Scarabé
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@Fusiler
Selon la dernière instruction relative aux uniformes et tenues dans la marine, la fourragère est normalement portée avec la tenue de cérémonie. Elle est autorisée en tenue de sortie et, en principe, interdite avec les tenues de service courant.
L'Amiral est sur la photo en tenue de cérémonie
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Merci pour ton résumé sur les mines. Je rajouterai juste que nos chasseurs de mines viennent de subir une modernisation à mi vie pour être capable de lutter contre tout type de mine.Il y a plusieurs style de mine.
http://www.netmarine.net/bat/cm/modernisation.htm
Nous avons aussi un programme à l'étude pour le remplacement de nos chasseurs et de nos BBPD par 5 gros navires porte drones anti mine. Ses navires pourraient être construit sur la base des future PR.
Un seule navire par exemple pourrai emporter 4 gros drone qui eux même pourrait à leur tour larguer 4 mini drones qui détecteraient les mines et déposeraient des charges explosifs à cotée. Le tout bien sur seraient téléopére depuis le navire porteur.
Une seule chose est sur pour l'instant en 2030 nous n'auront plus de chasseurs de mines en service dans la marine nationale. Par contre la fonction plongeur démineur sera conserver. Chaque GPD embarquera sur les futures navires. Par contre le nombre de plongeur démineur sera réduit de 50%. Les drones prenant la suite des hommes.
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La France coordonne une action de l’OTAN dans le détroit d’ Ormuz.
Puisque l’actualité en ce moment est un peu tiède avec l’Iran. Je vous propose un nouveau scénario ou la France serait en première ligne. :oops:
Mars 2013
Des fanatiques religieux musulmans ont mouillé en pleine nuit depuis plusieurs Cargos des mines dans le détroit Ormuz. Le gouvernement iranien nie toute responsabilité dans cette histoire en accusant des extrémistes sunnites Saoudiens d’avoir commis cet acte terroriste afin de provoquer un conflit dans la région.
La France dans le cadre de ses missions OTAN est chargée de déminer le détroit d’Ormuz. (Nation cadre pour ce type d'intervention)
Pour accomplir cette mission elle doit déployer et commander une force de guerre des mines importante depuis la mer d’Oman.
Le groupe de chasseurs de mines est composé de :
4 chasseurs de mines français
2 chasseurs Belge
2 Chasseurs Italien
2 chasseurs Suédois
2 chasseurs Britannique
1 chasseur Singapourien
1 chasseur Hollandais
2 Bâtiments base de plongeurs démineurs Français plus un autre Italien.
Le BSP Alizé.
Pour soutenir ses navires 3 PR les accompagne l’Amsterdam de la marine Hollandaise. Le PR Somme qui a été équipée en navire de soutien Guerre des Mines ainsi qu'un PR anglais.
Le poste de commandement internationale de cette force est embarqué sur le BPC Mistral.
Il embarque également 8 Hélicoptères de soutien qui feront des navettes entre le BPC, les chasseurs, et les PR.
Un Groupement de fusiliers marins ainsi qu’un GPD seront en réserve sur le BPC.
L’Hôpital du bord assurera un soutient santé à l’ensemble de la flotte anti mines.
L’escorte rapprochée du BPC est assurée par un SNA Britannique et 2 Frégates Horizon; Une Française et une Italienne.
Comme le BPC devra rester au plus près des Chasseurs afin de cordonner leur action un Chasseur de mine français lui ouvrira la route .
La seule mission de cette force est bien sur de déminer le détroit et d’ouvrir la voie aux flottes de commerce mondiales.
Afin que cette force puis faire sont travaille en toute sécurité 1 Porte Avions US assure la couverture aérienne de la zone depuis la mer d’Arabie. Des Hélico de combat US sont également positionnée en Oman prés à intervenir si nécessaire sur toute menace asymétrique.
Le US Centercom lui recevra les demandes d’assistance du BPC afin de coordonner les actions de protections de l’ensemble de la flotte guerre des mines.
