SharkOwl

C'est officiel, l'armée de l'air Croate remplace ses Mig-21 par des F-16 Israéliens d'occasion. SharkOwl https://www.facebook.com/Scramblemagazine/posts/2151480384878484

Je ne crois pas qu'il y ait aucun Rafale Qatari livrés actuellement au Qatar. Ils sont tous actuellement en France notamment à Istres et Mont De Marsan. Aucune nouvelle de l'arrivée des Rafale Qataris au Qatar sur les sites internet aviation du Qatar. À suivre notamment à cette adresse : https://www.facebook.com/QatarEmiriAirForceQatarAirForceUNOFFICIAL/ SharkOwl

S'agit-il selon vous d'une photo numériquement modifiée ou s'agit t-il de la première photo d'un Rafale Qatari avec cocardes et drapeau ? J'était resté sur l'impression que les Rafale Qataris recevraient leurs marques nationales uniquement après leur arrivée au Qatar et il semble évident que cette photographie n'a pas été captée au dessus de l'émirat du Qatar. SharkOwl

Un seul appareil pour remplacer la flotte actuelle de F-5E et de FA-18. Et c'est comme cela depuis les tous débuts de ce nouveau programme d'acquisition de la Suisse. SharkOwl

Concernant le Gripen, je ne crois pas. Le programme de développement du Gripen E semble étrangement se dérouler dans le plus grand secret et sans aucune communication de la part de Saab. Seul le premier vol du premier prototype du Gripen E et son premier vol supersonique ont été publicisés mais depuis, plus aucune communication de la part de Saab. Aucune nouvelle non plus du second et du troisième prototype qui devraient voler au cours de prochains mois selon le programme initial. Si le programme d'essai se déroulait bien avec le 1er prototype les gens de Saab en parlerait. Or c'est le néant total. Il y a très probablement un problème dans le cadre du programme d'essai et de développement. À suivre. SharkOwl

Aucune idée. Toutefois, pour ce nouveau concours qui vise le remplacement de 56 avions de combat, je crois que Dassault Aviation propose 36 Rafale avec, en collaboration avec le gouvernement français, des accès particuliers à certaines bases aériennes françaises pour les Rafale Suisse, notamment Solenzara pour ses infrastructures de tir réel Air Air et Air Sol. À suivre. SharkOwl

Ce nouveau concours vise le choix d’un seul avion de combat appelé à remplacer à la fois les F-5 Tiger (26) et les F/A-18 (30). Selon différentes sources officielles, le nombre d’appareils à commander ici se situe entre 36 et 48 appareils. Selon les coûts d’opérations étalés sur 30 ans avec le budget établi, je dirais 36 appareils si le Rafale ou le Super Hornet est sélectionné ou 48 appareils si le Gripen E est sélectionné. SharkOwl

L’argument que Dassault avait fait valoir dans le passé en disant que 18 avions au lieu des 22, suffisaient pour accomplir les tâches demandées était pour l’ancien contrat avorté par référendum, visant à remplacer uniquement les F-5E Tiger II. Comme le mentionne ici l’article du ‘’Temps.Ch’’ ce nouveau concours vise le choix d’un seul avion de combat appelé à remplacer à la fois les F-5 Tiger (26) et les F/A-18 (30). Selon différentes sources officielles, le nombre d’appareils à commander ici se situe entre 36 et 48 appareils. Selon les coûts d’opérations étalés sur 30 ans avec le budget établi, je dirais 36 appareils si le Rafale ou le Super Hornet est sélectionné ou 48 appareils si le Gripen E est sélectionné. Je ne crois absolument aux chances de l’Eurofighter. Ses coûts d’opérations sont astronomiques et son taux de disponibilité est microscopique. J’exclu aussi d’office le F-35A puisque le partage des codes sources sont une exigence du projet d’acquisition Suisse et là aussi, les coûts d’opérations sont très élevés pour ne pas dire hors contrôle et le taux de disponibilité est ‘’aléatoire’’ avec toutes les technologies non maitrisées de l’appareil de Lochkeed Martin. SharkOwl

