wagdoox

L’elargissement des frequences du rafale est obtenu comment stp ?

On etait dans un gros delire et là tu nous ramene a la dure realite, tu es tres terre a terre !

merci !

Pas que tu as des mesures de formes pour la furtivite du radar. A noter qu’un repositionneur te permet nativement de balancer les ondes adverses vers un angle poubelle. je dis peut etre une betisse mais l’epaisseur peut aussi donner une indications de la resistance. Plus un objet est gros plus il me de temps pour chauffer sous une meme tension. C’est une lecteur assez ancienne a verifier.

Et vu que ca n’arrive jamais au lieu d’avoir une boite etrangere en inde qui complete hal. Ils font l’importation plein pot et quantite insufissantes. Le meilleur allié de la chine c’est finalement hal et son lobby. Pas forcement, c’est l’achat en urgence strategique qui permet d’aller plus vite. D’ailleurs la t2 du rafale on l’attend toujours, le mrfa aussi. C’est bien que les achats hors hal sont des paliatifs. Non hal promet encore et toujours que dans 6 ans ils seront au niveau et ils n’ont vraiment qu’une parole. Apres 60 ans, il faut toujours attendre 6 ans, pas 5 pas 7 mais bien 6. blague appart, c’est une raison de plus d’etablir une societe concurente etrangere dans le pays. hal s’occupe aujourd’hui de la categorie legere, dral du moyen. Des 2035 hal fera du moyen avec l’amca (150 ex en completement des 150 rafale deja produits) et dral a ce moment là pourra passer au lourd en remplacement du su30 avec le ngf. En 2050 hal produira sa version du 6 gen lourd et aura quasiment rattraper son retard et surtout l’inde produira minimum 22 et max 66 avions par an contre 80 pour la chine. sauf que la demande indienne, c’est bien mono et bi. La marine ayant deja reduit sa demande de 57 a 24, on peut penser que le programme sera correctement financé.

Ca s’est en cour et moyen terme, je parlais sur le long voir tres long terme. Oui rafale jusqu’en 2025 puis f35 jusqu’en 2030 et t2 de rafale pour apres. Ca c’est le nb de m2k (44 en vrai) mais c’est pas forcement representatif de ce que sera la flotte de rafale. Je prends 36 car c’est le chiffre magique du raf mais c’est aussi pifometre que ton 40

Perso ce qui me laisse perplexe c’est la question des pilotes…

Ca ne change pas qu’au final la grece commandera plus de rafale. en revanche, ca laisse pleinement entiere la question du remplacement des f16 … je les vois mal remplacer 150 f16 par autant de f35… et c’est vrai pour un paquet de pays. Il y a un vrai marché.

Justement cette « infiltration » affaiblie le scaf ou la position de hensoldt dans le scaf. Perso, je vois pas ou est probleme. Thales est present dans un nb incroyable de pays, quand thales uk produit quelque chose pour le ru, on se retrouve pas forcement avec les plans dans les bureaux parisiens… Je vois pas pourquoi un actionnaire a 25% aurait les plans des radars du ngf. En revanche, on comprend mieux le desir italien de voir le scaf et tempest fusionner. L’italie se verait bien en passerelle entre les deux programmes et pourrait donc devenir le coeur du programme ainsi fusionné.

Ca reste envisageable, empenage pliable et radar quantique (qui se dephase dans une autre realite) ;) Qu’est qui empeche de garder les 6 m et d’ajouter un pont de 2m en dessous ?

Donc les m2k sont retires a mesure que les rafales seront livres … ca veut dire que la grece va continuer d’acheter du rafale, probablement 36 au final. Normal, les grecs sont attaches a leur double source mais ils feraient quand meme mieux de se concentrer sur le rafale dans un premier temps et attendre que le f35 soit plus mature.

Le but des lois sur les marches publiques et donc sur les appels d’offres, c’est d’eviter la corruption, d’avoir un certains degre de transparence, une concurence non faussé et le meilleur prix pour le contribuable. dans la plus part des pays tous ces principes passent par la fenetre dés qu’il s’agit de defendre l’industrie nationale. on est pas dans le cadre de la defense de l’industrie nationale et les indiens ont une regle qui interdit d’avoir une offre publique avec de facto un seul participant. C’est une regle qui reste assez floue pour moi mais les allemands avaient justement fait expres de se retirer, de laisser les coreens seuls pour activer ce reglement. Le mindef peut donner une autorisation d’ignorer ce reglement (un peu les licenses d’exportation chez nous). Le single vendor situation. Pour les soum il me semble qu’ils d’avaient avoir un aip fonctionnel et que l’industriel etrangé devait aider a la conception du domestique et prevoir de l’integre sur les soum quand celui ci serait pret. C’est sur cette derniere etape que les allemands ont dit stop.