La concentration de tout ces moyen aura lieu à Djibouti Le 10 avril soit un Mois après le mouillage des premières mines. Le 15 Avril les Chasseurs de mines rentrent dans le détroit D’Ormuz.
En un mois bien sur de nombreux pétroliers ont été endommagés. Une immense marrée noire recouvre le Golf Persique rendant le travaille encore plus dur. Le prix du brute lui bien sur a fortement augmenté.
Dans le même temps à Toulon d’autres chasseurs de mines européens se concentrent afin de former avec un autre BPC une relève au premier groupe de guerre des mines.
Maintenant à vous d’imaginez la suite combien de temps il faudra aux chasseurs de mines pour nettoyer Les DST du détroit D’Ormuz afin que le trafic reprenne normalement ? Comment pensez vous que les Chasseurs vont travailler? etc..
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Ils ont encore des Harriers les british ?Pire il y a tout un tas d'autre piste courte qui permettent sans souci de faire opérer des Harrier si on laisse quelques jours au Britons pour les amener.
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Si on part sur votre hypothèse :oops: Alors il faudrait utiliser des ballons à usage unique du même style que ceux utilisés pour transmettre des messages aux sous marins, lorsqu'il y a rupture des communications.
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Accrocher un dirigeable à une frégate dite furtive. =| C'est la rendre visible à tout les navires quelle rencontrera.
Franchement je ne pense pas que cela soit une bonne idée :-[ de modernisation.
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sont magnifique ses véhicules =D
Oui ils sont magnifique mais ils n'ont plus rien avoir avec un Petit Véhicule Protégé. Et comme ils ne sont plus des PVP l'armée de terre ne veut pas en commander.
L'armée de terre à besoin d'un nouveau véhicule intermédiaire pour y installer par exemple des Modules VOA, (Véhicule d'observation d'artillerie ) Echelon, (Véhicule de soutien, destiné au transport d'une équipe de mécaniciens sur le terrain, au sein d'unités blindées ou mécanisées) ou Ambulance. Mais pour l'instant le PVP XL est jugé trop juste en taille.
Alors just wait and see 8)
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l'un vient d'être requalifié bâtiment de premier rang pour porter le nombre de la flotte à 18.
Cette histoire fait bien rire tout le monde. Les hommes politique qui ont rédigé le livre blanc et qui ont classée Les Frégates Lafayette en navire de 1er Rang =( Sans bien sur savoir que dans le classement des flottes mondiale, un navire de 1er Rang doit avoir des Moyens AA, ASM, et AVT pour qu'il soit classé dans la première catégorie.
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cochon de mer ?
On le dit pas devant vous. Mais comme les marins vous nourrissent quand vous êtes à bord et que vous n'êtes jamais en retard pour aller manger.
D'ailleurs quand midi approche les cuisiniers de la marine des TCD et BPC dissent qu'il est l'heure d'aller donner à manger aux cochons. En plus quand vous êtes à bord vous n'avez pas grand choses à faire et si vous restez longtemps vous grossissez. :oops:
Voila maintenant ne te fâche pas. 8)
Cochon de mer et aussi le surnom du cétacés Marsouins. :oops:
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Il faut aussi savoir que lorsqu'en 1856, l'infanterie de la marine abandonne le service des armes du bord aux fusiliers marins, ses troupes n'en continuent pas moins de rejoindre leur garnison d'outre-mer à bord des navires de la marine de guerre. N'étant que passagers, ils n'aidaient plus à la manœuvre. Par raillerie, les matelots, les comparants aux cétacés qui suivent les vaisseaux, les auraient appelés « Marsouins ». C'est ainsi que naquit, avant de s'imposer, le surnom donné aux cadres et soldats de l'infanterie de marine.que neni :lol:
si si ,on est Colo et Infanterie de Marine et malgré les 110 ans dans l'Adt ,on en a pas été pour autant réduit à la portion minimum en effectifs tel que la honteusement faite la Royale envers ses Fusiliers-Marins .
