Nenel

Au contraire, tous les Rafale opérationnels sont au même standard. C'est ce qui fait la force de cette avion au niveau logiciel. Dès qu'un nouveau upgrade est validé au CEAM, alors il ne reste plus qu'à le charger dans les avions en escadron. En gros dans la semaine qui suit la validation, hop tous les Rafale passent un cran au dessus.

J'entends bien que tous les Rafales sont up gradés au dernier standart et par conséquence peuvent embarquer les technologies des F3O 4T.

Le standard F3R est prévu pour 2018, actuellement le standard référent est le F3.3', si je dis pas de bêtises. Ce standard permet entre autre pour un Rafale d'être compatible radar AESA, nouvel Osf IT et DDM NG. D'après ce que j'ai compris,les ex F1 vont être à ce standard soit F3.3'mais garderont l'antenne PESA. Seulement tout est prêt au niveau logiciel pour être compatible avec les nouvelles technologies. N'oublions pas que seulement 60 radars avec AESA sont prévus avec la 4ème tranche.

Put###, ils les distribuent à la volée. J'ai payé la Rafale Team un bras. :@

Pour les posts concernant l'émission sur canal pute, ne serait il pas plus judicieux de les coller dans "Rafale, faire face dans les forums". Un topic qui mérite de vivre actuellement non?

Tout ceci ne changera rien. Il existe 3 catégories de Français sur la question du Rafale : Les pros, les antis et ceux qui s'en contre foutte. Pour les pros ils resteront pro les antis resteront anti et les autres continueront de s'en taper le coquillage.

Je regrette si, même très bien. Il suffit d'une signature en bas d'un contrat, et d'un chèque avec une poignée de 0 derrière un gros chiffre. Et là, miracle! Des Rafalounet partout, partout...

On apprend aussi que les B348 et 349 sont près à être livrés et que le 350 a fait son premier vol cette semaine.

C'est le cas, les 2 à Châteaudun. Et puis à St Di. Il y a 2 escadrons plus la formation, à Mont. en plus du Neu-Neu il y a le CEAM .

Pour ceux que cela interressent, nos amis de delta reflex ont eu la gentillesse, avec beaucoup de recoupement je pense,de mettre en ligne les positions de tous les Rafale de l'AA. SAINT-DIZIER 103 104 105 106 108 115 117 121 124 130 135 141 142 144 145 306 307 308 309 310 311 312 313 315 317 319 321 322 324 326 327 330 331 332 333 334 336 337 338 340 341 342 343 344 345 346 347 MONT-DE-MARSAN 102 109 110 111 112 114 116 119 122 123 125 126 127 128 129 132 133 134 137 138 139 143 304 305 318 323 339 AL DHAFRA 113 131 136 140 328 329 N’DJAMENA 107 118 120 ISTRES ( DGA-EV ) 101 301 302 CLERMONT-FERRAND ( AIA ) 303 320 335 MERIGNAC ( DASSAULT ) 348 349 350 CHATEAUDUN 314 325

@Shark, On parlait de la PAF. Suite à la question de Kamax. La vitrine de l'AA est bien la patrouille de France, non?

Vu comme va les finances , il se peut même que la vitrine de l'armée de l'air finissent en ulm. Non je déconne, la vitrine sera mise au rencard!

On aurait été le 1er Avril, je t'aurais répondu: Le Rafale. Je pense que personne ne sais encore quel sera le successeur de l'alpha jet pour la PAF.

Le typhy est de la génération 4.5 oh ohoh! Et maintenant, la bouse est de la 5 parce qu'il a des capacités de surveillance, d'acquisition etc. Eh ben.le marketing anglo-saxo continue de surfer mais la vague à changer de couleur.

J'irais jusqu'à dire que le M02 n'a pas de spectra. Pas de doute à avoir, Pascal, tu dis vrai.

But you'll be back.

T'avais qu'à prendre de la cristalline.

Le temps que le premier des 2 Cvf soit opérationnel, il va couler beaucoup d'eau sous les ponts. Rien que les essais en mer vont bien prendre une grosse année si tout ce passe à peu près bien. Ensuite il faudra faire les essais avec 1 F35, ce qui va prendre encore pas mal de temps. D'ici là le JSF aura probablement été déclaré opérationnel.

Beurk ! Des fruits et des légumes dans les cantines us. Mais où va le monde? Laissons ces petits américains manger tout ce dont ils veulent. Leur espérance de vie n'en sera que réduite. Je dis ça mais en Europe, on prend le même chemin. Bonjours les futures maladies liées à la grosse mal bouffe.

Un exemple de dissymétrie flagrant: Lors du premier raid Scalp en Lybie, un pilote de l'AA expliquait que lorsqu'il a lancé son premier missile, il n'a même pas ressenti la différence, l'avion ayant immédiatement pris les mesures adéquates. Le Scalp, c'est 1300 kg qui s'est détaché d'un coup.

Projet futuriste du remplaçant du C130 appelé le Speed Agile.

Moi j'ai la photo. YF 12. Un des A12 modifié en chasseur avec un radar longue portée et des missiles AIM 47.

http://lemamouth.blogspot.fr/2014/09/des-britanniques-ndjamena.html#more Je colle cet article ici car le Tournedos en est la vedette.

VIRGIN c'est carrément ballaise, mieux que Red Bull....

La vitesse de décrochage du Rafale est légèrement moindre que le 2000. Mais un avion de tourisme vole normalement un peu au dessus de 100kt donc déjà au dessus de la vitesse de décrochage d'un 2000 qui est de 100kt.