Ponto Combo
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- C’est un message populaire.
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Le 08/10/2016 à 17:31, zx a dit :Non, c'est une réussite de notre mindef JYLD et de son équipe. on est pas prêt d'en revoir un comme ca avant longtemps.
D'ailleurs, il se murmure qu'il ne serait autre que le super-héro breton bien connu:
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Ben voila, Hollande reporte sa visite en Pologne...
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il y a 17 minutes, tipi a dit :
Ne généralisons pas, on ne peut mettre tous les polonais dans le même sac. Cette décision est l'oeuvre d'un gouvernement polonais, le contrat avait été attribué à AH par un autre gouvernement, ce qui montre qu'il n'y a pas de fatalité avec eux.
Mais cette décision pèsera sur les relations entre la France et la Pologne. Une règle dans les relations entre pays est le respect de la parole donnée par un état, même quand le gouvernement change. Ce deal venait en remerciement de l'annulation des Mistrals à la Russie, à la demande expresse de la Pologne, il est clair que la valeur de la parole de l'Etat polonais vient de subir une forte dévaluation.
Mouais, à l'époque de l'achat des F 16 c'était l'Alliance de la gauche démocratique qui était au pouvoir.
Ce sont les Polonais qui ont négocié avec le plus d'acharnement les aides au moment de l'adhésion à l'UE.
Aides qui, en partie du moins, ont contribuées à l'achat des F 16, tout ça sur fond d’espionnage polono/US de Dassault et de corruption.
Same player shoot again.
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Des nouvelles (ou pas) sur les évolutions du M88 par le PDG de Safran.
Apparemment ce n'est pas pour tout de suite:
CitationQue représente le contrat Rafale en Inde ?
Je ne peux évidemment que nous féliciter de ce nouveau contrat pour le Rafale de Dassault Aviation. Safran fournit les moteurs et de nombreux équipements tels que les trains d'atterrissage, le câblage, les roues et freins carbone ou encore les systèmes de navigation. Outre une vraie reconnaissance des technologies de Safran et de ses partenaires, ce nouveau contrat consolide notre activité et nos emplois sur le segment de l'aviation militaire.Préparez-vous une augmentation de la poussée du moteur Rafale, le M88 ?
J'aimerais bien. Je pense que parmi les sujets de fond, nous allons être amenés à regarder dans les années à venir l'augmentation de la poussée du M88. Comme le Rafale a grossi et devient plus lourd, il ne me parait pas inconcevable qu'on demande au motoriste un peu plus de poussée. Nos bureaux d'études sont prêts à travailler.Pourrait-il passer à 9 tonnes ?
Il y a plusieurs étapes, qui ont des coûts et des durées de mise en œuvre différents. On peut déjà travailler sur une étape intermédiaire à un peu plus de 8 tonnes de poussée (contre 7,5 tonnes aujourd'hui, ndlr). On peut atteindre 8 tonnes avec des modifications non structurales. Mais je ne suis pas sûr que cela puisse se concrétiser rapidement en raison des coûts associés.-
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Il y a 12 heures, Hilariovespasio a dit :
Je pense qu'on tient là une livrée des plus intéressantes.
Je pense que vu les graphistes qu'on a ici, quelqu'un fera bien mieux que moi, mais le message est passé^^
Quoi? Rafale B
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L'Inde
dans Asie / Océanie
CitationInde : gesticulations concurrentes
Si les négociateurs français restent confiants quant à l’achat par l’Inde de 36 Rafale en fin d’année, plusieurs initiatives concurrentes cherchent à perturber les arbitrages budgétaires par des offres qui visent à impacter l’opinion publique.
Ainsi, fin juillet, Rosoboronexport a proposé aux autorités indiennes le rétrofit de 196 des 272 SU-30 MKI de l’Indian Air Force pour un peu plus de 8 milliards de dollars et ce en parallèle des négociations menées avec Sukhoi sur l’acquisition de l’avion de cinquième génération russe, le T-50, en biplace et en monoplace, pour 25 milliards de dollars. Il s’agirait, pour les Russes, de préparer l’IAF à la transition, en transférant sur ce Super Sukhoi 30 certaines technologies du T-50, notamment l’avionique et les senseurs (optronique et radar Aesa).
