Scarabé
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Messages posté(e)s par Scarabé
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Le Mois d'Aout a toujours été un bon Mois pour commencer une guerre
Aout 14
Aout 39
Aout 90 au Koweit
Aout 2006 au Liban
Aout 2008 En Georgie
j'ai surement du en oublier :-[
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Si on demande a un mécano de refaire toutes les vérifications classiques d'urgences départ toutes les 1-2h : tu peux être sur qu'a un moment, il y aura des périodes ou c'est + ou - baclé et donc risques pour le pilote & l'appareil (et pour ceux qui auront admiré le beau M2000N/rafale f3 qui pète en vol avec une tête dans l'asmp ...)
Oula
Un 2000N ne vol jamais avec l'ASMP sous le bide! La seul fois où le missile est effectivement mis en place sous l'avion ( une fois par mois ), l'avion n'avance pas d'un pouce. C'est juste pour permettre aux techs' d'effectuer la procédure en condition réelle...
De toute façon, on sait que quoi qu'il arrive on aura toujours des gars prêts a taper un sprint dans une BA pour respecter les délais décollages des alertes, et aller au feu pour nous quel qu'il soit
Depuis la chute du mur, il n'y a plus de permanence nucléaire .
Parcontre, il y a des équipages qui prennent " l'alerte " durant une semaine, à tour de rôle, mais ils sont beaucoup plus libre que pour la PO de la Défense Aérienne. Ils peuvent rentrer chez eux etc, ils sont seulement désignés, pour la semaine. Si ça devait péter, ce serait l'équipage désigné pour la semaine qui partirait.
Il faut 60 minutes pour effectuer la procédure mise en œuvre ASMP...
Ca laisse donc largement le temps aux PN d'alerte, d'arriver sur la base et de prendre les premières données de la mission.
Le reste, il faut faire partie des FAS pour y avoir accès.
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Pas d'accord
ce que tu dis est vrai dans le detail (d'ou le besoin de driller/entrainer les hommes) mais c'est à l'echelle de la section de combat que ca se passe
Moi les retex que je vois perdu ce sont parfois des RETEX à l'echelle de la section, plus souvent des RETEX sur le niveau au dessus mais qui ne portent pas sur le savoir faire (cad tirer, se deplacer, communiquer....soit les basiques) mais plutot surcomment optimiser ce savoir faire en fonction de situation données.
Il faut aussi penser que nous avons aussi des Retex sur l’aspect politique d’un pays.
Dans les guerres d’aujourd’hui, la force militaire ne peut plus parvenir seule à produire le résultat politique recherché. Au mieux, elle permet de créer une condition qui, si d’autres facteurs politiques, économiques, etc… sont réunis, débouchera progressivement sur la paix.
Certes l’’action militaire coercitive par le fer et le feu s’avère indispensable pour imposer l’ascendant et neutraliser des adversaires déterminés.
Mais dans le même temps, nos soldats doivent gagner la confiance de la population, la convaincre et l’accompagner concrètement, dans le processus, par définition lent, de reconstruction d’un pays fragilisé.
La population en Afghanistan veut être d’abord libérée de la peur, de la faim, de l’insécurité et des conditions chaotiques. Elle veut la liberté d’agir et de prospérer. Elle souhaite profiter d’une vie de famille et d’amitié. Et tout doit être fait pour que la force soit considérée par la population non pas comme une force d’occupation mais comme une force de protection et d’assistance à la reconstruction.
Tous nos soldats savent que «Le jour où les paysans pourront cultiver leurs champs en paix, il n’y aura plus d’insurgé dans la vallée»
Le problème et qu’il existe un modèle dominant (FOB) en ce qui concerne la sécurité des forces qui isole. Certes l’isolement est une forme de sécurité, mais il n’est pas vraiment adapté à nos objectifs. Il faut donc sortir de ce modèle dominant où les actions sont conduites à partir de bases ultra sécurisées pour mener des raids ponctuels à l’extérieur de nos enceintes. Elles sont vécues comme autant d’agressions par la population auprès de laquelle nous sommes chargés d’intervenir. La protection idéalement recherchée de nos forces doit venir, non pas des barbelés de ses bases, mais des populations elles-mêmes au milieu desquelles elles évoluent.
