beni bronco

Air quiz

8 398 messages dans ce sujet

46 minutes ago, Grizzlitn said:

Oops la photo ne s'afiche pas sur mon pc au taf alors que sur mon mobile elle s'afiche alors je rejoint la reponse de notre ami actyon.

Bravo mon ami confiance aveugle:chirolp_iei:

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Il y a 2 heures, actyon a dit :

Es le J-10 chinois????

En l’occurrence c'est un Chengdu J-10B.

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Heinkel He 177A "Greif".

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Il y a 8 heures, MakSime a dit :

Bloch MB-80.

C'est lui

Je cite :

Origines et prototypes : l’ambulance du ciel

Le prototype MB 80, réalisé suivant un marché d’État effectue son premier vol au début de l’été 1932 à Villacoublay, piloté par Zacharie Heu. Monoplan à ailes basses entièrement métallique, il est équipé d’un moteur français Lorraine 5 PC de 120 CV qui lui permet d’atteindre la vitesse de 190 km/h et l’altitude de 6 400 mètres. Il est capable de décoller en 70 mètres et d’atterrir en 95 mètres. A l’automne 1932, le MB 80 effectua, en un jour et demi, 209 atterrissages sans le moindre problème.

Production et utilisation opérationnelle

Cet appareil a été réalisé pour permettre d’aller chercher des malades ou des blessés en utilisant des terrains de fortune, de petites dimensions, qui pouvaient même se trouver à des altitudes élevées, dans les périodes d’opérations militaires, en pays de montagne, comme c’était le cas au Maroc, dans l’Atlas. Il permet de transporter un blessé couché dans une soute aménagée entre le pilote et le moteur à l’avant. Les ailes servent de point d’appui pour l’installation du malade avec douceur. Il reste constamment sous la vue du pilote et est relié à lui par un « aviaphone ».

Cet avion peu coûteux est construit sans aide de l’État. Commandé à une vingtaine d’exemplaires par les Forces aériennes de Terre françaises (l’armée de l’Air française n’est créée qu’en 1933), il est l’un de ceux qui relancent Marcel Bloch dans la construction aéronautique. L’appareil de série, appelé MB 81, est muni d’un moteur français Salmson 9 Nd de 135 CV. Il a rendu les plus grands services, notamment au cours des opérations militaires au Maroc et en Syrie au début des années 30. Quelques exemplaires sont utilisés lors de la campagne de France de 1939-1940. L’un d’eux servit dans la formation de transport des Forces françaises libres que commandait le colonel Lionel de Marmier en Syrie.

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Quelque chose me dit que ... il a un nom qui pourrait l'assimiler au monde naval plutôt qu'aéro ! 

Et s'il s'agissait d'un tour de poitrine, il serait moyen  !   Est-ce que je brûle ? 

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7 hours ago, Grizzlitn said:

l8tu.png

 Arsenal VG 70

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Non !  pas le VG 70 qui a une seule entrée d'air ventrale !

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il y a 39 minutes, Bechar06 a dit :

Quelque chose me dit que ... il a un nom qui pourrait l'assimiler au monde naval plutôt qu'aéro ! 

Et s'il s'agissait d'un tour de poitrine, il serait moyen  !   Est-ce que je brûle ? 

Oui tu brûle.

 

il y a 19 minutes, actyon a dit :

 Arsenal VG 70

Un bon point c'est qur celà viens bien de arsenal.

 

il y a 6 minutes, Bechar06 a dit :

Non !  pas le VG 70 qui a une seule entrée d'air ventrale !

Sur bon chemin tu est !

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Je laisse à d'autres le plaisir de chercher ... et trouver  ! 

j'avoue que j'ai eu un peu de mal avec ma mémoire ( surtout visuelle ) mais verbale ( les mots: constructeur, modèle )...  mais il faut reconnaître qu'il ne renie pas une certaine parenté familiale avec ses prédécesseurs... C'est ce qui m'a guidé... Précision: je n'était pas né !  ne l'ai jamais vu physiquement. Qu'en revues aéro...

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Si ce n'est lui c'est donc l'autre : Arsenal VG 90.

Modifié par MakSime
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il y a 48 minutes, MakSime a dit :

Si ce n'est lui c'est donc l'autre : Arsenal VG 90.

A c'est bien lui !!

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Au travail !   Je m'étais trompé... J'ai mis mon missile en "Missile quizz"

Modifié par Bechar06
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On voit bien le pitot ,je dirai d'un F-101

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Plutôt un North American YF-107 Ultra Sabre, je pense.

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On attend le verdict de Ascromis

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Il y a 1 heure, actyon a dit :

On attend le verdict de Ascromis

MakSime vainqueur !

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