emixam

"Pour cela, les États-Unis seraient prêts à accorder au Vietnam des facilités de financement afin de lui permettre d’acquérir des équipements censés être au-dessus de ses moyens." Peut être pas si riche que ça...

Euh les compensations étaient énormes presque 100%, possibilité de produire en partie pour l'export, transfert de technologie. La faiblesse de l'offre résidait dans le fait que beaucoup de site de production d'airbus était dans des circonscription de centre droite (au pouvoir au moment de la sélectionde l'appareil), or entre temps le Pisse a gagné les élections et à dénonce l'accord pour signer 1 semaine plus tard avec Sikorsky qui a des site de production dans les "bonnes" circonscriptions...

Oui et non car au bout d'un moment à force de tergiversations les besoins indien seront tellement urgents que Dassault ne pourra les combler dans un délai acceptable pour l'Inde et ils prendront du Rafale plus du X (X = n'importe quel appareil livrable rapidement). 1- la cible finale potentiel de Rafale se retrouvera réduite d'autant. 2- ils auront en bonus une justification toute prête : " c'est à cause de Dassault qui n'est pas capable de fournir des appareils assez rapidement ".

Le problème de surcout n'es pas lié au fait de produire localement mais de faire produire par HAL...

C'est pas 3 couleur la cocarde britanniques (donc gris blanc gris)?

Si mais si ils font de la retro-ingenerie on va dire qu'il auront des bille pas avant 2030. Si en 2030 ils doivent repenser le KF-21...

Si ils utilisent de la retro-ingeniering du Rafale sur le KF-21 ça voudra dire que le programme coréen a pris beaucoup beaucoup beaucoup de retard...

Avec autant de technologie US dans l'appareil (moteurs mais aussi beaucoup de LM), les succès à l'export seront ceux que les USA voudront leur donner.

Mouais avec Lockheed Martin lourdement impliqué dans le développement du KF-21 (d'après wiki une vingtaine d'éléments technologiques sont fournis par LM) et General Electric qui fournit le F-414... on en en plein dans le ITAR. Le KF-21 c'est un appareil coréen mais sous tutelle US...

Surtout qu'en 2017 ils avaient signé une option sur 36 appareils, même si à l'époque ça avait été vu plutôt comme une assurance au cas où il y aves soucis de livraison avec les F-15 ou les Typhoons. Donc 6 ans plus tard en acheter 24 c'est une bonne surprise mais pas non plus un prospect sorti de nul part.

Surtout que bon si espionnage il y a 36 ou 60 appareils ça ne change rien autant prendre le pognon. Si on craint l'espionnage au Qatar il ne fallait pas vendre les 24 premiers, et surtout si on leur refuse des appareils supplémentaires payés rubis sur ongles ils risquent de très mal le prendre. Si on avait des doutes sur un éventuel espionnage pour le coût il n'y aurait plus aucun doute.

Les 747 étaient encore mis à jours avec des disquette 3,5 ou 5,25 pouces

On a des news de la visite de Lecornu au Moyen-Orient ? Et effectivement vu les prospect en cours c'est pas le moment de prendre les gens pour des jambons... Désolé je suis en vacances donc c'est tous les jours vendredi.

Oui mais on n'aura toujours pas de perche de ravitaillement rétractable.

J'avais en tête la Roumanie et le Brésil https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/incroyable-fincantieri-veut-torpiller-son-partenaire-naval-group-en-roumanie-821318.html https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/fincantieri-ce-partenaire-de-naval-group-qui-joue-un-inquietant-double-jeu-800594.html

C'est pas bien de se moquer, il ne lui reste que ça à ce brave homme. Laisse lui au moins ça.

Mouais les coups tordus de Fincantieri à Naval Group... pas forcément ce que j'appelle le respect mais bon...

J'étais resté sur commentaire

Mouais pas sur que @Picdelamirand-oil y croit beaucoup, il me semble qu'il avait qualifié ce prospect de "merdique ".

C'était que par manque de personnel ou il y avait aussi une faible probabilité du prospect ? Car le Bangladesh on peut avoir quelques doutes raisonnable et pour la Colombie c'était particulier comme mode de fonctionnement. Le "conpes" faisait qu'il y avait un budget riquiqui (3-5 appareils) sur un délai de quelques semaines alors que les colombiens voulaient négocier plein de choses sur une base de 16 appareils.

Pour le contrat 2 vu qu'ils seront livré à partir de l'année prochaine il est probable qu'ils soient au standard F4 (c'est d'ailleurs ce qui avait été évoqué dans la presse au moment de la signature). Pour le contrat 1 vu que les avions ont été livrés en 2015, ce devait être le F3 mais j'ai en tête qu'ils ont été porté au standard F3R. Mais je ne suis pas sûr de ces affirmation, c'est à vérifier.

Je n'ai pas lu l'article en entier mais le fait que l'Égypte soit un prospect sérieux c'est nouveau ! Cela voudrait dire qu'ils négocient un contrat Egypte 3 alors que les premiers appareils du contrat 2 sont pas encore arrivés. Ou alors c'est une négociation pour mettre à jour les 23 appareils du contrat 1?

De plus comment quantifier la valeur d'un vieux char tout pourri inutilisable et qui n'a pas été livré 1 an après l'annonce du don?

Qui dit que l'IAF à envie de dépenser du potentiel pour l'Indian Navy? Ils ont 36 rafales alors qu'ils en voulaient 3,5 fois plus, peut-être qu'il préserve au maximum le potentiel pour leurs besoins.

Pareil, mais je suis porte de la villette et ils ont fait péter les fumigènes au dessus du stade de france je pense que c'est une répétition pour l'ouverture de la coupe du monde de rugby.