Et un Marsouins et aussi appeler cochons de mer :oops: dans la marine.
:happy: -
vous obtenez un magnifique appeau à canards infaillible
Une petite histoire de votre ami Scarabé à propos des canards.
Le symbole des armées est depuis 1920 le Canard. Le Canard a été choisi comme symbole pour nos armées parce qu’il vole, nage, et marche. :lol:
Dans la cour de l’ Hôtel de Brienne il y a un jardin est bien sur au milieu du jardin une marre à Canard. Le nombre de Canards que l’on trouve dans cette marre corresponds exactement au nombre de ministres de la défense depuis 1920.
Chaque Canard bien sur, porte le nom d’un ministre. Quand un ministre de la défense change on rajoute un Canard dans la marre. Bien sur que ce jour la, une petite cérémonie est organisée pour le lâché du nouveau arrivant.
Chaque Canard bien sur porte le nom d’un ministre avec une bague sur la patte gauche ou droite selon bien sur la couleur politique du ministre. Sur la bague est inscrit en plus de son nom la date de son temps au MIDEF. Vous trouvez par exemple le Canard Clemenceau Qui lui a la bague numéro 1 avec 16/11/1917 au 18/01/1920.
Vous trouvez par exemple le Canard Hernu qui lui si je me souviens bien est le numéro 50.
Je sais aussi que le Canard MAM (qui est la seule canne de la marre) a du être placée dans une cage parce qu’elle était importunée par ses messieurs.
Quand un Canard meurt bien sur il est aussitôt remplacé par un nouveau qui porte bien sur la bague de celui qui est mort.
A l’EAM des armées, quand des Généraux parlaient d’un MIDEF qu’ils ne trouvaient pas bien ou pas bon, Ils disaient de lui, qu’il allait bientôt finir dans la marre.
Du temps de l’armée de conscription il y avait 5 militaires pour s’occuper des Canards, un Marin, un Terrien, un Aviateur, un Gendarme, et un Aspirant.
Maintenant que l’armée est devenu pro. Les Canards sont nourri et surveillés par des civiles.
Je ne sais pas par contre si les Canards vont être transférés dans le nouveau MIDEF mais apparemment il semblerait que non.
Alors adieu Canard Juppé, Morin, MAM, Jox, Chevenement etc.….
Encore une tradition qui s’en va. =D
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Au début après les premières livraisons, il y avait eu un problème d'étanchéité sur le sol d'une cabine d'un NH 90 lors d'un exercice d'hélitreuilage en mer. L'eau qui était tombé au sol (remonter du plongeur et du naufragé dans la cabine) c'était infiltrée sous le plancher. Cette incident avait provoqué des cours circuits sur l'appareil, son tableau de bord c'était allumé comme un sapin de Noel. (D'après le rapport d'incident)j'ai pas entendu parler d'étanchéité particulière pour les NFH et TTH Oman.
Suite à ce problème de jeunesse NH industrie avait bien sur du renforcer les étanchéités des sols de toutes les versions de NH90. :oops:
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Une petite intervention sur ce sujet : 8)
Il faut toujours avoir à l’esprit que la FOST à un coût exorbitant sur le budget de notre défense nationale. Et même avec des moyens financiers important on a construit seulement 4 SNLE de Nouvelle Génération en 20 ans (1990 / 2010).
Bon maintenant revenons à aujourd’hui. :oops:
Aujourd’hui, nous devons construire 6 SNA de NG pour l’instant rien n’est acquis ou pourrai très bien en avoir 5 à la sortie avec bien sur des coûts supplémentaires importants (pensez au anglais car nous aussi, nous ne sommes pas à l’abris).
Je vous rappel aussi qu’à partir de 2025, il faudra penser à renouveler les SNLE bref sortir une troisième génération. Et la aussi, vu le coût astronomique d’une nouvelle série avec une nouvelle génération de missiles nucléaires, rien n’est acquis. Et je peux vous dire qu’il y a dèja des gens bien placé qui envisage déjà un non renouvellement de la FOST à l’horizon 2030. Les britanniques eux se posent aussi cette question.
