emixam

Après j'ai compris ça, mais j'ai peut-être tout faux.

Peut-être : - Demo = faible quantité de carburant. Donc même si le système avait redresser l'appareil tout seul, si le pilote était dans les vapes l'appareil aurait volé encore quelques minutes avant de tomber par manque de carburant.

Donc pour toi on doit déclarer la guerre au Mali, au Burkina Faso, à la Centrafrique et au Niger car les militaires qui ont pris le pouvoir dénonce les accords de coopérations ? Ni l'armée de ces pays ni Wagner n'ont attaqué nos soldats. C'est fini les colonies, c'est leur choix, donc on se retirent conformément aux procédures prévus et quand Wagner se barrera ce sera tant pis pour eux.

Avianews.ch s'est emmêlés les pinceaux. Le 10 août annonce de Dassault de la validation de la 2eme tranche et Avianews.ch annonce que la 3ème tranche est validé, je sais que Trappier a dit être confiant mais je pense que ce sera pas avant fin 2023 ou debut 2024.

Chut tu vas révéler la fameuse base secrète de l'AAE sur le Mont Blanc

Vu le rayon d'action de la bête ça peut-être n'importe où des USA direct vers les balkans.

Supprimé

Niveau levier je dirais LM et GE. Le moteur est US et LM a été énormément sollicité pour le développement de l'appareil.

D'ailleurs ça va être fun maintenant en Indonésie, pour leur second appareil, ils vont choisir les USA (F-15) ou la Corée. Et s'ils penchent vers Séoul pas sur que les US laissent faire. La campagne Pro-US (et donc anti-coreen) va être sympathique

Après on ne vend principalement sur des opportunités (hors gros clients historiques comme l'Inde, les Émirats et le cas particuliers Qatarien), l'Égypte, la Croatie, et l'Indonésie ce n'est que des opportunités que la France et Dassault ont su saisir.

Et ben si Trappier annonce espèrer et que les indonésiens disent publiquement le vouloir, c'est très bien partie cette histoire. En tout cas Dassault n'a pas mis un pied en Indonésie, ils ont carrément pris une chambre . En 2 ans (Février 2022 --> Debut 2024) 54 appareils Dassault seraient sécurisés dans l'archipel.

Il me semble qu'il y a quelques semaines Trappier avait annoncé l'imminence de la 2ème tranche (qui est arrivée), il disait également qu'il espérait la 3ème pour fin 2023 début 2024 C'est dans 4 à 6 mois, et avec ce genre de contrat 4 à 6 mois c'est demain.

Après la "faucheuse" "moissonne" les âmes defuntes alors c'est blanc bonnet et bonnet blanc

Le terme plus approprié serait il pas faucheur/faucheuse ?

Tant pis pour eux, ils resteront avec leurs Typhoon et leurs F-15 bridés. Vivement que les Émirats reçoivent leurs Rafale.

2030, c'est pas la fin du carnet de commande SI la chaîne tourne 3/mois jusqu'à cette date ET qu'il n'y a plus de commande ?

Superbe Deal pour qui ? Pour le Maroc ou pour le consortium ? Parce que je ne vois pas l'intérêt pour le Maroc d'être le dernier (petit) client d'un appareil en fin de production qui a connu d'énormes problème de mise à jour du fait des désaccord entre pays producteurs

Ben c'est plus léger quand tu prend 6g max dans un F-35 que quand tu prend 9-10g dans un Rafale

Pour prouver aux gens que le Typhoons sont vraiment capables de voler ? J'ai le droit on est Vendredi, euh non mais c'est les anglais donc on peut.

Info planning de livraison : On apprend que pour les Rafales croates ce ne serait pas 6 en 2024 et 6 en 2025, mais 8 puis 4.

Et ce n'est peut-être même pas un problème de process d'achat (qui sont sont eux même bien corsés). Ça a été régulièrement évoqué sur le fil Inde, je ne sais pas si c'est culturel ou psychologique les indiens ont une idée de base qu'un vendeur étranger veut forcément les arnaquer et donc ils trouvent 1000 raisons pour négocier fortement à la baisse et toujours trouver tout trop cher. Si le vendeur essaye effectivement de lui faire un prix spécial "Mugu" ça peut fonctionner et le vendeur peut revenir à un tarif raisonnable, mais si le fait un tarif honnête ça le décourage. Donc ce problème continuera, car pour eux ce n'est pas un problème car ça leur a évité de se faire "arnaquer".

Je sais pas si c'est ça un montage ou si ça avait déjà été posté mais : https://www.skyscrapercity.com/threads/rafale-f3r-višenamjenski-borbeni-avion-republike-hrvatske.2311764/page-53 --> De 8-9 MiG-21 à 12 Rafales c'est un gap gouffre capacitaire qui est franchi

Si un jour des Rafales sont faits en Inde ce sera sous le contrôle de Dassault via DRAL (ou une autre société) pas par HAL, et encore plus si c'est destiné à un client tiers. Pour les M2000 il me semblait que 2 était maj en France par Dassault, puis quelques uns en Inde par HAL sous le contrôle de Dassault et le restant par HAL en solo. Et c'est ces derniers qui sont partis en couille.

Alors si Dassault fait du make in India ce sera pas au détriment de la qualité...

Si ils sont MII ça passe ?