Phacochère

Ça vous tente de jouer un petit jeu (pas dangereux) avec la DGSE OPEX 360 / En hommage au cardinal Richelieu, la DGSE a lancé un curieux défi http://www.opex360.com/2019/05/22/en-hommage-au-cardinal-richelieu-la-dgse-a-lance-un-curieux-defi/ « La DGSE, a lancé son challenge sur le thème de Richelieu. Ce cardinal a, entre autre, participé à la naissance de la cryptanalyse des messages en France… Nous nous appuyons donc sur l’histoire pour vous challenger! », affirme-t-elle. Pour relever ce défi, il suffit de se connecter au site https://www.challengecybersec.fr Mais une page monochrome (noir et vert) s’affiche. Un message situé au-dessus d’un compte à rebours précise que l’on peut « participer au challenge Richelieu jusqu’au 14/06/2019 à 12h00 ».

Fil actu des échos 15h52 / La Belgique notifie un contrat de 2 milliards à Naval Group et ECA https://www.lesechos.fr/direct La Défense belge a adressé à Belgium Naval & Robotics (le consortium qui réunit les deux groupes) un contrat de près de 2 milliards d'euros sur 10 ans pour la fourniture de 12 chasseurs de mines équipés de systèmes de drones destiné aux marines belge et néerlandaise.

LES ECHOS / Boeing 737 MAX : la liste des compagnies candidates à l'indemnisation s'allonge C'est marrant les trois dernières compagnies sont chinoises. Le hasard parfois... "Les trois plus grandes compagnies chinoises, Air China et China Southern Airlines et China Eastern Airlines ont demandé mercredi une indemnisation à Boeing à cause des pertes liées à l'immobilisation de l'avion vedette du constructeur américain depuis la mi-mars. Elles rejoignent une liste sur laquelle figurent Turkish Airlines, Flydubai, Norwegian ou Ryanair." https://www.lesechos.fr/industrie-services/air-defense/boeing-737-max-la-liste-des-compagnies-candidates-a-lindemnisation-sallonge-1023096

Avianews Air2030 : Essais du Rafale ! http://psk.blog.24heures.ch/archive/2019/05/21/air2030-essais-du-rafale-867455.html "Le RAFALE F-3R : Les deux avions biplaces sont arrivés jeudi à 11H00 sur la base aérienne de Payerne. Ces avions appartiennent aux Forces françaises. L’un d’eux provient de la base d’Istres et l’autre appartient à l’Escadron de Transformation Rafale 2/92 Aquitaine (ETR2/92) basé à Saint-Dizier." ... "La nouvelle version du RAFALE F3-R, qui est testée en Suisse, dispose du viseur de casque TARGO II de l’Israélien Elbit Systems et de la capacité METEOR pour la défense air-air à très grande distance. L’avion est équipé d’une liaison de données Link16 Otan de dernière génération (MIDS). Ce nouveau standard du RAFALE est entré en service au début de cette année et prend en compte les retours d’expérience opérationnels."

Avianews Air2030 : Essais du Rafale ! http://psk.blog.24heures.ch/archive/2019/05/21/air2030-essais-du-rafale-867455.html "Le RAFALE F-3R : Les deux avions biplaces sont arrivés jeudi à 11H00 sur la base aérienne de Payerne. Ces avions appartiennent aux Forces françaises. L’un d’eux provient de la base d’Istres et l’autre appartient à l’Escadron de Transformation Rafale 2/92 Aquitaine (ETR2/92) basé à Saint-Dizier." ... "La nouvelle version du RAFALE F3-R, qui est testée en Suisse, dispose du viseur de casque TARGO II de l’Israélien Elbit Systems et de la capacité METEOR pour la défense air-air à très grande distance. L’avion est équipé d’une liaison de données Link16 Otan de dernière génération (MIDS). Ce nouveau standard du RAFALE est entré en service au début de cette année et prend en compte les retours d’expérience opérationnels." @pascal, pas mal ce petit doigt ! https://www.lacote.ch/videos/suisse/le-rafale-teste-par-l-armee-suisse-a-payerne-842206

Effectivement, c'est toute la question. Pour ma part, je ne crois pas avoir vu la Russie se conformer aux décision de la CEDH en matière des droits de l'homme et de respect des droits de la presse. Après... Edit: En fait si. "La Russie était devenue en 1996, le 39e pays à intégrer la CEDH. Elle s’est vite imposée au premier rang des États qui cumulent le plus grand nombre de plaintes. « Rien qu’en 2017, l’État russe a dû payer 14,5 millions d’euros de dommages et intérêts », assure Konstantin Baranov, du Mouvement international des jeunes pour les droits de l’homme."..." Dans un mémorandum présenté le 8 avril à Strasbourg, plus de 70 avocats, journalistes et membres de la société civile russe ont rappelé qu’exclure leur pays « ne contribuerait en rien à la résolution du conflit dans l’est de l’Ukraine et au retour de la Crimée sous l’autorité ukrainienne mais aurait au lieu de cela des conséquences irréversibles » sur la situation des droits de l’homme. Pour Konstantin Baranov, un tel départ ouvrirait la voie au rétablissement de la peine de mort, interdite en 1996. https://www.google.com/amp/s/www.la-croix.com/amp/1201014681

