Falconer

Quand le pétrole est gratos ça fait la queue comme au McDo. Par contre je suis pas certain de comprendre ou ils veulent l'écouler... Garder un pétrolier immobilisé c'est dans les 10000 dollars de l'heure (et c'est un chiffre qui à quelque années, sans doute encore plus chers aujourd'hui) donc tu as intérêt à ne pas garder la cargaison plusieurs semaines.

Aller je fais un petit sujet sur des bouquins pas forcements très connus pour s'occuper. J'en ajouterais régulièrement. Je les mets pas classés du tout. Surtout de la sf, du militaire sf et du "Putain qu'est ce que c'est que ce truc? Cet auteur est complètement taré???" 1.Auteur: Liu Cixin. De la grosse SF chinoise souvent très WTF! Marre de voire les Américains gagner la 3éme guerre mondiale? "Boule de Foudre" (poke @Henri K.) est fait pour vous. Envie de se lancer dans un épopée sur la survie de l'humanité sur 1 millions d'années? Lisez la série "Le problème à trois corp" (premier volume à gagner le prix HUGO). C'est un absolu WTF magistral ou les personnages comme l'humanité enchaine les coups de génies absolue comme les erreurs magistrales. Souvent très sombre, s'il y a de l'humour c'est assez noir. citation: — Pourquoi tout ça ? murmura Cheng Xin, comme si elle se posait la question à elle-même. — Parce que l’Univers n’est pas un conte de fées. 2. Honor Harringhton: Pour ceux qui ont déjà lu une partie de l'histoire et trouve que c'est long et que ça ne finira jamais... Et bien c'est finis, le dernier tome est sortie en français cette année! (bon l'univers étendu continue par contre et l'histoire pas entièrement cloturé du coup...). Pour ceux qui ne connaissent pas c'est de la Sf militaire et très sérieuse. Il y a un vrai effort pour obtenir un univers cohérent ou chaque protagoniste essaye d'exploiter ses forces et faiblesses. Certains combat sont épiques même si les tomes (14 pour beaucoup divisé en 2 en français) sont de qualité inégales. Presque tous le monde se met d'accord pour dire que le deuxième est le plus réussis. Le premier peut paraître long car l'action ne se situe que vers la fin. Attention, contient beaucoup de politique à partir des tomes 3 ou 4. Et le tout est fortement inspiré des guerre navales Napoléonienne et de la révolution (un des protagonistes s'appelle Robert Pierre...). citation: La guerre n'est rien de plus que la poursuite des démarches diplomatiques par des méthodes qui ne le sont pas. “Le meilleur escrimeur du monde ne craint pas son dauphin, il craint le pire escrimeur parce qu'il ne peut pas deviner ce que ce crétin va faire.” 3.Létoile de Pandorre. L'humanité à colonisé une myriade de planètes grâce à un réseau de trou de vers relié par des trains et est devenu presque immortelle via une thérapie de rajeunissement. Contre toute attente aucun vaisseau spatial n'a jamais été construit pour voyager car inutile et les extra terrestres rencontrés ont été très décevant (il y a littéralement une race de hippie). Mais une découverte astronomique dérangeante pousse l'humanité à finalement en construire un pour une mission d'exploration. Cette série de 4 bouquin est une réussite dans l’interaction constante des différents groupes de personnages (les riches, les politiciens, les scientifiques, les militaires, les terroristes et les flics qui essayent de les coincer). Bon après c'est du Hamilton donc une scène de sexe toute les 5 pages en moyennes (j'exagère peut être un peu mais quand même...). Plusieurs gros plot twist bien amené dans la série. citation: Ouais, cela fait du bien de rentrer. Vraiment. Quelle joie cela a été pour moi de retrouver enfin du papier toilette après des mois de privation. Vous n'avez pas idée. Je pense que c'est une des réussites principales de la civilisation humaine. Oui, ce truc qui nous sert à nous torcher le cul. Les feuilles d'arbre, croyez-moi, ça ne déchire pas vraiment. Enfin, si justement. Trop même. Prenez des notes, si vous voulez – ce sera mon épitaphe. 4.Le régiment perdu: catégorie WTF absolu. Ne me demandez même pas comment je suis tombé la dessus. Un régime nordiste de la guerre de sécession se paume et se retrouve dans un autre monde manifestement très arriéré. Ca part en couille. Bataille navale entre cuirassés et galère antique pour de cité qu'un des événement les plus normaux... Beaucoup d'humour avec une grosse dose de noir. Seulement 4 tomes parus en français. citation: Le colonel pointa la lunette sur les nuées de fantassins. On aurait dit des troupes médiévales, armées d'un assortiment hétéroclite de lances, d'épées, de massues et de fourches. Il regarda Tobias, qui le fixa sans rien dire. - Capitaine... Mais où sommes-nous, par le ciel ? - Je ne sais pas... - Putain, vous feriez mieux de le découvrir mon pote, parce que ça m'étonnerait franchement qu'on ait atterri en Caroline du Sud !

