emixam

D'ailleurs ça fait longtemps que notre brave Guida ne nous a pas donné d'informations...

C'est un vrai ou une maquette ?

You don't have to apologize, translation errors happen. Thank you for giving direct information from Egypt, it's always interesting to have the point of view of another country.

Des Meko 200 avec des VL-MICA et des Exocet... elle est quasi française cette frégate . Ça vous dit pas quelques FDI? Par contre la j'ai un doute sur la traduction

Donc ça discute de nouveaux Rafale en plus des 31 de 2022? Pour les Meko 200 c'est l'intégration des VL-MICA NG ou autre chose?

Si on met 3,8 milliards sur le SCAF, le total des 3 pays ne peut pas être 8 milliards. Ça voudrait dire qu'on assume près de 50% du financement.

Mais bon ça avance dans le bon sens, bon la prochaine étape c'est le commandant indonésien et le -5 indonésien

Vu que les politiques chiale que les industriels ne sont pas bien car les retombées économiques du F-35 sont très faibles, tu pense qu'ils se contenteront de quelque petite miettes ? --> Ludivine Dedonder met en avant les compétences de ses entreprises de l’aéronautique et son ambition de "pas rentrer dans un tel projet pour avoir des miettes, mais pour apporter une plus-value". Donc ils veulent du workshare pas des miettes.

Depuis quand ne pas être compétant est un critère pour ne pas être leader sur un pillier d'une coopération européenne ? Parfois le pourrissement est la meilleure chose pour un pays et un industriels, et les seuls objectifs de Trappier sont 1) défendre les intérêts de Dassault, 2) défendre les intérêts de la France (principal client de Dassault). Rien à voir avec le cynisme...

Ma prophétie sur les 1000 rafales prends forme!

Merci j'avais lu le twit pas l'article.

Ben il faut dire que sur le forum on peut se jeter sur la moindre rumeur venant d'intervenants très bien informés ou venant de twitter, et broder autour sans aucune conséquence si on se trompe. Air&Couscous est un journal donc il est obligé de bien vérifier avant de sortir un scoop sous peine de passer pour des cons (cf Rafale + Suisse).

A la base c'était pas censé être 20 rafales et 10 A330 MRTT en moins de 24h pour 2023-2024? Lobjectif de capacité de projection final est réduite à 10 ou l'objectif de 20 est juste reporté à plus tard ?

Pour couper la poire en deux on va dire Divin. On arrête la Comédie et on se recentre sur le sujet. Merci.

Bienvenue à toi!

Pour l'instant... Mais seul le temps nous le dira.

Je ne suis pas Patrick mais voilà mon point de vue. D'un côté ADS a fait des test de largage d'une maquette de drone, de l'autre Dassault a concu et fait voler un drone furtif de 7 tonnes avec un nombre important d'heures de vols (plusieurs centaines ?) avec parfois des profils de vol complexe. Donc à moins que les gens d'ADS aient la science infuse il est évident qu'ils n'ont pas l'expérience des industriels qui ont fait le nEUROn (et en premier lieu Dassault). Après rien ne dit qu'ADS ne saura pas faire un bon produit, mais rien ne laisse penser qu'ils le peuvent. Je grossi le trait mais c'est à peu prêt ça. Quand à la mise au placard du nEUROn, l'appareil était un démonstrateur qui avait pour but de valider un concept. Une fois les tests finis et le concept validé le nEUROn n'avait plus d'utilité, mais les déboires du SCAF et la difficile collaboration avec l'Allemagne incite peut être nos politiques à préparer un plan B en cas d'échec du projet de coopération pour ne pas se retrouver démunis. Et la solution la plus logique pour concevoir un drone accompagnant le Rafale est un appareil s'inspirant du nEUROn, et donc avec des modifications plus ou moins importantes suite aux retours de la campagne tests du nEUROn (-> plus de 120 vols réussis).

En même temps horizon 2030 c'est loin c'est 7-8 ans minimum, et on pourrait aussi dire que ne pas annoncer un horizon pour un nouveau standard c'est mettre le doute aux futurs prospects sur la volonté de la France de moderniser le Rafale. Bref dans les 2 cas il y a du pour et du contre.

264?

Le connaisseur Par contre on fini le HS. Ce craquage (lié a l'absence totale d'actualité Rafale) risque d'attirer les Topols. Ça vole en groupe ces saloperies.

Surtout que si ils lèvent l'option ça leur fera 72 appareils, ce qui incitera les EAU à porter leurs flotte à au moins 100 appareils ! Et là crack les Saouds pètent un câble devant ce concours de la plus grosse et font all-in avec 150 Rafales et en plus ils font cadeau de 45 appareils supplémentaires pour l'Égypte (total 100 appareils) pour faire chier le Qatar et Abou-Dhabi (et surtout ils se sont rendus compte que leurs pilotes sont des tocards et ce sont les Egyptiens qui seront leurs béquilles). L'Inde paniquée de revivre la même mésaventure que pour le M2000, commande 150 Rafale incarnation des attributs magiques des divinités hindoues. Dassault en est à plus 900 appareils commandés, plusieurs contrats plus modestes seront signés et le 1000eme sera livré à l'Écosse qui suite à son independance décide de résigner l'Auld Alliance et de se constituer vraie force aérienne. ... Zut on est seulement mercredi soir, je fini Top Chef, un Rhum HSE XO, un suppo et au lit.

Tant qu'il n'y aura pas une photo d'un M2000 marqué d'un pentagone ou dans une base indonésienne. On restera dans les suppositions.

Je pense que les ventes d'armes sont strictement interdite pour les entreprises françaises et que c'est l'état qui autorise ou pas les ventes (pour garder le controle).

Mon 2ème post suggérait, le Sea Typhoon à plus de chance d'élire domicile sur le QE que le Rafale

Depuis quelques années (le réarmement mondial aidant) le CA de la partie défense est beaucoup plus important que celui de la partie civil. Mais avant ce sont les falcons qui ont maintenu la boite à flot.