en tout cas la presse indienne a l’air d’accord pour dire que le rafale part favoris. Reste plus qu’a attendre l’arrivee

L’inde est entrain de faire un nouveau derive racourci et allegé du brahmos pour les avions. L’actuel necessite deja un renforcement structurel des su30mki, ca a ete fait sur un nb limité de cellule. L’inde a l’air assez interessé par l’inde de l’integrer au rafale pour deux raisons. 1) ca ouvrirait une niche export assez importante la france ne proposant pas de missile de croisiere super sonique. Les clients du su peuvent aquerir un missile purement russe et le tejas n’a toujours pas ete exporé. Au final, le brahmos sur rafale parait etre la meilleur option commerciale. L’egypte comme la grece se sont dit interessées. 2) ca donnera a l’integralite de la flotte indienne une capacite de choix missile de croisiere supersonique ou subsonique a l’image du fmc/fman. je ne suis absolument pas convaincu que les qualifications des pilotes fr sur stobar servent de substituent aux qualifs sur catobar.

Tout le monde sait bien que le f18 n’est jamais qu’une delorean avec des ailes donc excellente interpretation du journaliste. le factcheckeur ;) il y avait une rumeur de location de 12 rafale m, il y a quelques mois. Je trouve cette histoire tres persistante pour que se soit juste une idee en l’air.

J’etais sur la partie activité, ou recherche, je passe jamais par l’accueil l’’arbre est trop vaste ! sinon les paki et les talibans en sont a l’affrontement sur la ligne durant, quoi toujours pas le bon file ?!

L’inde c’est exclusivement aero ? Ben justement, raison de plus de ne pas donner du temps au f18sh. ensuite, j’y crois plus du tout au vu de ce que l’otan a repondu. En gros l’allemagne prend du f35 ou sort du partage nucléaire. le f18 ne prend pas la b61.

1) la defense de la france passe beaucoup dans le renforcement de l’inde dans cette region. 2) la situation de l’aeronavale fr necessite justement le retrait d’appareils, le probleme c’est le remplacement. 3) notre interet, c’est d’arreter le f18sh. Sans ce contrat, la chaine s’arrete meme les usa ont l’air d’etre pret a lacher. Ca nous fera un concurrent en moins. Et pas n’importe lequel. 4) 24 rafale supplementaires en export, c’est un benef important pour le pays. Un contrat qui en appelera peut etre un autre pour l’in. Et perdre ce contrat s maintenant ca pourrait aussi dire perdre le seul debouché concret du ngf naval dans un avenir lointain. bref, je peux te garantir que l’etat fera le necessaire et l’aeronaval n’aura pas vraiment le choix. Et non, je ne defends pas ici mes convictions profondes qui se rapproches des tiennes mais ce qui a le plus de chances de se produires. On a deja vu nos dirigeants faire de meme pour des contrats moins importants, certes on est en dehors de l’ue mais on parle de l’inde et dans un contexte aukus.

la vente de 5 rafale en fin de vie deguisée en location (retrait du service dés leur retour) parait une option. La vente d’ocass sur le model grec d’avions quasi neufs egalement. Si l’aero risque de pas apprecier, c’est un moyen de faire de la place pour du f4.2 natif. Je pense que le chiffre de 5 est un chiffre max donné par la france. Ca reprensent un delta equivalent a ce qui a ete demande a l’aae. ca demontre aussi que le rafale est le probablement le favoris, la demande aurait pu conserner aussi le f18 mais non.

Ok pour l’aspet indien. illusoire d’etre selec par les indiens, je suis d’accord mais pas pour l’aspet remonté en competence sur la meme base. americains bof, allemand ca sera peut etre cher et assez inconnu, pour moi le favoris indien reste evidemment le russe.

C’est certains que ca se fera pas d’un claquement de doigts mais il sera plus facile de reproduire ce qu’on a deja fait que de réapprendre sur un systeme encore plus complexe. les anglais sont loin d’etre une référence… je pense au contraire qu’on proposera pas autre chose que du leclerc car les indiens préféreraient un char éprouvé donc en service comme base pour ensuite dev un char qui réponde aux exigences indiennes

http://www.opex360.com/2021/12/31/le-francais-nexter-examine-des-solutions-pour-eventuellement-fournir-1770-chars-a-linde/ leclerc en inde, réponse sur la capacité fr de produire un char seul.

Si ca se vérifie dans les faits alors parfait. il est possible que les nego us russ sans un seul europeen aient réveillé les allemands. j’attendrais quand meme de le voir pour le croire, c’est un procès d’intention de ma part, c’est pas bien mais on a tellement été déçu a de si nb reprises que …

Le ministre de l’interieur l’a dit publiquement.