Aujourd’hui en Afghanistan cette objectif n’est pas atteints nos soldats interviennent souvent dans un environnement régional complexe et ont peu de temps pour comprendre les enjeux et les facteurs locaux. (famille, ltribu, lrace, religion, idéologie.) De plus, nos soldats ne parlent pas la plupart du temps, la langue du théâtre Bref ils sont «aveugles». Les officiers qui participent au souhra ne sont notamment pas en capacité de percevoir par exemple les connexions familiales entre les responsables politiques, les rapports d’influence et de pouvoirs entre les différents belligérants.
Alors je sais vous allez me dire nous n' avons pas le temps de mettre en place une stratégie politique aboutie
Parce que pour l’opinion publique une année de plus dans ce pays c'est trop long. (Il suffit de lire les messages juste au dessus pour savoir ce que pense une bonne partie de la population françaises :O )
Alors il ne reste plus qu'a plier bagage en emportant avec nous l'expérience que nous avons accumulée au cours de ses 10 ans en souhaitant bien sur bonne chance a la population afghane.
Car il faut avoir à l’esprit que cette population bien que «civile » est plongée dans la guerre depuis des années, voire des dizaines d’années, souvent déplacée, victime d’exactions de toutes natures. Cette guerre a, bien sûr, bouleversé son quotidien, sa vie familiale, l’éducation des enfants mais aussi les aspects les plus intimes de la vie dans un environnement constant de deuil, de souffrance et souvent de haine et d’angoisse.
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, tous ces investissements financiers se font en vain..........
Non ces investissement ne se font pas en vain.
L'expérience Afghan est un formidable bon en avant pour l'armée française. Il y a eu un avant Uzbin et un après Uzbin. Les tactiques de combats ont été revu les soutiens les appuis etc.. Tout nos régiments y sont passé une génération d'officier de sous officier de Soldats ont maintenant une expérience du combats en coalition qu'il n'avait pas avant. Le matériel (VBCI, Tigres, CESAR, FELIN, PVP RAFALE etc..) de nos 20 prochaines années a lui aussi bénéficié d'un formidable retour d'expérience. Les futures matériels de l'armée de terre profiteront aussi de ses Retex (VBM VBHM etc). Les écoles du Génie de l'Artillerie de l'Infanterie auront beaucoup à enseigner aux future élèves. l'école de santé par exemple a elle aussi développer des nouvelles technique de médecine d'urgence qui pourrait bien bénéficier aux équipes du SAMU.
Bon maintenant je ne veux pas polémiquer sur la morts de nos soldats. Mais sache quand même que je pense que nos hommes ne sont pas morts pour rien. Et n'oublie pas que la participation de l'armée française dans cette opération a été décidée par les autorités politiques françaises, légitimement désignées par le peuple français.
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Si on avait gardé le Foch,
Le Foch est un navire du passé il est entré en service dans la MN en 1963.
Alors certes aujourd'hui il est en service dans la Marine Brésilienne mais il est en service pour rester à quai. Et je pense pas qu'il reprenne la mer les Chaudières ne marchent plus les catapultes aussi bref nous l'avons vendu au bon moment. Et comme le Clém n'est plus la pour servir de pièce de rechange, la situation du Foch ne va pas s'améliorer.
Quand au PA2 on aurait du le faire il y a 20 ans avec le CDG. Nous avons choisi à l'époque une seule unité et pas deux. On aurait jamais du.
Aujourd'hui la marine a elle même torpillée une nouvelle génération de PA en restant dans un schéma de pensée suivant : "Si j'ai le PA2, je perds mes FREMM et mes Barracuda. O0
Maintenant il est vrai que le PA2 est mort et bien mort. L'armée de l'air en ouvrant le bal en Libye l'a définitivement enterré. Les lobbys de l'industrie aéronautique sauront le moment venu proposer des ravitailleurs performant capable de déployer nos Rafales vite et loin. C'est bien plus facile de commander 10 ravitailleurs sur une loi de programmations militaire. Alors que commander un PA quand la plupart des Français pense que c'est une dépense inutile et cher. Franchement vous voyez un candidat à la présidentielle annoncer au peuple français qu'il faut construire un autre PA pour notre marine.
Après l'élection de 2012 notre Marine devra quoi qu'il arrive continuer de batailler ferme avec l'EAM des armées pour que les programmes engagés aille à leur terme. Elle devra aussi batailler ferme pour lancer le renouvellement des Pétroliers Ravitailleurs, des Patrouilleurs, des BATRAL du BPC 4 etc....