Effectivement, les EU et la Russie étaient "d'accord sur le désaccord". La Russie en évoquant les capacités antismissiles US déployables en Europe qu'elle souhaite pouvoir viser. Les EU dénoncent le FNI du fait du développement d'un vecteur par la Russie. Outre les mésententes, il sont d'accord sur le fait que la Chine n'est pas concernée... Pour l'Europe, c'est surtout les ex. de Varsovie qui étaient concernés. En cherchant à me refaire les fil des événements, j'ai consulté à Page wiki qui est bien sourcée et bien fichue parce que synthétique. Je la trouve bien faite et équilibrée. https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Traité_sur_les_forces_nucléaires_à_portée_intermédiaire Je te dois une source sur les DF-21 saoudiens (sa page wiki est dégueulasse et je pense en partie fausse). Je suis à peu près certain que DSI les a évoqués, les montrant lors d'une parade de mémoire -un petit message régional à caractère informatif- et la question de leur finalité posée. À ce jour, la hauteur de la pile de bouquin m'a desperé.

Je sais pas si le NH-90 est présent sur le CDG ou GAN. On a parlé ici de la possibilité de transport par celui-là -dans les faits ? -. Est-ce dans les prérogatives du GAN de porter assistance à ses aéronefs à terres ?

Les échos / Le gouvernement allemand veut mettre fin aux pannes de ses avions. "l'exécutif s'est décidé à commander trois nouveaux appareils de grande capacité à Airbus, en plus de l'acquisition pour 1,2 milliards d'euros de trois Airbus A350 annoncée début avril." https://www.lesechos.fr/monde/europe/le-gouvernement-allemand-veut-mettre-fin-aux-pannes-de-ses-avions-1022672 La listes des incidents est épatantes. Pauvres pilotes:" Engagez-vous qu'ils disaient..."

Santa Monica to Teterboro: Dassault’s Falcon 8X Sets New Cross Country Speed Record https://www.dassaultfalcon.com/en/MediaCenter/Newsd/Pages/PR 2019/Falcon8X_CrossCountry_2019.aspx Ce lien, sous la vidéo proposée par @patrick, retrace la performance

Je posais la question en cas de problème technique léger et même plus lourd (ex: moteur). Comment aurait-on dépêché les mécanos et le matériel ? Via le Charles de Galles et par quelle moyen - et limites- ou depuis la métropole (ou base plus proche)? Edit: question alambiquée pour connaître les capacités de support du GAN à terre, j'en conviens.

Podcast RFI - LIGNES DE DÉFENSE / Retour des unités méharistes en Mauritanie (2.5mn - 05/05/2019) http://m.rfi.fr/emission/20190505-le-retour-unites-meharistes-mauritanie (Énorme l'UE s'est engagée a financer des chameaux et équipement pour des patrouilles!) " Face à la problématique de la surveillance des frontières, les armées d’Afrique du Nord et d’Afrique Saharienne ont remis au goût du jour les unités « méharistes », car dans le désert elles permettent d’effectuer des contrôles dans la durée, mais en revanche elles demeurent assez vulnérables face à un adversaire lourdement armé. Dans l’extrême Sud est de la Mauritanie, l’armée réfléchit à l’utilisation conjointe de chameliers pour les patrouilles longues et d’unités mécanisées capables d’intervenir rapidement en cas de problème (QRF). L’Union européenne participe au financement de la remontée en puissance des unités méharistes de la Garde nationale (GN), à travers le projet d’appui à la sécurité et au développement en Mauritanie".

Ils sont associés ou fonctionnent séparément. Est-ce que la L16 va supplenter l'IFF à terme ?

Podcast RFI LIGNES DE DÉFENSE/Otan: incertitudes et nouveaux risques d'escalade nucléaire (2,5mn 14/04/2019) http://m.rfi.fr/emission/20190414-incertitudes-risques-guerre-nucleaire L'Otan vient de fêter ses 70 ans. L'Organisation du traité de l'Atlantique nord aura survécu à la fin de la Guerre froide et est considérée aujourd’hui encore comme l’architecture de sécurité la plus efficace en Europe, mais des changements politico-stratégiques s’annoncent, comme l’affaiblissement des accords sur les arsenaux nucléaires conclus à la fin de la Guerre froide... Cela a commencé par le traité INF en Europe, abandonné par Washington et Moscou, mais cela pourrait se poursuivre avec les accords stratégiques « Start » dont le dernier a été signé en 2009.