...
Mais c’est le lobbying de Boeing comme de Lockheed, tant à Washington qu’à Delhi, qui représente la plus grande débauche d’énergie, et ce afin de prolonger la production des F-18 ou des F-16, désormais en fin de vie. Ashton Carter sera l’invité de M. Parrikar en décembre prochain.
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Il y a 2 heures, PolluxDeltaSeven a dit :
Le Damocles est, comme le PDLCT-S qui la précédait, avant tout une nacelle "tout temps" jour/nuit, équipée d'une caméra infrarouge (et d'un FLIR de navigation optionnel) mais pas de voie jour dédiée. Ses fonctions "tout temps" restent tout de même très poussées, le mode "observation" permettant de voir à travers la fumée et certains nuages, de jour comme de nuit. Concrètement, elle est conçue pour voir loin, voire même très loin dans certaines conditions (désertique de nuit). Elle peut illuminer longtemps et à grande distance, même dans des conditions climatiques complexes (diffraction due à la chaleur, sable, humidité, de nuit etc.). Sa caméra infrarouge dispose de deux niveaux de zoom et la nacelle dispose d'une fonction air-air pour détecter des ravitailleurs, mais aussi suivre des pistes au zoom pour une identification visuelle de nuit à longue portée.
On ne peut pas dire que la nacelle est "tout temps" (idem d'ailleurs pour le Sniper qui travaille dans la même bande spectrale).
La bande spectrale utilisée est effectivement moins sensible au taux d'humidité de l'atmosphère que pour le PDL -CT(S) mais les nuages sont toujours visibles et impénétrables. Voir les images du DDM NG.
Il y a 2 heures, pascal a dit :option proposée sur les dash 9 des EAU si je me souviens bien
Il s'agit du FLIR Nahar. Même module détecteur que Damo mais champ optique plus grand d'où l'optique compacte qui tient dans le pylône.
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L'Inde
dans Asie / Océanie
il y a 12 minutes, ippa a dit :Hello
merci de radio plage ;) Par contre je ne comprends pas bien cette phrase : qui est pressé, et ça marche dans quel sens ?
^^
Effectivement ce n'est pas très clair...
Je traduis: les Indiens sont très pressés d'avoir les avions, les Français répondent à chaque question avec célérité et la réponse à la réponse des Indiens se perd dans dans les méandres de la bureaucratie.
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Je reviens de la plage, la dernière info est que la signature du contrat est attendue en décembre ou janvier.
Ne me demandez pas de quelle année.
L'info provient d'un staff technique, du genre qui en a marre de faire le voyage pour une hypothétique réunion d'une demi-journée.
Il y en a quelques uns qui ont accumulés assez de Miles pour faire plusieurs fois le tour du monde avec toute la famille proche et éloignée.
Sinon, ils sont bien hyper pressés, et ça marche en sens unique.
On verra bien l'année prochaine après la plage...
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L'Inde
dans Asie / Océanie
il y a 11 minutes, mgtstrategy a dit :je penche pr aout / septembre
Ah oui, à cause de la mousson....
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Citation
un commandant de la BRI
blessé grièvement à la main par une balle de 9 mm lors de l'intervention du Bataclan, face aux terroristes armés de Kalachnikov, sera promu commissaire de police.https://lemamouth.blogspot.fr/2016/06/le-blesse-du-bataclan-devient.html
Ça ne choque personne?
Sauf erreur, il n'y avait que des kalash du côté des terroristes et pas d'armes en 9mm.
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Cela dit, 15000 heures sur 60 machines (peut-être un peu moins maintenant) ça fait 250 heures par machine.
C'est ce qui a été utilisé pour dimensionner le Rafale.
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Le Mirage 2000-9 plébiscité
CitationL’armée de l’air émiratie serait très satisfaite de la performance de ses Mirage 2000-9 engagés massivement dans les opérations au Yémen. Il s’agit de la version la plus avancée de l’appareil de Dassault, dotée notamment d’un radar RDY-2, d’une capacité de ravitaillement en vol, de tir de missiles de croisière Black Shaheen (SCALP) et de missiles antinavires Exocet.
