Henri K.

Non, chez EADS et Airbus Military le positionnement de l'A400M est très clair, il cible le segment entre C-130/C-160/An-12 et C-17/C-5/C-141/An-124/IL-76/IL-78. Je ne vais pas entrer dans les détails, les documents sont confidentiels. Henri K.

Je répète donc mon opinion - On ne sait pas si les provocations sont réciproques, ou pas. Comme les Chinois n'ont pas jugé nécessaire de communiquer, et les rares fois que c'est communiqué dans les reportages (J'en ai posté une), on a choisi chez nous de ne pas les diffuser. Et, une chose après l'autre, mon but est de rassembler les puzzles sur cet incident pour y voir plus clair. Henri K.

Qu'on soit clair, mon opinion est très simple - Pour l'instant on n'a eu que l'information fournie par les Japonais, qui est incomplète d'ailleurs sur l'histoire, autrement dire on n'a qu'une version des faits. Mon opinion n'a jamais changé, si d'entrée de jeu on considère qu'il y a un méchant dans l'histoire, on peut arrêter là la discussion, inutile d'aller plus loin. Tu es certain que tout le monde ne fait pas pareil? C'est justement l'un des points que je suis en train de vérifier s'il s'agit réellement une pratique courante entre 2 marines en tension. Le seul élément que j'ai eu ce matin est un incident qui a eu lieu en Corée en Novembre 2002, un patrouilleur nord-coréen a franchi "la ligne de sécurité du Nord" (défini unilatéralement par la Corée du Sud) de 1,5 miles nautiques, vers 3.5 miles nautiques au nord de l'île de Paekyong. 5 navires sud-coréen ont appareillé pour l'intercepter, l'un entre eux ont tiré 2 fois dans le vide comme avertissement. Le patrouilleur nord coréen n'a pas ouvert le feu et a fait demi-tour. On voit donc que comme avertissement il y a bien plus "dangereux" que braquer son radar de conduite de tir de canon (et non le canon)... J'ai appris par ailleurs que les P-3C japonais font souvent de pass-over de suivi à très basse altitude au-dessus des navires chinois, à un niveau que les Chinois ont du émettre souvent en fréquence commune des messages pour alerter que ces manœuvres japonais nuisent à la sécurité de navigation normale, sans pour autant braquer quoique ce soit sur les Japonais. Et dans le plupart des cas les Japonais ont simplement ignoré les messages. Pour autant, les Chinois n'ont pas jugé nécessaire de convoquer une conférence de presse extraordinaire, ni convoquer l'Ambassadeur japonais. Pour finir, j'ai re-regardé ce matin les éléments communiqués par la Japonais, le mot exact du Ministre de la défense japonais est radar de conduite de tir de missile Mer-Mer, à une distance de 3km. J'ai vérifié sur plusieurs sources que le missile YJ-83 a une portée minimum de 12 km, et je suis en train de chercher les caractéristiques du radar de conduite de tir de missile Mer-Mer chinois de Type 344... Plus j'entre dans le détail, plus la déclaration japonaise paraît "louche" pour moi. D'habitude les Japonais fournissent des photos, le lieu, le détail du rencontre, l'historique complète...etc, mais cette fois-ci, rien. Ma recherche continue... Henri K.

Attention au wording - Papa SAM a "remis" le droit d'administration de ces cailloux au Japon après la guerre, pas le droit de souveraineté. Et les Américains continuent à jouer au con et au flou sur cette question. Henri K.

~37t de charge utile maximale pour ~3000 km de distance franchissable (les 2 sont liés et inversement proportionnels, mais 37 est la limite, sinon mon bébé il ne décollera pas. Par contre si tu ne mets rien dedans et le plein kérosène il peut faire Paris Hong Kong sans problème, quoique :P ça va peut-être manquer un peu...), ce n'est pas un transporteur stratégique. On commence à parler de transporteur stratégique pour un MTOW aux alentours de 200t et une charge utile de 60t. Mon pauvre A400M, regardes comment on veut te mal traiter, viens voir Papa... :lol: Même pas, tu fais quoi avec 30t? Même un AMX-30 ne passera pas, au mieux un et un seul VBCI en prenant les 3 dimensions et la masse en compte... On a du volume mais après la combinaison il n'y en a pas des masses... Henri K.

