emixam

Hein? @Picdelamirand-oil évoquait un MRFA limité à 54 appareils (54 +36 = 90), donc j'indiquais qu'on était toujours sous la cible initiale de 2012 qui etait de 126.

Je vois pas pourquoi l'Arabie Saoudite entraînerai une plus grande compromission que nos accords avec les Émirats Arabes Unis ou le Qatar.

Si ils le couple avec les Rafales M (comme la indiqué @Picdelamirand-oil) ça fait une commande globale de 80 appareils. Par contre pour l'IAF on serait à 90 appareils mais sous la cible initiale de 126 appareils.

Oui c'est l'Allemagne qui bloque mais quand tu achète un produit et le vendeur ne peut te livrer à cause d'un fournisseur, tu réclame des compte au fournisseur ou au vendeur ? L'UK à vendu des appareils à l'Arabie Saoudite, c'est a lui de se débrouiller pour les livrer.

Certes mais avec la politique US de maintien d'un avantage militaire qualitatif pour Israël par rapport à ses voisins, jamais les Saouds ne pourront utiliser le plein potentiel du F-15SA...

Comme ça la été dit c'est un prospect très hypothétique mais pour pourtant tu sais qu'il voudront les avions très vite ? Encore un fois je n'y crois pas beaucoup à ce prospect mais si il se fait les délais ne seront pas un problème.

Aucun fournisseur n'en peut fournir 200 appareils pour 2030, si l'arabie saoudite passe une telle commande je suis sur que Dassault s'organisera avec ses fournisseurs pour augmenter encore la cadence à plus de 3/mois. 200 appareils c'est un contrat à 26-30 milliards et 12-15 ans de production à ce prix ils peuvent investir dans l'outil de production . L'intérêt de prendre des Rafales ? Ils en ont peut-être marre des typhoons pourris et des F-15 castrés. Et quand ils voient que l'Égypte veut jusqu'à 100 appareils, les EAU 80, et le Qatar évoque 24 appareils supplémentaires, ça les fait peut-être réfléchir. C'est pas mal d'avoir un appareil performant et libre d'utilisation... Reste à savoir si ils estiment que pour eux le jeu en vaut la chandelle. Et ça c'est pas sûr.

C'est pour ça que le prochain ravitailleurs de l'USAF sera furtif, pour suivre les F-35 au plus proche des zones de combat.

Comme je l'ai dit dans le fil sur les prospect rafale ça fait tellement longtemps qu'il y a des rumeurs et rien de plus que je ne croirais que le jour où un truc sera signé. Mais ça reste un prospect, peu probable certes mais un prospect quand même, il ne faut jamais insulter l'avenir. Après l'Arabie Saoudite est peut-être une diva, mais parfois à trop la prendre pour une conne la diva peut envoyé tout valser. Et ça fait quelques années qu'elle est prise pour une conne par ses deux souteneur US (refus du F-35) ou UK (problème avec sa deuxième fournée de Typhoon).

A ben si ils en commandent 200, Dassault fera un geste. @India

Euh il y en a plus de 200 construits donc il y a en déjà des centaines de Rafale

C'est un peu plus que "plus d'une centaine" dans le carnet de commande, on doit être presque au double (voir plus si on compte la tranche 3 Indonésienne, l'Indian Navy et la T5 Française).

C'est quoi l'intérêt de payer pour des ailes repliable ? Pour notre PA il n'y a pas de soucis avec les ailes actuelles, et si Dassault a fait le choix d'ailes non pliable c'est probablement que les gains n'étaient pas supérieur aux contraintes (un peu comme la fameuse perche de ravitaillement rétractable).

Bof il y a eu l'article de Disclose au moment de la signature du 2eme contrat égyptiens, des articles sur le crimes lors de la guerre le Yémen au moment de la signature aux EAU. Je te dirai que c'est même plutôt une bonne nouvelle ça veux dire que les choses se précisent et que les parties qui se sentent lésées par l'éventuel contrat (UK/USA) font feu de tout bois pour essayer de faire capoter les choses.

Ça fait combien de temps que cette histoire de Rafale en Arabie Saoudite est évoqué? Tout à été dit dessus : les Saouds en ont marre d'être pris pour des cons par les allemands, de ne pas avoir accès au F-35 etc. Depuis quelques heures il y a un bruit sur internet sur ce fameux contrat, mais bon tant qui n'y aura pas au moins une déclaration de dassault ou d'un ministre l'Arabie restera pour moi l'arlesienne.

Après j'ai compris ça, mais j'ai peut-être tout faux.

Peut-être : - Demo = faible quantité de carburant. Donc même si le système avait redresser l'appareil tout seul, si le pilote était dans les vapes l'appareil aurait volé encore quelques minutes avant de tomber par manque de carburant.

Donc pour toi on doit déclarer la guerre au Mali, au Burkina Faso, à la Centrafrique et au Niger car les militaires qui ont pris le pouvoir dénonce les accords de coopérations ? Ni l'armée de ces pays ni Wagner n'ont attaqué nos soldats. C'est fini les colonies, c'est leur choix, donc on se retirent conformément aux procédures prévus et quand Wagner se barrera ce sera tant pis pour eux.

Avianews.ch s'est emmêlés les pinceaux. Le 10 août annonce de Dassault de la validation de la 2eme tranche et Avianews.ch annonce que la 3ème tranche est validé, je sais que Trappier a dit être confiant mais je pense que ce sera pas avant fin 2023 ou debut 2024.

Chut tu vas révéler la fameuse base secrète de l'AAE sur le Mont Blanc

Vu le rayon d'action de la bête ça peut-être n'importe où des USA direct vers les balkans.

Supprimé

Niveau levier je dirais LM et GE. Le moteur est US et LM a été énormément sollicité pour le développement de l'appareil.

D'ailleurs ça va être fun maintenant en Indonésie, pour leur second appareil, ils vont choisir les USA (F-15) ou la Corée. Et s'ils penchent vers Séoul pas sur que les US laissent faire. La campagne Pro-US (et donc anti-coreen) va être sympathique

Après on ne vend principalement sur des opportunités (hors gros clients historiques comme l'Inde, les Émirats et le cas particuliers Qatarien), l'Égypte, la Croatie, et l'Indonésie ce n'est que des opportunités que la France et Dassault ont su saisir.