http://www.rfi.fr/fr/podcasts/20200423-la-faillite-courtier-pétrole-singapourien-hin-leong-expose-les-banques Spéculation illégale et faillite d'un très gros courtier. Je veux pas dire mais je l'avais prédis .

https://www.air-journal.fr/2020-04-23-boeing-gouvernance-777x-et-plainte-sur-le-max-5219711.html Plainte contre Boeing qui refuse de rembourser l'avance d'un client malgré le fait qu'il n'a pas pu livrer en temps et en heure.Ca va devenir un gros problème pour Boeing, ses clients ont les moyens légaux d'annuler les commandes avec les retards et ça ne va pas les aider vu la situation économique.Et avec les prix bas du carburant renouveler sa flotte avec des avions moins gourmand en carburant ne va pas être prioritaire pendant un certain temps à définir (si c'est long ça va faire mal).

crash sur le pétrole livrable en mai, vu l'importance les contrats pour juin risque de prendre un gros coup également demain quand mai sera clôturé. C'est difficile d'entrevoir la totalité des conséquence mais ça va faire très mal à certaines économies.

Et ça empire. Les spéculateur doivent vendre avant 2h sinon ils seront forcer de stocker le pétrole en mai (et ce n'est pas gratuit). Le prix à terme pour juin est toujours à 20$ mais il va logiquement baisser aussi car les capacité de stockage ne vont pas miraculeusement augmenter. Il risque d'y avoir quelques faillites chez des fond de spéculations qui se sont exposés. edit: on va arriver à -100$ le baril si ça continue Vous imaginez la conséquence du fait que les acheteur ne vont pas pouvoir prendre réellement les barils? Ils vont devoir fermer les puits, pas le choix.

Attaques coordonnées du plusieurs journaux Russe contre Bachar al Assad. Ça va de la dénonciation de la corruption de la famille Assad à des accusation de mensonge sur la réalité des combats en Syrie. Trop tôt pour le dire mais peut être un changement de politique Russe à venir (c'est vrai que ça doit commencer à leur revenir chers en pognon et que sans l'argent du pétrole et une crise économique majeure à venir les priorités ne seront plus les mêmes pour la Russie).

Bon personnellement je n'y joue pas mais pour info DCS world, simulateur de combat aérien à presque tous ses modules gratuits pendant un mois (mais pas le F14) si certains veulent tester ou passer du temps. Pour info c'est un simulateur, ça prend beaucoup de temps pour apprendre à manier un avion/hélicoptère et sans manche ce n'est même pas la peine (un palonnier est idéal également). Pas de rafale (il est en béta) mais il y a du mirage 2000 (l'avis des pilotes est qu'il est légèrement sur-performant par rapport à la réalité mais pas tant que ça comparé au F18^^). https://www.digitalcombatsimulator.com/fr/news/2020-04-18_FFA/

Les rectifications à posteriori c'est normal, en temps de crise les erreurs c'est une constante. Mais là il y a un petit détail qui me frappe et qui est assez évident une fois qu'on l'a vu... Personne? 2579*1,5=.....3868,5. Arrondissons à 3869 (le type il est mort ou il l'est pas^^). La précision des 50% est quand même assez impressionnante. De deux chose l'une: -Soit c'est une coïncidence statistique (et franchement on a vu plus gros dans l'histoire, c'est pas si improbable que ça, juste une chance sur quelques centaines). -Soit le type chargé d'inventer les chiffres ne s'est pas fait c**** et a fait +50% comme on le lui à demandé (et dans ce cas c'est franchement de l'incompétence, toujours se démerder pour que les chiffres ne soit pas trop rond!). Chacun aura son avis sur la question, je ne prendrais pas part au débat (je ne vois pas l’intérêt).

