Phacochère

Theresa May annonce son départ, rappel que le compromis est toujours la meilleure solution et termine son allocution en pleurs. tristou. https://www.mirror.co.uk/news/politics/theresa-resignation-live-pm-holds-16192866

Winnie-the-Pooh! ... et son canard

AVIANEWS / Inde, tir d’un BrahMos de guerre depuis un Su-30 ! L’Indian Air Force (IAF) a tiré avec succès le missile BrahMos version aérienne depuis un avion de combat Su-30 MKI. Le lancement à partir de l'avion s'est fait en douceur et le missile a suivi la trajectoire souhaitée avant de toucher directement la cible au sol. Contrairement au tir de 2017, le missile était cette fois doté de sa pleine capacité de guidage pour atteindre sa cible avec précision. L'intégration de l'arme dans l'aéronef a été un processus très complexe impliquant des modifications mécaniques, électriques et logicielles de l'aéronef. L’IAF est impliquée dans l’activité depuis sa création. Le développement du logiciel de l'avion a été entrepris par les ingénieurs de l'IAF tandis que HAL apportait des modifications mécaniques et électriques à l'avion. Les efforts dévoués et synergiques de l’IAF, du DRDO, du BAPL et du HAL ont prouvé la capacité du pays à entreprendre de telles intégrations particulièrement complexes. http://psk.blog.24heures.ch/ (J'ai trouvé le fil Indian air force, mais il ne semble pas développé)

@jojo (lo savoyârd), Y'a des mecs qui sont enormes dans leurs réponses et références sur twitter. Ça fait ma journée !

LE MONDE / Les Boeing 737 MAX toujours cloués au sol pour une durée indéterminée Ca ve être plus long que prévu ! "Aucune date de remise en service de l’avion n’a été décidée à l’issue d’une longue réunion entre les différentes autorités mondiales de l’aviation civile. Immobilisé à travers le monde depuis le 13 mars, le Boeing 737 MAX risque encore d’attendre plusieurs mois avant de pouvoir reprendre son envol. Les autorités mondiales de l’aviation civile, réunies jeudi 23 mai au Texas, se sont séparées après huit heures de discussions sans date de retour en service de l’avion-phare de la compagnie américaine..." " Dan Elwell avait jeté un froid mercredi en révélant que Boeing n’avait pas soumis pour évaluation la mise à jour du système antidécrochage MCAS, en raison de questions additionnelles." https://www.lemonde.fr/economie/article/2019/05/24/les-boeing-737-max-toujours-cloues-au-sol-pour-une-duree-indeterminee_5466292_3234.html

On ne pourrait pas leur faire un truc simple ? Genre un rafale par siège du BPJ au congrès. Une approche commerciale simple et disruptive. C'est dans les cordes de Manu ça? Et les cales de roues c'est pour nous...

Air & cosmos / Boeing 737 MAX : les pilotes européens soutiennent l'AESA 1er article: Pas besoin de lire entre les lignes pour comprendre que Boeing mais surtout la FAA ont perdu la confiance des pilotes. 2eme article: 3 mesure de l'Aesa au retour du 737"AirmaxOuaichgros" "La FAA organise le 23 mai une réunion avec différents représentants des administrations de l'aviation civile mondiale concernant les conditions de retour en vol du Boeing 737 MAX. © Boeing Le syndicat des pilotes de ligne européens invite l'AESA "à faire plus que jamais preuve de rigueur et d'indépendance durant l'examen des prérequis" à la remise en service commercial des Boeing 737 MAX. l'ECA qui, "bien conscient de l'importante pression commerciale liée à cette affaire", invite donc l'Agence européenne pour la sécurité aérienne "à faire plus que jamais preuve de rigueur et d'indépendance durant l'examen de ces prérequis. Car, pour les pilotes, accepter les seuls points de vue de Boeing et de la FAA ne saurait suffire". http://www.air-cosmos.com/boeing-737-max-les-pilotes-europeens-soutiennent-l-aesa-123773 Boeing 737 MAX 8 : l'Europe définit ses propres conditions de retour en vol Le retour en vol des Boeing 737 MAX 8 en Europe ne se fera qu'après satisfaction de trois exigences émises par l'Aesa. © Boeing "L'Aesa a en conséquence émit trois exigences pour que le 737 MAX 8 redécolle depuis les pistes européennes. En premier lieu, les modifications apportées par Boeing approuvées et mandatées par l'Aesa. Deuxièmement, une étude indépendante de conception sera menée par l'Aesa. Enfin, les pilotes des Boeing 737 MAX 8 devront être correctement formés, conséquence directe ou indirecte de la modification du logiciel de simulation destiné à reproduire les conditions de vol et avec lesquels sont formés les pilotes, annonce qui a déclenché une tempête médiatique" http://www.air-cosmos.com/boeing-737-max-8-l-europe-definit-ses-propres-conditions-de-retour-en-vol-123775

@mani et les autres, mais relisez les posts précédants par pitié!!! Je faisais un trait d'humour, une réflexion ironique à @jojo (lo savoyârd) sur le figaro. (Le problème étant que mon humour est particulier dans le sens qu'il ne fait rire que moi et bien sûr les mecs qui sont dans ma tête) Je me rends, voilà, halte au feu ! Y'a des civils bordel !