Les responsables émiratis insistent notamment sur le très bon comportement du moteur M53 P2 : le nombre d’heures de vol est passé de 9 000 à 15 000/an depuis plusieurs mois sans entraîner de baisse de la disponibilité opérationnelle des appareils.
Par ailleurs, un programme de coopération sur la bombe guidée AASM de Sagem serait en discussion entre Paris et Abou Dhabi, les Emiratis souhaitant convaincre Dassault d’accepter l’intégration rapide de l’AASM sur Mirage 2000-9 alors que Dassault insiste toujours pour la réserver au Rafale. Une problématique que les Emiratis pourraient soulever lorsque Jean-Yves Le Drian se rendra aux Emirats dans les prochaines semaines.
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Il y a un quiproquo là...
Il y a ceux qui parlent du contrat naval (pour lequel les français considéraient l'offre italienne comme inférieure) et il y a ceux qui parlent du passage sur les projets qataris en matière d'avions de combat, qui faisait l'objet de la citation du post initial.
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Il semblerait que ce soit confirmé pour Fincantieri:
CitationMégacontrat armement : le Qatar choisit l'Italie aux dépens de la France
Le chantier naval Fincantieri et l'électronicien Leonardo (ex-Finmeccanica) vont signer ce jeudi un protocole d'accord avec le Qatar pour la vente de cinq navires de guerre. Une commande estimée à 5 milliards d'euros.
Et les Qataris ont fini par contredire François Hollande, qui avait assuré en juin 2014 au moment des négociations pour le Rafale que "le Qatar a toujours fait les choix pour son armée de la technologie française". Plutôt que DCNS, le Qatar a finalement sélectionné Fincantieri. Selon plusieurs sources concordantes, le chantier naval italien va signer ce jeudi un protocole d'accord (Memorandum of Understanding, MoU) avec le ministre de la Défense du Qatar, Khaled ben Mohamed al-Attiya. Ce contrat baptisé Protector est estimé à 5 milliards d'euros et porte sur la vente de quatre corvettes et d'un navire d'accompagnement avec des capacités anti-aériennes.
En France, personne n'a vu venir cette cérémonie, qui a été organisée rapidement, explique-t-on à Paris. Pas sûr pour autant que DCNS dépose les armes tant qu'un contrat n'est pas signé entre Doha et Fincantieri. Il est à noter qu'Airbus Helicopters attend depuis plus de deux ans, la signature d'un contrat portant sur la vente de 22 NH90 après le MoU signé en mars 2014 avec Doha.
Lacunes italiennes, offre française séduisante
Toutefois, c'est une très grosse déception pour la France et son ministre de la Défense Jean-Yves Le Drian, qui s'était beaucoup investi pour convaincre les Qataris de la qualité de l'offre française. Le ministre avait même réussi à convaincre fin mars lors du salon naval de défense (DIMDEX) les autorités qataries de ne pas annoncer leur choix en faveur des Italiens lors du salon de Doha. Ce qui avait provoqué une très grosse colère de la ministre de la défense italienne, Roberta Pinotti à DIMDEX, revenue bredouille en Italie. "J'étais parti à Doha pessimiste, je suis revenu un peu plus optimiste", avait quant à lui expliqué quelques jours plus tard Jean-Yves Le Drian à La Tribune.
Paris avait alors pointé les très grosses lacunes de l'offre de Fincantieri en matière ATBM (défense antimissile balistique) tout en soulignant la maîtrise de cette capacité par les industriels tricolores. Une capacité demandée initialement par le Qatar. En outre, la France proposait son arme "différenciante", le Scalp naval qui fait saliver beaucoup d'armées dans le monde. Mais pas le Qatar bizarrement. Le missile de croisière aurait armé les trois frégates multimissions FREMM, proposées par la France qui en a déjà vendu un exemplaire aux marines marocaine et égyptienne. Enfin, l'offre française avait retenu l'attention du pouvoir. Mais au final, le Qatar a choisi une offre classique de système de défense aérienne qui vont armer des navires plus petits (corvettes de 90 mètres) que les FREMM.
