SharkOwl

Houla ! Séquence Nostalgie ! SharkOwl

Heuuu ! Non ! Ou est-ce que vous êtes aller chercher cette info ? Qui plus est, si cela était le cas, pourquoi ce serait dommage ? SharkOwl

Intéressant petit article de notre ami Alexandre Gannier de Escadrilles.Org sur les impacts de la LPM 2019-2025 sur l’Armée de l’Air Française. Deux éléments retiennent mon attention : Premièrement, ‘’La livraison de 27 Rafale d’ici 2025 permettra ainsi de contrebalancer le départ à la retraite de tous les 2000C (2021 ou un peu plus tard ?) mais rendra nécessaire le maintien de l’essentiel de la flotte de 2000-5F, avions purs DA.’’ Une vingtaine de Rafale C de la version la plus récente disponible seraient donc versés à l’EC 02.005 ‘’Ile De France’’ de la base aérienne d’Orange et l’EC 01.002 ‘’Cigognes’’ de Luxeuil jouerait les prolongations sur Mirage 2000-5F. En second lieu, ‘’Mais la question de la succession des Alphajet de Cazaux devra vraisemblablement être réglée durant la LPM: faute de ressource en cash, va-t-on vers une autre externalisation ?’’ La réponse a cette question est de plus en plus Oui, non seulement pour les missions de conversion opérationnelle de l’ETO 01.008 ‘’Saintonge’’ mais aussi pour la mission ‘’agresseur & tracteur de cible’’ de l’EE 03.008 ‘’Côte d’Or’’. Cela m’a d’ailleurs été évoqué par l’attaché militaire de l’ambassade du Canada à Paris. Le Leonardo M-346 Master FT serait en tête de liste pour cet éventuel contrat externalisé de type FOMEDEC ou les appareils seraient propriété d’une entreprise privée qui en assurerait l’entretien et la disponibilité pour louer des heures de vols à l’Armée de l’Air. À suivre. SharkOwl Référence : https://www.escadrilles.org/2018/02/lpm-2019-2025-armee-de-lair/

Heu... depuis le temps que je suit la PAF (depuis l'époque des Fouga) et chaque saison depuis l'arrivée des Alpha Jet, ses modes de fonctionnement et ses traditions spécifiques, j'avais déjà compris cela depuis des décennies ! SharkOwl

Je ne parle absolument pas de fuite de l'info. Au Canada ce genre d'info est parfois diffusée par le Ministère de la Défense avec l'accord de l'officier concerné. J'ignore tout simplement qu'elles sont les pratiques en ce sens au sein de l'Armée de l'Air Française. Par exemple en France il y a quelques années, on a connu parfaitement dans les moindres détails, le type de cancer qui a malheureusement foudroyé la pilote de chasse Caroline Aigle. Je m'informe. Rien d'autre. SharkOwl

Changement du Leader de la PAF couvert aussi chez Opex360. Triste pour le commandant Nicolas Lieumont et choix hyper logique et judicieux de choisir le lieutenant-colonel Gauthier Dewas comme leader remplaçant. Est-ce que la nature de l'incapacité médicale du commandant Lieumont est connue ou est-ce que cette information va demeurer un secret médical ? SharkOwl http://www.opex360.com/2018/02/23/patrouille-de-france-contrainte-de-remplacer-leader-pied-leve/

Tout ce que j'ai lu au sujet du contrat brésilien et des enquêtes supposées de corruption confirme aussi votre analyse. SharkOwl

Comme si Boeing, Lockheed Martin, Airbus ou Dassault étaient blanc comme neige dans ce domaine. SharkOwl

Il était temps ! Les FA-18C/D Hornet Finlandais portent finalement des insignes de traditions ! SharkOwl https://www.facebook.com/ari.manninenpics/?hc_ref=ARTB71LTUC-Yhj-RQjPUNuaAWPk-f0YGb__XLqTKvHHh_Tzi5wo9gjO7dO_Vgh_FM1s

L'acquisition de 8 avions de combat est relancée en Slovaquie. Compte tenu des liens et accords militaires actuels entre la Slovaquie et la République Tchèque nous parlons ici en toute logique de 8 x Saab JAS-39 Gripen C de seconde main via une location similaire à celle actuellement en vigeur pour la flotte de Gripen Tchèque. SharkOwl

Premier décollage sur FA-18 Biplace de la première pilote de chasse féminine de Suisse, codename : ''Shotty'' ! SharkOwl

Bizarre ! Six pilotes de chasse Koweitiens ont été récemment macaronnés à l’École de Chasse de Tours et bizarrement le Koweit a préféré le Typhoon et le Super Hornet pour rééquiper son Armée de l’Air et non pas le Rafale. Vraiment bizarre ! SharkOwl https://www.facebook.com/EAC00.314/photos/a.1119028824822227.1073741839.1035257103199400/1697235993668171/?type=3&theater

Selon vous, s'agit-il principalement de Rafale C monoplaces ? Et si oui, qui va être rééquipé en priorité ? L'Escadron EC 02.005 ''Ile de France'' de Orange / Caritat ? ou L'Escadron EC 01.002 ''Cigognes'' de Luxeuil / St-Sauveur ? SharkOwl

Intéressant prof.566 mais pouvez vous nous résumer en quelques lignes, le ''plombage EFT'' et le ''kit aéro'' ! Merci à l'avance SharkOwl

Le Koweit sera finalement le premier client de la toute nouvelle version du Super Hornet, le ''Block III / International Road Map''. Ce sont finalement 40 appareils (32 monoplaces et 8 biplaces) qui seront acquis par le Koweit SharkOwl