L'acalyspo?

Podcast RFI LIGNES DE DÉFENSE / Que fait la Russie en Afrique? (2.30mn) http://m.rfi.fr/emission/20190519-russie-afrique-securite-defense-contrats-arnaud-kalika-ifri La Russie a-t-elle une stratégie de puissance sur le continent africain ou agit-elle par opportunisme ? De fait, depuis quelques années, de plus en plus de sociétés militaires privées russes travaillent en Afrique. Elles proposent des solutions de sécurité aux régimes en place et tentent de décrocher de juteux contrats, dans les secteurs de l'énergie, de la construction ou de la défense. Arnaud Kalika ancien fonctionnaire du ministère français de la Défense et spécialiste des questions de sécurité, vient de signer pour l'IFRI une note intitulé « le grand retour de la Russie en Afrique ? ». Il est notre invité.

Podcast RFI ligne de défense / La menace «cyber» perdure en Europe http://m.rfi.fr/emission/20190421-menace-cyber-perdure-europe-anssi-alertes L'Agence nationale de sécurité des Systèmes d'informations, l'ANSSI, qui veille sur les réseaux vitaux en France, a dénombré l'an dernier beaucoup moins d'attaques qu'en 2017. Selon les chiffres de l'ANSSI, un peu plus de 1800 alertes concernant la sécurité numérique ont été répertoriées dans les entreprises ou les administrations, mais surtout 16 incidents majeurs ont été signalés, et 14 opérations de cyber-défense lancées pour stopper une attaque informatique

L'UE veut-elle désarmer la Suisse 20 mai 2019 https://www.letemps.ch/suisse/lue-veutelle-desarmer-suisse "En tant que membre des Accords de Schengen/Dublin, la Suisse est tenue de reprendre les évolutions du traité. Or, en 2013, l’UE a décidé de réviser sa directive sur les armes. Deux ans plus tard, deux attentats font près de 150 morts en France et imprègnent cette réforme du traumatisme français. Lorsqu’elle aboutit en 2017, son but est clair: durcir les conditions d’accès aux armes susceptibles de faire beaucoup de victimes et améliorer l’échange d’informations à ce sujet au sein de l’espace Schengen. En tant que membre, la Suisse a pu participer à la révision du texte. Lors des négociations, elle a obtenu une version «préférentielle» de la réforme à mettre en œuvre sur son territoire, qui se veut compatible avec la tradition helvétique du tir. Les armes d’ordonnance et la pratique du tir bénéficient ainsi de «laissez-passer» spéciaux expliqués ci-dessous."

Podcast RFI ligne de défense /Géopolitique du système d'identification militaire «IFF» (cliquef pour écouter) http://m.rfi.fr/emission/20190512-geopolitique-systeme-identification-militaire-iff "Les militaires appellent cela la « déconfliction » aérienne : c’est-à-dire l’ensemble des mesures de sureté permettant de prévenir un tir fratricide, ou une bavure. Chaque avion de combat de la coalition emporte des boitiers « IFF » (Identification Friend or Foe, identificaiton ami ou ennemi) qui permettent, en principe, de dialoguer électroniquement avec les alliés pour connaître les positions de chacun. L’IFF existe depuis la Seconde Guerre mondiale, mais s’est surtout développée dans la perspective d’un conflit majeur est-ouest, durant la Guerre froide... Moins connu que le GPS américain, destiné à la navigation, l’IFF, destiné à l’identification, revêt lui aussi une dimension stratégique."