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Citation
Doha veut des F-15
Enfin, le Qatar fait le forcing auprès des Etats-Unis pour acheter une trentaine de F-15 après l'acquisition de 24 Rafale en mai 2015. Tout dépendra de l'autorisation du congrès américain. Sinon, Doha a un plan B qui porte sur l'achat de Typhoon pour diversifier ses approvisionnements en armes. En outre, le Qatar a récemment évoqué pour la première fois en présence des autorités françaises l'exercice de l'option portant sur l'acquisition de 12 Rafale supplémentaires. Une promesse séduisante pour Paris...
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Ce qui est plus étonnant c'est le faible écart Gripen (118M€) par rapport au Rafale (125M€)...
Et F18 à 130M€...
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L'Inde
dans Asie / Océanie
La «menace» Rafale
Le succès indien du Rafale rendrait-il nerveux le complexe militaro-industriel russe ?
Citation...
Alors que les négociations finales devraient, à en croire le ministre de la Défense, Manohar Parrikar, aboutir fin juin, une nouvelle «campagne» anti-Rafale a été lancée par voie de presse.
Le 24, le quotidien The Indian Express expliquait que la France avait refusé les garanties bancaires du contrat. Une information plutôt surprenante lorsque l’on sait, comme l’a rappelé Eric Trappier aux Echos, que la vente de l’appareil de Dassault est garantie dans le cadre d’un accord intergouvernemental.
Deux jours plus tard, c’est le site pro-Kremlin Sputnik News qui reprenait les allégations du journal indien. Pourquoi la vente du Rafale inquiète-elle Moscou ? L’appareil de Dassault représente une réelle menace pour l’industrie aéronautique militaire russe : l’Inde étant le seul financier potentiel de l’avion de cinquième génération Su-50 et du successeur du MiG-29K.
Les capacités du Rafale et sa polyvalence en font, au-delà du premier lot de 36 appareils, un candidat sérieux pour les futurs besoins indiens en termes d’avions de supériorité aérienne et de plates-formes pour l’aéronavale. Si les négociations avec les Russes sur le Su-50 venaient à échouer, le Rafale resterait pour New Delhi une alternative crédible…
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Après le missile Meteor, test de la nacelle Talios à Cazaux
CitationLe pod Talios (Targeting Long-range Identification Optronic System) de Thales représente la prochaine génération de nacelle militaire. Aussi elle couvrira l'ensemble du spectre des missions allant du renseignement à l'acquisition et la poursuite de cible... Contrairement à la nacelle actuelle qui équipe le Rafale, le pod Damocles qui lui doit laisser place aujourd'hui au pod RECO NG pour le renseignement. Talios est de plus dotée d'un capteur dans la bande du visible et d'un capteur infrarouge de meilleure résolution.
Conçu pour la polyvalence, Talios voit mieux, plus loin, plus large... et a donc la possibilité de passer directement en mode "combat".
Surtout, grâce à sa liaison de données ascendante et descendante, les images recueillies par Talios pourront, comme c'est le cas déjà avec les drones de surveillance, être transmises en temps réel au reste de la force.
http://www.paxaquitania.fr/2016/05/apres-le-missile-meteor-test-de-la.html
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Il y a 2 heures, jojo (lo savoyârd) a dit :Si je me souviens bien, l'évaluation des appareils à cette époque c'est déroulée au début/milieu des années 80 (entre 82/85 environs de mémoire) ... J'ai vue à cette époque justement des évolutions du M2000B de présentation en Suisse. Dans ces années-là je ne pense pas que le -5 était déjà dans les cartons, si ?
Ce n'est pas tant question d'essuyer les plâtres, c'est surtout que les suisses ne voulaient pas réitérer leurs mésaventure (d'ordre financier : adaptation emport d'armes et système d'armes US + évolutions maisons de l'appareil) d'avec le MIII, appareil qu'ils plébiscitèrent golbalement à l'unanimité par ailleurs.