Les 9ième et 10ième Typhoons de la Royal Oman Air Force en transit à Luqa sur l'ile de Malte ! La commande de la ROAF est 12 appareils (9 monoplaces et 3 biplaces). Il reste deux monoplaces à livrer d'ici la fin de 2018. Exotisme ! SharkOwl

Complément d’information sur la probable acquisition de PC-12 NG Spectre par l’Aviation Légère de l’Armée de Terre (ALAT) Française. Avec comme référence l’actuelle mission Barkhane : Cet appareil peut-être opéré par un seul pilote, ou suppléé par un co-pilote. Equipé du turbopropulseur Pratt-Whitney PT6A-67B de 1 200ch, le PC-12 peut embarquer entre 9 et 10 passagers suivant la configuration et la mission. Pour une envergure de 16m et une longueur de 14m, il est capable d'évoluer à environ 400km/h et dispose d'un plafond d'environ 9 000m. A titre d'exemple, avec un équipage de deux pilotes et neuf passagers au départ de Niamey (Niger), un PC-12 peut rallier l'ensemble du territoire de la Mauritanie, du Burkina Faso, du Mali, du Niger, du Tchad, où se déroule Barkhane, voire même au-delà avec la Libye et le Nigéria, où des forces spéciales sont engagées. Il peut opérer depuis des pistes durcies ou des terrains sommaires et son fabricant assure qu'il peut effectuer des missions variées avec de l'évacuation sanitaire ou médicale (EVASAN/MEDEVAC), des missions ISR avec ses propres capteurs, du transport de fret et de passagers (porte cargo sur le côté) et des missions de recherche et sauvetage (SAR). SharkOwl Référence : http://www.defens-aero.com/2018/02/aviation-legere-armee-terre-reflechit-acquerir-avions-legers.html

Mise à jour sur la situation de la flotte suisse de F/A-18 Hornet. Après que toute la flotte de F/A-18 ait été interdite de vol, l'armée de l'air suisse a découvert, après une enquête plus approfondie, qu'au moins trois autres des trente machines étaient touchées par des fissures. Deux F/A-18D seraient définitivement cloués au sol et deux autres F/A-18D seraient provisoirement interdits de vol. Quatorze F/A-18 n'ont pas de fissures et peuvent de nouveau voler. Les Suisses doivent maintenant décider quoi faire avec les avions immobilisés, une réparation coûteuse ou un retrait définitif de la flotte. Si les Hornet concernés sont retirées du service, cela signifiera une charge additionnelle pour la flotte restante, ce qui raccourcira d’autant leur durée de vie prévue. (Vivement des Rafale pour la Suisse !) SharkOwl Référence : https://www.facebook.com/Scramblemagazine/photos/a.216124641747411.66937.145237522169457/2085663091460214/?type=3&theater

Texte corrigé. SharkOwl

Concernant la flotte de 30 FA-18C/D clouée au sol depuis le 2 Février nous apprenons sur ''Scramble'' que pour une flotte de 30 appareils, 23 sont normalement opérationnels et 7 sont, en rotation, sous différents stages d'entretien et de maintenance. Intéressante statistique. SharkOwl

J'ajoute le PC-12 militarisé à ce fil de discussion. Selon le magazine Néerlandais Scramble, l'ALAT (Aviation Légère de l'Armée de Terre) française envisagerait d'acquérir des Pilatus PC-21 NG Spectre dotés notamment d'une boule optronique d'observation, de surveillance et de ciblage similaire à celle que l'on retrouve sur les drones Reapers de l'Armée de l'Air. L'Irish Air Corps vient d'ailleurs d'en commander trois exemplaires. Référence : http://psk.blog.24heures.ch/archive/2018/01/16/l-irish-air-corp-opte-pour-le-pilatus-pc-12ng-spectre-865032.html SharkOwl

On ressort les cartes papier, les chronomètres et le calcul mental pour la navigation au Red Flag 2018-1 ! Intéressant ! SharkOwl http://www.opex360.com/2018/01/28/participants-a-lexercice-aerien-red-flag-2018-1-devront-se-passer-systeme-gps/

24 Janvier 2018 Base aérienne de Meiringen. Activités de protection et de couverture aérienne du Sommet Économique Mondial de Davos. 14 minutes. SharkOwl

Il y a déjà une commande ferme de 75 x CSerie chez Delta Airlines ! https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/airbus-veut-une-ligne-d-assemblage-de-c-series-de-bombardier-en-alabama-et-tres-vite-766350.html#xtor=AL-13 Bonne lecture SharkOwl

Je dirais plutôt que c'est une solution ''gagnant gagnant'' pour les deux partenaires. Bombardier va bénéficier de l'incroyable levier marketing d'Airbus comme effet multiplicateur au niveau des commandes et Airbus ajoute à son offre d'appareils civils le CS100 et le CS300 qui sont plus petits que la gamme Airbus actuelle. Airbus & Bombardier vont aussi instaurer une chaine d'assemblage en Alabama uniquement pour le marché américain, ce qui va déboulonner les imbécilités idéologiques de la grosse marmotte orange qui fait actuellement office de fausse imitation de simili président des Usa à la maison blanche. Dans cette histoire, il semblerait que le CEO de Boeing aurait voulu faire plaisir à Donald Trump pour des raisons strictement personnelles. Il est désormais humilié, ridiculisé et discrédité par toute l'industrie aérospatiale planétaire et Boeing a perdu tant au niveau civil que militaire. Je rêve de Rafale à la cocarde à Feuille d'Érable mais je crains fort bien que les 88 futurs appareils de la RCAF seront malheureusement des F-35A et que le chiffre final serait plutôt pour 75 appareils (-13) en raison du coût exorbitant du F-35A. SharkOwl