Ça fait quelques années que j'y ai bossé (2017 et seulement pendant 4 mois) mais si mes souvenirs sont bon ce n'est pas à proprement parlé le chantier de l'atlantique qui réalise ces navires mais un PME à côté, le chantier en lui même c'est x100 niveau personnel (sans exagérer et en comptant les sous traitants). Pareil l'éolienne flottante c'était une autre entreprise. C'est absolument pas comparable en terme d'emplois et de capacités. Un gros c'est entre 800 millions et 1300 millions à la vente, et actuellement c'est 2 par an. Et je ne compte pas les activités d'entretiens, de remise aux normes, de services,... qui n'ont pas lieux à proprement parlé à Saint Nazaire mais font tourner les bureaux d'études et rapportent du cash. Pareil pour les méthanier, Saint Nazaire n'en fait plus car pas rentable à construire en Europe mais les brevets et l'expertise des BE rapportent encore de l'argent dans ce domaine. Je rajoute ne plus que vu le propriétaire actuel et d'un des deux clients principaux du chantier en cas de choix entre deux chantier je crois déjà connaitre la décision du client Italien... ps: sur la photo de l'article on voit bien que ce n'est pas le chantier de l'atlantique, il est de l'autre côté de l'énorme bassin que l'on voit à côté du navire.

Au vue de la crise puisqu'on parle du PA2 un des gros industriel français qui va fortement souffrir ce sont les Chantiers de l'atlantique à Saint Nazaire. Pas sûr du tout que les croisiéristes maintiennent les commandes non déjà entamés dans ce contexte. Surtout pour les gros navire qui sont plus difficile à remplir et encore plus dangereux en cas de pandémie. Il va y avoir quelques années difficiles ou il va falloir soutenir le chantier (comment est toute la question, le PA2 avec son temps de développement arrivera sans doute beaucoup trop tard sauf si on met le plus gros coup de turbo de l'histoire). Sachant que les deux gros industriels qui font vivre Saint Nazaire et les environs ce sont eux et Airbus (qui ne va pas franchement péter la forme prochainement) ça ne va pas être gai. Les projets éoliens ne vont pas pouvoir combler la différence. Toulouse potentiellement ça risque de faire mal aussi (les lignes de prod mais surtout les bureaux d'études, il y a plusieurs milliers de consultants chez Airbus et les sous traitants, j'ai failli en être avant de partir ailleurs,je pense que dans les prochaines semaines il va y en avoir déjà beaucoup moins).

Fermer les puits de pétroles aux Etats Unis n'est pas si facile. Le gaz de schiste est chers à produire surtout à cause des investissements initiaux...qui sont financé à crédit et qu'il faut rembourser, que l'on produise ou non. Arrêter la production c'est admettre aux banques qu'on ne pourra pas les rembourser vu que l'argent ne rentre pas. Produire à perte c'est entretenir l'illusion que c'est juste une mauvaise passe et qu'on va quand même faire rentrer un peu d'argent dans les caisse (alors que non) et négocier un nouveau crédit ou de nouveaux capitaux. Tous est question d'apparence, c'est une composante absurde mais bien réelle de l'économie qu'il faut absolument comprendre pour pouvoir analyser des situations qui ne semble faire aucun sens à première vue.

Des nouvelles de New York et pourquoi le nombre quotidien de mort ne semble plus augmenter. Et il leur reste encore une semaine avant que la progression ne se stabilise si c'est comme chez nous.

C'est marrant ils ont coupé la partie ou les deux navires entrent en collision pour ne garder que celle ou le Naiguata est à l'avant du navire de croisière... Autre point quand on regarde les figures et la vidéo, si on suppose que les deux navires étaient côte à côte et à la même vitesse alors le navire de croisière à du virer avec l'agilité d'un hors bord pour se prendre le Naguata au milieu de celui ci vue la distance entre les deux (le Naiguata était supposé continuer à avancer donc logiquement l'impact aurait dû se passer vers l'arrière, sur la vidéo on voit nettement aux vagues qu'il avance, ça suppose une convergence de trajectoire avec un angle d'attaque plutôt faible et donc un temps important pour réagir. Autant pour un navire de croisière à manœuvrer pas facile mais pour le navire de guerre ça serait de l’incompétence absolue.). Je pense qu'à moins que la vidéo entière ne soit publié on se dirige vers un epic fail de la marine Venezuelienne (et franchement, pourquoi ne pas publier une vidéo qu'on à manifestement si on est dans son bon droit). Punaise ça me rappelle trop les constats interminables après les collisions en régate, c'est toujours difficile de reconstituer ce qui c'est passé en quelques instant avec des enjeux financier à la clé (qui casse paye).

