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Cougar133

[ recherche d'infos ] Mirage F1 ASTRAC

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bonsoir a tous , je fais de recherches sur le Mirage F1 Astrac , la version pour l'armée de l'air marocaine .

Je recherche en particulier des infos sur le cockpit avec ses 2 MFD , qu'est ce qui a été intégré exactement .
apparament il peut tirer du MICA , de l'AASM , avec un Radar RDY 3 ... une sacré modernisation a ce que je vois !

merci d'avance  ;)

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Rien de plus simple:

Aller dans la rubrique armées de l'air nationales - Afrique/Proche orient - Armée de l'air Marocaine.

Et là, fouiller un peu, on en parle et des illustrations sont visibles.

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Ouiii merci j'ai déja épluché ce topic la  ;)

peu de photos du cockpit finalement , c'est dommage c'est ce qui m'intéresse le plus .

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Il y a une partie sur la modernisation du MF1 et la maintenance du RDY-3

Dans cette video tu peux voir le MF1C/EM VI ( MF2000 Astrac ) avec Le Mica

voilà à quoi ressemble le cockpit du MF1 C/EM VI

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ahh sympa merci ;)

as tu une idée de la taille des MFD ? 7 , 8 " ?

la manette de gaz ressemble furieusement a celle des F16 US non ?!

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En tout cas, le F1 ASTRAC est un upgrade très malin et fait du F1 un pur intercepteur dangereux encore de nos jours + un avion d'attaque au sol capable de délivrer de l'armement de très haute précision à distance de sécurité.

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superbe se cockpit les pilotes de f1 français  doivent être frustré    ! 

et se que la versions ASTRAC a un nouveaux réacteur ?

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Question de profane : y aurait-il un intérêt à faire subir aux F1 CR français une rénovation similaire, ou sont-ils tellement à bout de potentiel qu'il vaut mieux les bazarder comme prévu ?

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Cela n'a pas d'intérêt car les F1 français sont en fin de potentiel.

En plus, les derniers seront bien tôt retirés du service.

On a déjà les Rafale qui font toutes les missions possibles.

Je dirais même que plus vite on passera au tout Rafale, mieux cela sera.

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outre les questions de potentiel cellules/moteurs des circuits logistiques différents etc etc le retrait des F1 CR est aussi motivée par un autre phénomène très prosaïque mais le plus important: la main d'oeuvre ...

Les mécanos/armuriers/pilotes F1 sont essentiels à la montée en puissance des escadrons Rafale où leur affectation se fait attendre en ces temps de misère ...

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quelqu'un connait t'il les dimensions du cockpit ? ( instrumentation , MFD .. ) 

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fremo2v.jpg

 

mf200012.jpg
 
astrac12.jpg
 
Radar RDY-3 Thales
 
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Mica - IR 
 
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Intérieur cokpit MF1 - ASTRAC
 
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Avant / Aprés 
 
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Marrakech Air Show 
 
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135773mas53.jpg

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C'est vrai que c'est devenu un joli coucou , un MF2000 en gros . Le but principal des FRA c'etait de lui redonner des capacités opérationelles nouvelles de son époque, pour lui prolonger la durée de vie , en attendant l'intégration d'un nouveau vecteur pour le remplacer . Mais quand on voit ses nouvelles capacités , il peut encore tirer un bon bout de temps . A coté des 24 F-16 block 52+ et des 28 F-5 Tiger III (eux aussi modernisé ) , sa fait une force aérienne bien équiper . 

 

clipboard01ef5.jpg

 

clipboard01ij4.jpg

 

clipboard01fg2.jpg

 

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AASM 

 

ibru.jpg

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