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Je confirme il a raisonIl semble que les Horizons et leur équipages soient au top, lu dans une revue US, qu'une des Horizons avait participé au USA, cote Est, à un excercie cette année, de nuit, style "rechercher et détruire", l'Hozizon a "coulé" deux aegis US et une frégate allemande... Ca a surpris du monde. Le papier ne disait pas en pq l'Horizon avait fait si fort.
Cordialement.
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- ça n'est utile tous les jours.
En faite le véhicule de Panhard avec la chenille central en version non blindé intéresse beaucoup de monde.
Notamment la Sécurité Civile et les Marins Pompiers une version en porteur d'eau pourrai sortir très vite. Elle pourrait être suivi d'une version VSAB et d'une version soutien ravitaillement. Ce véhicule serai très utile en cas de neige en cas de cyclone outre mer pour monter des pompes relais sur les pentes lors des incendies etc... Je sais aussi que les CODIS 83,06,74,73,07 sont intéressé par des véhicules chenillé.
Dans plusieurs station de Ski les pompiers utilisent déjà des FTP et des VSAB sur chenilles.
L'avantage d'une version roues et chenille pour les pompiers est de déplacer rapidement le véhicule sur le lieu d'intervention avec les roues puis de passer en mode tout terrain dur une fois sur la zone d'intervention.
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[EBRC/Jaguar]
dans Europe
OuiElles sont propulsives d'ailleurs ces roues?
Le brevet de cette technologie appartient à Panhard
Et ce système avait été repris avec une chenille central pour le future véhicule blindé de la gendarmerie.
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Une double coque fabriquée en Corée du Sud ne coûte pas bien cher ...
Oui je sais c'est pas très bien !
La Corée du Sud est sur la même Latitude que Saint Nazaire. :oops:
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Cela dépend aussi des normes acoustiques et de protection.
Je pense que c'est surtout la normes Marcpol pour le transport des hydrocarbures qui a un certain coût dans l' achat de ces navires.
Je vous rappel quand même que les PR de la marine sont à simple coque alors que tous les Pétroliers d'aujourd'hui sont équipés de doubles coques. La prochaine génération de PR devra surtout être aux normes environnementale de demain.
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Apres lecture de ce fil
http://www.air-defense.net/forum/index.php?topic=5632.1380;topicseen
j’ouvre ce nouveau sujet dans cette partie. =|
C’est vrai que comme vient de le dire PolluxDeltaSeven les Eparses font rêver contrebandiers, pêcheurs locaux, et les côtes africaines et malgaches ne sont pas si loin. Les pirates somaliens également s'aventurent de plus en plus dans le sud de l'océan Indien. La menace est donc bien la. >:(
Mais il ne faut pas oublier aussi que Juan de nova et Europa ont une piste d'atterrissage, où les Transall de l'armée de l'air décollent et se posent en principe tous les quarante-cinq jours pour assurer la relève et apporter le ravitaillement, au détachement d'une quinzaine d' hommes qui occupent en permanence ses îles. En cas d'urgence, bien sur ces militaires peuvent appeler des renforts grâce aux moyens satellitaires dont ils disposent, sur place.
Le BATRAL de la Réunions et aussi régulièrement employé pour effectuer les relèves de garnison dans ce coin de France. Il transporte toujours avec lui un LCVP spécialement fabriqué pour cette mission.
Voir photo
http://www.netmarine.net/bat/batral/lagrandi/photo30.htm
Pour info le faible tirant d’eau de ces plages empêche un bâtiment comme le BATRAL de venir beacher directement sur ces îles.
Le scénario de projection de force de renfort sur cette zone en cas de menace faible et assez simple.
Atterrissage de Transall directement sur la piste ou parachutage d’un escadron du 2 e RPIMA depuis la Réunion. Bien entendu dans le même temps l’unité navale la plus proche de la garnison qui aura lancé le May day devra bien sur se rendre au plus vite au large de cette îles.
Maintenant quand une force extérieur rentre en jeu c'est beaucoup plus compliquée
S j’ai le temps je vous écrirais un scénario un peu plus complet. :oops:
Sur cette base:
Après la découverte de champs pétrolier dans le canal du Mozambique.