Les collisions c'est toujours mortel avec la vitesse et l'énergie cinétique engendré. Le blindage ne sert à rien dans ces cas là car il n'est pas conçu pour arrêter une telle énergie sur une si petite surface. On a vue des navires amiraux hautement blindés couler après de simple collisions (bon après le seul exemple que je peut donner c'est le navire amiral britannique fin XIX je croit qui à coulé pendant un entrainement en méditerrané). Je me souviens d'une photo assez impressionnante de collision entre deux navires Japonnais dans le brouillard pendant la bataille de Midway, il y en avait qui reposait quasiment sur l'arrière de l'autre (je ne retrouve pas la photo mais elle est dans "2194 jours de guerres", sûr et certain si certains l'ont).

Bon, pour les tests pas fiable, même les tests actuels ne le sont pas à ce qui semble. Ma sœur bosse aux urgences dans un hôpital près de l'Oise. Elle commence à être malade la semaine dernière: Test négatif. La situation se détériore en début de semaine: nouveau test négatif. Elle va consulter un médecin: même sans test les symptômes correspondent et ne correspondent pas à une grippe. Le problème c'est qu'elle à le nez bouché (allergies, c'est la période) et les tests naseaux exigent de prendre un prélèvement tout au fond... Les équipes en sont à un tiers de contaminés positifs voire 50% pour certaines d'entre elles (il y a des cons qui ne prennent pas de précautions, genre ne pas manger tous ensembles dans la même pièce même dans les hôpitaux). La bonne nouvelle c'est que les contaminations sont plutôt étalés et que les premiers contaminés sont déjà revenus au travail. Autre chose, l'obésité fait très mauvais ménage avec la maladie, beaucoup des cas grave de moins de 50 ans viennent de là. C'est un facteur qui va toucher certains pays plus que d'autres.

J'en reviens au séquençage génétique, je viens de regarder les cas à New York (https://nextstrain.org/ncov?f_location=Manhattan&l=radial), si je lis bien le graphique le virus à fait: Chine-->Royaume Unis-->France-->New York... Quelqu'un qui à des connaissances dans le domaine peut me confirmer que je ne me plante pas (si ça se trouve le virus à pu muter à 2 endroit différent de la même manière? Coincidence?).

Plus sérieusement que mon dernier message, le séquençage génétique du virus est intéressant( https://nextstrain.org/ncov?f_country=France ). On à l'air de voire que les mesures prises pour endiguer le virus venu de Chine ont plutôt bien ponctionnées. C'est entre le Royaume Unis et la France que ça à voyagé semble t'il. Pas assez de cas pour confirmer à 100% mais le cluster Oise/Compiègne à l'air de venir de là et non pas des rapatriements de Chine.

<mode humour ON> Encore un coup des Britishs, je le savais! <Mode humour off>

Sur les hôpitaux et pourquoi certains problèmes de lits apparaissent plus dans les hôpitaux récents que les anciens. Un hôpital ça finit par mal vieillir et le plus souvent on en construit un tout nouveau pour remplacer l'ancien. Sauf que ces dernière années (ou même décennies), on adapte le nombre de lits du nouvel hôpital en fonction du personnel prévu dans le budget... Sans prévoir (ou alors très peu) de réserve de place pour ouvrir des nouveaux lits (c'est que des salles vides ça coûte de l'argent à la construction). Du coup en période de crise la ou les anciens peuvent rouvrir des ailes qui étaient fermés en cherchant du personnel de réserve et du matos qui traînerais, les nouveaux sont bloqué ,à leur capacité normale. Il va falloir sérieusement repenser ça mais je pense que ça ne sera pas fait car les gens ont la mémoire courte. Mais le problème des nouveau hôpitaux c'est qu'ils sont fait au rabais et c'est assez hallucinant, je vous fait juste quelques petite découvertes juste pour le nouvelle hôpital de Gonesse il y a quelques années: -Chambres 2 lits trop petite pour pouvoir sortir le lit roulant côté fenêtre sans d'abord sortir l'autre lit. -couloir trop étroit pour croiser deux lits. Ça veut dire qu'on ne peut pas laisser de lit dans le couloir comme en période de crise ou la place manque dans les chambres (sans parler des mouvements de lits). -La cantine à été placé à une extrémité de l'hôpital ce qui fait que les repas arrivent froid de l'autre côté et que le personnel ne peut pas l'utiliser car y aller et revenir prend l'intégralité de la pause. -Pas assez de place pour l'équipement médical dans de nombreuses zones. -Le meilleur, quelqu'un à eu l'idée génial d'utiliser des panneaux en verre transparent pour le cabines de déshabillage radiologie. corrigé la première semaine de la livraison évidement. Et encore j'en ai oublié plein mais les problèmes de places et de mouvement c'est catastrophique.