Il y a un récit détaillé du déroulement de l'achat du F18 sur le site de Fernand Carrel:
Citation...Finalement, le Parlement demande de placer l’achat des F/A-18 dans le contexte du rapport sur la politique de sécurité que le Conseil fédéral prépare pour l’automne 1990. Du coup, l’acquisition par le biais du PA 90 n’est plus possible, pas plus que par le PA 91 qui est déjà complet. On reporte donc le tout au Programme d’armement 1992, ce qui implique un retard de deux ans dans la commande comme dans la livraison des appareils. Dans le même temps Dassault tente de revenir dans le marché en offrant une version améliorée de son chasseur : le Mirage 2000-5. Pour des raisons de courtoisie politique envers la France, le Conseil fédéral gèle sa décision du 3 octobre 1988 et ordonne une évaluation complémentaire du Mirage 2000 dans sa version « -5 » Mais le prototype ne vole pas encore et l’évaluation sur le papier et sur un avion de servitude (Mystère 20) pour ce qui est du nouveau radar RDY n’est pas concluante.
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L'armée relance l'achat de nouveaux avions de combat
Le lieutenant-colonel Karl-Heinz Inäbnit, suppléant du commandant de la place d’armes de Bure, nous explique la stratégie de l’armée pour convaincre le peuple.
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Marine Britannique
dans Europe
Hausse des incidents sur les réacteurs nucléaires des sous-marins Astute de la Royal Navy
En 2015, le nombre d’incidents signalés sur les réacteurs nucléaires des sous-marins d’attaque de type Astute, mis en oeuvre par la Royal Navy, a quasiment doublé par rapport à l’année précédente, passant de 12 à 21.
Au total, en 4 ans, ce sont 69 incidents qui ont été constatés, soit une moyenne de 17 par an et d’un toutes les trois semaines. Ces données [.pdf] ont été communiquées par le ministère britannique de la Défense (MoD), en vertu d’une loi sur la liberté et l’information, en vigueur outre-Manche.
La nature des incidents constatés n’a pas été précisée. Mais il s’agit « d’événements qui ont (ou aurait pu) conduit à une réduction de la sécurité nucléaire ou radiologique, ou qui font l’objet d’un retour d’expérience opérateur. »
Le problème est que seulement deux sous-marins nucléaires d’attaque (SNA) de la classe Astute ont été mis en service par la Royal Navy, le troisième lui ayant été livré qu’en décembre dernier. Et cela fait beaucoup d’incidents pour seulement deux bâtiments.
« La persistance de problèmes sur les réacteurs des sous-marins Astute ne les met pas seulement en danger lorsqu’ils sont en mer. Elle est susceptible d’entraîner une réduction du nombre et de la durée des missions, ainsi que l’étendue de leur zone d’activité », a commenté John Large, un ingénieur indépendant, sollicité par le quotidien Herald Scotland.
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Britain's 'unique' Brimstone missiles still haven't killed any Isis fighters in Syria
The smart-missile cited as a major reason for Britain joining the bombing campaign in Syria has killed zero Isis militants there, it has been revealed.
A freedom of information request by the Huffington Post UK website found the Brimstone missile has not yet recorded any casualties in Syria since bombing started.
Only Britain and Saudi Arabia have access to Brimstone missiles and the Government argued that the weapon would represent a unique contribution by the RAF to fighting Isis.
Conservative minister David Jones described the weapons as “unique” while MP Sir Gerland Howarth said they represented a “key difference between us and other coalition partners”.
David Cameron himself said Brimstone missiles were among "some of the most accurate weapons known to man" and noted that the United States did not have access to them.
Brimstone missiles have a “fire and forget” capability and it has been claimed their introduction would help reduce civilian casualties and hit targets other weapons could not.
Ministry of Defence figures however show only seven Isis casualties since the RAF joined in last year – five from US-made Hellfire missiles and two from the Paveway IV laser-guided bombs.
The missiles were not even used once in the first month of operations, with their first recorded deployment on 10 January against supply trucks in Raqqa.
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Rafale, faire face dans les forums.
dans Europe
Posté(e)
En fait, c'était l'avion du président bolivien Evo Morales à qui on a interdit le survol de la France, donc rien à voir.
Pour le Brésil:
http://miltondassier.over-blog.com/article-pas-de-rafales-vendus-au-bresil-avant-2012-lula-a-t-il-voulu-punir-sarkozy-65982266.html