Même chose pour l'article du monde, on parle des fait du Cambriolage de Dassault mais au lieu de s'en tenir aux faits, la moitié de l'article est saupoudré de politique interne indienne, de cour suprême et soupçons de collusions -sans évoquer l'attendu- de Relliance communication, de Judith gallet... Un bougliboulga qui permet de pousser les articles déjà réalisés sans permettre au lecteur non averti d'appréhender la complexité. Arme, politique, pognon et Julie, on secoue et on sert. https://www.lemonde.fr/societe/article/2019/05/22/cambriolage-dans-des-locaux-occupes-par-des-militaires-indiens-pres-d-un-site-dassault_5465673_3224.html

Hier à la radio, présentation des spots des différentes listes en course avec tout le panel: les guévaristes, les éléphants roses, ceux de la terre du milieu et les randonneurs,..., jusqu'aux fafous. Bref, je passe sur le sentiment tout personnel que tout ce petit monde semblait un peu perdu dans la recomposition politique actuelle tout en tenant toujours le même discours - histoires de voir si les mêmes causes produisent les mêmes conséquences-. Au fil des spots, ce fond de musique hollywoodienne récurrent avec souffle et envolées lyriques qui manquent à leur démonstration... Et là, un post pour une liste qui propose comme seul programme: L'espéranto !  Le drame c'est que c'étaient parmis les plus convaincus. "eh ba voui ! c'est logique pour évoluer ensemble en UE, faut se comprendre". Bref, le cirque Barnum et un sentiment de découragement total et un débat européen qui me dégoute et que je refuse sous cette forme. J'ai du me raccrocher à ce j'ai pu en pensant aux tribuns politiques d'en temps..

Oui, j'ai posté hier l'article du monde à ce sujet sur ce fil. J'ai juste cherché à faire un peu d'ironie au sujet de la rédaction du Figaro -qui marche tjrs sur des œufs sur Dassault-. Flop, flop, flop...

Je plaisantais sur le fait que le figaro sorte pas l'info en fait. Le monde l'a sorti hier. Désolé le sous entendu n'était pas clair.

T'es sûr de ta source ? Dans mon figaro rien de tel poutant

L'ONU somme Londres de rendre les Chagos à l'île Maurice https://www.letemps.ch/monde/lonu-somme-londres-rendre-chagos-lile-maurice Mesure non contraignante / UK justifie cette occupation... dans sa lutte contre le terrorisme. "Le litige des Chagos dure depuis la décision britannique de séparer en 1965 cet archipel de l'île Maurice et d'y installer une base militaire commune avec les Etats-Unis. Depuis 1975, Maurice a multiplié les procédures judiciaires afin d'obtenir le retour des îles. Le Royaume-Uni a subi mercredi un revers cinglant à l'Assemblée générale de l'ONU où une majorité de pays lui a demandé de rétrocéder sous six mois à l'île Maurice l'archipel des Chagos."

C'est très clair. C'est bête mais je l'avais jamais fait. Merci et Bonne journée à toi G4lly.

Je trouve cela complément con de communiquer la dessus en ce moment du fait des déboires du 737 "air max" .

Bonjour, Je ne sais pas ou ne parviens pas à intégrer une photo dans mes dicussions. J'ai tenté sans succès même en lisant les fils qui y sont consacrés. Une âme charitable ? Merci

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Ça se joue à coup d'assurance ?

Usine nouvelle / En 2023, Airbus sera prêt pour proposer l’avion avec un seul pilote - édition Abonné C'était peu être pas le bon moment pour le communiquer "Airbus teste les briques technologiques pour augmenter l’autonomie de ses avions. L’avionneur devrait être en mesure de proposer une offre commerciale aux compagnies aériennes dès 2023" https://www.usinenouvelle.com/editorial/en-2023-airbus-sera-pret-pour-proposer-l-avion-avec-un-seul-pilote.N846435 Ces ailes révolutionnaires d’Airbus qui s’inspirent de l’albatros VIDÉO Airbus étudie la possibilité de développer des bouts d’ailes articulés, pour mieux adapter l’aérodynamisme de la voilure en cas de turbulences. De quoi également réduire la consommation de carburant. https://www.usinenouvelle.com/article/video-ces-ailes-revolutionnaires-d-airbus-qui-s-inspirent-de-l-albatros.N846305