La marine et l'armée Sud Africain afin d'agrandir leur ZEE commence un blocus naval d’Europa et de Bassa de India
Dans cette histoire bien sur les sous marins Sud Africains ont bloqués le canal du Mozambique au Nord et les Frégates Meko sont au Sud avec des Gripens en couverture.
Et nous bien sur nous devons projeter des Rafales et des ravitailleurs en urgence sur la Réunion et des Frégates ASM et des SNA pour soutenir un groupe Amphibie qui se prépare à Toulon.
Info supplémentaire
Madagascar autorise le survol de son territoire aux avions Français. Le Mozambique qui lui pense au Pétrole soutient l'Afrique du Sud.
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Le model que la Gendarmerie avait sélectionné pour remplacer ses VBRG était un VBL 2 avec une chenille central voir photo
La STAT avait testé ce VBL avec un cahier des charges Gendarmerie. Ce véhicule par exemple était capable avec sa chenille de franchir les TAB en béton qui séparent les voies rapides et autres autoroutes. Il arrivait aussi à passer sur des troncs de cocotiers en travers d'une route (Outre mer des VBRG ont été plusieurs fois bloqués par des cocotiers tronçonner par les manifestants). Les résultats des tests avait été validé par la GN qui avait ensuite retenue ce model avant que l'appel d'offre ne soit annulée par une procédure judiciaire lancée par Renault Trucks Défense.
Les ingénieurs de Panhard qui devaient faire des modifications (une tourelle panoramique au centre du véhicule )sur ce VBL avant de lancer la production ont arrête les travaux suite à cette procédure.
Entre temps bien sur le PVP était sortie, et Panhard fournira en urgence des PVP à la Gendarmerie pour patrouiller en Ossétie du Sud.
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[EBRC/Jaguar]
dans Europe
Dans le DSI HS n°19 le délégué général pour l'armement, Laurent Collet-Billon, dit que les EBRC seront livrés à partir de 2019.
EBRC
Celui la :oops:
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Les tirs de RPG sur les Hélicos ont été inaugurés par les somaliens sur les Black hawcks américains en 93.
Il me semble que le RPG doit être modifier pour pouvoir tirer en l'air.
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Marine espagnole
dans Europe
Surement la sous traitance. :oops:
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Marine espagnole
dans Europe
Ce qui a immobilisé le plus longtemps les BPC notamment le Mistral déjà entièrement équipé... c'est le décollement du lino ! çà n'est pas glorieux non plus !
Le lino décollée dans les cabines des pax n’a en rien immobilisé le BPC
D’ailleurs il est parti en mission baliste au large du Liban avec du lino qui se décollée dans les cabines. Les hommes qui étaient logés dans ces cabines ne se sont même pas aperçu de ses défauts de jeunesse parce que le lino se décollée sous les lits.
Quand aux réparations, elles ont été prisse en charge par les chantiers de l’atlantique dans le cadre de la garantie.
Pour changer le lino des 45 cabines défectueuses il a juste fallu vider 5 cabines de leur mobilier, transporter lit et meubles dans le hangar à véhicule. Une fois cette opérations terminée le lino des cabines vide a été changé puis le mobilier des 5 suivantes a été déplacé dans les cabines réparées. Ces opérations se sont renouvelées jusqu'au dernière cabines qui ont elles récupère le mobilier qui était dans le hangar. Comme tout est identique cette réparation était assez simple.
En plus lors des travaux les personnels d’Aker Yard étaient directement logés sur le BPC.
Alors certes ces travaux ont été long mon cher Pascale mais d’aucune manière le BPC n’a été immobilisé par du lino mal collée. 8) 8)
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Crash en Afghanistan: 31 membres des forces spéciales américaines tués
Trente-et-un membres des forces spéciales américaines ont été tués dans le crash d'un hélicoptère dans la nuit de vendredi à samedi dans la province centrale afghane du Wardak, a annoncé la présidence afghane dans un communiqué.
Il s'agit des plus importantes pertes en un seul événement pour la coalition en Afghanistan depuis l'intervention étrangère et le début du conflit fin 2001.
Source Fil info LCI
RIP
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En 2007, Michèle Alliot-Marie, alors ministre de la Défense, avait lancé la commande des deux catapultes à vapeur du second porte-avions. L'objectif était alors de « sécuriser » l'aboutissement de ce programme majeur.Pour l'instant, le PR doit quand même faire un choix et donner une précision fin 2011 ou mi 2012.