Bref rien n’est joué pour le futur. Le monde change vite, peut être que nous aurons seulement une série de 8 SNA et plus de SNLE. Des SNA qui bien sur embarqueront quelques missiles de croisière nucléaire à longue portée (qui assurerons une dissuasion au minimum) car la aussi il y aura eu une évolution en 2030.
Pour l’instant nous n’en savons rien mais le débat reste ouvert.
La question est simple, serions nous capable à l’avenir de renouveler seule notre dissuasion ? Ou serions nous obligé de travailler avec nos Alliés (British, USA, Russie Quatar etc...) pour continuer d'avoir des SNLE?
Pour alimenter ce débat je rajouterai que si un jour un groupe terroriste arrive à faire exploser une bombe nucléaire sale O0 au dessus de la France. Pensez vous que la France devra riposter à coup de M 51 ? Surtout si l’on sais après enquête que ses terroristes ont fabriqué leur bombe à Londres :'( et que certain sont de nationalité Espagnol et ils seraient toujours caché quelque part dans Madrid
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C'était parfaitement clair. ;) Mais ceci, tu le supposes par pure spéculation ou ça fait partie des hypothèses d'emploi écrites quelque part?
A l'EAM des armées à une époque que j'ai bien connu, nous avions des simulateurs informatique d'explosion atomique.
Aujourd'hui avec l'explosion de la bulle internet de nombreux site ont repris des simulations qui se rapproche de la réalité.
Vous trouverez par exemple sur le site Carloslabs un petit utilitaire original utilisant Google Maps et permettant de voir le rayon de dévastation que produirait l’explosion d’une bombe nucléaire n’importe où sur Terre.
Vous pouvez même sélectionner plusieurs modèles d’engins nucléaires, allant de Little boy (15 kilotonnes - Hiroshima) à la Tsar Bomba (bombe H de 57 mégatonnes).
Il faut juste choisir la ville et le type de bombe.
http://www.carloslabs.com/node/16
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et nos BPC ?
Ils doivent en principe récupérer les SARDAL des F 70 ASM à l'horizon 2016.
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Les Narwahal ne seront pas en plus des 20 F2 mais à leur place. Tout simplement parce que sur une FREMM, Il n'y aura pas assez de personnel pour faire du Quart devant les 20 F2.Sur le fil artillerie navale "on" annonce un contrat signé pour 26 tourelles Narwhal, a priori 20x139 ... qui pourraient bien atterrir sur les hangar de nos FREMM.
C'est comme pour les nouveaux pontons à Brest. Il sont fait pour réduire au maximum le personnel lors des opérations d'avitaillement.
De toute façon sur les hangars des FREMM nous avons 2 lance-leurres anti-torpilles une antenne satellites etc...
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Il y a un problème de couverture satellite dans cette zone d' Afrique pour piloter les drones. Seules les ATL2 peuvent travailler pour l'instant.On peut pas envoyer des drones comme touriste?
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Pour la sélection :oops:
Il y avait une choses très importante, les soldats devaient avoir de bonne dents parce qu'ils devaient couper les sachets de poudre en tissus avec leur dents afin de recharger leur fusil.
Pour les bottes des soldats il me semble qu'il avait ni pied droit ni pied gauche mais seulement un modèle unique.
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Exactement :oops:Retrofitter les FLF pour de l'ASM n'a pas beaucoup d'intérêt. Parce que ce serait un travail de titan...
La priorité des priorités pour la Marine nationale lors de la prochaine loi de programmation militaire, est le renouvellement des Pétroliers Ravitailleurs.
Quand au renouvellement des patrouilleurs et des Frégates de Surveillance (qui doit aussi être prévu par la prochaine lois de programmation militaire) Et bien nous nous dirigeons plus vers un navire unique de type Ardoit (attendons les Retex pour voir quelle modification l’EMA va apporter à ce navire pour voir à quoi ressembleront les futures remplacent des P 400 et des FS).