Brexit : Theresa May poussée vers la sortie "Les nouvelles concessions dévoilées mardi par la Première ministre ont été sèchement rejetées par l'opposition travailliste, les hard Brexiters conservateurs et les élus du DUP, ne laissant aucune chance de feu vert du Parlement à son accord de retrait. De nombreux députés « tory » l'ont appelée mercredi à démissionner sans délai, à la veille d'une élection européenne qui s'annonce encore plus humiliante que prévu" https://www.lesechos.fr/monde/europe/brexit-theresa-may-poussee-vers-la-sortie-1023228

@Picdelamirand-oil A titre d'exemple de l'article des échos posté ci-dessus évoquent quelques exemples: "Ryanair avait même misé sur ses cinq 737 Max pour transporter 1 million de passagerssupplémentaires rien que pour la saison d'été. Ils ne voleront pas avant novembre… sous réserve que la quatrième version du 737 regagne la confiance de l'Agence européenne de sécurité aérienne. La facture pourrait se chiffrer en milliards de dollars. Surtout lorsque le géant de Seattle devra négocier avec les compagnies américaines. Sur les 72 appareils interdits de vol aux Etats-Unis, Southwest (qui perdrait selon certaines estimations 5 millions de dollars par jour) en possède 34, American Airlines 24 et United 14. Pour l'heure, pas question de parler indemnisation sur la place publique. « Ce sont des choses dont nous discuterons en privé avec Boeing », a déclaré récemment Gary Kelly, le PDG de Southwest" https://www.lesechos.fr/industrie-services/air-defense/boeing-737-max-la-liste-des-compagnies-candidates-a-lindemnisation-sallonge-1023096

Elle devrait de toute façon pouvoir évoquer le secret de ses sources. C'est le cinoche habituel, ils chercherons à les connaîtres, elle ne dira rien, ils auront envoyé un message à ceux qui "bavent". Ça risque juste de mettre encore les politiques dans l'embarras en prolongeant le débat, puisque qu'il n'y a pas de problème apparament dans ses ventes.

Sujet Francetvinfo / Boeing : alerte pour les sous-traitants français 20/05/2019 les économies sont bien interdépendantes https://mobile.francetvinfo.fr/economie/aeronautique/boeing-alerte-pour-les-sous-traitants-francais_3452397.html#xtref=https://www.google.com/ "Le constructeur américain connaît des problèmes de commandes à la suite de la suspension de vol de son modèle phare, le 737 Max. Et les sous-traitants français sont impactés. Boeing a reconnu ce weekend des défauts dans le simulateur de vol de son modèle 737 Max, un appareil impliqué dans deux crashs qui ont fait 348 morts et interdit de vol. Mais le constructeur américain annonce que l'erreur est corrigée. Entre temps, les livraisons de Boeing ont été divisées par deux, avec 200 annulations en avril et aucune commande depuis, avec un impact sur les nombreux sous-traitants de l'avionneur en France. Des ennuis provisoires ? Ainsi, les réacteurs sont fabriqués par l'entreprise Safran, les pneus fournis par Michelin, et les poignées des portes par une entreprise des Landes. Cette dernière a perdu 20% de son activité depuis la baisse des commandes de Boeing. Pour éviter le chômage technique aux 320 salariés, l'entreprise fabrique plus de pièces pour les autres modèles de l'avionneur, en accord avec le client. Les experts assurent que le souci n'est que provisoire."

Air & Comps /Boeing NMA : Airbus rode son argumentaire Les déboires du 737 MAX devraient bousculer le calendrier initialement prévu par Boeing autour de ses futurs NMA. Mais, on ne sait jamais. Airbus préfère donc roder son argumentaire à quelques semaines du Salon du Bourget. http://www.air-cosmos.com/boeing-nma-airbus-rode-son-argumentaire-123709 "La question se posait déjà avant les déboires du Boeing 737 MAX et se pose désormais d'autant plus à la veille de la réunion du 23 mai où vont se retrouver les représentants de plusieurs autorités de certification pour se pencher sur la validité des solutions proposées par Boeing pour re-certifier 737 MAX. En attendant, Airbus préfère roder son argumentaire face au NMA. "La question qu'il faut se poser est toute simple : qu'apporte le NMA au marché ? Il s'agit d'un avion équipé de moteurs actuels et d'une cabine passagers qui est un hybride entre celle de l'A321neo et celle de l'A330neo", souligne Christian Scherer, directeur commercial d'Airbus avions commerciaux".