Un spotteur a posté des photos prises au chantier naval Wuchang dans la ville de Wuhan, ce chantier naval est réputé pour la production des SSK notamment de Type 039/039A/039B et le nouveau "Grande Muraille 201". 2 corvettes de Type 056 produites dans ce chantier naval, elles sont respectivement le 3ème et le 7ème bâtiment de cette classe, numéro de coque 584 et 585. Un vieux SSK de Type 039G en maintenance, vu quelques caractéristiques visuelles, je dirais que c'est soit 322 ou 323... Henri K.

En occurrence, le canon devrait être en position 0. Les Japonais se contentent de communiquer "l'essentiel" - c'est à dire sans le détail de l'histoire, sans lieu, sans photo, sans vidéo... Si, effectivement, les navires chinois ont illuminé les navires japonais, avec le canon débouchonné, tourné et pointé vers les navires japonais, et commencer à réduire le probe du radar de conduite de tir, là oui on peut parler d'un geste provocateur voir même que le tir est imminent. Ensuite, on "apprend" l'attitude de la Chine à travers les communications japonaises, saurions nous l'attitude du Japon vu que les Chinois ne prennent pas la peine de communiquer? Pour le moment on n'a vu qu'une seule face de la pièce de monnaie... Depuis quand tu vois le MoD chinois affiche des photos de tel ou tel navire américain, japonais ou coréen à chaque conférence de presse, comme les Japonais le font souvent, alors ils en croissent presque tous les jours sur mer? Pour moi, qui fait de gaminerie me paraît très clair, qui n'accepte pas d'avoir un voisin de plus en plus fort et de plus en plus présent naturellement c'est aussi très clair. Bien entendu, ça ne regarde que moi. Avant de m'emballer pour rien, je m'arrête là, je vous laisse continuer. Henri K.

Pour alimenter vos débâts, une conversation téléphonique que j'ai eu avec mon ancien client chinois ce matin sur ce sujet. Vu les échanges ici, je dirais que l'objectif médiatique du Japon est bien atteint... 8) Edit : J'avais volontairement omis une phrase que cet ami m'a dit à la fin de notre conversation, après avoir son accord par mail (en fait, il s'en fiche...), je vais le relayer ici : "Les Chinois nous on n'aiment pas blablader, quand il faut y aller, l'arme verra le rouge mais tu le sauras quand tu sentiras la douleur. Les Américains avaient ignorés notre avertissement en Corée, puis les Indiens, pour finir avec les Viets, et on a vu le résultat. Si demain le Japon veut jouer, alors jouons, on est plus d'un milliard, on va voir qui va crever jusqu'au dernier en premier. Depuis quand nous les Chinois on a peur de faire couler le sang, que ce soit le nôtre ou des autres?..." Le bonhomme, connu pour sa franchisse, a dit autres choses, mais je pense que je peux arrêter le massacre pour ce soir... :lol: Selon UNCLOS (United Nations Convention on the Law of the Sea), de mémoire l'article 6 et 14 (?? Pas le temps de chercher...), n'importe quel navire de guerre peut traverser une ZEE sans prévenir le pays "propriétaire". Henri K.

Plusieurs dizaines d'avions de combat, essentiellement des Su-27SK, Su-27UBK, J-11A et J-11B de la 1ère division de chasse de l'armée de l'air, ont effectué leur dernier entrainement hier avant le nouvel an chinois... http-~~-//www.youtube.com/watch?v=Qnbniq7NC8A Henri K.

Le site de cnr.cn a publié plusieurs photos aujourd'hui sur ce système ACMI chinois, essentiel dans l'entrainement des pilotes chinois. D'après l'article, le système ainsi que les missiles d'entrainement/capteur/émetteur sont utilisés dans l'exercice conjoint avec la Turquie et le Pakistan, aujourd'hui plus de 1000 appareils de l'armée de l'air et de la marine chinoise en ont équipé... Les 3 modèles de missile d'entrainement/capteur/émetteur de ce système ACMI - KDX-2, KDX-P73 et KDX-PL8 Les ingénieurs et les techniciens font du support opérationnel... Exercice conjoint avec le Pakistan... Exercice conjoint avec la Turquie... La production en série du système... Henri K.

