions OTAN est chargée de déminer le détroit d’Ormuz. (Nation cadre pour ce type d'intervention)
Pour accomplir cette mission elle doit déployer et commander une force de guerre des mines importante depuis la mer d’Oman.
Le groupe de chasseurs de mines est composé de :
4 chasseurs de mines français
2 chasseurs Belge
2 Chasseurs Italien
2 chasseurs Suédois
2 chasseurs Britannique
1 chasseur Singapourien
1 chasseur Hollandais
2 Bâtiments base de plongeurs démineurs Français plus un autre Italien.
Le BSP Alizé.
Pour soutenir ses navires 3 PR les accompagne l’Amsterdam de la marine Hollandaise. Le PR Somme qui a été équipée en navire de soutien Guerre des Mines ainsi qu'un PR anglais.
Le poste de commandement internationale de cette force est embarqué sur le BPC Mistral.
Il embarque également 8 Hélicoptères de soutien qui feront des navettes entre le BPC, les chasseurs, et les PR.
Un Groupement de fusiliers marins ainsi qu’un GPD seront en réserve sur le BPC.
L’Hôpital du bord assurera un soutient santé à l’ensemble de la flotte anti mines.
L’escorte rapprochée du BPC est assurée par un SNA Britannique et 2 Frégates Horizon; Une Française et une Italienne.
Comme le BPC devra rester au plus près des Chasseurs afin de cordonner leur action un Chasseur de mine français lui ouvrira la route .
La seule mission de cette force est bien sur de déminer le détroit et d’ouvrir la voie aux flottes de commerce mondiales.
Afin que cette force puis faire sont travaille en toute sécurité 1 Porte Avions US assure la couverture aérienne de la zone depuis la mer d’Arabie. Des Hélico de combat US sont également positionnée en Oman prés à intervenir si nécessaire sur toute menace asymétrique.
Le US Centercom lui recevra les demandes d’assistance du BPC afin de coordonner les actions de protections de l’ensemble de la flotte guerre des mines.
La concentration de tout ces moyen aura lieu à Djibouti Le 10 avril soit un Mois après le mouillage des premières mines. Le 15 Avril les Chasseurs de mines rentrent dans le détroit D’Ormuz.
En un mois bien sur de nombreux pétroliers ont été endommagés. Une immense marrée noire recouvre le Golf Persique rendant le travaille encore plus dur. Le prix du brute lui bien sur a fortement augmenté.
Dans le même temps à Toulon d’autres chasseurs de mines européens se concentrent afin de former avec un autre BPC une relève au premier groupe de guerre des mines.
Maintenant à vous d’imaginez la suite combien de temps il faudra aux chasseurs de mines pour nettoyer Les DST du détroit D’Ormuz afin que le trafic reprenne normalement ? Comment pensez vous que les Chasseurs vont travailler? etc..
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Ils ont encore des Harriers les british ?Pire il y a tout un tas d'autre piste courte qui permettent sans souci de faire opérer des Harrier si on laisse quelques jours au Britons pour les amener.
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Si on part sur votre hypothèse :oops: Alors il faudrait utiliser des ballons à usage unique du même style que ceux utilisés pour transmettre des messages aux sous marins, lorsqu'il y a rupture des communications.
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Accrocher un dirigeable à une frégate dite furtive. =| C'est la rendre visible à tout les navires quelle rencontrera.
Franchement je ne pense pas que cela soit une bonne idée :-[ de modernisation.
Alors qu'on n' arrive même pas à construit un port à Nice avec 50 Mètres d'eau. 
[BATRAL] Leur remplacement ?
dans Europe
Posté(e)
http://jdb.marine.defense.gouv.fr/index.php/post/2012/01/17/Europa
Quand à la barge elle n'est pas faite pour transporter des véhicules
http://www.netmarine.net/bat/batral/lagrandi/photo30.htm