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Et lors de ce nième visionnage, je viens de constater à 3min25 (entre autre, parce qu'il y aurait beaucoup à dire sur le process de coulée continue, l'étirage, l'usinage, le contrôle, l'automatisation de certaines étapes...) que le palans d'installation du bloc barillet est intégré à l'avion avec accès depuis les trappes de train d'atterrissage... c'est un élément assez probant de pourquoi on ne navalise pas un avion, on le pense dès le début, rien que l'intégration d'un tel système "après coup" c'est mort. Et s'il n'y est pas, bonjour "l'enfer" sur un PA pour ce genre d'entretien... et ça démontre aussi la capacité d'usage en terrain sommaire. Je ne voudrais pas voir la matrice qui hiérarchise toutes ces fonctions et décline les ratios coût/ efficacité/ fréquence d'entretien pour décider d'intégrer ou non une telle fonction...

Lors de la campagne de communication sur les SCALP réalisée avec les images qu'on voit dans cette vidéo le "n°2465" était masqué ainsi que le texte écrit en cyrillique sur l'ogive. Là on les découvre, peut-être c'est une petite boulette mais cela m'amène 2 questions : - 2465 est-ce que ça peut être lié au nombre total de SCALP/Storm Shadow produit ? Ça me paraît beaucoup et si oui l'exemplaire présenté doit être dans les derniers produits ? - par curiosité, qq'un saurait-il traduire ce qui a été écrit sur ogive ? Je pensais que des officiels Ukrainiens ont pu avoir écrit ce texte et qu'il n'a pas été jugé "raisonnable" de laisser passer un texte dont la tradition veut que ça soit plutôt écrit avec les trippes et que ça aurait pu choquer certains dans les soutiens occidentaux.

Bonjour à tous, concernant les SCALP et notamment la vidéo où l'on voit Zelensky signer un SCALP (tweet ci-dessous). Sur cette vidéo, il y a un texte flouté entre le blason de l'Ukraine et le blason hybride SU24/M2000. Est-ce que quelqu'un sait si cet emplacement peut comporter un marquage spécifique pour les missiles français en service ? Qu'on aurait préféré ne pas voir communiqué peut être ? Je me demande aussi si sa position entre les deux blasons ne pourrait pas laisser penser à un message de l'armée Ukrainienne ? Bref ça m'interpelle et ça n'a pas été relevé jusqu'à présent, peut être est-ce mineur mais je me permet de poser la question. https://twitter.com/Maks_NAFO_FELLA/status/1688212150940995584?s=20

Un extrait de Warthog Defense, que je qualifierais "d'agrégateur" mais avec une vidéo de soldats ukrainiens en transit sur VAB et camions. Normalement le lien ci-dessous démarre au moment concerné, mais il ne dure qu'une minute (durée le max pour un extrait youtube, le passage concernant les VAB est lui plus long) https://youtube.com/clip/UgkxJFk1dt9gmhKYT6Xl5k50WER3n-33u8kD

Je pense que l'incendie déclenche 2 cartouches de leurres infrarouges, non ?

Qui se souvient de la NASA chassant frénétiquement de vieux IRM pour y trouver les puces nécessaires pour faire voler ses Navettes ?https://www.nytimes.com/2002/05/12/us/for-parts-nasa-boldly-goes-on-ebay.html Alors je ne veux même pas imaginer l'effort pour se procurer des systèmes de M2000 issus d'une production "anecdotique" (pardonnez moi le terme ) par rapport aux puces IBM. Ça confirme encore une fois que la virtualisation du Rafale est vraiment un argument clé pour la durée de vie. Il me semble que ça "pourrait" être salvateur dans 20/30 ans pour éviter ces écueils (sauf changement profond de techno, avis perso, je ne suis vraiment pas expert dans ce domaine).

En parlant de source, il y a une autre anecdote dont j'aimerais retrouver la source, je n'y suis pas parvenu, peut-être pas les bons mots clé ou mauvaise démarche. Je suis sûr de l'avoir lu aux environs de 2010/2011 mais je ne sais plus si c'était papier ou internet. Ce dont je me souviens, c'est qu'il était fait mention du premier Red Flag des Rafale en 2008 et des raisons pour lesquelles ils n'avaient plus été conviés par la suite. Il était dit, comme certains d'entre vous l'ont rapporté aussi ici, que c'était parce que les Rafales n'avaient pas joué le jeu "à fond" laissant quelques capacités au repos. Mais il était aussi expliqué, que lors du débriefing des premières missions, les pilotes français ont fait mention auprès de leurs hôtes américains que Spectra avait détecté des émissions EM dans une zone où il ne leur avait pas été annoncé d'activité avec un relèvement assez précis et une distance d'env. 80/100 km (conversion que j'ai fait au doigt mouillé à l'époque, je ne sais plus la valeur citée) et ça a mis pas mal des interlocuteurs présents dans l'embarras. Le texte concluait que ça aurait pu être des F22 en train de "sniffer" l'activité des Rafale dans les engagements et qu'on pouvait facilement imaginer la surprise que ça a pu créer côté US de voir leur furtif ultime se faire attraper comme ça.