Bon ayant très probablement chopé cette saloperie (non testé mais en contact professionnel plusieurs jours avec une personne malade et confirmé par test et apparition des symptômes après une période d'incubation classique), je vous fait un petit résumé des symptômes que j'ai et constaté chez moi après discutions avec un médecin et une aide soignante travaillant aux urgences dans l’Oise (les deux sont de ma famille pour être transparent). Apparitions des symptômes à partir de 3-4 jours d'incubation et souvent avant 7 mais parfois plus. Dans mon cas et pas mal d'autres apparition progressive ( pour moi d'abord une irritation de la gorge puis un peu de toux sèche et enfin fièvre encore plus de toux, impression d'un obstacle qui freine la respiration et comme un point de côté dans le poumon). Les symptômes augmentes sur plusieurs jours (3-4 pour moi). Puis souvent une période ou on va mieux avant une deuxième vague de symptômes (toux et oppression respiratoire chez moi) qui arrive plutôt rapidement (le matin j'allais bien et l'après midi c'était repartis). Ensuite guérison plus ou moins rapide. Les médecins conseillent 7 jours sans symptômes avant d'être considéré non contagieux(du moins le miens). Mais pour le personnel soignant c'est 48h sans symptômes avant de reprendre le travail (sans doute car ils sont déjà en sous effectifs...). Voilà dans mon cas ça va, j'ai eu des grippes bien pire que ça (j'ai 26 ans et en bonne santé donc pas étonnant) et même pas d'arrêt de travail (télétravail) mais une amie à ma sœur qui en à 32 est guérie depuis une semaine mais ne peut toujours pas marcher plus de 200m à cause l'épuisement induit par la maladie. C'est vraiment aléatoire. Bon courage à ceux chez qui c'est plus grave que chez moi. ps: Médecin et aide soignante m'ont conseillé d'aérer mon appartement plusieurs fois par jour mais je n'ai pas l'explication du pourquoi ça aide. En cas de difficulté respiratoire éviter la ventoline, ça ne serai pas bon mais si vous êtes asthmatique demandez au médecin, le rapport risque/amélioration est difficile à évaluer...

