pinpon42100

Si CMI rachète RTD? Et? RTD n'est chargé que de la partie mobilité et même si ca passe sous pavillon belge les productions resteront en France.

Les compensations ne sont pas forcément liés à la production dans le pays en question, par contre cela peut se traduire par une communalité entre les deux pays au niveau formation, maintenance etc... c'est aussi une forme de compensation. Si on produit une partie des Griffon et des Jaguar en Belgique c'est de la suppression d'emploi en France parce que pour le moment c'est le seul contrat structurant pour Nexter qui assure une charge à long terme, ya pas de contrat VBCI export et ce ne sont pas les contrats Caesar récemment signés qui sont apporter une charge phénoménale.

Une chaine de montage au pire ok juste pour les véhicules belges, mais je ne pense pas que Nexter délocalise toute la fabrication en Belgique, découpe des tôles, édification de la caisse, soudage, usinage, peinture etc etc... C'est trop énorme pour juste 400 et quelques Griffon et tout juste 60 Jaguar et pas rentable alors qu'il y a une chaine de production en France capable au final de 20 véhicules par mois si besoin.

Je doute qu'une chaine de montage soit faite en Belgique alors qu'on a tout ce qu'il faut sur Roanne, sachant en plus que les véhicules belges ne seront livrés que post 2020 sachant que le premier Griffon pour la France le sera l'année prochaine. Quel avantage de produire en France les caisses blindées, les sous-ensembles mobilité etc... et envoyer ça en Belgique pour être assemblés ? hormis exploser les coûts de production.

Kant n'existe plus depuis quelques temps Gargouille, c'est KNDS.

Tient donc les photos du VBL et du leclerc 140 avec le camouflage spécial ont disparues? C'est étonnant ça!!!

Merci :-)

Quelle est la différence entre le VBL normal et l'Ultima? Je vois la vitre de la porte du pilote qui a été remplacée par une plus resistante mais le reste ? Y a t-il un rajout de protections?

Tarask, pas Dragar, c'est pas tout à fait la même chose même si c'est un dérivé.

Elle a été prise où cette photo?

3 camouflages différents, centre europe "standard EMAT", zone désertique "standard EMAT" et ce potentiel nouveau camouflage qu'on retrouve dans le terre magasine. Après c'est pas du camouflage c'est une seule teinte pour le vert et le jaune sable.

C'était il y a plus d'un an maintenant ces photos de VBCI en partance pour équiper la base française aux EAU.

Techniquement c'est faisable, c'est ce qu'il faut voir, après, regarde les allemands qui vont passer au standard A7 une partie de leurs A4 pour remonter à environ 350 chars de dispo. C'est viable pour l'industriel qui fera cette modification, pour l'état c'est une volonté politique liée au contexte géostratégique du moment ou futur, c'est un investissement qui engendre de fortes dépenses pour l'état mais c'est essentiellement une décision politique. Bien sûr c'est une vision utopique, mais c'est pour dire que c'est une possibilité réelle, pour peu qu'on ai encore quelques S1 sur chenilles d'ici là.

Il y aurai, moyennant un gros budget, encore possibilité de passer les S1 restant au standard S2 et donc aligner encore plus de 300 chars, la modification est possible, elle a bien été faite sur un char S1 pour le passer en proto S2 qui est toujours en service.

Il l'est un peu dans le sens ou il avait plus de pêche que le E9, il est un peu poussif alors que le HS est assez nerveux je trouve.

L'AMX 30 B avait du 20mm. Monter un 40mm CTA sur le Leclerc, en coaxial ce n'est pas possible à cause de l'encombrement du mécanisme de l'arme et la longueur du tube. Le montage sur le toit de tourelle réclamerai une suppression des coffres du Toit de Poche Arrière pour monter une tourelle téléopérée de 40mm, ,niveau équilibrage de la tourelle tu rajoute plusieurs centaines de Kg sur la nuque de tourelle, il faudra compenser en rajoutant de la masse à l'avant de celle-ci. Le 40 CTA n'est pas une arme conçu pour un montage type "tourelleau". Regarde déjà simplement l'encombrement de l'ARX20, ce n'est que du 20mm, tu vois ça monté sur Leclerc? Le tube fait presque 3m de longueur totale.

Du 40 à la place de la 12.7 coaxiale? Ce n'est pas réalisable dsl.

Le barillet à munitions est utilisé en temps de guerre?

C'est un prototype!!! Je pense que vous confondez ce premier proto avec les engins de série, justement les prototypes servent à cela, puis ce premier véhicule est probablement destiné, dans, un premier temps, aux essais de mobilité, c'est avant tout le reste la première fonction a être évaluée.

Effectivement c'est le premier prototype, le gyrophare c'est uniquement pour les essais, le vert uni tous les engins sont comme ça en sortie de chaine de montage rien de choquant à ça, le camouflage est appliqué quand l'engin a terminé tous ses essais et est près à être livré Contrairement au Jaguar le design du Griffon n'a quasiment pas changé.

Je vous invite vivement à lire le dernier Terre Info Magasine sur le site de l'Armée de Terre, de jolies photos du 1er prototype Griffon.

Le système de chargement automatique peut choisir le type de munition suivant le choix que fait soit le chef de char soit l'opérateur tourelle, c'est par "code barre" si on peut dire, les traits noirs qui sont faits sur chaque type de munition. Il ne sert qu'à mettre une munition en chambre et non pas à la ressortir. Par contre GIAT industries à étudié un tel dispositif, refoulement d'une munition en chambre et retrait de celle-ci par le même dispositif, le premier brevet date de 1996 et est disponible sur internet à qui le souhaite sur le site internet de l'INPI, pareil pour le 2ème brevet de ce système dans une version différente publié en 1998. Pour ce qui est d'un raté de tir c'est, si mes souvenirs sont bons, mise de feu chef 2x, mise de feu tireur 2x, mise de feu secours 2x, si ça marche toujours pas tu as un temps d'attente à respecter avant de retirer la munition. Dans le cas d'une munition défectueuse il vaut mieux la remettre dans le système de chargement automatique car effectivement séparé par une cloison par feu qui résiste en cas de déflagration dans ce compartiment, c'est plus sûr, il faut mieux perdre des munitions que perdre des hommes.

Il y a un article parlant de la mise en service des 5 Aravis Gabon au sein de la Minusca en république de Centre afrique, mais rien sur les 11 effectivement, du coup peut-être que ce sont les 6 restants qui ont été remis en condition pour le COS.

Il doit maintenant y avoir double dotation il me semble.

Ils partaient en livraison, généralement par le port du Havre, ils montent par la nationale, je les croisaient aussi régulièrement soit au départ de Roanne soit quand ils passaient par Bourges.