Pour l’instant l’EAM part sur une base de 20 navires
Avec une projection maximum à l’horizon 2025 qui pourrait ressembler a cela :
4 Ardoit à la Réunion, 4 Ardoit en Nouvelle Calédonie, 4 Ardoit à Tahiti, 4 Ardoit en zone Antilles Guyanes. + 2 pour Toulon et 2 pour Brest.
L’EMA veut des passerelles pour ses officiers sinon il faudra aussi réduire la voilure à l’école navale.
Nous avons aussi une version au minimum avec 12 navires.
Avec 4 Ardoit à la Réunion, 2 Ardoit en Nouvelle Calédonie, 3 Ardoit à Tahiti, 3 Ardoit en zone Antilles Guyanes. Et 0 pour Toulon et 0 pour Brest.
Quand aux Frégates Lafayette elles devront elles aussi être renouveler lorsque la dernière FREMM sera ASA. Et l’objectif de l’EAM est de les remplacer par des FREMM en prolongeant la série de 4 navires avec les updates qui vont bien.
Alors pour l’instant comme la dit Gally pas de suite sonars pas de MDCN etc.. Elles resteront ce quelles ont toujours été, des super patrouilleurs d’Outre Mer. En plus comme le George Leygues va partir à la ferraille en 2013. Une FLY devra chaque année servir de conserve au BPC qui partira en missions JDA.
Il y aussi de prévu dans le future (horizon 2025) 4 gros navires d'environ 20 000T qui remplaceront les chasseurs de mines et serviront de base au GPD. Ils serviront de porte drones pour les opérations de déminages. Mais pour l'instant je n'en sais pas plus.
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On peut noté la passerelle de veille a vue ... assez étonnante sur ce genre de navire.
Passerelle de défense à vue.
Qui participe à l’élaboration de la situation tactique en identifiant visuellement bâtiments et aéronefs qui passent à proximité. Elle est néanmoins prête à mettre en œuvre les armes (Sardal, 20mm, 12,7mm) dans de très brefs délais en cas d’une menace soudaine. Le chef de défense à vue est toujours en communication avec le commandant et l’officier de quart opérations afin de coordonner l’action des tireurs dans la mise en œuvre des armes et obtenir d’éventuelles délégations d’ouverture du feu.
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Le Washington, c'est un des porte-avions les plus récents de la Marine US. Certes, il navigue depuis plus longtemps que notre propre CDG, mais les CVN sont justement conçus pour naviguer au minimum 50-60 ans. Le retirer du service, ce serait une connerie digne de... bah d'un Anglais tiens! :lol:
Ils veulent aussi le retirer du service suite à l'incendie de 2008 ou les dégâts ont été bien plus important que prévu. Aujourd'hui encore à peine 60% du navire est opérationnel. Il y avait un article sur Navires & Histoire une tranche entière du navire doit être recablée. Et pour l'instant cette tranche et neutralisé pour la refaire l faut démonter une bonne partie du navire.
Quand au reste des réparations elles auraient déjà coûté plus de 100 millions de Dollars.
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L'actualité du CdG
dans Europe
Le Missile Exocet est entré dans l'histoire le 04 mai 1982
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Direction de la défense et de la sécuritè civile
Incendie de forêt des Bénares et Maïdo : le point à 18h00 publié le 10 novembre 2011
Le feu reste contenu dans le périmètre établi. Les conditions météorologiques sont favorables au travail au sol. Le traitement des points chauds et le refroidissement des lisières se poursuivent sur l’ensemble du sinistre en complément d’une surveillance active généralisée.
· Le feu est éteint sur le secteur Piton des Orangers – Maïdo.
· Le feu est maîtrisé et sous surveillance sur l’ensemble du front Est et sur la lisière Sud.