Avec ce résultat, je me demande si la fuite d'A&C postérieure à la visite de Biden (visite le 15 juin, fuite le 16 ou 17 je crois) n'est pas vraiment une bourde d'A&C mais plutôt une fuite organisée afin de mettre en avant les manoeuvres et le petit réarrangement en cours de l'appel d'offre après un rappel à l'ordre côté US sentant filer le marché. Si la Suisse penchait déjà pour le Rafale à cet instant, une fuite comme celle-ci ne va pas tout remettre en cause. En revanche, si elle penchait Rafale (ou Eurofighter) et qu'elle change son fusil d'épaule à la dernière minute, la partie française (ou allemande) à tout intérêt à laisser poindre des indices ça et là...

Vu également les 4 Rafales depuis le Beaujolais, nord de Villefranche, assez "lents" en effet, ce qui m'a rappelé ce poste de dimanche de M. JG Marty Martinez à Saint Exupery : https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1516264175391565&id=100010239913795

Concernant le débat d'idée et de faits avec les "américains" sur f16.net ou entre le président du CF et Biden (pr ne pas trop s'éloigner du sujet) il y a un point qu'il faut considérer, mentionné par Hans Rosling je crois, dans son livre "Factfulness" (excellent au demeurant) dans des études sociologiques : 90% des étudiants américains se considèrent comme faisant partie des 10% les meilleurs. La confiance propre et par rebond pour/en leur pays est presque institutionnalisée sans remise en question. Les dérives/déboires du F35 ne sont pas pour eux uniquement un échec industriel, ce serait quasiment (pour ceux qui s'intéresse à l'aéronautique) une faillite de leur pays.

Oui Merci !! A moins que je ne veuille jouer au mec imbuvable (mais je ne peux pas trahir ma première formulation) : "L'info c'était que ça tire à boulet rouge"

@Skw, 100% d'accord, à chaque fois qu'un internaute ressort ces chiffres bateau (Montant contrat)/(Nbre d'avions), j'utilise le cas de la rallonge de 12 Rafale au Qatar pour 1,1 Mds d'€ on tombe sur un peu moins de 92 M€ par avion et pas les 262 M€ qu'on obtient si on prend le premier contrat Qatari de 6,3 Mds€ pour 24 avions...normalement, soit il reconnait le problème d'analyse soit il est en PLS sur ses certitudes... Après si je voulais être taquin et complètement de mauvaise foi, je dirais que si le montant initial d'achat d'un chasseur est conditionné au coût des équipements annexe, alors on ne peut pas lutter contre le F35, parce qu'à part l'avion, ils ne doivent pas pouvoir vendre beaucoup d'armement qualifiés et opérationnels...sur ce...je retourne au boulot par cette porte ---> []

@Kerloas, merci pour avoir remonté le post de Test sur MaxPortal, c'est donc à mettre à la poubelle mais je me demande quelle est l'audience auprès du public Croate parce que des sites "qui raconte de la m..." on n'en manque pas en France non plus et en plus ils sont parfois plutôt très suivis ...

A mon humble avis je pense aussi que le F15 n'est pas classé dans les "simples" d'usage

Info trouvée en Croatie, je l'ai mise sur le fil de l'Armée de l'air Croate, je le reposte ici : Peut-être que @test pourra nous en dire plus sur la pertinence de ce média mais voilà qu'il commence à fleurir des arguments en Croate "dézinguant" le Rafale, déjà au moins cet article (50% plus cher que le F35, 40 % plus cher que le F15QA...) : @test, que vaut ce média en Croatie ? J'ai quelques collègues Croate mais peu s'intéresse à l'aéronautique : https://www.maxportal.hr/premium-sadrzaj/hrvatski-strucnjak-o-rafalu-izuzetno-slozen-i-skup-avion-koji-bi-slomio-hrz/ Traduction :