Jarod
-
Compteur de contenus
1 381 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
5
Messages posté(e)s par Jarod
-
-
Tu as oublié le café, 100 balles et le Mars !
-
1
-
1
-
-
L'Inde
dans Asie / Océanie
Merci Defa, je pensais que personne n’allait dire que c’était pas logique de mettre des bidons vides sous un avion.
S’ils sont là, c’est qu’ils sont pleins. Sinon ça n’a aucun intérêt.
-
1
-
-
L'Inde
dans Asie / Océanie
il y a 7 minutes, DEFA550 a dit :Quoique... Techniquement il y en a sur Mk-16
Techniquement c'est pas l'avion que tu as envie de propulser à ce moment là
-
L'Inde
dans Asie / Océanie
Non ça n'existe pas, c'était une boutade !
-
3
-
-
-
- C’est un message populaire.
Ce qui est demandé ce n'est pas une prime mais une augmentation de salaire pour compenser l'inflation. Les NAO proposé par Dassault sont inférieurs de loin a l'inflation. Donc c'est une perte de pouvoir d'achat pour une grande majorité d'employés.
-
4
-
1
-
1
-
- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
L'Inde
dans Asie / Océanie
C'était un essai à faible charge, et oui il s'est très bien déroulé.
-
3
-
1
-
2
-
Le 2000 marche toujours très bien !
-
il y a 1 minute, pascal a dit :
Je vous confirme que pour le moment il n'y a aucun chiffre officiel ...
Ah ça y’a pas de doute
-
1
-
-
il y a une heure, Hiboux47 a dit :
Essai du Rafale Marine sur rampe ''ski jump'' terrestre ce mois-ci en Inde et possible location de 5 Rafale Marine par l'Indian Navy.
L'aéronavale Française dispose t-elle d'un nombre suffisant de Rafale Marine pour en louer 5 aux marins Indiens ?
Je ne crois pas.
Espérons que le ministère de la Défense français pense déjà à ajouter 10 Rafale Marine F4 additionnels pour la Marine Nationale en plus des plus que probables 57 Rafale Marine F4 Indiens à venir.
Hiboux 47
Référence Opex 360 :
Sans fermer une flottille je ne vois pas comment on pourrait prêter 5 avions…
-
1
-
1
-
-
il y a une heure, Ronfly a dit :
Il me semblait que le AGCAS est apparu avec le F3R comme expliqué sur le site du ministere de la defense:
" L’évolution la plus marquante permise par le standard F3-R est liée à la sécurité et à la protection de l’avion et de son équipage avec l’Automatic Ground Collision Avoidance System (AGCAS – système automatique d’évitement de collision au sol), une première pour les forces aériennes françaises. "
Un Rafale ne « sera » pas F3R avant d’avoir cette fonction oui.
Mais un Rafale n’a pas besoin d’attendre son passage au standard pour qu’on lui implante celle ci.-
1
-
-
il y a 20 minutes, Patrick a dit :
Je pressens qu'il y a une histoire de modification des points d'accrochage des pylônes dédiés au Meteor, entre-autres.
Et probablement aussi pour le point 3 en prévision de F4.
Idem pour le GCAS qui suppose peut-être l'installation d'une antenne spécifique, même noyée dans la cellule, agissant en conjonction avec le suivi de terrain automatique par le radar.
Pour Talios je serais surpris qu'il y ait des modifications du point d'emport vu que la nacelle a le même facteur forme que Damoclès.Je ne dis pas que tu as raison, mais tu es pas mal renseigné
Le GCAS ne fait pas partie du F3R, il a été implanté plus tôt.
-
1
-
1
-
-
- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
il y a 12 minutes, Teenytoon a dit :Et pour toi ? Quelles différences visibles ?
En photo tu ne le verras pas. Ce n’est qu’au sol que quelqu’un qui sait quoi chercher verras la différence. Mais y’en
Et je ne dirai pas quoi
-
3
-
1
-
2
-
1
-
Il y a 14 heures, Ronfly a dit :
En meme temps c'est quasiment la seule façon de le savoir et le standard F3R est principalement une modification software.
Exterieurement il n'y a aucunes différences entre un Rafale F3-4+ ou F3R.
Pour un œil non averti en effet
-
1
-
1
-
-
Moi je sais pas pourquoi je sens bien l’indo dans le première trimestre 2022
-
1
-
-
- C’est un message populaire.
-
il y a 56 minutes, Oxcart a dit :
Non, on ne parle pas de la même chose. Les pelles et les entrées d'air additionnelles, ce sont 2 choses différentes, qui fonctionnent différemment. Et le M2000 possède des pelles ET des entrées d'air additionnelles (qu'on voit bien sur ma photo).
EDIT : la même photo, mais avec les dispositifs entourés :
- En rouge : l'entrée d'air additionnelle supérieure ;
- en rouge pointillé : l'entrée d'air additionnelle inférieur (qu'on ne distingue pas sur la photo) ;
- en jaune : la pelle, qui est forcée en position sortie, via les CDVE.
Ah sur téléphone je vois la photo.
je te crois, on parle pas du même avion tout simplement :P -
-
On parle de la même chose, on ne l'appelle juste pas de la même manière. Je parle bien des entrées d'air additionnelles comme tu dis, sur le corps externe comme je l'ai dis plus haut, ce qui était l'objet de la toute première question ;)
Comme je l'ai dis je ne vois pas ta photo ! Juste le Raf indien sur la tranche.
-
il y a 18 minutes, FATac a dit :
Ok pour le Rafale.
@Oxcart parlant des dispositifs sur Mirage 2000, il est peut-être hors-sujet, mais pas franchement contredit.
Ah ? Je savais pas, l’image ne s’affichent pas chez moi… et étant sur le poste Rafale je pensais qu’il parlait Rafale. Dans ce cas j’ai rien dis s’il causait M2000 :)
-
2
-
-
il y a 4 minutes, FATac a dit :
Autant, ça, je peux le comprendre pour la trappe inférieure.
Autant pour la "pelle", l'écope, la partie qui "sort", juste derrière la trappe, je ne vois pas bien comment ça pourrait se fermer par gravité. À moins de mettre le Mirage 2000 sur le dos, le sens conventionnel de la gravité va plutôt avoir tendance à les
ouvrirsortir.Je parle de la question initiale, les trappes sur le corps externe derrière les entrées d’air sur Rafale.
-
1
-
-
Le 21/12/2021 à 18:06, Oxcart a dit :
Démonstration par l'image.
Les pelles sont gérées automatiquement par les CDVE. On les entend bien sortir quand ça arrive. Là, pour les besoins de la photo, les pelles ont été forcées en position "sortie" en manuel :
Et pour compléter, on peut voir que les entrées d'air additionnelles sont ici fermées.
Pardon de te contredire mais ces ouvertures ne sont pas du tout gérées par les commandes de vol.
Elles se ferment par gravité et s’ouvre par pression dynamique. Donc elles se gère toutes seuls indépendamment des cdve.
-
2
-
-
Calmos, je ne voudrai pas bouleverser vos certitudes :) Ceci n'est qu'une "idée" que je soumet ;)
-
1
-
1
-
-
Hiboux 47
L'Inde
dans Asie / Océanie
Posté(e)
Un Rafale nounou c'est, 14T avec réservoir interne remplie + 3.3T pour 2 bidons de 2000L. Soit 17.3T sans la nounou. Donc s'ils veulent faire ce genre de config, ce qui est possible, ça veut dire qu'une nounou décolle. C'est surtout ça qu'il faut retenir.