Allez je m’embête en confinement + télé travail alors je fait un petit message sur l'automatisation pour votre culture (j'officie en tant qu'ingénieur robotique-automation en R&D en ce moment) et pour parler de TESLA. Première idée reçue: On peut tout automatiser et les robots le feront mieux que les humains. Il n'y a absolument rien de plus faux! Il y a énormément de postes ou il est très difficile de remplacer un humain voire impossible. Un robot se contente d'exécuter des mouvement programmés avec juste quelques ajustement à son environnement (capteurs). Il ne peut pas ressentir un problème de vibrations, faire une vérification visuelle précise entre deux étapes, se rendre compte que sa soudure est de mauvaise qualité car la température est mauvaise, qu'il y a de la poussière au mauvais endroit... Un robot pour être économique doit effectuer des taches simple. Dès que ça devient compliqué il faut quelqu'un pour le surveiller et la rentabilité chute (mais pour la sécurité ça vaut encore le coup, c'est justement mon boulot). Deuxièmement: Un robot c'est pas chers par rapport à un humain. Oui et non. Oui car tu ne lui verse pas de salaire chaque mois et la facture d’électricité ça va. Non car il faut l'entretenir (ce qui implique de l'arrêter) quotidiennement, le régler, le surveiller,... en plus de son prix d'achat. Mieux, si'l est victime d'une panne et que vous n'en avez pas un autre en back up vous arrêtez toute la chaîne de production (ce dernier point peut être un vrai cauchemars et il vaut mieux toujours prévoir deux postes pour les applications sensibles, ce qui augmente les coûts). Troisièmement: Je fabrique déjà quelque chose en manuel, avec un robot ça ira aussi. Souvent non. Il est fortement préférable de concevoir son produit pour être fabriquer par des robots et non l'inverse. Si vous avez conçu une voiture sans penser aux robots et voulez automatiser la chaîne de production, attendez vous à beaucoup de problèmes. Cela offre un avantage aux nouveaux entrants sur un secteur qui pourront partir de 0 et concevoir une usine pour fonctionner avec des robots alors que les autres concurrent devront seulement s'adapter et que ce n'est pas toujours possible (c'est une grosse partie du boulot de certains de mes collègues, dans certains cas c'est moins chers de reconstruire l'usine). Quatrièmement: Une automatisation, ça doit aller assez vite, non? Non! Ma carrière n'est pas encore très longue mais je n'ai jamais vu (et j'ai fait pas mal de boites dans 4 pays différents) un seul projet finis à l'heure. Certains peuvent être prévus sur 6 mois et deux ans plus tard on y travaille encore. Tesla me semble dans la moyenne au vue des problèmes rencontrés. Ils ont été trop optimiste mais c'est une constante dans ce domaine. Cinquièmement:Maintenant j'ai un poste automatisé, si la production augmente dans 10 ans j'en achète une copie qui travaillera en parallèle et voilà. Non. Le matériel change très rapidement. Il est très difficile de faire une copie d'un poste fabriqué 10 ans auparavant à l'identique car les plupart de composant d'automation n’existeront plus et que les nouveaux ne fonctionneront probablement plus dans le même langage (les servo-moteurs et certain PLC sont de véritable cauchemars dans ce genre là). J'ai eu un collègue devant remplacer un robot vieux de 20 ans qui fonctionnait très bien par un neuf et ça n'a jamais fonctionné aussi bien que l'ancien... Pour conclure l'automatisation de Tesla n'est pas si catastrophique que certains le pensent mais s'ils pensent casser les coûts uniquement comme ça ils se mettent le doigt dans l’œil. C'est surtout la hausse de la production et donc de la demande qui peut les aider. Mais pour que la demande augmente il faut baisser les prix et donc diminuer les marges. Il n'y a pas de solutions miracles en somme. Maintenant pour l'économie j'entend que ça repartira rapidement après la crise. Franchement je trouve ça optimiste. Beaucoup de TPME et PME déjà fragiles vont mettre la clé sous la porte et ça représente beaucoup d'emplois, ce qui fera une baisse de la demande. Le seul moyen d’empêcher ça c'est de geler les dettes de ces sociétés. Et là on paralyse le secteurs bancaire qui fait déjà un effort énorme pour prêter en ce moment (réellement, j'ai de la famille dans la restauration près de Rouen qui à déjà morflé avec l'explosion et la baisse du tourisme et la banque vient de leur prêter alors qu'ils se préparaient à déposer le bilan)... Il va falloir bien réfléchir au problème et la bonne nouvelle c'est qu'on connait le problème et qu'il y a du temps pour y réfléchir pour relancer l'économie au bon moment. La consommation est tiré par toute la population y compris les gens qui travaillent au noir et qui donc n'ont pas de revenus en ce moment, ceux qui sont à leurs comptes et n'ont pas d'assurance, les patrons de TPME (tous les restos) qui n'ont pas droit au chômage pour certains statuts... Il va y avoir une baisse de la consommation même quand la pandémie sera terminé et comme la consommation tire la croissance qui elle même tire la consommation... Mais pour nous en Europe ça va aller mais pour tous ceux qui dépendent de pensions indexées sur les marchés financiers et les dividendes... C'est déjà une année blanche, les dividendes de nombreuses boites vont êtres à 0 pour assurer leur survie.

Aller pour détendre l'atmosphère et sur le thème des avions suite au mesure des Etats Unis cette nuit.

