Teenytoon
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Tout ce qui a été posté par Teenytoon
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Tiens c'est pas con ça de réduire la PAF pour minimiser l'empreinte.
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Dans ces conditions, récent ou pas, on s'en cague. Le paramètre exclusif c'est dispo à voler ou pas dispo. Il me semble aussi que DEFA nous avait expliqué un jour que la dispo des avions est une science qui occupe du monde à plein-temps. Tout est anticipé / géré / prévu pour lisser les potentiels et ne pas se retrouver avec une flotte "ancienne" prête à atteindre sa limite et une flotte plus "récente" gavée de potentiel. En tout cas c'est ce que j'avais retenu Apres vu qu'ils ne vont pas repeindre plusieurs avions aux couleurs du solo display, il paraît logique de choisir un avion avec une grosse période de dispo programmée devant lui. Mais la cellule peut bien avoir dix ans, s'il sort juste d'entretien tout va bien.
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Ca oui, mais du coup ils disent quoi les copains pilotes pour la PAF ? PC21 ou Rafale ? Et toi @DEFA550, ton avis ? Même si tu avais l'air un peu tendu ce matin ;-) En fait, ce que veut dire @DEFA550 qui me corrigera si je me trompe c'est que l'aspect "récent" de la cellule n'a pas d'importance. Soit l'avion est apte à voler et dans ce cas il peut aussi bien faire de la PO, des OPEX, de la mission d'infiltration stratégique, un redflag, un poker, un solo display, une demo en patrouille ou tout ce qui nécessite de prendre l'air. Soit il n'est pas apte pour X raisons, butée potentiel, panne inopinée, entretien programmé (qui doit revenir à peu près à la butée de potentiel), attente de pièce, etc et dans ce cas il ne fera AUCUNE activité quelle qu'elle soit, solo display ou vol de convoyage, ce sera le même tarif, cloué au sol (bien que je n'aime pas cette expression).
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Merci
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Il y a eu une base et/ou une coopération étrangère sur le Z10 ou il est totalement autochtone ?
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Et du coup comme on parle d'avions Dassault, tout va bien
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Le portail de l'aviation HTTP://www.portail-aviation.com
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On est d'accord, elle peut disparaître, mais ca me semble plus improbable qu'une PAF sur PC21. Une flotte de 10 avions en plus du reste ? Autant passer sur Rafale.
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Si on ne remplace pas les A-jet, les Mirage 2000 devraient avoir été retiré au mieux en même temps, au pire un peu avant.
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Je taquinerai bien de la pilote chinoise moi !
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Ah ben bravo
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Il y a peu le gouvernement américain a mis son veto à la fabrication de F16 en Inde. Donc c'est mort. Sauf si les indiens achètent sur étagère (ceci n'est pas une information ni même le début d'un indice).
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Ce n'est pas une info. Au mieux une déduction. Dans le cas de figure initialement énoncé : C'est soit Rafale, soit PC21. - Dédier 10 Rafale à la PAF c'est quasiment l'équivalent d'un escadron. - C'est 1 milliard d'Euros d'avion "immobilisé". - C'est enlever 10 avions opérationnels de janvier à décembre. - C'est amoindrir encore un peu plus les capacités des forces en opex. - C'est une ou deux fois la PO quotidienne. Est ce qu'il est utile de s'étendre plus avant pour expliquer l'obscénité de la chose par les temps financier qui courent. Même l'USAF se fait représenter par des F16 pas par des F22 (toutes proportions gardées). Mais oui moi aussi "Si on ne remplace pas les alpha jets" dans mes rêves mouillés j'aimerai voir dix Rafale bleu blanc rouge Il faudrait demander leur avis aux professionnels plus qu'au public. Genre un @DEFA550 au hasard.
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Sur PC 21
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Quel est le meilleur avion multirôle ?
Teenytoon a répondu à un(e) sujet de French Army Regiment dans Europe
Mais après pour te mettre sur la voie, le meilleur omnirole (là aussi tu trouveras des débats passionnant sur la différence entre omni- et multi-role) commence par RAF et fini par ALE (et je ne parle pas de bière anglaise) -
Quel est le meilleur avion multirôle ?
Teenytoon a répondu à un(e) sujet de French Army Regiment dans Europe
Je te suggère de lire le fil Rafale, puis le fil Eurofighter ensuite tu passes dans armée de l'air des Amériques tu te fais celui du F35 et du F22 puis dans Asie / Océanie tu pourras trouver ceux des Su30 / 35 et consorts. Et quand tu auras lu tout ça, tu viendras effacer ton message qui n'aura plus de raison d'être parce que tu te seras aperçu que chaque appareil est prévu pour un système de défense (ou d'attaque) propre à chacun et que les comparer entre-eux (en attendant l'arrivée et l'issue d'une troisième guerre mondiale) revient à comparer des carottes, des choux et des pommes de terre pour savoir lequel fait la meilleure soupe : Tout dépend de la cuisinière, du restaurant dans son ensemble et du client en particulier. Bonne lecture -
Faut bien entretenir les compétences de la défense aérienne !
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Accessoirement un DICA (Détachement d'Intervention Catastrophe Aéromobile), c'est 60 pax ET 9 tonnes de fret. Un Q400 MR c'est 78 pax OU 9 tonnes de fret. Un MRTT c'est fromage et dessert, on emmène tout le monde d'un coup. Blague à part, il faut chercher ailleurs qu'aux UIISC pour trouver les missions de transport des DASH 8 (Q400 MR). Bref, je digresse un peu trop, on peut continuer sur le fil adapté pour ceux qui le souhaitent. http://www.air-defense.net/forum/topic/14623-les-moyens-aériens-de-lutte-contre-les-incendies/?do=findComment&comment=1075425
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Et l'armée de l'air a besoin de bombardier et d'avions de transport. Est ce que pour autant on envisage de mettre des AASM et des ASMP-A sous des A400 M ? Non. Il doit y avoir une raison. Si c'est uniquement pour projeter les UIISC une fois tous les deux ans sur un tremblement de terre, les avions de l'Esterel font ca tres bien aujourd'hui et les MRTT Phénix feront ça encore mieux demain.
