etrepensant

marrant j'avais eu une impression plutot positive de l'engin, toujours mieux, justement, qu'un P4 ou autre humvee.. Quand à son blindage dont philippe faisait mention d'une intention d'augmentation, est il pertinent en Afgha ou n'est ce qu'un cache misère ?

hummmmmm comment s'expliquent ce genre de décalage ? Surcout occasionné trop grand ? Ignorance pure et simple de l'utilisateur (syndrome du "j'sais mieux qu'lui s'qu'il veut) ? pourvu que ça ne se retourne pas contre le VBCI à l'export... est ce aisément montable (genre, au pire, en urgences op quand y aura eu du grabuge)?

et au final sur le VBCI la seule solution, en conduite urbaine de routine, est que le pilote sorte sa tete, est ce bien ça ? N'est ce pas dangereux en cas d'IED ? D'ailleurs, sur les photos fournies, la tete est aussi sortie sur route...

Arthuro, sur keypub, fait mieux à lui tout seul en matière de suivi ;) lol plus sérieusement, l'intérêt d'un tel impact est juste la réduction des dégâts collatéraux ou y en a t il d'autres ? De même, que fait la concurrence dans ce domaine ? vive Arthuro ! lol marrant sur le fond qu'il fait plus ça sur un forum anglophone que francophone. M'enfin, tant qu'on sait où c'est :)

merci :)

ça m'avait échappé. D'où tires tu cela stp ? merci !

hum, il y a eu un grand nombre de rextex (notamment sur secret defense de mémoire) tendant à monter que la propagande liée aux stingers a fait plus de mal que les stingers eux mêmes. De mémoire, toujours, les pertes aériennes russes n'ont pas augmentées de façon drastique, il s'agissait surtout de voler vite et bas ET de changer souvent les itinéraires de vol. Ne pas oublier qu'au final l'URSS est sortie en bon ordre de l'Afgha à l'époque, pas sous les feux de mortiers sur une "zone verte" ultra sécurisée avec des hélicos tombant en flamme dans tous les coins. Ca c'est un autre scénario...

ton profil à la gauche de ton post dit pourtant "ingénieur"... Maintenant je devine que tes explications sont très aisées à comprendre pour qu'un vrai ingénieur les reconnaisse, mais merci pour nous ;) ++

Je croyais que c'était troll lol m'enfin, avec 520 MDCN, au moins seuls les US en auront plus. Pas la plus grosse mais la deuxième plus grosse ! Et faut dire que nous autres français on est forts en 2eme plus grosse (PA, posture nucléaire). Et le jour où il y aura une guerre de haute intensité on sera paré. D'ici là on fera du CAP en Afgha au MDCN. Pourvu qu'il y ait pas trop de taleb à dégommer, à raison d'un MDCN par taleb...

de mémoire le fond de la caisse avait sacrément morflé : être projeté du camion porteur et finir sur le toit ne fait pas du bien. plus d'info là Collision auto-porte-char : deux blessés graves mais je me souviens d'avoir lu qq part que le plancher du VBCI avait morflé le rendant inutilisable. ++

dans une vidéo ils montraient que le hot refuelling ne se faisait pas par la perche le rafale fait aussi du hot refuelling apparement (testé en début de campagne CDG de mémoire)

en même temps, les russes ont combattu dans ce coin avant nous et ont donc pu en tirer les conclusions correspondantes bien avant également. reste à savoir si on saura en sortir aussi joliment qu'eux, à savoir sans débacle et la tete relativement haute (ne pas croire la propagande sauce rambo et regarder plutot l'état/histoire de l'Afghanistan jusqu'à l'effondrement de l'URSS)

l'arrivée de l'électronique n'a donc pas généré de soucis particuliers ?

sur le fond, ces émiriens m'étonnent beaucoup. On ne cesse de se gausser des saoudiens qui semblent être juste de bonnes vaches à lait pour les anglais et là on fait des EAU des paragons de rapport cout/efficacité doublé de redoutables négociateurs. D'où vient une telle différence ?

quand je parlais de présence de part le monde, je pensais plus aux nombreuses missions de l'AdT, entre l'Afrique, le Moyen Orient sans parler des DOM et autres TOMs. S'il faut des centres dédiés très techniques pour la maintenance, avec nécessité de rapatriement, cela risque d'être bien dur. M'enfin, je ne fais qu'enfoncer des portes ouvertes :$ plus sérieusement, quelle est l'approche retenue concernant l'électronique ? Je sais que dans le civil cela se généralise à tout va, avec auto diagnostic et tout le tintouim, mais que cela se traduit également par une perte d'autonomie/capacité des petits garagistes, avec recours accru au simple remplacement. De plus, cela vieillit plus mal que de la mécanique...

merci pour les explications et la photo le gros avantage de rester sur un VAB "mis à jour" est d'éviter les déboires, notamment financiers. J'ai souvent l'impression que les nouveaux programmes/véhicules ne savent pas faire dans le mesuré et le rustique, préférant de suite partir sur des délires technologiques et budgétaires. Or là on cause d'un véhicule présent en nombre et de part le monde, la maintenance doit être aisée et le cout mesuré en cas de perte. je ne sais pas bien dans quelle mesure les potentiels remplaçants rentrent dans ces cases...

y a t il un défaut irrémédiable dans le VAB pour qu'il soit tellement honni ?

British soldiers killed in Afghanistan

hum, autant pour le transfert des données, ça ma parle, autant pour tout ce qui est afficheur & co je vois moins... c'est que les liaisons de données ou c'est plus le fy by light ?

salut en lisant la wikipedia sur le P 1, on peut y trouver : fly by light, kesako ?

oh, j'ai cru à une typo de l'auteur c'est plus clair désormais et nettement plus logique merci !

dans cet article sur ares "New Pics: Global Hawk Landing, U-2 Approach", on peut lire (sachant que les photos montrent un temps couvert) : en gros, il est dit que le Global Hawk a du mal à voler par temps nuage ou mauvais, car il "ne peut décider par lui même". Ca ne vous surprend pas vous ? Est ce courant comme restriction pour tout drone ?

je n'avais pas vu, autant pour moi

les dérives arrières mobiles, c'est quelque chose de fait souvent par ailleurs ? Première fois que je vois ça :O

j'avais raté ça :$ Le Mica EM n'a pas réussi à accrocher le F22, est ce bien ça ? Et il n'y avait pas de Mica IR ou ce dernier a un contexte d'utilisation différent ? :$ ++