Très intéressantes infos. Je vous remercie Oxcart vous votre intervention complète, articulée, documentée et argumentée ! Merci encore. SharkOwl

En ce qui me concerne pour la Suisse, je favorise le Rafale, gagnant du concours d'il y a quelques années et qui a bien muri et évolué depuis, avec un très bon taux de disponibilité au sein de l'Armée de l'Air. SharkOwl

Tout a fait d'accord ! LM ne partage pas les codes sources du F-35A et ce partage est une exigence du programme Suisse. SharkOwl

''Pour augmenter le degré d’autonomie, il faut s’efforcer d’acquérir les droits d’utilisation (codes sources) en vue du développement autonome de logiciels C2 (Bodluv, système de surveillance de l'espace aérien).'' Bonne nouvelle ! Le F-35A est ainsi exclu d'office du concours. SharkOwl

‘’Ces avions Awacs comptent parmi les rares équipements que l'Otan a directement à sa disposition, alors que la majeure partie du matériel militaire de l'Alliance est la propriété des États membres.’’ https://www.ouest-france.fr/terrorisme/etat-islamique/l-otan-fait-voler-ses-awacs-pour-lutter-contre-l-etat-islamique-4582800 ‘’En décembre 1978, le Comité des plans de défense (DPC) de l'OTAN a signé un mémorandum d'entente par lequel il a été décidé d'acquérir et d'exploiter un système aéroporté de détection lointaine qui serait la propriété de l'OTAN.’’ http://www.naew.nato.int/fra/html/organizations/history.htm ‘’A quelques exceptions près, le personnel et les matériels militaires sont affectés à l'OTAN par les pays membres, qui restent responsables de leur financement. La plus significative des exceptions est la Force aéroportée de détection lointaine et de contrôle de l'OTAN, constituée d'une flotte d'avions équipés de radars (AWACS), achetée, détenue, exploitée et entretenue conjointement par les pays membres. L'Organisation finance aussi des investissements qui visent à répondre à des besoins collectifs tels que la défense aérienne, les systèmes de commandement et de conduite des opérations ou les systèmes de télécommunications à l'échelle de l'Alliance, dont la responsabilité ne peut être considérée comme incombant à un seul pays, quel qu'il soit.’’ http://www.ladocumentationfrancaise.fr/dossiers/otan/ressources-otan.shtml SharkOwl

Le seul avion militaire des Forces Armées du Luxembourg acheté sur les fonds propres du budget du grand Duché (propriété réelle effective ) est un Airbus A400M commandé en 2009 pour le transport des troupes. Les Awacs OTAN n'ont pas été acquis sur les fonds propres de l'État du Luxembourg mais sur les budgets combinés participatifs de tous les états membres de l'Otan. La portion de propriété réelle effective du Luxembourg sur cette flotte d'Awacs est microscopique. Les 5 hélicoptères Airbus H145M commandés par le Luxembourg le sont sur leur budgets propres et sera leur propriété effective. Ce n'est absolument pas le cas des Awacs de l'Otan. SharkOwl

Irish Air Corps / Aer Chór na hÉireann / Avions de combats ! Il semble que l’Irish Air Corps envisage de se doter d’une petite flotte d’avions de combat de 6 à 8 appareils. Des F-16 ou Gripen d’occasion sont mentionnés, mais de manière plus réaliste nous parlons plutôt d’avions de combat léger de type Bae Hawk Mk100 LIFT ou même de Leonardo M-346 Master FT. Personnellement je crois qu’une autre option économique pourrait s’offrir bientôt pour l’Irish Air Corps : De 6 à 8 Alpha Jet B+ Belges, actuellement basés en France à Cazaux, qui seront retirés du service actif dans quelques mois et qui seront certainement offerts par la Belgique sur le marché international d’occasion. À suivre. SharkOwl Référence : http://www.avionslegendaires.net/2018/03/actu/avions-de-chasse-bientot-cocarde-irlandaise/

Scramble Magazine ! As known, the NATO E-3 AWACS fleet is registered in Luxembourg, but is of course not property of the little country. Traduction : Comme on le sait, la flotte de l'OTAN E-3 AWACS est enregistrée au Luxembourg, mais n'est bien sûr pas la propriété du petit pays. SharkOwl Dernier message à ce sujet en ce qui me concerne. Les autres lecteurs jugeront.