Pour le cryptage je m'intéresse aux protocoles avec les courbes (ECDSA), les sytèmes de hachages, les clefs asymétriques (privé, publiques) et surtout ce qui conditionne tout ça: les générateurs de nombres aléatoires et leur implémentation dans la réalité. Plus récemment je me suis intéressé sur un sujet lié à la sécurité des adresses emails en analysant des compilations de mot de passe volés (j'utilise une liste de 2017 comme ça je suis un peux près tranquille au niveau légal et de toute façon elles sont en accès libre sur internet un peux partout, si,si je vous jure, moi aussi j'ai été très surpris...). J'ai donc regardé du côté des institutions (ministères,militaires, services publiques) et des grandes entreprises française, conclusion: c'est une catastrophe. -Les ministères et certains services des armées n'avaient aucune exigence de longueur ou de sécurisation de mot de passe, en best of une adresse mail présidentielle avec mot de passe "lafrance08" (et bizarement en 2008 le président en question à été piraté au niveau de ses comptes bancaires par des escrocs: https://lexpansion.lexpress.fr/actualite-economique/piratage-du-compte-de-sarkozy_1491932.html) et un général avec 'linkdIn" (la je pige vraiment pas...). -La très grande majorité des grandes entreprises françaises utilisent (ou on utilisés) le même système de gestions pour leur emails (si quelqu'un sait lequel je suis preneur, j'ai pas encore eu le temps de m'y intéresser). A la création d'un nouveau compte un mot de passe par défaut était (ou est toujours je ne sais pas) attribué et contenais juste le nom en majuscule (ou du moins les X premières lettres) et une série de chiffres. Ces chiffres n'étaient (ou ne sont, je ne sais pas si ce système fonctionne encore) aléatoires mais se suivent en fonction du temps... Tout ces mots de passes par défauts ont fuités, reste à savoir si cela c'est fait au fur et à mesure de la création des emails (et la ça serais potentiellement catastrophique) ou en un seul bloc (et là ça serais moins grave car les mots de passes auraient été changé depuis longtemps pour la plupart). A priori ce système fonctionnait encore pendant un période entre 2012 et 2015, après je ne suis pas sur car je n'ai plus de données. Autre chose étrange cette faille semble typiquement française, je n'ai rien trouvé de ce genre pour les entreprises américaines par exemple. -Enfin le moment ou j'ai le plus rigolé: un certain nombre politiciens ont crées des adresses anonymes sur des boites emails étrangères (allemandes et russes surtout). Je suis tombé sur les premières un peux par hasard. Comment? Par ce que si ces génies ont pris le soin de ne pas utiliser leurs noms pour ces boites mails ils ont utilisés le même mot de passe que pour celle officielle (parce que 2 mots de passe différents c'était sans doute trop dur à retenir...). Et si éventuellement cela aurais pu êtres une coïncidence certains se sont fait pirater plusieurs fois et les listes de l’ensemble des mots de passe correspondent... En bref envie d'avoir un email anonyme et ne pas vous faire prendre? Utilisez un mot de passe différent. Sinon à ne pas faire pour son mot de passe: -utiliser le nom de sa femme (1 pdg du cac 40 maintenant à la retraite) -utiliser l’appellation technique de son ordinateur ou de son téléphone (c'est plein de lettres et de chiffres mais facile à trouver pour un pirate) -utiliser son surnom (mention spéciale au pdg dont le prénom est jean-pierre et donc le mot de passe était "jipette", lui j'ai pas intérêt à le rencontrer un jour parce que je ne pourrais jamais rester sérieux). -utiliser "linkedIn" dans son mot de passe, j'en ai vu vraiment beaucoup, sans doutes parce qu’il y a une majuscule dans le mot... Franchement je pense qu'il y a encore beaucoup de choses très intéressantes a trouver, mais c'est un travail qui prend beaucoup de temps et j'ai la flemme en ce moment (ça fait 3 mois que je procrastine à contacter un expert informatique pour savoir qui a pu foirer le système des mots de passe par défaut des entreprises). J'ai aussi envie de recroiser certaines fuites venues de Russie mais mon algorithmes plante avec le cyrillique (normal j'utilise un trie sur l'alphabet latin) et j'ai pas le niveau pour corriger ça. Et pas possible de le faire à la main, on parle d'environ 50go de fichier texte. Quoi qu'il en soit c'est étonnant tout ce qu'on peux trouver sur des fichiers publiques (on parle en centaines de milliers de téléchargements quand mêmes) et encore plus qu'aucun journaliste ne s'y soit penché, il y a des trucs qui pourraient les intéresser. Et faire réagir les types qui sont censé assuré la sécurité de tout ça et qui n'ont clairement pas fait leurs travail pour certains. Bon je me suis laissé un peu emporté en écrivant on dirais, je n'avais pas prévu de parler de tous ça au départ. Bonne journée aux curieux qui auront lu tout ça.