D'après le site de la marine chinoise, la campagne 2013 de pré-sélection de futurs pilotes aéronavals est terminée, plus de 2000 candidats ont été pré-sélectionnés sur 10 000 lycéens à travers 39 villes de 6 différentes provinces. http://navy.81.cn/content/2013-02/06/content_5211086.htm Henri K.

Henri K.

J'ai appelé ce matin un ancien client chinois qui était matelot de la salle de machine dans la marine chinoise, qui a converti par la suite en Business man, pour savoir ce qu'il en pense. Il m'a simplement dit que si les Japonais continuent à vouloir faire du sensationnel, ils vont bientôt en avoir beaucoup de sensationnel... (??). Ensuite, il me dit que les "gestes" de provocation sur mer sont plus que courant, les hélicoptères japonais (SH-60 a t-il dit) qui volaient à 10m au dessus des navires chinois ou tournent autour "comme des mouches", les bâtiments japonais qui "serrent" les navires chinois par la gauche et par la droit à moins de 100m de distance, des gestes corporels insultants...etc. Il en va de même pour la marine chinoise. Dans l'ensemble ça a pour but de tester la réaction en face, le niveau d'entrainement, la réactivité, ou encore provoquer l'allumage des équipements électroniques à bord pour ELINT...etc. En gros, un truc de bien courant qui se passe "quasiment tous les jours sur mer", et ce n'est en aucun cas unilatéral. Je lui ai posé la question si ça risque de provoquer des mauvaise réactions des navires ou appareils en face, il a tout simplement rigolé en disant que les navires chinois ont leur canons bouchés (??) lors de l'entrainement sauf en opération ou en opération de tir, le bouchon de canon avec son étoile rouge est forcément perçu à distance de jumelle, en plus le canon est le plus souvent en position 0 (On voit aussi dans pas mal de photos, même dans cette page). Donc en résumé, si c'est juste le radar de conduite de tir du canon qui illumine, les navires en face savent très bien interpreté qu'il n'y a aucun danger, mais il est temps d'arrêter de provoquer. Il m'expliquer également pourquoi il pense que c'est uniquement le radar de conduit de tir du canon, car selon les seuls éléments diffusés par les Japonais, la distance était de 3km, qui est trop court pour le radar de conduite de tir d'un missile Mer-Mer, trop long pour un CIWS, il ne reste plus que le canon principal. Pour finir, il dit que si les Chinois sont allé jusqu'à illuminer les navires japonais à une distance de 3km, c'est forcément qu'ils ont été "emmerdés" par les hélicoptères japonais, à un point que les navires chinois ont dû envoyer un avertissement pour dire "Stop". Maintenant pourquoi les Japonais en font autant pour si peu, il me dit : "Tu sais petit Han (mon prénom chinois utilisé quand j'étais là bas, qui vient de mon prénom Henri), les Occidentaux vous aimez beaucoup en faire du foin dans les médias pour manipuler l'opinion publique, ces petits (Japonais) ont été pollués par cette mentalité, pour le reste, si tu as déjà la réponse, pourquoi me poses tu la question...?" Est-ce que je peux dire que je suis d'accord avec lui? :lol: Henri K.

Le 3ème prototype de J-15, 553, effectue a fly-by au-dessus du porte-avions 16 Liaoning... Henri K.

Il s'agit du missile anti-balistique chinois FJ-1 (Riposte-1), l'un des éléments du Programme 640, lancé dans les années 60'. Le 6 Février 1964, MAO convoque le célèbre scientifique Xuesen QIAN (il a été l'un des principaux acteurs des programmes de missile aux Etats Unis dans les années 40-50), ils ont échangé sur la question du système anti-balistique suite au déploiement du système Spartan et Sprint côté américain et des systèmes similaires côté russe. Suite à cet entretien, MAO a donné une instruction : "Il faut avoir des lances (missiles balistiques & têtes nucléaires) mais aussi des boucliers, mettons une équipe sur le sujet, si on ne réussit pas dans 5 ans, alors mettons 10, si 10 n'est pas assez, mettons 15, un jour ou un autre il faut en avoir..." Cette consigne a ainsi appelée "Instruction 640", d'où le nom du programme plus tard. Le 23 Mars 1964, la Commission nationale des sciences et de technologies de la défense convoque les principaux entités de recherche pour organiser le lancement du programme. Le 27 Août 1965, le programme est lancé sous le code 640. Plusieurs sous-projets ont été lancés en parallèle : * 640-1 : Missile anti-balistique, ce qui a donné FJ-1, FJ-2 et FJ-3 * 640-2 : Canon anti-balistique de calibre 320mm * 640-3 : Anti-balistique par laser => Très intéressant comme résultat obtenu, ce qui fait que la Chine est l'un des 3 pays au monde le plus avancé dans ce domaine * 640-4 : Système d'alerte avancé, les résultats obtenus sont par exemple l'ESA 7010 à portée 3000km, ou encore le radar de suivi monopulsion 110 de portée > 2000km * 640-5 : Recherche fondamentale dans les phénomènes physiques lors de re-entry L'histoire est très longue, je ne vais pas détaillé ici. Henri K.