''Ces 15 E-3A appartiennent donc en l’occurrence au Luxembourg, et portent même ses cocardes.'' Faux ! Scramble Magazine ! As known, the NATO E-3 AWACS fleet is registered in Luxembourg, but is of course not property of the little country. Traduction : Comme on le sait, la flotte de l'OTAN E-3 AWACS est enregistrée au Luxembourg, mais n'est bien sûr pas la propriété du petit pays. Les Awacs de l'Otan appartiennent à l'Otan et non pas à l'État du Luxembourg. Ils portent des enregistrements et des cocardes de complaisance. La fiabilité et le sérieux des informations diffusées par l'équipe de Scramble Magazine est reconnue partout sur la planète comme ayant le plus haut degré de fiabilité. Un autre exemple : Les L-39C du Breitling Jet Team sont enregistrés en Estonie. Sont-ils la propriété de l'Estonie ? Non. SharkOwl

Non. Les Awacs sont la propriété partagée des pays membres de l'Otan et enregistrés au Luxembourg. Qui plus est, les Awacs ne sont pas localisés au Luxembourg. Les 5 nouveaux hélicoptères eux sont la propriété du Luxembourg et localisés sur les aéroports du Grand Duché ! SharkOwl

Annoncé sur la page facebook de Scramble Magazine. Création d'une mini Force Aérienne au Luxembourg. Cinq hélicoptères armés en commande dont deux pour la Police et trois intégrés à l'Armée de terre du Luxembourg. Intéressant ! SharkOwl

Le 1er Mars 2012 je lancait cette nouvelle : ''La fin du Alpha Jet Solo Display "Tator"'' Je viens de modifier le titre de ce fil de discussion par : Le retour de l'Alpha Jet Solo Display. 2018 oblige, ils ont leur propre page facebook. On leur souhaite une belle saison 2018 de démos ! SharkOwl https://www.facebook.com/AlphajetSoloDisplay/

Le développement du nouveau Super Hornet Block III est déjà très avancé ! Tour avion avec le pilote d'essai Ricardo Traven, un canadien, ex RCAF pilote de CF-18. SharkOwl

110 x nouveaux Super Hornet Block III pour la US Navy de 2019 à 2024 en plus de la transformation toute la flotte actuelle de Super Hornet Block II au standard Block III / International Road Map. Boeing peut dire merci à Donald Trump qui est un pro Super Hornet que qui n'aime vraiment pas le trio F-35 A/B/C ! Si on ajoute la commande confirmée de 40 x Super Hornet Block III / International Road Map du Koweit, la survie de cet avion de combat semble assurée pour quelques décennies et va probablement faire réfléchir les Suisse et les Finlandais. SharkOwl

Un pilote de chasse Finlandais en échange d'escadron aux USMC aux Usa, qualifié à l'appontage sur Porte-Avion Américain. Assez unique comme progression de carrière ! SharkOwl

Des mauvaises nouvelles sur le crash d'un Bae Hawk T1-A de la patrouille britannique des ''Red Arrows''. Le pilote s'est éjecté et est sain et sauf mais son mécanicien qui était en place arrière n'a pas éjecté et est mort dans le crash. Détails de l'incident ici sur Defen's Aero.Com. RIP . SharkOwl Référence : http://www.defens-aero.com/2018/03/hawk-red-arrows-ecrase-entrainement.html

Flash News ! La page facebook du magazine néerlandais de spotters ''Scramble'' annonce le crash d'un Bae Hawk T-1A de la patrouille ''Red Arrows'' de la Royal Air Force. Ce serait un ''bird strike''. Le pilotre a éjecté et serait ok ! SharkOwl Référence : https://www.facebook.com/pg/Scramblemagazine/posts/?ref=notif