Dassault gèle la conception du Falcon 6X Avianews Salon EBACE, les premières nouvelles http://psk.blog.24heures.ch/archive/2019/05/20/salon-ebace-les-premieres-nouvelles-867452.html "Dassault Aviation a terminé l'examen critique de la conception de son nouveau Falcon 6X, gelant la conception détaillée du nouveau biréacteur a ultra-large fuselage et démarrant la fabrication de pièces majeures alors que le programme suit le montage du premier avion d'ici début 2020. Le Falcon 6X effectuera son premier vol en 2021 et les livraisons en 2022. Il offre la plus grande section transversale de cabine de tous les jets d’affaires construits à cet effet, ainsi que la cabine la plus silencieuse et la plus confortable de tous les avions de sa catégorie. «Nos équipes de conception et nos partenaires ont accompli un excellent travail jusqu'à présent», a déclaré Eric Trappier, président-directeur général de Dassault Aviation. «L'achèvement de la revue de conception ce mois-ci et l'intégration du processus de fabrication à l'aéronef constituent une étape importante. Cela témoigne de notre confiance dans la conception de la cellule et des moteurs, ainsi que dans le processus de collaboration mis en place avec nos partenaires mondiaux. » Le moteur à poussée de 13 000 à 14 000 lb Pure Power PW812D de Pratt & Whitney Canada, qui alimentera le 6X, a accumulé près de 1’000 heures de fonctionnement sur le banc d'essai Pratt de Montréal, au Canada, à l'aide de cinq moteurs de développement. À ce jour, PW a accumulé plus de 13 000 heures sur la variante du noyau à engrenages à double flux (GTF) au cœur de la PW812D spécifique à Dassault. Le noyau GTF est partagé par 16 applications de moteur différentes qui ont accumulé plus de 585 000 heures de vol au total. «Le programme de moteurs PW812D continue d’atteindre des jalons conformes au plan de programme initial, les tests à haut risque étant presque tous terminés», a ajouté Trappier. Le Falcon 6X dispose d'une portée maximale de 5 500 nm (10186 km). Il peut voler directement de Los Angeles à Londres, Sao Paulo à Chicago ou Paris à Pékin à Mach 0,85. Le 6X est équipé d'une aile ultra-efficace qui minimise l'impact de la turbulence et un système de commande de vol numérique de nouvelle génération qui contrôle toutes les surfaces en mouvement, y compris une nouvelle surface de contrôle appelé flaperon. Le flaperon améliore considérablement le contrôle lors de l'approche, en particulier dans les descentes abruptes".

Nouvel incident entre un destroyer américain et la marine chinoise, près du récif philippin de Scarborough http://www.opex360.com/2019/05/20/nouvel-incident-entre-un-destroyer-americain-et-la-marine-chinoise-pres-du-recif-philippin-de-scarborough/ Le plus savoureux concerne le président phillipin Duterte qui s'est rapproché de la Chine. C'était bien la peine de jouer les gros bras, il aurait mieux fait de comprendre le jeu de go... "Déjà que les Philippines n’ont pas les moyens d’exercer leur souveraineté sur ses récifs, l’arrivée au pouvoir de Rodriguo Duterte a par ailleurs été une « heureuse surprise » pour Pékin. En effet, ayant amorcé un rapprochement diplomatique [et militaire] avec la Chine, ce dernier a mis en sourdine les différends territoriaux afin de bénéficier d’un soutien économique et financier de la Chine. En septembre dernier, il était même question d’une co-gestion de la zone appelée « Reed Bank », située à 85 milles du littoral philippin. Seulement, de tels accords sont visiblement insuffisants pour Pékin. Puisqu’après les récifs de Scaborough et de Reed Bank, celui de Pag-asa est désormais dans le collimateur des autorités chinoises. Et avec le même scénario : le mois dernier, il a été rapporté la présence de quelque 200 bateaux chinois dans les environs de cet îlot. Ce qui a obligé le président Duterte à réagir. « Je ne vous l’ordonne pas et je ne vous le demande pas non plus à genoux, je vous dis simplement de ne pas toucher à Pag-asa, car j’y ai des soldats. Si vous y touchez, ce ne sera plus la même chose. Je demanderai aux soldats de ‘préparer une mission-suicide’ », a-t-il dit, le 9 avril. Cela étant, la marge de manoeuvre est étroite pour les Philippines, dont les capacités militaires ne lui permettent pas de dissuader les intrusions chinoises. « Maintenant, il est trop tard. Ils sont déjà là », a même lâché Delfin Lorenzana, le ministre philippin de la Défense".

Nager, ça doit être imprimer dans notre subconscient pour qu'ils le fassent tous. D'ici à marcher sur l'eau ou écarter la mer, on a de la marge Pour le commissaire anglais, il n'y a pas eu un gentlemen aggrement lors du report du brexit ? histoire qu'il ne parte pas avec tous les stylos quatres couleurs? Bref, qu'il fiche la pagaille.

C'est juste que j'aurai aimé imaginer la tête du commercial de Lockheed qui reçoit l'appel de l'acheteur de Dassaut ou de la DGA. Quand le premier est conçurent sur l'avion et le deuxième participe au développement du Talios. - "Deux pods sniper très bien, facture au nom de ?" - - "hum, ... Dassault aviation"

[S-500] La Turquie confirme son intention de participer à la production du système russe de défense aérienne S-500 "La Turquie confirme son intention de participer à la production du système russe de défense aérienne S-500" http://www.opex360.com/2019/05/20/la-turquie-confirme-son-intention-de-participer-a-la-production-du-systeme-russe-de-defense-aerienne-s-500/ Ben là, les turques, c'est même pas la peine qu'ils pensent à acheter un cessna d'occaz aux EU. Va être colère tonton Sam...