Suite de l'article
http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=109875
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A330 Présidentiel
dans Europe
http://www.ina.fr/economie-et-societe/justice-et-faits-divers/video/1819417002015/attentats-etats-unis-declaration-de-jacques-chirac.fr.htmlheiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiin ?!
t'as des sources de ca ?
m'étonnerai qu'il eu été coupé du monde...
Chirac était dans le ciel (entre 15h00 et 16h00 le 11/09 (09h00 et 10h00 au USA) pour aller à Rennes. Lorsque les USA ont fermé leur espace aérien à 09h45 heure des USA. Les Contrôleurs européens ont alors reçu l'ordre de rappeler tout les avions qui volaient vers les USA. Les communications aériens ont très vite été saturée par le flux d'informations contradictoire à envoyer sur les ondes. Un ATL 2 en vol au dessus de la Bretagne ce jour la à servir de relais radio à l'avion de notre PR pour se poser en urgence sur Rennes.
Maintenant c'est tous que j'en sais et c'est dur de trouver des sources 10 ans après.
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A330 Présidentiel
dans Europe
Efficace voila le mot juste.La question n'est pas d'en avoir une plus grosse que celle du voisin mais plutôt d'avoir un usage régulier et très efficace de celle dont on dispose
Pour mémoire Jacques Chirac était dans son Falcon entre Rennes et Paris le 11/09 lors du second crash dans le WTC. Il s'est retrouvé ce jour la en plein ciel, sans aucun moyen de communication sécurisée vers l'extérieur.
Les choses depuis ont bien changé. :lol:
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A330 Présidentiel
dans Europe
Juste une petite intervention sur ce sujet qui semble être un peu polémique.
Je pense que le titre de ce fil est mal adapté « un air force one pour Sarkozy » cet avion n’ai pas à Sarkozy mais à la république française et jusqu'à maintenant la république française ce n’est pas une république bananière.
Cet avion qui a une duré de vie de 15 ans sera utilisé par nos trois prochains présidents de la république et c’est tout à fait normal que nos chefs d’états légitiment élus disposent d’un tel équipement pour leur déplacement à travers le monde.
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Le PR fait une visite aux troupes en Afghanistan est un de nos soldat a un objet non identifié dans les mains au cous de l'inspection.
Voir le lien
[ftp=ftp://http://servir-et-defendre.com/viewtopic.php?f=47&t=7194&start=0]Pourquoi ce soldat à une manette de playstation dans les mains ?[/ftp]
Vous en pensez quoi ? Photo trafiquez ? non
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Je vous l'avez bien dit qu'il y avait un problème de tirant d'eau à Toulon :oops:
En 2025 quand les travaux de dragage seront fini on pourra peut être envisager de construire deux gros PA. 8)
Le Dupuy de lome
dans Europe
Posté(e)
Je voulais ouvrir un nouveau fil mais après une fouille rapide de la partie marine j' ai trouvé celui la pour poster mon message :oops:
Lors des révolutions Arabes, notre navire de renseignement a pulvérisé tous les records d’engagement de la Marine Nationale en opération de ces 50 dernières années.
Pour info:
L’équipage A de ce navire était au large de la Tunis des le 5 janvier avant de faire des ronds d’en l’eau au large de l’Egypte pour ensuite revenir au large des cotes Libyenne pour prendre la température.
L’équipage B a ensuite pris la relève au cours d’une escale à Toulon le 03/03 pour aller se positionner à nouveau au larges des cotes libyennes. Afin de soutenir les opérations de l’OTAN.
http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=115477
L’équipage A, a pris la relève du B début juin lors d’une nouvelle escale dans un pays ami et est toujours en opération quelque part en Méditerranée.
Ce navire construit suivant les standards marine marchande est capable de naviguer environ 300 jours par an. Mais il a un défaut il ne peut pas être à deux endroit en même temps. Pour cette raison la DRM souhaiterai disposer d’un second navire en tout point identique au premier. Le renseignement ayant de plus en plus une importance capitale dans le monde d’aujourd’hui. Il n’est pas impossible que nous nous retrouvions très vite avec un second navire collecteur de renseignements en service dans la Royale.