· Le feu est circonscrit sur la lisière à l’Ouest du gîte des Tamarins.
· Des foyers résiduels persistent autour du Piton Fougères.
· La lisière reste active sur le secteur de Trois Bassins. Les sapeurs pompiers concentrent leur action sur le traitement des points chauds de ce secteur.
16 largages ont été effectués par les 2 DASH appuyés pas un hélicoptère bombardier d’eau.
Ce jour, 768 personnels ont été déployés sur l’ensemble des missions sur feu, en soutien et en surveillance. 71 blessés sont comptabilisés depuis le début des opérations. Le préfet rappelle que la circulation sur la route du Maïdo est autorisée jusqu’à la luge. Tous les commerces, restaurants de Petite France, le centre équestre et le parc de loisir du Maïdo sont ouverts et leurs accès ne connaissent aucune restriction.
Le préfet rappelle que du 15 août au 15 janvier, tout emploi du feu est interdit par l’arrêté préfectoral n° 3476 du 14 décembre 2009. Tout contrevenant s’expose à des poursuites pénales.
Pour lutter contre les feux de forêt survenus le mardi 25 octobre dans le massif des Hauts sous le Vent, les moyens du service départemental d’incendie et de secours (SDIS) de La Réunion ont été renforcés par des renforts nationaux.
A ce jour, 416 hommes et femmes venus de métropole sont engagés aux côtés des sapeurs pompiers de La Réunion :
· 241 sapeurs pompiers de 40 SDIS métropolitains
· 165 personnels des formations militaires de la sécurité civile (UIISC 1 de Nogent le Rotrou et UIISC 7 de Brignoles, personnels de l’état-major des FORMISC, de l’ESOL, du COGIC et de la cellule communication de la DGSCGC)
· 10 militaires du bataillon des marins-pompiers de Marseille.
L’arrivée de ces renforts nationaux s’est échelonnée sur plusieurs jours. Les principaux contingents de renfort sont arrivés le jeudi 27 octobre (60 personnels de l’UIISC 7), le dimanche 30 octobre (173 personnels sapeurs-pompiers et militaires de l’UIISC 1) et le mardi 1er novembre (170 sapeurs pompiers).
La situation actuelle sur zone a évolué très favorablement : le feu du Piton des Orangers-Maïdo est éteint et celui des Bénares est désormais circonscrit. Cette évolution permet aujourd’hui d’organiser une relève partielle des renforts.
Cette relève s’effectuera dans les conditions suivantes :
· départs de 308 personnels échelonnés entre le 10 et le 15 novembre ( 241 sapeurs-pompiers de 40 SDIS métropolitains, 10 militaires du bataillon des marins-pompiers de Marseille et 57 membres des FORMISC)
· arrivée de 132 sapeurs-pompiers de différents SDIS métropolitains dimanche 13 et lundi 14 novembre
A compter de mercredi 16 novembre, l’effectif des renforts nationaux s’établira ainsi à 240 personnels (108 personnels des UIISC et 132 sapeurs pompiers territoriaux).
Aux côtés des sapeurs pompiers réunionnais, ces 240 personnels en renfort vont poursuivre le travail de traitement des lisières et des points chauds, ainsi que l’extinction des espaces parcourus par les flammes. Ils permettront en outre au SDIS de La Réunion de reconstituer sa pleine capacité opérationnelle de façon à répondre à d’autres sollicitations d’envergure.
SDIS : service départemental d’incendie et de secours
FORMISC : formations militaires de la sécurité civile
UIISC : unité d’instruction et d’intervention de la sécurité civile
ESOL : établissement de soutien opérationnel et logistique
COGIC : centre opérationnel de gestion interministérielle des crises
DGSCGC : direction générale de la sécurité civile et de la gestion des crises
Communiqué de la préfecture de La Réunion
[Porte-Avions, arbitrage décisionnel une affaire et une volonté Politique]
dans Europe
Posté(e)
Et Mayotte dans la France c'est un peu comme la Corréze.