Le site de lancement de missiles de croisière HF-2E a été repéré par les amateurs taïwanais... http-~~-//www.youtube.com/watch?v=pWntzAHjcEw Henri K.

CCTV-7 diffuse un reportage sur un récent exercice de confrontation de l'armée de l'air chinoise entre le champ rouge et le champ bleu. Le champ rouge est équipé d'un AWACS de type KJ-2000, des avions de chasse pour escort et 6 bombardiers H-6, tandis que le champ bleu a des cellules SAM de Type HQ-9 et des unités de brouillage électronique. D'après les commentaires, les HQ-9 ont tenté de verrouiller les bombardiers mais a été détecté par KJ-2000 à "plusieurs centaines de kilomètre", l'information a été immédiatement transférée aux bombardiers et au poste de commandement au sol, qui a autorisé l'un des bombardiers de lancer une SEAD sur les positions de HQ-9, avant de poursuivre la mission... http-~~-//www.youtube.com/watch?v=FmuHaQMUA7Q Henri K.

La réponse est incomplète, mais tu y es presque... ;) Henri K.

Le nouveau ministre de la défense japonais, Itsunori Onodera, a convoqué une conférence de presse pour annoncer que, pendant le passage des bâtiments de combat de la flotte du Nord au détroit de Miyako le 30 Janvier, les frégates japonaises envoyées pour surveiller les navires chinois ont été illuminées par les radars de conduite de tir. Si je recroisse l'information avec celle qui vient de la Chine, je comprend mieux maintenant la phrase suivante dans un reportage chinois - Le ministère des Affaires étrangères japonais a dore et déjà protesté auprès de son homologue chinois. http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130205/t10015313791000.html Henri K.

C'est ça qui a volé en réalité, pas la maquette... Henri K.

Et efficace... Pendant la guerre du golfe, les Irakiens ont intercepté au moins 7 Tomahawk avec les HQ-2 chinois, dérivés du SA-2. En 1984 puis en 1986, les Chinois ont fait des tests anti-balistiques avec les HQ-2 et les HQ-3 modifiés, les positions d'interception et le site de lancement des SRBM sont espacés de 100km. Lors du premier test les Chinois ont lancé 13 missiles pour intercepter 5 SRBMs, 4 sont abattus. Le 2ème test c'est 32 HQ-2/HQ-3 pour intercepter 11 SRBMs, 7 ont été abattus. Comme quoi... Henri K.

L'emplacement où se trouve la perche de ravitaillement de J-20 semble être trouvé... Henri K.

Très belle photos... http://imageshack.us/a/img842/3402/09jpgu.jpg http://imageshack.us/a/img842/387/10jpgd.jpg http://imageshack.us/a/img703/180/11jpgo.jpg http://imageshack.us/a/img442/7635/12jpgd.jpg Henri K.

4 Su-30MKK de la marine chinoise s’entraînent au combat aérien... http-~~-//www.youtube.com/watch?v=0FyAKACOCWY Henri K.

Les Chinois commentent l'entrée en service de AN /FPS-115 Pave PAWS... http-~~-//www.youtube.com/watch?v=jIiJM0AiAEc Tout à fait d'accord. Les Taïwanais sont bien capables de réaliser les belles choses, je ne comprend pas qu'ils veuillent continuer à payer les Américains comme une sorte de royalties pour espérer une intervention non-assurée de l'armée américaine en cas de conflit...? Il faut peut-être commencer par une conception et une construction locale de SSK, je crois comprendre que le chantier naval local a déjà fait plusieurs lobbying auprès du gouvernement? Henri K.